Test Rides για τα SWM

Διαθέσιμα στην Ξάνθη

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/5/2020

Η Delta Motorcycles, εισαγωγέας των μοτοσυκλετών SWM στην χώρα μας, ανακοίνωσε την διοργάνωση test rides των μοτοσυκλετών της που θα είναι διαθέσιμα στο επίσημο συνεργάτη της εταιρείας, Αφοι Καρανικολάου. Περισσότερες λεπτομέρειες για την διαθεσιμότητα και τις ημερομηνίες, μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

SWM TEST RIDE: ΑΠΟ ΤΟ VARESE ΣΤΗΝ ΞΑΝΘΗ

ΑΠΟ ΤΙΣ 18 ΕΩΣ ΤΙΣ 31 ΜΑΪΟΥ ΤΡΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ ΙΤΑΛΙΚΗΣ SWM ΘΑ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΕΠΙΣΗΜΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ ΤΗΣ SWM, ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, ΓΙΑ ΝΑ ΤΑ ΟΔΗΓΗΣΕΤΕ.

Κατασκευάζονται στο πρώην εργοστάσιο της Husqvarna στην ιταλική πόλη Varese και εισάγονται στη χώρα μας από την DELTA MOTORCYCLES.

Τρία μοντέλα από την γκάμα της SWM (Sironi Vergani Vimercate Milano) θα σας περιμένουν να τα οδηγήσετε από τις 18 έως τις 31 Μαΐου στην Ξάνθη, αφού τα RS 125 R, RS 500 R και Superdual X θα είναι διαθέσιμα στο κατάστημα ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ.

Και τα τρία είναι έτοιμα να κινηθούν με ευκολία σε άσφαλτο και χώμα και να προσφέρουν συγκινήσεις σε αρχάριους και έμπειρους αναβάτες. Τα κορυφαία περιφερειακά, η άριστη εργονομία και η όμορφη σχεδίαση συνδυάζονται άψογα με τις επιδόσεις και των τριών μοντέλων.

RS 500 R

Ο καλύτερος εκπρόσωπος της κατηγορίας Open/Travel Endurο. To RS 500 R είναι η τέλεια μοτοσυκλέτα που μπορεί να αποκτήσει κάποιος που αναζητά την εκτός δρόμου δράση χωρίς συμβιβασμούς, σε πολύ δελεαστική τιμή. Φρένα Brembo, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, ψεκασμός Mikuni, φωτιστικά σώματα LED, ελαστικά Michelin enduro, κεντρικός διακόπτης με κλειδί. Ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας που συνδυάζεται με εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και αποδίδει 52 ίππους, ολοκληρώνει ένα ακαταμάχητο σύνολο.

RS 125 R

Αξιοποιώντας την εμπειρία τους στην κατασκευή κορυφαίων off road μοτοσυκλετών, οι μηχανικοί της SWM έφτιαξαν μια από τις καταλληλότερες για να κάνει κάποιος τα πρώτα του βήματα στο χώμα. Το RS 125 R θα αποτελέσει ταυτόχρονα και έναν πιστό σύντροφο στην καθημερινή μετακίνηση εντός πόλης. Βασίζεται σε έναν σύγχρονο μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα με 4 βαλβίδες και ψεκασμό, που αποδίδει 15 ίππους. Το πλαίσιο είναι χαλύβδινο, οι αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι και ρυθμιζόμενο αμορτισέρ, ενώ την επιβράδυνση (με συνδυαζόμενη πέδηση – CBS) αναλαμβάνει ένα δισκόφρενο σε κάθε τροχό.

Superdual X ABS

Ιδανική μοτοσυκλέτα για ταξίδια και πόλη σε άσφαλτο και χώμα, με κορυφαία περιφερειακά και πλήρη εξοπλισμό. Διαθέτει ABS με επιλογή off-road, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, φρένα Brembo, τροχούς 21” – 18” με ελαστικά Metzeler Sahara, ζελατίνα touring, χούφτες, κάγκελα, σχάρα, κεντρικό και πλαϊνό stand, προβολάκια LED. Ο μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος, υγρόψυκτος κινητήρας των 600 κ.εκ. αποδίδει 54 ίππους και 5,4 kgm ροπής. Το βάρος του ανέρχεται στα 167 κιλά και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι 18 λίτρα. Για όποιον επιζητά μια προσιτή μοτοσυκλέτα για όλες τις χρήσεις, το SWM Superdual X είναι η καλύτερη επιλογή στη λογικότερη τιμή.

Και για να μείνουμε ασφαλείς, θα έχουν παρθεί μέτρα προστασίας από τον κορωνοϊό. Θα υπάρχουν αντισηπτικά και ύστερα από κάθε test ride οι μοτοσυκλέτες θα απολυμαίνονται στα σημεία επαφής με τον αναβάτη. Όλα τα test ride θα γίνονται κατόπιν ραντεβού προς αποφυγή του συνωστισμού.

Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας!
Δηλώστε συμμετοχή σήμερα καλώντας στο 25410 84555, Αφοι Καρανικολάου.

