Θεσσαλονίκη: Άνοιξαν Εγνατία και Βενιζέλου μετά από 17 χρόνια!
Συνεχίζονται ακόμη τα έργα σε άλλους δρόμους
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
30/1/2024
Σχεδόν δύο δεκαετίες με προβλήματα μετακίνησης ακόμη και για τους μοτοσυκλετιστές σε μία πόλη που έχει από την πιο σωστή ρυμοτομία για τα δεδομένα της Ελλάδα και δεν θα έπρεπε να ταλαιπωρείται κανείς, πέρασαν οι κάτοικοι της Θεσσαλονίκης μέχρι σήμερα που όλες οι λωρίδες σε δύο κεντρικούς δρόμους, δόθηκαν στην κυκλοφορία.
Πέρασαν 17 χρόνια από τότε που ξεκινούσε το μαρτύριό τους, το ανέκδοτο που λέγεται «Μετρό Θεσσαλονίκης» και το έχουν δει να εγκαινιάζεται χρόνια πριν, το έχουν δει σε ταινίες του Χόλυγουντ, έχουν περπατήσει και σε σταθμούς του σαν αξιοθέατο, αλλά ακόμη δεν είναι έτοιμο.
Η εικόνα εργοταξίου παραμένει στους κεντρικούς δρόμους, ενώ συνεχίζεται η κατάληψη και σε άλλους δρόμους όσο τα έργα συνεχίζονται με ευχή όλων να μην υπάρχουν περισσότερα προβλήματα σε ότι ολοκληρώνεται καθώς ήδη υπάρχει πρώτο δείγμα.
Σε κάθε περίπτωση οι βασικές παρακάμψεις που είχαν γίνει αιτία τροχαίων ατυχημάτων μοτοσυκλετιστών και ταλαιπωρίας των οδηγών, αποτελούν παρελθόν ύστερα από 17 χρόνια χωρίς να ξέρει κανείς αν μπορεί να πανηγυρίσει ή να κλάψει. Ενδεχομένως το πρώτο μιας και το δεύτερο έχει στερέψει καθώς υπάρχει γενιά που δεν έχει οδηγήσει μοτοσυκλέτα στους δρόμους αυτούς χωρίς να πρέπει να προσέχει να μην πατήσει τις σημάνσεις. Για αυτό και το παρατσούκλι “Cry Over” που ήδη δόθηκε στον “Fly Over” αυτοκινητόδρομο που ανακοινώθηκε πως θα ολοκληρωθεί σε 4 χρόνια, μοιάζει μετά την σημερινή αποτύπωση της δεκαεπτάχρονης αναμονής πιο κοντινό στην πραγματικότητα, την οποία κανείς δεν εύχεται. Νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης για τα έργα στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, σχετικά με το Μετρό, είναι ο Νοέμβριος του 2024 και μακάρι να μην αλλάξει για ακόμη μία φορά.
KTM: Πήρε τον Stephan Reiff της BMW Motorrad - Στον ρόλο του εμπορικού διευθυντή
Ενίσχυση της διοικητικής ομάδας των Αυστριακών με κορυφαίο στέλεχος
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
14/1/2026
Η KTM προχωρά σε περαιτέρω ενδυνάμωση της διοίκησής της, ανακοινώνοντας τον Stephan Reiff στη θέση του Chief Commercial Officer, σε μια κίνηση που εντάσσεται στη στρατηγική αναδιάρθρωση και σταθεροποίηση του αυστριακού ομίλου.
Η KTM επιβεβαίωσε την ένταξη του Stephan Reiff στο διοικητικό της συμβούλιο, με το πρώην υψηλόβαθμο στέλεχος της BMW Motorrad να αναλαμβάνει τον ρόλο του Chief Commercial Officer (CCO). Ο Reiff θα έχει υπό την ευθύνη του τους τομείς Πωλήσεων, Marketing, Στρατηγικού σχεδιασμού, Δικτύου Αντιπροσώπων και After Sales, παίζοντας κομβικό ρόλο στη μελλοντική πορεία της εταιρείας.
Ο Stephan Reiff διαθέτει πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας στον τεχνικό και αυτοκινητοβιομηχανικό κλάδο. Από το 2022 κατείχε τη θέση του αντιπροέδρου πελατών και πωλήσεων στη BMW Motorrad, συμβάλλοντας καθοριστικά στην εμπορική της επιτυχία. Κατά τον πρώτο χρόνο της θητείας του, η BMW Motorrad ξεπέρασε τα 3 δισ. ευρώ σε έσοδα, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της στον χώρο των premium μοτοσυκλετών.
