Τα custom CB1000R στο Wheels & Waves

Μια ντουζίνα "φτιαγμένα" Honda!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/6/2019

Στην MBE της Verona, ανάμεσα στα πολλά και εντυπωσιακά που είδαμε, ήταν και τα customized Honda CB1000R, τα οποία τα είχαν δημιουργήσει dealer της εταιρείας και εξωτερικοί συνεργαζόμενοι custom builders από την Γαλλία, την Ιταλία, την Ελβετία και την Ισπανία. Το κάθε ένα από αυτά αποτελούσε και μια ξεχωριστή άποψη, αντλώντας έμπνευση από την παράδοση της Honda, την οπτική του μέλλοντος για τις μοτοσυκλέτες, αλλά και από τις καταβολές του κάθε δημιουργού, με πραγματικά ιδιαίτερα αποτελέσματα.
Τώρα, οι δώδεκα αυτές custom μοτοσυκλέτες ταξίδεψαν μέχρι το Biarritz της Γαλλίας για να αποτελέσουν την επίσημη συμμετοχή της Honda στο ετήσιο Wheels & Waves που διοργανώνεται εκεί, στα πλαίσια του εορτασμού της Honda για την συμπλήρωση 50 χρόνων των τετρακύλινδρων εν σειρά της εταιρείας, τιμώντας έτσι και το πρώτο CB750.

Ιδού, λοιπόν, τα μίνι… βιογραφικά της κατά Honda άποψη της "Συμμορίας των δώδεκα", με τις αλλαγές και τους δημιουργούς τους:

 

CB1000R-adical


Δημιουργοί: Gannet Design και Fuhrer Moto από την Ελβετία
Έμπνευση: "Όλα στο όριο"
Αλλαγές: Σούπερ ελαφρύ αγωνιστικό πιρούνι της CeraCarbon και custom γρανάζια. Ανθρακονημάτινοι τροχοί της Rotobox. Μανέτες της Synto Evo. Καρίνα από fiberglass. Φίλτρο Κ&Ν. Τελικό της Akrapovic από τιτάνιο και carbon. Βαμμένο στο χέρι σε παραλλαγή από τον Walter Oberli.


Africa Four CRF1000R


Δημιουργοί: Brivermo Motors από την Ελβετία
Έμπνευση: Το Africa Twin…
Αλλαγές: Μπροστινό από CRF450R. Μεγαλύτερος δίσκος με ανοδίωση και τετραέμβολη δαγκάνα. Custom made εξάτμιση 4 σε 1 με ανθρακονημάτινο τελικό. Custom κάλυμμα σέλας. Νέος προβολέας και μπροστινό φτερό. Αλουμινένιο τιμόνι. Προστατευτικά κάγκελα. Χωματερά μαρσπιέ. LED φλασάκια. Χρώματα από το Africa Twin.


Monkey 1000R


Δημιουργοί: Werther Honda από την Γαλλία
Έμπνευση: Honda Monkey
Αλλαγές: Πλαίσιο, καπάκια και μπουκάλες πιρουνιού, βαμμένα glittering blue. Τιμόνι και καθρέφτες από Monkey. LED φλασάκια. Μικρό undertray. Εξάτμιση Arrow με διπλό τελικό. Χωματερά ελαστικά.


Black Edition


Δημιουργοί: 3C Motos Dealers από την Γαλλία
Έμπνευση: Full Black
Αλλαγές: Μαύρος χρωματισμός σε τρεις τόνους. Μαύρο πιρούνι, ψαλίδι και πλαίσιο. Γυαλιστεροί μαύροι τροχοί και πίσω αμορισέρ. Εξάτμιση της Akrapovic. Σπέσιαλ πλάκα χαραγμένη με το "Black Edition".


Neo Sports Café Endurance Team Replica


Δημιουργοί: National Motos από την Γαλλία
Έμπνευση: Η νικήτρια του 24ωρου του Le Mans το 2006
Αλλαγές: Ακτινωτοί τροχοί. Βάψιμο στα χρώματα της μοτοσυκλέτα που νίκησε το 2006 στον αγώνα. Το κλασσικό λογότυπο της Honda.


