Ταύρος στη Μύκονο σκότωσε αναβάτη μοτοσυκλέτας, καρφώνοντας τον με τα κέρατα στην καρδιά!
Σχηματισμός δικογραφίας και αναζήτηση του ιδιοκτήτη του ζώου
Από το
motomag
27/11/2023
Λίγο μετά τις 12 το βράδυ την Κυριακή 26/11/2023, δικυκλιστής στη Μύκονο φέρεται να έπεσε πάνω σε κοπάδι με αγελάδες, ενώ κατόπιν ταύρος ή αγελάδα του επιτέθηκε, καρφώνοντας τον σε κοιλιά και καρδιά με τα κέρατα, με αποτέλεσμα τον θάνατο του.
Για την ώρα η επίσημη ανακοίνωση της αστυνομίας Μυκόνου είναι λακωνική και δεν ρίχνει φως στο συμβάν, καθώς αναφέρει τα εξής: “Σχηματισμός δικογραφίας για θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα στη Μύκονο. Την 26-11-2023/00.22’ επί της επαρχ. οδού Χώρας – Άνω Μεράς, δίκυκλο μοτοποδήλατο οδηγούμενο από 39χρονο ημεδαπό, συγκρούσθηκε με παραγωγικό ζώο (βοοειδές) που βρισκόταν στο οδόστρωμα, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του οδηγού. Τα ακριβή αίτια και οι συνθήκες του τροχαίου δυστυχήματος ερευνώνται από την Υποδιεύθυνση Αστυνομίας Μυκόνου.”
Τοπικά μέσα όμως αναφέρουν πως ο θάνατος του 39χρονου δεν ήταν αποτέλεσμα της σύγκρουσης του με τα ζώα, αλλά από επίθεση ταύρου ή αγελάδας μετά τη σύγκρουση.
Τα χαράματα της Κυριακής, ο άτυχος αναβάτης οδηγούσε το δίκυκλό του στην επαρχιακή οδό χώρας - Άνω μέρας, μπροστά του εμφανίστηκε ένα κοπάδι από αγελάδες που βρισκόταν παρανόμως στον δρόμο. Τα ζώα πιθανώς να είχαν ξεφύγει από τον χώρο που φυλάσσονταν λόγω του φόβου τους από τη σφοδρή κακοκαιρία που επικρατούσε στο νησί.
Μετά την πτώση του, ο 39χρονος -πατέρας ενός 9χρονου κοριτσιού- φέρεται να προσπάθησε να βγάλει τα ζώα από τον δρόμο, όταν δέχθηκε την επίθεση και έχασε τη ζωή του.
Η αστυνομία αναζητεί τον ιδιοκτήτων των ζώων, που αντιμετωπίζει την κατηγορία της ανθρωποκτονίας από αμέλεια.
KTM 990 RC R TRACK - Ψωμί της τα Track days κι οι αγώνες [VIDEO]
Ελαφρύτερη, δυνατότερη, καλύτερα εξοπλισμένη από τη βασική έκδοση, αποκλειστικά για χρήση πίστας
Από τον
Κώστα Γκαζή
25/2/2026
Το TRACK δίπλα στο 990 RC R γνέφει αντίο στη χρήση δρόμου, σε ένα μοντέλο από το Mattighofen αποκλειστικά για χρήση σε ασφάλτινες πίστες. Ελαφρύτερο, καλύτερα εξοπλισμένο για το κυνήγι χρόνων, και με τον ιδιοκτήτη να έχει τη δυνατότητα συμμετοχής στο νεότευκτο KTM 990 RC R CUP των 6 γύρων σε ευρωπαϊκά εδάφη.
Στο πρόσφατο παρελθόν έχετε γνωρίσει τη νέα KTM 990 RC R μέσα από το site και αναλυτικότερα μέσα από τις σελίδες του ΜΟΤΟ, τη νέα sport ασφάλτινη μοτοσυκλέτα του εργοστασίου, που πατάει πάνω στις γραμμές του δάσκαλου Markus Kramer, πρώην εργαζόμενου της ΚΤΜ, που πειραματίστηκε βάζοντας κινητήρα από 690 Duke σε πλαίσιο από RC8. Κάπως έτσι ξεκίνησε η Kramer Motorcycles, με τις ευλογίες και του Hubert Trunkenpoltz, τότε CFO της ΚΤΜ. Η συνέχεια ήρθε από τους Αυστριακούς, που “πάτησαν” πάνω στις μοτοσυκλέτες της Kramer για να δημιουργήσουν τα νέα RC R τους, με την 990 RC R να βγάζει πινακίδα και να κινείται καθημερινά και στον δρόμο, και με την 990 RC R TRACK να αφορά αποκλειστικά στην πίστα.