Πριν από τον πιο πρόσφατο ρόλο του, ο Reiff είχε διατελέσει σε σειρά καίριων θέσεων εντός του BMW Group στο οποίο και βρισκόταν για 22 συναπτά έτη, μεταξύ των οποίων και αυτή του αντιπροέδρου στο τμήμα στρατηγικής προϊόντων, αποκτώντας βαθιά γνώση της αγοράς και της μακροπρόθεσμης επιχειρηματικής ανάπτυξης. Ο Reiff ανακοίνωσε την αποχώρηση του από την BMW Motorrad τον περασμένο Δεκέμβριο και η ανακοίνωσή του από την KTM δείχνει ότι οι Αυστριακοί τον "έκλεψαν" από τους ανταγωνιστές τους.
Σε δήλωσή του, ο Gottfried Neumeister ανέφερε, “Με τον Stephan Reiff αποκτούμε έναν εξαιρετικά έμπειρο και στρατηγικά ισχυρό ηγέτη για τους τομείς των Πωλήσεων και του Marketing. Η διεθνής του εμπειρία, η βαθιά γνώση της αγοράς και το αποδεδειγμένο του έργο στον χώρο των premium μοτοσυκλετών θα ενισχύσουν σημαντικά τη θέση μας. Με την τοποθέτηση του, η KTM συνεχίζει με συνέπεια τη στρατηγική της αναδιάταξη, με ξεκάθαρη εστίαση στη σταθερότητα, τη διεθνή ανταγωνιστικότητα και τη βιώσιμη ανάπτυξη”.
Μέχρι τώρα η KTM ήταν η μοναδική εταιρεία της οποίας το τμήμα μάρκετινγκ είχε την απόλυτη ελευθερία στον τρόπο προώθησης των μοντέλων της αλλάζοντας ακόμη και την τελευταία σχεδόν στιγμή καίρια σημεία της εκάστοτε καμπάνιας, με το ανάλογο φυσικά κόστος.
Από την άλλη η BMW Motorrad, με στόχο τον περιορισμό του κόστους, ακολουθεί τους τελευταίους μήνες μια διαμετρικά αντίθετη πορεία με την KTM στην προώθηση μοντέλων της. Έτσι είδαμε από τους Βαυαρούς να παρουσιάζονται, για πρώτη φορά στην ιστορία, μοτοσυκλέτες παραγωγής με video και εικόνες που δημιουργήθηκαν με χρήση τεχνητής νοημοσύνης, όπως έγινε για παράδειγμα κατά την παγκόσμια παρουσίαση των νέων R 1300 R και R 1300 RT.
Σε αυτό είμαστε φυσικά αντίθετοι γιατί οι μοτοσυκλέτες δεν απευθύνονται σε λογισμικά ΑΙ αλλά σε πραγματικούς αναβάτες που θέλουν από την πρώτη στιγμή να τις βλέπουν όπως θα είναι όταν θα φτάσουν και στις εκθέσεις.
Ίσως αυτός να είναι είναι και ένας από τους λόγους που οδήγησαν τον Reiff να αλλαξοπιστήσει, πραγματοποιώντας μια ασυνήθιστη για τα δεδομένα των Ευρωπαίων κατασκευαστών μεταγραφή, όταν πρόκειται για επιτυχημένο υψηλόβαθμο στέλεχος. Ο Reiff ίσως να ήταν αντίθετος με αυτήν την επικοινωνιακή στρατηγική της BMW Motorrad ή να ήταν ένας από εκείνους που συνέβαλαν στη δημιουργία της, τη στιγμή που γνωρίζουμε ότι η Bajaj θέλει να μειώσει το κόστος με κάθε τρόπο στην KTM. Ο χρόνος θα δείξει ποιες από τις δύο κατευθύνσεις θα ακολουθήσει η KTM στο μέλλον με τον Reiff να έχει πλέον ακόμη μεγαλύτερο έλεγχο σε αυτό, ως εμπορικός διευθυντής των Αυστριακών.
Με την άφιξη του Reiff, το διοικητικό συμβούλιο της KTM AG αριθμεί πλέον τρία μέλη, μετά και τον διορισμό της Petra Preining στη θέση της οικονομικής διευθύντριας τον Σεπτέμβριο του 2025, σηματοδοτώντας μια περίοδο οργανωτικών αλλαγών και ενίσχυσης της εταιρείας.
