Ταξινομήσεις Οκτωβρίου: Αύξηση 29,6% και 14,6% στο δεκάμηνο

Πρόσω ολοταχώς για τις 40.000 μονάδες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/11/2019

Άλλος ένας μήνας εντυπωσιακής αύξησης των ταξινομήσεων ήταν ο Οκτώβριος για την ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας όπου ταξινομήθηκαν 3.239 δίκυκλα άνω των 50cc, όταν τον ίδιο μήνα πέρσι είχαν ταξινομηθεί 2.499, καταγράφοντας ποσοστιαία αύξηση 29,6%.

Το πιο θετικό στοιχείο είναι η σύγκριση των ταξινομήσεων των αυτοκινήτων και των δικύκλων, όπου στα αυτοκίνητα είχαμε ασήμαντη αύξηση μόλις 2,3%, αφού ταξινομήθηκαν 7.290 Ι.Χ. επιβατικά φέτος τον Οκτώβριο, από 7.125 πέρσι. Βλέπουμε δηλαδή πως τα δίκυκλα έχουν σαφώς μεγαλύτερη δυναμική από τα αυτοκίνητα, κάτι που δεν βλέπουμε συχνά έως τώρα. Μένει να δούμε αν αυτό έχει να κάνει με την αλλαγή νοοτροπίας της ελληνικής κοινωνίας, όπου μέχρι σήμερα η αγορά καινούριου αυτοκινήτου ήταν στις απόλυτες προτεραιότητες στον προϋπολογισμό του Έλληνα ή αν πρόκειται για απλή συγκυρία. Από την αρχή του χρόνου η ελληνική αγορά δικύκλων κινείται με μέση αύξηση 14,6% ενώ του αυτοκινήτου με 9,7%.  

 

 

 

Οκτώβριος 2019

Οκτώβριος 2018

Μεταβολή

Καινούργια επιβατικά

7.290

7.125

+2,3%

Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)

660

639

+3,3%

Καινούργια λεωφορεία

41

11

+272,7%

Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)

3.239

2.499

+29,6%

    
 

Ιανουάριος-Οκτώβριος 2019

Ιανουάριος-Οκτώβριος 2018

Μεταβολή

Καινούργια επιβατικά

100.062

91.201

+9,7%

Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)

6.953

6.015

+15,6%

Καινούργια λεωφορεία

334

208

+60,6%

Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)

34.711

30.297

+14,6%

 

 

Τις επόμενες ημέρες αναμένουμε τα αναλυτικά στοιχεία του Σ.Ε.Α.Α. για δούμε και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά που έχει αποκτήσει η ελληνική αγορά δικύκλων τους τελευταίους μήνες του 2019.

 

 

Kawasaki Teryx H2 - Stop-ride εντολή στις ΗΠΑ για καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο

Δύσκολα ξεκίνησε την καριέρα του το νέο υπερτροφοδοτούμενο Side by Side του Akashi - Η Kawasaki αναζητά λύση
Kawasaki Teryx H2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Δεν πρόλαβε να κάνει ντεμπούτο στις ΗΠΑ το νέο υπετρτροφοδοτούμενο Kawasaki Teryx H2, με τον γνωστό κινητήρα από την H2 μοτοσυκλέτα, και λίγους μήνες μετά την πρώτη διάθεσή του, η αμερικάνικη αντιπροσωπεία έδωσε εντολή “Stop-Ride”, να σταματήσουν άμεσα δηλαδή να το οδηγούν οι ιδιοκτήτες του, καθώς εντοπίστηκε καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο.

Όπως αναγράφεται στο γράμμα που απέστειλαν στους ιδιοκτήτες οι αντιπρόσωποι της Kawasaki στις ΗΠΑ, ο πρωτεύων συμπλέκτης ή το σύστημα μετάδοσης μπορεί να σπάσουν κατά τη λειτουργία τους!

Η επιστολή των “πρασίνων” στους κατόχους Teryx H2 αναγράφει τα εξής: “Η Kawasaki διερευνά βλάβες στο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) σε επιλέξιμες μονάδες. Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται, υπό ορισμένες συνθήκες, να παρουσιάσουν θραύση της τροχαλίας του μετατροπέα κίνησης του CVT, με αποτέλεσμα την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στον κινητήρα και στη γύρω περιοχή. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ το 2026 KAWASAKI TERYX4 H2, TERYX4 H2 DELUXE eS ή TERYX5 DELUXE eS μέχρι να ολοκληρωθεί επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”

Teryx H2 κινητήρας

Αξίζει να σημειωθεί πως για την ώρα δεν υπάρχει λύση για το παραπάνω πρόβλημα, ούτε υπάρχει δεύτερη επιστολή ή ανακοίνωση που να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει η συγκεκριμένη αστοχία.

Για την ώρα λοιπόν τα Teryx H2 παραμένουν στο γκαράζ των ιδιοκτητών για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Η Kawasaki συνεχίζει να ερευνά τις αστοχίες στο κιβώτιο, αναζητώντας μια λύση.

Ετικέτες