Café Chic


Δημιουργοί: Horizon Racing Vergy από την Γαλλία
Έμπνευση: Café Chic
Αλλαγές: Βουρτισμένο αλουμίνιο και κόκκινο χρώμα για την βαφή. Δερμάτινη σέλα. Custom κάλυμμα της πίσω σέλας. Ακτινωτοί τροχοί της Kineo. Τελικό της Moriwaki. Θερμική βαφή στους λαιμούς των εξατμίσεων.

 

Dirt Endurance


Δημιουργοί: VC Moto dealer από την Ισπανία
Έμπνευση: Το κλασσικό βάψιμο των Honda
Αλλαγές: Το νούμερο "48" πάνω στο custom κάλυμμα της πίσω σέλας, ως φόρος τιμής για την ίδρυση της Honda Motor Company το 1948. Custom φαίρινγκ στα πρότυπα των vintage café racers. Αγωνιστικό τιμόνι με τυπωμένη την φράση του Soichiro Honda: "βελτιώνει το είδος". Καθρέφτες στα αντίβαρα του τιμονιού. Διπλό τελικό εξάτμισης. Φιλτροκούτι φτιαγμένο σε 3D printer.


Monkey Kong


Δημιουργοί: Mallorca Motos dealer από την Ισπανία
Έμπνευση: Honda Monkey
Αλλαγές: Καθρέφτες, φλας και μπροστινό φτερό από Monkey. Καπάκια κινητήρα στο στυλ του Monkey, χρωμιομένα. Κίτρινες λεπτομέρειες στον προβολέα, με χρωμιομένο στεφάνι. Αυθεντικό βάψιμο όπως του Monkey σε άσπρο και κίτρινο χρώμα. Custom σέλα στα πρότυπα του Monkey. Ψηλότερο τιμόνι με χρωμιομένο φινίρισμα. Χρώμιο στο πίσω φτερό. Τελικό από Africa Twin. Χρυσές μπουκάλες στο πιρούνι και κίτρινο ελατήριο στο αμορτισέρ πίσω.


Alfredo


Δημιουργοί: Hakuba Motos από την Ισπανία
Έμπνευση: Freddie Spencer
Αλλαγές: Ρεζερβουάρ βαμμένο στο χέρι με τριχρωμία και το λογότυπο του Spencer πάνω του. Χαραγμένο με laser το λογότυπο της Hakuba στο καπάκι του συμπλέκτη. Μαύρη επίστρωση στο πιρούνι. Numer plates μπροστά και στο πλάι. Custom made εξάτμιση της SC-Project με αγωνιστικό τελικό. Επανατοποθετημένα μαρσπιέ και χειριστήρια.


Limited Edition


Δημιουργοί: Honda Motor Europe από την Ιταλία (Θα πουληθούν 350 κομμάτια σε Γαλλία, Ισπανία, Γερμανία και Ιταλία)
Έμπνευση: Τα χρώματα του HRC
Αλλαγές: Χρωματικός συνδυασμός όπως του HRC. Διπλό τελικό της SC-Project. Carbon εξαρτήματα από την SC-Project.


Tribute


Δημιουργοί: Honda Italia
Έμπνευση: 50 χρόνια CB750
Αλλαγές: Βαμμένο όπως το CB750 K0 του 1969. Tubeless ακτινωτοί τροχοί της Jonich. Κωνικό διπλό τελικό της SC-Project. Τρισδιάστατο λογότυπο Honda. Φλας, καθρέφτες και αντίβαρα τιμονιού από την Rizoma. Κάλυμμα σέλας Alcantara. Βάση πινακίδας της Lightech.


Dani Pedrosa Replica


Δημιουργοί: Moto Macchion από την Ιταλία
Έμπνευση: το RC213V του Dani Pedrosa
Αλλαγές: Εξάτμιση GP 4 σε 2 της SC-Project. Ελαφρύτερη βάση πινακίδας. Αλουμινένιο τιμόνι, φλας, προστατευτικό μανέτας φρένου και καθρέφτες της Rizoma. Βάψιμο στα χρώματα της μοτοσυκλέτας του Pedrosa. Σέλα της race Seats.