Έξι βασικές διαφορές μεταξύ KTM 990 RC R και 990 RC R TRACK
Πιο πολλές ρυθμίσεις γεωμετρίας (μαρσπιέ και σταμπιλιζατέρ)
Αγωνιστικά ελαστικά Michelin Power Slick 2
Η απουσία έγκρισης δρόμου σημαίνει ότι αφαιρούνται φώτα (στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται πίσω φως για βρόχινες μέρες στην πίστα), καθρέφτες, ελαστικά δρόμου και πλαϊνό σταντ (αντικαθίσταται από paddock stand). Επίσης αφαιρούνται το ABS, το Connectivity Unit και η μεγάλη TFT οθόνη (αντικαθίσταται από νέα και πιο μαζεμένη οθόνη 4,2 ιντσών).
Προστέθηκαν:
Προστατευτικό μανέτας φρένου
Τάπα ρεζερβουάρ μισής στροφής
Carbon προστατευτικό γραναζιού
Αγωνιστική αλυσίδα υψηλής αντοχής
Βάσεις αγωνιστικού σταντ στο ψαλίδι
Το φαίρινγκ, με αεροδυναμική εμπνευσμένη από MotoGP για αυξημένο downforce (φτεράκια γαρ) και σταθερότητα, έχει βελτιωθεί για καλύτερη εφαρμογή και εύκολη αντικατάσταση. Η ζελατίνα έχει αναπτυχθεί περαιτέρω σε αεροδυναμική σήραγγα και είναι κατά 2,5 εκ. ψηλότερη για καλύτερη προστασία και λιγότερη κόπωση.
Διαφορές στον κινητήρα
Ο 947 κ.εκ. δικύλινδρος εν σειρά DOHC LC8c κινητήρας (EU5+) αποδίδει τώρα:
Με εξάτμιση Akrapovič Evolution Line από ανοξείδωτο ατσάλι, που μειώνει το βάρος κατά 3+ κιλά και συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της απόδοσης.
Το Quickshifter+ έχει αγωνιστικές σχέσεις (μακρύτερη 1η, κοντύτερη 6η). Το dB killer επιτρέπει λειτουργία σχεδόν σε κάθε πίστα, με στατικό όριο θορύβου 98,2 dB.
Πλαίσιο & Αναρτήσεις
Η TRACK χρησιμοποιεί τα ίδια πλαίσιο, υποπλαίσιο και ψαλίδι με τη βασική έκδοση, με μικρές τροποποιήσεις στη γεωμετρία (offset 33 mm, γωνία κάστερ 25°).
Ρυθμιζόμενο steering damper (+/- 3 mm).
Αναρτήσεις WP APEX (48 mm USD μπροστά και linear shock πίσω), με πιο σκληρά ελατήρια (8,5 N/mm). Πλήρως ρυθμιζόμενες σε συμπίεση, επαναφορά και προφόρτιση.
Εργονομία
Ύψος σέλας: 857 mm (ψηλότερη και πιο επίπεδη)
Clip-ons 10 mm χαμηλότερα και 3° πιο κάτω
Ρυθμιζόμενες μανέτες (+/- 6°)
Μαρσπιέ GILLES: +25 mm πίσω, +17 mm ψηλότερα
Απόσταση από έδαφος: 163 mm
Μεταξόνιο: 1.481 mm
14 κιλά ελαφρύτερη πλήρως γεμάτη
Φρένα Brembo HyPure (2x 320 mm μπροστά, 240 mm πίσω), χωρίς ABS modulator για πιο άμεση αίσθηση.
Ηλεκτρονικά & Ride Modes
Δεν υπάρχει ABS ή Cruise Control, ενώ η 6D IMU διαχειρίζεται:
Αισθητήρα κλίσης
Motorcycle Traction Control (ειδικά ρυθμισμένο για πίστα)
3 πλήρως παραμετροποιήσιμα TRACK Modes με ρυθμίσεις για:
Throttle Response (Smooth / Linear / Aggressive)
MTC Slip (0–9)
Anti-Wheelie (6 επίπεδα ή Off)
Launch Control
Engine Braking (6 επίπεδα)
Νέα TFT 4,2” με anti-glare, anti-fingerprint, 65.000 χρώματα.
Pit limiter (60 km/h), lap timer, slip adjuster, compact switchcube.
Αξίζει να σημειωθεί πως με βάση τον νέο κανονισμό “Next Generation” του Παγκόσμιου Supersport (δικύλινδρα έως 955 cc), η KTM 990 RC R TRACK αποτελεί δυνατή επιλογή για συμμετοχή σε αγώνες.
Τέλος θυμίζουμε πως από το 2026, ξεκινά το KTM 990 RC R CUP, ένα ευρωπαϊκό κύπελο έξι γύρων, ειδικά για τη σειρά 990 RC R -με συμμετοχές τόσο με τη βασική έκδοση όσο και με την TRACK.
