Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2019: Αύξηση 2,9%

Η επέλαση των παπιών
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/2/2019

Φαινόταν από τους τελευταίους μήνες του 2018, πως ο ερχομός των νέων παπιών Euro4 θα επηρέαζε την παντοκρατορία των scooter, ειδικά στους μικρούς και μεσαίους κυβισμού. Οι ταξινομήσεις του Ιανουαρίου του 2019 επιβεβαιώνουν τις προβλέψεις που είχαμε κάνει, καθώς τα παπιά αύξησαν το μερίδιο αγοράς τους, με αντίστοιχη πτώση των μικρομεσαίων scooter. Έτσι ενώ τα προηγούμενα χρόνια best seller ήταν πάντα ένα scooter της SYM, φέτος έχουμε ένα παπί της Daytona να φιγουράρει στην πρώτη θέση. Το γεγονός μάλιστα πως οι δύο αυτές εταιρείες ανήκουν στον ίδιο επιχειρηματικό όμιλο, δεν είναι καθόλου τυχαίο. Πολύ καλά τα πήγαν και οι μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού με αύξηση 4,6% σε σχέση με τον περσινό Ιανουάριο. Δείτε στους παρακάτω αναλυτικούς πίνακες που ετοιμάσαμε για εσάς την πρώτη εικόνα που έχει σχηματίσει η ελληνική αγορά δικύκλων το 2019.

 

Ταξινομήσεις δικύκλων Ιανουαρίου 2019
1.761 μονάδες
+2,9%

 

Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος 2019 vs 2018
 
Εταιρεία              2019       2018       +/-%
 
1.Honda               390         396         -1,5%
2.SYM   300         360         -20%
3. Daytona          254         184         +38%
4. Piaggio            209         262         -25,3%
5. Yamaha           213         143         +48,9%
6. Kymco              87           75           +16%
7. BMW                46           51           -10%
8. Vespa              36           25           +44%
9. Suzuki             28           48           -92%
10.Keeway          24           8              +300%
-  KΤΜ                24           31           -29,1%

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος 2019 vs 2018 ανά κατηγορία κυβισμού
Κυβισμός             2019       2018       +/-%
50-125cc               779         697         +11,8%
125-250cc            279         363         +30,1%
250-500cc            513         466         +10,1%
500-750cc            75           80           -9,4%
+750cc                 108         103         +4,8%

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος 2019 vs 2018ανά κατηγορία
Κατηγορία          2019       2018       +/-%
Scooter                979         1073       -9,6%
Παπιά                463         347         +33,4%
Μοτοσυκλέτες   285         268         +6,3%
ATV                     25           11           +127,2%

 

Μερίδιο αγοράς δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος 2019 vs 2018 ανά κατηγορία
Κατηγορία          2019 (2018)        
Scooter                55,6% (62,7%)
Παπιά                  25,3% (20,3%)
Μοτοσυκλέτες     16,2% (15,6%)
ATV                        1,4% (0,6%)

 

Τροχόσπιτο για δύο ρόδες με βάση το Honda PCX - Έκανε την εμφάνισή του ως πατέντα στην Ασία

Σημαντικοί οι περιορισμοί για την υλοποίησή του
τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα έχουν το λιγότερο τρεις ρόδες, ωστόσο κάποιος Ασιάτης φαίνεται ότι σκέφτεται να φέρει στην παραγωγή και ένα με δύο τροχούς, σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο εκείνοι που δραστηριοποιούνται στους δύο τροχούς, καταθέτουν πατέντες για κατοχύρωση που δεν βλέπουν ποτέ το φως της παραγωγής. Πολλές φορές το κάνουν αυτό για να κατοχυρώσουν την ιδέα ώστε να μην την "κλέψει" κάποιος άλλος μέχρι αυτή να "ωριμάσει" και να φτάσει η εξέλιξή της σε επίπεδο που μπορεί να εφαρμοστεί στην μαζική παραγωγή. Άλλες φορές η κατοχύρωση γίνεται για να περάσει ο χρόνος και να εξελιχθούν οι τεχνολογίες που την αφορούν σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορεί να γίνει πραγματικότητα στο μέλλον.

1

Δεν ξέρουμε τι από τα δύο ισχύει σε αυτή την περίπτωση με την πατέντα που αφορά την τοποθέτηση τροχόσπιτου πάνω σε δίκυκλο, όμως αυτή έκανε την εμφάνισή της στην Ασία με το γερμανικό Motorrad να αναφέρει ότι πρόκειται για πατέντα που προέρχεται από άγνωστη εταιρεία της κινέζικης επαρχίας Guangdong, ενώ το κινέζικο sohu.com αναφέρει ότι αυτή η πατέντα προέρχεται από ιαπωνική εταιρεία και σε αυτό το στάδιο αφορά μόνο την εξωτερική σχεδίαση του μικρού τροχόσπιτου.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Φαινομενικά σε αυτό το μίνι τροχόσπιτο μπορούν να χωρέσουν μόνο... ζώα και μωρά, όμως φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτείνεται με κάποιο τρόπο αφού το εμπρός στενότερο μέρος του δείχνει να "χωνεύει" μέσα στο φαρδύτερο πίσω. Αυτό που δεν φαίνεται σε καμία από τις ψηφιακές εικόνες είναι το σύστημα που θα στηρίζει το δίκυκλο όταν αυτό θα είναι παρκαρισμένο και έτοιμο προς χρήση.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Πέρα από το αυξημένο βάρος το θέμα που προκύπτει από μια τέτοια κατασκευή και μπορεί να κάνει το δίκυκλο επικίνδυνο είναι η σταθερότητά του αν οδηγείται σε δρόμο όπου υπάρχει πλάγιος άνεμος. Επίσης το PCX χρησιμοποιείται εδώ λογικά απλά σαν ένα μοντέλο για να κατοχυρωθεί το σχέδιο του μίνι τροχόσπιτου αφού είναι πολύ μικρό για να μπορέσει να κουβαλήσει όλον αυτόν τον όγκο. Σαν concept μοιάζει πάντως πολύ ελκυστικό τώρα που είναι καλοκαιράκι και πλησιάζουν οι μέρες των διακοπών.