Τα χρέη της Norton στους πιστωτές της!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

1/4/2020

Όσο ξεδιπλώνεται το κουβάρι της υπόθεσης με την χρεωκοπία της Norton, τόσο περισσότερα “άπλυτα” βγαίνουν στη φόρα και όπως αποδεικνύεται η ιστορία έχει πολύ ζουμί ακόμη. Πρόσφατα το SuperBike Magazine δημοσίευσε μια ανάλυση της εταιρείας που έχει αναλάβει τη διαχείριση της Norton με στόχο την πώλησή της, Binder Dijker Otte (BDO), όπου αναφέρονται λεπτομερώς όλα τα χρέη της αγγλικής εταιρείας μοτοσυκλετών αλλά και σε ποιους τα οφείλει!

Οι πιστωτές της Norton, έχουν χωριστεί σε τρεις μεγάλες κατηγορίες: Οι Ασφαλισμένοι (αυτοί που θα πάρουν σίγουρα τα χρήματά τους), οι Προνομιούχοι και οι Ανασφάλιστοι. Στην πρώτη κατηγορία υπάγονται οι τράπεζες που χορήγησαν δάνεια στην βρετανική εταιρεία, ενώ στη δεύτερη ανήκουν –όπως και στις περισσότερες περιπτώσεις- οι υπάλληλοι της Norton (ανέρχονταν στους 64 όταν η BDO ορίστηκε ως διαχειριστής της, όμως τώρα έχουν μειωθεί στους 58 με έξι υπαλλήλους να έχουν παραιτηθεί). Ανασφάλιστοι θεωρούνται στη προκείμενη περίπτωση οι αναβάτες που έχουν δώσει προκαταβολή για την αγορά μιας Norton μοτοσυκλέτας, οι συνεργάτες της αγγλικής φίρμας και το HMRC (Her Majesty’s Revenue and Customs), που είναι η υπεύθυνη υπηρεσία για τα έσοδα και τελωνεία της Βρετανίας.

Σε ό,τι αφορά τα συνολικά χρέη των εταιρειών του Stuart Garner, η ανάλυση της BDO αναφέρει πως ανέρχονται στα 31.986.674,26 ευρώ. Συγκεκριμένα, τα χρέη των εταιρειών του Garner στους Ασφαλισμένους πιστωτές – στη προκείμενη περίπτωση είναι μόνο η τράπεζα Metro, η οποία μάλιστα ήταν αυτή που έθεσε ως διαχειριστή την BDΟ – ανέρχονται στα €8.021.463,74. Από αυτά, τα 4,55 εκατομμύρια είναι οφειλές της Norton Motorcycles UK Ltd, ενώ τα υπόλοιπα 3,46 είναι χρέη της Donington Hall Estates Ltd και είναι τα μοναδικά χρήματα που θα επιστραφούν σίγουρα.

Τώρα, σχετικά με τα χρέη στους Προνομιούχους πιστωτές, δηλαδή τους 58 υπαλλήλους όπως αναφέραμε και πιο πάνω, ανέρχονται στις μόλις €52.348,23, τα οποία προκύπτουν απ’ τις €902,56 που αναλογούν σε κάθε εργαζόμενο για την καθυστέρηση κατάθεσης της μισθοδοσίας του.

Στην τρίτη και τελευταία κατηγορία, τους Ανασφάλιστους πιστωτές, οι οφειλές του Garner φτάνουν τα 8.010.181,80 εκατομμύρια ευρώ με τα 3.723.042,24 από αυτά να ανήκουν στους 466 αναβάτες που έχουν δώσει προκαταβολή για την αγορά μιας Norton μοτοσυκλέτας. Επιπλέον τα χρέη του Garner στο HMRC αγγίζουν τις €784.204,70 και με βάση τα λεγόμενα της BDO ούτε αυτά πρόκειται να αποπληρωθούν. Από τη στιγμή που οι εταιρείες του Garner τέθηκαν υπό καθεστώς διαχείρισης, οι καταθέσεις τους στην τράπεζα δεν ξεπερνούσαν τις €338.458,39 και αυτά τα χρήματα θα πάνε στον μοναδικό Ασφαλισμένο πιστωτή, τη Metro. Συγκεκριμένα αυτό που αναφέρεται στην ανάλυση της BDO είναι: “Αυτά τα χρήματα δεν περιλαμβάνονταν σε ξεχωριστό τραπεζικό λογαριασμό και συνεπώς δεν θα επιστραφούν σε όσους τα κατέθεσαν”