Απαραίτητα: Άδεια οδήγησης, ταυτότητα, εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι).

ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε.

ΑΘΗΝΑ : Καλλιρρόης 17 Ν. Κόσμος – Τηλ.: 210 9248996

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ : Κ. Καραμανλή 27 – Τηλ: 2311 824700

[email protected]

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

Ελεύθερος με 3 όρους ο ταξιτζής που σκότωσε μοτοσυκλετιστή παραβιάζοντας κόκκινο φανάρι

Ο οδηγός ταξί παραδέχτηκε πως προκάλεσε θανατηφόρο ξεκινώντας με κόκκινο

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/12/2025

Τα ξημερώματα Κυριακής 30/11, στις 02:15, ταξί με οδηγό 39χρονο πέρασε με κόκκινο την διασταύρωση των οδών Καραμανλή με Πατριάρχου Γρηγορίου στη Θεσσαλονίκη και συγκρούστηκε με 35χρονο αναβάτη μοτοσυκλέτας προκαλώντας τον θάνατό του.

Ο άτυχος αναβάτης οδηγούσε το λευκό Peugeot Geopolis 250 της φωτογραφίας το οποίο και διαλύθηκε μαρτυρώντας την σφοδρότητα της σύγκρουσης καθότι το ταξί έκοψε την Λεωφόρο στη μέση. Σύμφωνα με μαρτυρίες ο νεκρός φορούσε κράνος και προστατευτικό εξοπλισμό.

Στον οδηγό του ταξί ασκήθηκε κακουργηματική δίωξη για επικίνδυνη οδήγηση που είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο και συνελήφθη.

Σήμερα όμως απολογούμενος στην 1^η τακτική ανακρίτρια Θεσσαλονίκης υποστήριξε πως δεν είχε καμία πρόθεση να παραβιάσει ερυθρό σηματοδότη και απέδωσε την πράξη του σε κορνάρισμα που άκουσε και το εξέλαβε ως προτροπή για να ξεκινήσει, θεωρώντας πως έχει ήδη καθυστερήσει τον οδηγό πίσω του. Εξήγησε πως είχε σταματήσει πιο μπροστά από το φανάρι και δεν το έβλεπε άμεσα, κι έτσι εξέλαβε το κορνάρισμα που άκουσε ως προτροπή να ξεκινήσει. Είπε επίσης πως ουδέποτε αντιλήφθηκε τον μοτοσυκλετιστή. Του έγιναν εξετάσεις που έδειξαν πως δεν είχε καταναλώσει αλκοόλ.

Ο ανακριτής του επέβαλε απαγόρευση εξόδου από την χώρα, εμφάνιση σε αστυνομικό τμήμα και πλήρη απαγόρευση οδήγησης οποιασδήποτε μορφής οχήματος.

Από τον Σεπτέμβριο που ισχύει ο νέος ΚΟΚ και με τις αλλαγές στον Ποινικό Κώδικα, ο οδηγός ταξί θα δικαστεί πλέον για κακούργημα, όπως προβλέπει το Άρθρο 290Α.

Μέχρι τώρα το θανατηφόρο τροχαίο αντιμετωπιζόταν ως Ανθρωποκτονία από αμέλεια, δηλαδή πλημμέλημα και έφερε έως 5 έτη ποινή φυλάκισης με αναστολή. Δεν έμπαινε ποτέ κανείς φυλακή λοιπόν.

Από εδώ και πέρα όμως και συγκεκριμένα για την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη που έχει οδηγήσει σε θάνατο, η πράξη έχει αναβαθμιστεί σε κακούργημα πράγμα που επιβάλει φυλάκιση τουλάχιστον 10 ετών με ανώτερο τα 15 έτη. Η παραβίαση STOP παραμένει πλημμέλημα, το κόκκινο φανάρι όμως είναι κακούργημα.

Για να αφεθεί ελεύθερος ο οδηγός ταξί, σημαίνει πως ανακριτής και εισαγγελέας έκριναν πως δεν συντρέχουν οι προϋποθέσεις του άρθρο 282 για προσωρινή κράτηση και ο οδηγός ταξί δεν είναι ύποπτος φυγής, ενώ είχε έως τώρα καθαρό ποινικό μητρώο.

Στην πραγματικότητα ο οδηγός του ταξί θα αντιμετωπίσει την ποινή φυλάκισης όταν γίνει η δίκη και παρότι δικονομικά η απόφαση των αρχών στέκει, στην πράξη έρχεται σε σύγκρουση με το κοινό περί δικαίου αίσθημα που βλέπει πως δεν υπάρχει τιμωρία για κάτι τόσο σοβαρό, όπως η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη. Σε μία διασταύρωση χωρίς φανάρια μπορεί να γίνουν λάθη, η παραβίαση του κόκκινου όμως σωστά λαμβάνεται πλέον ως κακούργημα. Το πρόβλημα είναι να μην υπάρχει ατιμωρησία μέχρι την δίκη.