Συνεργασία Ducati–Audi-Ford διασύνδεσης οχημάτων

Επικοινωνία μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/1/2019

Στην CES, την έκθεση τεχνολογίας που διοργανώνεται αυτές τις μέρες στο Las Vegas των Η.Π.Α., η Ducati μαζί με τις Audi και Ford, παρουσίασαν ένα σύστημα διασύνδεσης και επικοινωνίας μεταξύ οχημάτων, οδικών υποδομών και πεζών, που παρουσιάζεται για πρώτη φορά στο Αμερικάνικο κοινό.
Αυτή η επίδειξη-δοκιμή στις Η.Π.Α. έπεται της πρώτης δοκιμής του ConVeX (Connected Vehicle to Everything) που είχε προηγηθεί στην Γερμανία τον περασμένο Ιούλιο. Το ConVeX αποτελεί έναν από τους βασικούς παράγοντες στην γενικότερη στρατηγική της Ducati με τίτλο "Safety Road Map 2025", η οποία στοχεύει στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών συστημάτων ασφάλειας. Δύο από τα αρχικά στάδια αυτής της στρατηγικής, είναι η υιοθέτηση του cornering ABS σε ολόκληρη την γκάμα της Ducati, και η παρουσίαση μιας μοτοσυκλέτας που θα διαθέτει ραντάρ εμπρός και πίσω μέσα στο 2020.

Η Ducati, η Audi, η Ford και η Qualcomm Technologies (μια θυγατρική της Qualcomm Incorporated), ανακοίνωσαν από κοινού τις συντονισμένες προσπάθειες των εταιρειών τους προκειμένου να επιταχυνθούν οι διαδικασίες για την εμπορική κυκλοφορία του C-V2X, του πρωτόκολλου άμεσης επικοινωνίας για την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αποτελεσματικότητα και την αυτόνομη οδήγηση. Στο CES του 2019, ένα Multistrada 1260 μαζί με αυτοκίνητα της Audi και της Ford, έκαναν επίδειξη οδηγικών συνθηκών με την χρήση του C-V2X. Όλα τα οχήματα ήταν εφοδιασμένα με την συγκεκριμένη τεχνολογία μέσω του chipset 9150 C-V2X της Qualcomm, προκειμένου να δείξουν στην πράξη πώς το C-V2X βοηθά τα οχήματα να μπουν σωστά σε μια διασταύρωση τεσσάρων κατευθύνσεων χωρίς σήμανση. Επιπλέον, τα οχήματα έκαναν επίδειξη και των συστημάτων V2V (διασύνδεση μεταξύ οχημάτων), V2P (μεταξύ οχημάτων και πεζών) και V2I (μεταξύ οχημάτων και υποδομών) σε διάφορα πιθανά σενάρια και συνθήκες, αποδεικνύοντας την αποτελεσματικότητα του C-V2X.

Το V2V χρησιμοποιήθηκε ως βοήθημα για την κίνηση σε διασταυρώσεις αποτελώντας ένα βασικό μέτρο για την αντιμετώπιση των συγκρούσεων που συμβαίνουν σε τέτοια σημεία, ενώ το V2P έκανε επίδειξη για το πώς μπορούν να προστατευθούν ευπαθείς χρήστες των δρόμων, όπως οι πεζοί και οι ποδηλάτες. Το σύστημα V2I χρησιμοποιήθηκε σε ένα σενάριο προειδοποίησης έργων στο δρόμο, το οποίο είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να παρέχει στους οδηγούς έγκαιρες προειδοποιήσεις για τυχόν οδικά έργα που είναι σε εξέλιξη, έτσι ώστε να έχουν τον απαραίτητο χρόνο να τα αποφύγουν. Δοκιμαστικές αξιολογήσεις του C-V2X είχαν γίνει μέσα στο 2018 στην Ευρώπη, την Ιαπωνία, την Αυστραλία και την Κίνα, ενώ στις Η.Π.Α. στην προκειμένη περίπτωση, ήταν η πρώτη φορά που το σύστημα δοκιμάστηκε ταυτόχρονα σε μοτοσυκλέτα, αυτοκίνητο και οδικές υποδομές.
H Ducati, η Audi και η Ford συμπεριλαμβάνονται ανάμεσα στις πολλές βιομηχανίες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών που έχουν δοκιμάσει και αξιολογήσει το συγκεκριμένο σύστημα, το οποίο είναι αυτή την στιγμή και η μοναδική εναλλακτική λύση που συνεισφέρει στην εξέλιξη του δικτύου 5G, ενώ είναι σχεδιασμένο να μεταφέρει αξιόπιστη και συνεχόμενη πληροφόρηση σε πραγματικά οδηγικά σενάρια. Το ότι το C-V2X μπορεί πολύ εύκολα να ενσωματωθεί σε οποιοδήποτε ασύρματο modem προσφέροντας ασύρματη επικοινωνία, η εγκατάστασή του έχει πολύ μικρό κόστος, ειδικά στην σύγχρονη εποχή που όλο και περισσότερα οχήματα διαθέτουν ασύρματα συστήματα επικοινωνίας.

Ετικέτες

Ducati

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Πολιτική κρίση στην Τσεχία με αφορμή ταξίδι με μοτοσυκλέτες! Στόχος ο Αρχηγός του Κράτους Petr Pavel!

