Ταξινομήσεις Μαρτίου 2019

Αύξηση 6,8% στο πρώτο τρίμηνο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/4/2019

Αν ρωτούσες τον εμπορικό κόσμο πώς πάνε οι δουλειές το πρώτο τρίμηνο του 2019 θα έπαιρνες αντιφατικές απαντήσεις. Συνολικά όμως οι ταξινομήσεις έως και το τέλος του Μαρτίου, μας δείχνουν μια αύξηση της τάξης του 6,8%, καθώς από τα 5.431 δίκυκλα που είχαν ταξινομηθεί πέρσι τέτοια εποχή, φέτος φτάσαμε στα 5.802. Καλή εικόνα έχουν και οι ταξινομήσεις του Μαρτίου αν τις δούμε μεμονωμένα, αφού πέρσι τον Μάρτιο οι ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc ήταν 2.296 μονάδες και φέτος αυξήθηκαν στις 2.401 μονάδες, δηλαδή ταξινομήθηκαν 105 περισσότερα δίκυκλα φέτος. Αυτό μας κάνει μια μηνιαία αύξηση της τάξης του 4,6%, που είναι μεν μικρότερη από το 6,8% του τριμήνου και μας ρίχνει λίγο τον μέσω όρο, αλλά δεν παύει να είναι μια αύξηση, οπότε είναι καλοδεχούμενη. Τις επόμενες ημέρες αναμένουμε τα αναλυτικά στοιχεία του Σ.Ε.Α.Α. για να δούμε με περισσότερη λεπτομέρεια πως κινούνται οι εταιρείες και οι κατηγορίες των δικύκλων το πρώτο τρίμηνο του 2019. Θυμίζουμε πως φέτος έχουμε μια… “οργανωμένη” επίθεση των παπιών στα μικρού κυβισμού scooter, αλλά και ορισμένες σημαντικές αφίξεις στην κατηγορία των οικονομικά προσιτών μοτοσυκλετών.    

Κίνδυνος απεργίας διαρκείας στα βενζινάδικα – Κλείνουν επ’ αόριστο τα πρατήρια στη Λέσβο

Συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος με ανοικτό το ενδεχόμενο η κινητοποίηση να επεκταθεί πανελλαδικά
benzinadiko
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/3/2026

Την Τετάρτη 11 Μαρτίου η κυβέρνηση ανακοίνωσε τη θέσπιση πλαφόν στα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα και κάποια βασικά είδη πρώτης ανάγκης, όπως τα τρόφιμα, απόφαση που έχει προκαλέσει αντιδράσεις από την πλευρά των πρατηριούχων.

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) εξέδωσε σχετικό δελτίο Τύπου την Πέμπτη 12/3, τονίζοντας πως “η επιβολή πλαφόν ως μέτρο, για άλλη μια φορά,  στοχοποιεί τους πρατηριούχους, ενώ το πρόβλημα εντοπίζεται στην υψηλή φορολογία. Το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους δεν μπορεί να συγκρατήσει τις αυξήσεις και να οδηγήσει σε ουσιαστική μείωση των τιμών για τον καταναλωτή, καθώς οι τιμές επηρεάζονται κυρίως από τις διεθνείς τιμές και τους φόρους. Το 61% της τελικής τιμής είναι φόροι, δηλαδή ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και ο ΦΠΑ και στην  τελική τιμή προστίθεται και η διυλιστηριακή αξία που ανέρχεται σε περίπου 31%. Επομένως, απομένει ένα 8% για τις εταιρείες πετρελαιοειδών, τους μεταφορείς και τα πρατήρια”.

Έδειξε μάλιστα πίνακες όπου αποδεικνύεται πως οι αυξήσεις τιμών στα πρατήρια ήταν εν γένει μικρότερες από αυτές στις χονδρικές τιμές που πληρώνουν για τον εφοδιασμό τους, στηρίζοντας την άποψη πως για την ακρίβεια οι πρατηριούχοι είναι οι τελευταίοι τροχοί της αμάξης και κακώς στοχοποιούνται.

Υπενθυμίζει επίσης πως πολλά πρατήρια αντιμετωπίζουν πολύ υψηλά λειτουργικά κόστη, κάτι που οδήγησε στο κλείσιμο πάνω από 300 πρατηρίων την προηγούμενη φορά που επιβλήθηκε πλαφόν.

Ως λύση συγκράτησης των τιμών καυσίμων στην Ελλάδα προτείνει τη μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ για όσο διάστημα διαρκεί η κρίση.

Στο μεταξύ, η ΟΒΕ συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, για να σχεδιάσει τις επόμενες κινήσεις της, την ώρα που οι πρατηριούχοι της Λήμνου ανακοίνωσαν απεργία επ’ αόριστο από την Πέμπτη 19/3, δηλώνοντας πως “η Λέσβος, ως νησί της παραμεθορίου, δεν αντέχει την περαιτέρω αποδυνάμωση ενός ζωτικού κλάδου,” αντιπροτείνοντας να διαμορφωθεί το ανώτατο όριο κερδοφορίας στα 20 λεπτά ανά λίτρο (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), από τα 12 λεπτά που ισχύουν σήμερα για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου ή, εναλλακτικά, να καθοριστεί το περιθώριο κέρδους στα επίπεδα που ήταν πριν την έναρξη των εχθροπραξιών στο Ιράν.

Αναμένουμε νεότερα από το μέτωπο της ΟΒΕ, καθώς είναι ορατός ο κίνδυνος να αποφασιστεί πανελλαδική απεργία.