Ταξινομήσεις δικύκλων Νοεμβρίου 2017

Άνοδο για τις μοτοσυκλέτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/12/2017

Μια γρήγορη ματιά στις ταξινομήσεις Νοεμβρίου που μόλις ήρθαν στα χέρια μας από τον Σ.Ε.Α.Α., δίνουν την γενική εικόνα της αγοράς λίγο πριν κλείσει η χρονιά. Φέτος έχουμε τους πρώτους 11 μήνες 26.375 ταξινομήσεις συνολικά, ενώ το 2016 τέτοια εποχή λόγω των προταξινομήσεων το “κοντέρ” είχε πιάσει κόκκινα στις 34.898 μονάδες. Φέτος οι μοτοσυκλέτες είναι στις 3.850 μονάδες, ενώ το 2016 ήταν λιγότερες, στις 3.636 μονάδες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στις μοτοσυκλέτες δεν υπήρχαν πολλές προταξινομήσεις, αλλά και στο γεγονός ότι εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στα καταστήματα μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες από τα μεγάλα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά εργοστάσια.

Στα scooter βρισκόμαστε στις 17.096 μονάδες, από τις 20.059 του 2016 και στα παπιά έχουμε μόλις 4.137 μονάδες από 8.564 του 2016. Θυμίζουμε ότι τα παπιά λόγω της ασιατικής καταγωγής τους χτυπήθηκαν περισσότερο από τις προδιαγραφές EURO 4.

Τα ATV κόλλησαν στις 1.280 μονάδες από τις 2.381 μονάδες του 2016, τόσο λόγω των προταξινομήσεων του 2016, αλλά και λόγω τις τραγελαφικής ανακοίνωσης του Υπουργού Μεταφορών περί απαγόρευσης κυκλοφορίας τους, την οποία πήρε πίσω… προς το παρόν…

Όπως πάντα, πλήρη ανάλυση των στοιχείων με τους σχετικούς πίνακες θα βρείτε στο τεύχος Δεκεμβρίου του ΜΟΤΟ σε λίγες ημέρες

CFMOTO και Brembo: Πολυετής συμμαχία για ανάπτυξη συστημάτων φρένων

Οι δύο εταιρείες θα συνεργαστούν σχεδιάζοντας φρένα ειδικά για της μοτοσυκλέτες της CFMOTO, τόσο στον δρόμο όσο και στους αγώνες
brembo cfmoto
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Η συμφωνία ανακοινώθηκε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου, στην έδρα της CFMOTO στην πόλη Hangzhou της Κίνας, παρουσία των Chen Zhiyong, Αντιπροέδρου της CFMOTO, και Andrea Paganessi, διευθυντή το τμήματος μοτοσυκλετών της Brembo. Θα έχει πολυετή διάρκεια και μακροπρόθεσμη στόχευση στην από κοινού δημιουργία συστημάτων πέδησης για μοτοσυκλέτες μεσαίου και μεγάλου κυβισμού, αλλά η συνεργασία αυτή θα συμπεριλάβει επίσης άλλους τομείς, όπως η τεχνολογική καινοτομία, οι αγωνιστικές εφαρμογές και η ανάπτυξη νέων ταλαντούχων Κινέζων αναβατών.

cfmoto brembo

Οι δύο εταιρείες θα δουλέψουν μαζί στο να σχεδιάσουν τα φρένα κάθε νέου μοντέλου της CFMOTO από τα πρώτα βήματα εξέλιξής του, έτσι ώστε το τελικό αποτέλεσμα να λειτουργεί αρμονικά με τη μοτοσυκλέτα. Ομοίως θα δουλέψουν οι δύο πλευρές και στις αγωνιστικές δραστηριότητες της CFMOTO.

Οι εταιρείες αυτές άλλωστε έχουν ήδη έντονη αγωνιστική παρουσία στο υψηλότερο επίπεδο, με τη CFMOTO να έχει πετυχημένη παρουσία στις κατηγορίες Moto2 και Moto3 του MotoGP με έναν τίτλο στη μικρή κατηγορία το 2024 με τον David Alonso, ενώ για τη Brembo τα λόγια μάλλον περισσεύουν, καθώς πρωταγωνιστεί σε όλα τα μεγάλα πρωταθλήματα και φυσικά τα παγκόσμια.

cfmoto brembo

Στα πλαίσια αυτής της συνέργειας, η Brembo γίνεται στρατηγικός συνεργάτης της κινέζικης εταιρείας σε ένα πρόγραμμα που έχει ιδιαίτερη σημασία γι’ αυτήν, το CFMOTO Talent Project που έχει αναλάβει να βρει και να εξελίξει την επόμενη γενιά Κινέζων αναβατών αγώνων.

Πρόκειται για μια σημαντικότατη σύμπραξη, όχι μόνο όσον αφορά στα συστήματα φρένων των μοτοσυκλετών της CFMOTO, αλλά κυρίως στην καλλιέργεια μιας διαφορετικής αντίληψης από το κοινό στις δυτικές αγορές, χάρη στην αναγνωρισιμότητα και το ειδικό βάρος που κουβαλά το όνομα της Brembo.

​  cfmoto brembo [Κάνετε κλικ και σύρετε το ποντίκι για να μετακινήστε] ​

Είναι επίσης μια μικρή υποσημείωση που αύριο πιθανότατα θα μετασχηματιστεί στο πρώτο κεφάλαιο της μελλοντικής αγωνιστικής ιστορίας της CFMOTO, η οποία οπωσδήποτε δεν θα περιοριστεί σε δύο ομάδες Moto2 και Moto3 με “ξένους” κινητήρες (Triumph στην πρώτη περίπτωση και KTM στη δεύτερη). Ως γνωστόν, η CFMOTO είναι η πρώτη εταιρεία από την Κίνα που φέρνει χιλιάρα superbike στην αγορά, τη V4 SR-RR των 316 χ.α.ώ. και φυσικά δεν την έφτιαξε μόνο για βιτρίνες και καφετέριες, αλλά έχει έναν ξεκάθαρο στόχο: το WSBK. Γι' αυτό άλλωστε έχει ήδη αποκτήσει την κατασκευάστρια πλαισίων Kalex, πρωταθλήτρια της Moto2.

Η τεχνογνωσία και το κύρος της Brembo είναι ακριβώς το εφόδιο που χρειάζεται μια σχετικά νέα εταιρεία με βλέψεις να βουτήξει στα βαθιά με το κεφάλι.

Ετικέτες