Ανάμεσα στη λίστα των Ανασφάλιστων Πιστωτών, αποδείχτηκε ότι βρίσκεται και ο John McGuiness, ο οποίος όπως φαίνεται δεν πληρώθηκε βάσει συμβολαίου για τη συμμετοχή στους Road Racing αγώνες ως εργοστασιακός αναβάτης της εταιρείας.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/10/2025

Στην εντός έδρας ιαπωνική έκθεση κινητικότητας η Honda αναμένεται να έχει εντυπωσιακή παρουσία με τέσσερεις συνολικά παγκόσμιες πρεμιέρες εκ των οποίο οι δύο αφορούν τους δύο τροχούς.

Το πρώην Tokyo Motor Show δεν είναι μια έκθεση καθαρά για μοτοσυκλέτες και λοιπά δίτροχα ενώ έχει αλλάξει το όνομα του σε Japan Mobility Show για να περιλαμβάνει ακόμη περισσότερες λύσεις και εφαρμογές κινητικότητας.

Μάλιστα, κάποιοι κατασκευαστές όπως η Honda εκμεταλλεύονται την εν λόγω έκθεση για να δείξουν και άλλα πράγματα που έχουν στην παραγωγή ή βρίσκονται σε εξέλιξη και πιο χαρακτηριστικά από αυτά είναι το αεροπλάνο HondaJet Elite IΙ, ή για να ακριβολογούμε η καμπίνα του, ενώ πιο εντυπωσιακή θα είναι αναμφίβολα η παρουσία του "βιώσιμου" πυραύλου της ιαπωνικής εταιρείας, ο οποίος πραγματοποίησε τις πρώτες επιτυχημένες δοκιμές απογείωσης και προσγείωσης τον περασμένο Ιούνιο.

Ο εν λόγω πύραυλος μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί, φέρει σύστημα που μπορεί να ανανεώνει την ενέργεια που χρησιμοποιεί παράγοντας εκ νέου υδρογόνο, οξυγόνο αλλά και ηλεκτρική ενέργεια όταν βρίσκεται στο διάστημα, φέρει ρομπότ που επιτρέπουν τηλεχειρισμό.

Ας επιστρέψουμε όμως στους δύο τροχούς με τη Honda να παρουσιάζει δύο νέα concept στην ιαπωνική έκθεση, για τα οποία προς το παρόν δεν έχει αποκαλύψει τίποτα. Το πρώτο από αυτά θα είναι ένα ηλεκτρικό δίτροχο, ενώ το δεύτερο θα είναι το ηλεκτρικό mountain bike που ετοιμάζει η Honda και θα είναι διαθέσιμο και στις Ευρωπαϊκές αγορές.

Το ποδήλατο θα φέρει αναρτήσεις και δισκόφρενα και στα δύο άκρα, όπως και αλουμινένιο πλαίσιο και ψαλίδι που έχουν κατασκευαστεί με τεχνολογίες που χρησιμοποιεί για την εξέλιξη των πλαισίων των μοτοσυκλετών της.

Παρούσες θα είναι και όλες οι τελευταίες μοτοσυκλέτες των Ιαπώνων, όπως το κλασικής αισθητικής CB1000F που παρουσιάστηκε πρόσφατα, το Rebel 250 με το σύστημα E-Clutch, το ηλεκτρικό Motocompacto και τα νέα Super Cub 110 Lite και Dio110 Lite, τα νέα "πενηντάρια" της Honda με κινητήρες που περιορίζουν την ισχύ τους στους 5,36 ίππους για να μπορούν να οδηγηθούν με το αντίστοιχο δίπλωμα.