Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2023 - Εκτόξευση της ελληνικής αγοράς δικύκλου με άνοδο 86%!

Παρά λίγο διπλασιασμός ταξινομήσεων σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2022
Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2023

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, ο Ιανουάριος του 2023 έκλεισε με θεαματικό τρόπο για την ελληνική αγορά δικύκλου, καθώς σημειώθηκαν 3.898 ταξινομήσεις, που συγκρινόμενες με τις 2.092 ταξινομήσεις του Ιανουαρίου του 2022 μεταφράζονται σε αύξηση 86%!

Σημειώστε πως με τη σειρά του, ο Ιανουάριος του 2022 είχε σημειώσει κι εκείνος άνοδο -σχεδόν 23%- σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2021.

Κι αν σε προηγούμενο άρθρο μας σας αναφέραμε την επίσης σημαντική αύξηση 37,7% της ιταλικής αγοράς, με τον Πρόεδρο του ANCMA να δηλώνει ενθουσιασμένος για την πορεία της αγοράς της χώρας του (που πέρα από την άνοδο μεταφράζεται και σε πολλές περισσότερες ταξινομήσεις από εμάς), τότε είμαστε σίγουροι πως το ίδιο ευχαριστημένοι θα πρέπει να είναι και οι άνθρωποι της ελληνικής αγοράς δικύκλου. Γιατί μπορεί να έχουμε μεν συνηθίσει σε διψήφια νούμερα ανόδου όλο το 2022, όμως κανένα δεν ήταν το ίδιο θεαματικό με αυτό του Ιανουαρίου του 2023.

Όσον αφορά στις πρώτες 5 εταιρείες σε ταξινομήσεις αυτές ήταν οι ακόλουθες:

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 1164 29,86%
2 SYM 885 22,70%
3 PIAGGIO 452 11,60%
4 DAYTONA 371 9,52%
5 YAMAHA 334 8,57%
  TOTAL 3898 100,00%

Βλέπουμε τη Honda να ανατρέπει τα δεδομένα του 12ου μήνα του 2022, αλλάζοντας θέσεις με τη SYM, ενώ αξίζει να πούμε πως το ίδιο είχε συμβεί και τον Ιανουάριο του 2022, με την ιαπωνική εταιρεία να κατατάσσεται και πάλι πρώτη. Τρίτη είναι η Piaggio, τέταρτη η Daytona και την πρώτη πεντάδα κλείνει η Yamaha.

Ας δούμε και την κατάταξη των εταιρειών όσον αφορά στις πωλήσεις των (790 σε σύνολο) μοτοσυκλετών του Ιανουαρίου, στις οποίες ξεχώρισε η Honda που έκανε podium-lockout με το CB500X (79 ταξινομήσεις), το X-ADV750 (41 ταξινομήσεις) και το NC750XD (23 ταξινομήσεις)!     

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 265 33,54%
2 YAMAHA 97 12,28%
3 BMW 80 10,13%
4 DAYTONA 47 5,95%
5 VOGE 40 5,06%
  TOTAL 790 100,00%

Τέλος, ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών όσον αφορά στις πωλήσεις των (2.529) scooter, στα οποία ξεχώρισαν το SYM Symphony ST 200 με 311 ταξινομήσεις, το Honda PCX125 με 289 ταξινομήσεις και το Symphony SR 125 με 143 ταξινομήσεις.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 835 33,02%
2 SYM 754 29,81%
3 PIAGGIO 452 17,87%
4 YAMAHA 149 5,89%
5 DAYTONA 88 3,48%
  TOTAL 2529 100,00%

Βρισκόμαστε εις αναμονή για τις εκτεταμένες αναλυτικές κατατάξεις του ΣΕΜΕ, για να επεκταθούμε περισσότερο σε επόμενα άρθρα μας.

Ετικέτες

Hero και Valeo συνεργάζονται για έξυπνο συστήματα ασφάλειας σε μοτοσυκλέτες

Νέα γενιά ARAS για δίκυκλα με ραντάρ και κάμερες, προσαρμοσμένη στις ανάγκες των δύο τροχών
Hero Valeo ARAS
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/1/2026

Η Hero και η Valeo ενώνουν τις δυνάμεις τους με στόχο να φέρουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη στα δίκυκλα, εξελίσσοντας τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως στα αυτοκίνητα.