Ταξίδεψε με μικρή συνοδεία

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/2/2026

Ο Αρχηγός του Κράτους στην Τσεχία, ο Petr Pavel, δέχθηκε επιθετική κριτική για ταξίδι με μοτοσυκλέτες, αρχικά γιατί έκανε διακοπές και έπειτα με την κατηγορία πως έμεινε σε πολυτελές ξενοδοχείο που ανήκει σε Ουκρανό ολιγάρχη. Ο Pavel ανάρτησε φωτογραφίες από έναν τυπικό ξενώνα αρνούμενος πως έμεινε στο μέρος που του καταλογίζουν, ενώ υπερασπίστηκε του δικαιώματός του στον ελεύθερο χρόνο και στην οδήγηση μοτοσυκλέτας - λέγοντας συγκεκριμένα πως δεν θέλει να σταματήσει να οδηγεί, ενώ βάζοντας το κράνος μπορεί να αναμειχθεί με τους υπόλοιπους οδηγούς στον δρόμο σε αντιδιαστολή με το πίσω κάθισμα μίας λιμουζίνας.

Στην Τσεχία ο Πρόεδρος έχει μεγαλύτερη πολιτική ισχύ από αυτό που ισχύει εδώ στην Ελλάδα που ο ρόλος του έχει γίνει ολότελα συμβολικός και εθιμοτυπικός. Μεγαλύτερη διαφορά ανάμεσα σε εμάς και τους Τσέχους είναι πως εκεί ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας εκλέγεται από τον λαό ενώ έχει νομοθετική εξουσία. Έχει διατηρηθεί εκεί το δικαίωμα αναβλητικής αρνησικυρίας, το βέτο δηλαδή απέναντι σε έναν νόμο της Κυβέρνησης και μπορεί η κυβέρνηση να το παρακάμψει μονάχα όταν έχει απόλυτη πλειοψηφία. Αν όλοι οι βουλευτές υπογράψουν τότε το βέτο του Προέδρου της Δημοκρατίας στην Τσεχία δεν ισχύει. Στην Ελλάδα δεν υπάρχει αυτό το δικαίωμα, όπως επίσης δεν επιλέγει την ηγεσία της Δικαιοσύνης, απλά εκδίδει το σχετικό προεδρικό διάταγμα σε αντίθεση με την Τσεχία που ο Πρόεδρος διορίζει τους αξιωματούχους.

Εκεί οφείλεται και η πολιτική κρίση που περνά η χώρα αυτή την στιγμή καθώς ο Pavel ήρθε σε κόντρα με τον Πρόεδρο του κυβερνώντος κόμματος καθώς αρνείται να διορίσει υπουργό, έναν συγκεκριμένο πολιτικό που παλαιότερα είχε κάνει αναρτήσεις στα κοινωνικά δίκτυα που ο τσέχικος Τύπος έχει χαρακτηρίσει ρατσιστικές, ενώ ο Pavel είχε τονίσει από τότε πως οι δηλώσεις αυτές μπορούν να γίνουν ανεκτές από έναν βουλευτή αλλά ο ίδιος δεν θα τον αφήσει ποτέ να γίνει υπουργός. Η διαμάχη των δύο πλευρών γιγαντώθηκε από την απόφαση του Pavel να κοινοποιήσει μηνύματα που έλαβε ως απόδειξη πίεσης υπέρ της υπουργοποίησης του βουλευτή. Στην Ελλάδα τον Pavel, ενδεχομένως να τον θυμάται το κοινό από την θητεία του ως επικεφαλής του NATO μεταξύ 2015 – 2018.

Το ταξίδι με μοτοσυκλέτες, σύμφωνα με τον φίλο του MOTO, τηλεοπτικό παρουσιαστή στην Τσεχία, Honza Altner, που τυγχάνει να είναι και προσωπικός φίλος του Pavel και ταξίδεψε μαζί του στο επίμαχο ταξίδι, ήταν προγραμματισμένο εδώ και πολύ καιρό, πριν ξεσπάσει πολιτική κρίση. Δεν έμειναν σε πολυτελές resort όπως τους κατηγορεί ο εκπρόσωπος του κυβερνώντος κόμματος αλλά σε ξενώνες και δεν έκαναν τίποτα περισσότερο από εκείνο που κάνει μία παρέα μοτοσυκλετιστών, ενώ όπως είπε δεν υπήρχε παρά υποτυπώδη συνοδεία ασφαλείας, δεν έκλεισαν δρόμοι για την μετακίνησή τους, δεν εκκενώθηκαν ξενοδοχεία κτλ, αλλά περιγράφει την εμπειρία του ως κάτι εξαιρετικά απλό σε διοργάνωση και σε απόλυτα φιλικό κλίμα με επίκεντρο την μοτοσυκλέτα.

Τις ημέρες του ταξιδιού ο Πρόεδρος του κυβερνώντος κόμματος διοργάνωσε συγκέντρωση κατά του Pavel ενώ αντίστοιχα διοργανώθηκε και συγκέντρωση για την στήριξη του Προέδρου στην επιστροφή του ταξιδιού, την Κυριακή που μας πέρασε, από όπου και το video που ακολουθεί. Σε κάθε περίπτωση ξινή τους βγήκε η βόλτα στην τσέχικη εξοχή το Σαββατοκύριακο.

https://bit.ly/MOTO_680