Ταξινομήσεις Απριλίου 2022: Η επιστροφή της μοτοσυκλέτας

14.159 μονάδες και αύξηση +22,9%
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/5/2022

Με αύξηση +18,9% για τις μοτοσυκλέτες και με αύξηση +34,2% στην κατηγορία άνω των 750 κυβικών, η ελληνική αγορά δικύκλων συνεχίζει ακάθεκτη το ράλι.

Σε επίπεδο κατηγοριών, τα scooter εκμεταλλεύτηκαν την απουσία παπιών από την γκάμα των ιαπωνικών εταιρειών και αύξησαν το ποσοστό τους στο μερίδιο αγοράς, όπως και οι μοτοσυκλέτες ξεπέρασαν το 18% για πρώτη φορά.

Όμως τίποτα από αυτά δεν μπορούν να προσδιορίσουν το μέλλον, καθώς οι γραμμές παραγωγής των εργοστασίων και η αλυσίδα των μεταφορών δεν έχουν σταθεροποιηθεί και οι ελληνικές αντιπροσωπείες θα συνεχίσουν να αντιμετωπίσουν προβλήματα στην παραλαβή νέων μοντέλων, αλλά και προβλήματα που αφορούν το κόστος μεταφοράς.    

 

 Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Απριλίου 2022 vs 2021

συμπεριλαμβάνονται και οι πωλήσεις ATV, Quad κτλ

Εταιρεία              2022       2021       +/-%

1. SYM  3.409     2.778     +22,7%

2. Honda              3.317     2.296     +44,5%

3. Daytona          1.566     1.205     +30%

4. Piaggio             1.502     1.778     -18,4%

5. Yamaha           1.387     1.448     -4,4%

6. CFMOTO         494         145         +240,7%

7. Vespa               303         162         +87%

8. Kymco              393         728         -85,3%

9. BMW                262         269         -2,7%    

10. KΤΜ                136         145         -6,6%

 

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Απριλίου 2022 vs 2021 ανά κατηγορία κυβισμού

Κυβισμός             2022       2021       +/-%

50-125cc               6.496     4.404     +47,5%

125-250cc            2.122     2.051     +3,5%

250-500cc            3.618     3.625     -0,2%

500-750cc            916         657         +39,4%

+750cc  805         600         +34,2%

 

 

Μερίδιο αγοράς δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος-Απριλίου 2022 ανά κατηγορία

Μοτοσυκλέτες  2.676 (18,9%)

Παπιά   1.696 (12%)

Scooter 9.282 (65,6%)

ATV        489 (3,45%)

 

Θανατηφόρο τροχαίο στην Αττική Οδό – Τεράστιες οι ευθύνες της Αστυνομίας

Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ. δείχνει και επίσημα τη λάθος διαχείριση
attiki
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Εξελίξεις είχαμε σε σχέση με το χτεσινό θανατηφόρο τροχαίο που συνέβη στην Αττική Οδό, καθώς η Αστυνομία εξέδωσε δελτίο Τύπου που στην ουσία παραδέχεται την άμεση εμπλοκή και ευθύνη της στο περιστατικό.

Σας είχαμε ενημερώσει χτες για το θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε στην Αττική Οδό, λίγο πριν τα διόδια της Ανθούσας. Περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομίας και έκοβε πρόστιμο σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης. Ο μοτοσυκλετιστής χτύπησε στο πίσω μέρος του περιπολικού και στη συνέχεια έπεσε πάνω στο σταθμευμένο φορτηγό με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του. Από τις θέσεις των οχημάτων στο VIDEO που παραθέτουμε δεν προκύπτει το ίδιο με αυτό που περιγράφεται στην ανακοίνωση της Τροχαίας.

Όπως θα διαβάσετε και παρακάτω στην επίσημη ανακοίνωση της αστυνομίας, ισχυρίζονται πως το περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ για να “κόψει κλήση” στον οδηγό του φορτηγού, κάτι που εξ ορισμού απαγορεύεται, καθώς όπως αναφέρει ο Κ.Ο.Κ:

Η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για την κίνηση οχημάτων άμεσης ανάγκης και οχημάτων συντήρησης. Οποιαδήποτε άλλη χρήση των λωρίδων έκτακτης ανάγκης, εξαιρουμένων των περιπτώσεων της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού (βλάβη οχήματος), απαγορεύεται.

Όπως καταλαβαίνετε οι ευθύνες της Ελληνικής Αστυνομίας είναι τεράστιες και αναμένουμε την απόφαση της Δικαιοσύνης για απόδοσή τους στους εμπλεκόμενους, ειδικά όταν έχει προηγηθεί μία ποινή-χάδι στον αστυνομικό που παρέσυρε και σκότωσε τον 23χρονο Ιάσωνα μπροστά στη Βουλή όταν οδηγούσε το υπηρεσιακό αυτοκίνητο της Ντόρας Μπακογιάννη. Δεν είναι η πρώτη φορά λοιπόν που βλέπουμε την Αστυνομία να παρανομεί και μάλιστα η πράξη αυτή να οδηγεί και σε απώλεια ζωής. Ενδιαφέρον θα έχει και η αντίδραση της Αστυνομίας, όπως και το αν θα ξαναδούμε αστυνομικό όχημα σταθμευμένο στη ΛΕΑ ή αστυνομικό πεζό στην αριστερή λωρίδα της Αττικής οδού με ραντάρ ταχύτητας, περιστατικό που συνέβη μόλις την προηγούμενη εβδομάδα.

Παρακάτω και η ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας:

“Σχετικά με θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε σήμερα, 20-05-2026 και ώρα 15.10 στην Αττική Οδό γνωρίζεται ότι:

Περιπολικό του Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού βρισκόταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ πλησίον του σταθμού διοδίων Ανθούσας στο ρεύμα προς Ελευσίνα για τη βεβαίωση τροχονομικής παράβασης σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Κατά τη διάρκεια της ολιγόλεπτης στάσης οι αστυνομικοί είχαν θέσει σε λειτουργία προειδοποιητικά μέσα (φάρους και αλάρμ), προκειμένου να διασφαλίζεται η έγκαιρη προειδοποίηση των οδηγών.

Κατά την ολοκλήρωση του τροχονομικού ελέγχου και ενώ οι Αστυνομικοί είχαν εισέλθει στο περιπολικό για να αποχωρήσουν από το σημείο, δίκυκλη μοτοσυκλέτα προσέκρουσε αρχικά στο πίσω πλαϊνό αριστερό μέρος του περιπολικού, έπειτα έσπασε τον καθρέπτη της πόρτας του οδηγού και κατέληξε στο πίσω αριστερό μέρος του υπό έλεγχο φορτηγού, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του αναβάτη της μοτοσικλέτας.

Προανάκριση διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Αττικής Οδού, ενώ παράλληλα έχει ενημερωθεί και ο αρμόδιος Εισαγγελέας.”