Η συνεργασία ανακοινώθηκε επίσημα σε μια από τις μεγαλύτερες τεχνολογικές εκθέσεις, την Consumers Electronics Show 2026, στο Las Vegas, με την συμφωνία ανάμεσα στη Hero MotoCorp και τη γαλλική Valeo. Στόχος είναι η από κοινού εξέλιξη των Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) ειδικά για μοτοσυκλέτες και ηλεκτρικά scooter, τα οποία θα ενσωματωθούν σταδιακά στη διεθνή γκάμα της Hero, τόσο σε θερμικά όσο και σε ηλεκτρικά μοντέλα.

“Ψηφιακός συνοδηγός” για δίκυκλα

Στην καρδιά του project βρίσκεται η φιλοσοφία του λεγόμενου “Digital Co-Pilot”, ενός ψηφιακού συνοδηγού που δημιουργεί ένα 360° πλέγμα ασφάλειας γύρω από το δίκυκλο. Η Valeo συνεισφέρει την τεχνογνωσία της σε ραντάρ και κάμερες υψηλής ανάλυσης, ικανές να επιτηρούν το περιβάλλον μπροστά, πίσω και στο πλάι της μοτοσυκλέτας, ενώ η Hero αναλαμβάνει την ενσωμάτωσή τους σε πλατφόρμες από καθημερινά αστικά μοντέλα έως πιο premium προτάσεις.

Το μεγάλο στοίχημα, όπως τονίζουν και οι δύο εταιρείες, είναι η ισορροπία, αυξάνοντας περισσότερο την ασφάλεια χωρίς αυτή όμως να αποκτά παρεμβατικό χαρακτήρα και χωρίς να αλλοιώνεται η οδηγική αίσθηση, ένα θέμα που απασχολεί έντονα την παγκόσμια κοινότητα των αναβατών.

Hero Valeo ARAS

Λειτουργίες ραντάρ και κάμερας

Στην πράξη, τα συστήματα που βρίσκονται υπό ανάπτυξη περιλαμβάνουν

  • Προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης
  • Έλεγχο απόστασης από προπορευόμενα οχήματα
  • Ανίχνευση τυφλού σημείου
  • Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας
  • Προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης

Παράλληλα, το οπτικό σύστημα με κάμερες προσθέτει:

  • Ανίχνευση πεζών
  • Αναγνώριση λωρίδων κυκλοφορίας
  • Αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας
  • Προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας

Η επεξεργασία εικόνας έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί αξιόπιστα ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες φωτισμού, ένα κρίσιμο στοιχείο για πραγματική εφαρμογή σε συνθήκες δρόμου.

Ήδη σε φάση δοκιμών

Σύμφωνα με τη Valeo, λειτουργικά πρωτότυπα είναι ήδη σε δοκιμαστική χρήση, με έμφαση όχι μόνο στην προστασία του αναβάτη αλλά και των λοιπών ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως πεζοί και ποδηλάτες, ιδιαίτερα σε πυκνό αστικό ιστό.

Ο Marc Vrecko, υπεύθυνος του μεγαλεπήβολου εγχειρήματος της Valeo, δήλωσε ότι η συνεργασία στοχεύει στη μεταφορά προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας σε μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά, ενώ ο Ram Kuppuswamy της Hero MotoCorp χαρακτήρισε την κοινοπραξία ως καθοριστικό βήμα προς την ευρύτερη διάδοση της “έξυπνης και ασφαλούς κινητικότητας”.

Η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη, τα ARAS συστήματα έρχονται δυναμικά και στα δίκυκλα, και η Hero με τη Valeo φιλοδοξούν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης, ενώ είμαστε περίεργοι να δούμε το πόσο θα ανεβάσουν το κόστος στα low-budget δίκυκλα της ινδικής εταιρείας. Το πιθανότερο είναι πως αρχικά θα βρουν τον δρόμο τους σε κάποια "ναυαρχίδα" της εταιρείας -όταν βγουν στην παραγωγή.