 

Hero και Valeo συνεργάζονται για έξυπνο συστήματα ασφάλειας σε μοτοσυκλέτες

Νέα γενιά ARAS για δίκυκλα με ραντάρ και κάμερες, προσαρμοσμένη στις ανάγκες των δύο τροχών
Hero Valeo ARAS
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/1/2026

Η Hero και η Valeo ενώνουν τις δυνάμεις τους με στόχο να φέρουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη στα δίκυκλα, εξελίσσοντας τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως στα αυτοκίνητα.

Η συνεργασία ανακοινώθηκε επίσημα σε μια από τις μεγαλύτερες τεχνολογικές εκθέσεις, την Consumers Electronics Show 2026, στο Las Vegas, με την συμφωνία ανάμεσα στη Hero MotoCorp και τη γαλλική Valeo. Στόχος είναι η από κοινού εξέλιξη των Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) ειδικά για μοτοσυκλέτες και ηλεκτρικά scooter, τα οποία θα ενσωματωθούν σταδιακά στη διεθνή γκάμα της Hero, τόσο σε θερμικά όσο και σε ηλεκτρικά μοντέλα.

“Ψηφιακός συνοδηγός” για δίκυκλα

Στην καρδιά του project βρίσκεται η φιλοσοφία του λεγόμενου “Digital Co-Pilot”, ενός ψηφιακού συνοδηγού που δημιουργεί ένα 360° πλέγμα ασφάλειας γύρω από το δίκυκλο. Η Valeo συνεισφέρει την τεχνογνωσία της σε ραντάρ και κάμερες υψηλής ανάλυσης, ικανές να επιτηρούν το περιβάλλον μπροστά, πίσω και στο πλάι της μοτοσυκλέτας, ενώ η Hero αναλαμβάνει την ενσωμάτωσή τους σε πλατφόρμες από καθημερινά αστικά μοντέλα έως πιο premium προτάσεις.

Το μεγάλο στοίχημα, όπως τονίζουν και οι δύο εταιρείες, είναι η ισορροπία, αυξάνοντας περισσότερο την ασφάλεια χωρίς αυτή όμως να αποκτά παρεμβατικό χαρακτήρα και χωρίς να αλλοιώνεται η οδηγική αίσθηση, ένα θέμα που απασχολεί έντονα την παγκόσμια κοινότητα των αναβατών.

Hero Valeo ARAS

Λειτουργίες ραντάρ και κάμερας

Στην πράξη, τα συστήματα που βρίσκονται υπό ανάπτυξη περιλαμβάνουν

  • Προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης
  • Έλεγχο απόστασης από προπορευόμενα οχήματα
  • Ανίχνευση τυφλού σημείου
  • Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας
  • Προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης

Παράλληλα, το οπτικό σύστημα με κάμερες προσθέτει:

  • Ανίχνευση πεζών
  • Αναγνώριση λωρίδων κυκλοφορίας
  • Αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας
  • Προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας

Η επεξεργασία εικόνας έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί αξιόπιστα ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες φωτισμού, ένα κρίσιμο στοιχείο για πραγματική εφαρμογή σε συνθήκες δρόμου.

Ήδη σε φάση δοκιμών

Σύμφωνα με τη Valeo, λειτουργικά πρωτότυπα είναι ήδη σε δοκιμαστική χρήση, με έμφαση όχι μόνο στην προστασία του αναβάτη αλλά και των λοιπών ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως πεζοί και ποδηλάτες, ιδιαίτερα σε πυκνό αστικό ιστό.

Ο Marc Vrecko, υπεύθυνος του μεγαλεπήβολου εγχειρήματος της Valeo, δήλωσε ότι η συνεργασία στοχεύει στη μεταφορά προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας σε μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά, ενώ ο Ram Kuppuswamy της Hero MotoCorp χαρακτήρισε την κοινοπραξία ως καθοριστικό βήμα προς την ευρύτερη διάδοση της “έξυπνης και ασφαλούς κινητικότητας”.

Η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη, τα ARAS συστήματα έρχονται δυναμικά και στα δίκυκλα, και η Hero με τη Valeo φιλοδοξούν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης, ενώ είμαστε περίεργοι να δούμε το πόσο θα ανεβάσουν το κόστος στα low-budget δίκυκλα της ινδικής εταιρείας. Το πιθανότερο είναι πως αρχικά θα βρουν τον δρόμο τους σε κάποια "ναυαρχίδα" της εταιρείας -όταν βγουν στην παραγωγή.