Θεσσαλονίκη: Νεκρός διανομέας και ελεύθερος ο οδηγός που προκάλεσε σοκαριστικό τροχαίο

Το νομικό πλαίσιο οφείλει να αλλάξει μπροστά σε τέτοια αδικήματα
Από το

motomag

1/11/2021

Την αλλαγή του νομικού πλαισίου για τέτοιου είδους αδικήματα θέτει το θανατηφόρο τροχαίο με θύμα 47χρονο διανομέα πατέρα δύο παιδιών και θύτη έναν 21χρονο οδηγό αυτοκινήτου που φέρεται να μην διαθέτει δίπλωμα και είχε παραβιάσει σειρά από κόκκινα φανάρια ενώ αρχικά εγκατέλειψε και το σημείο φεύγοντας πεζός.

Ο 21χρονος αλλοδαπός αφέθηκε ελεύθερος όπως θα γινόταν σε κάθε άλλο τροχαίο δυστύχημα, την ίδια ώρα που έχει καταγραφεί σε video η πορεία του αυτοκινήτου να διασχίζει την Ανθέων με πολύ μεγάλη ταχύτητα, δευτερόλεπτα πριν σκοτώσει τον 47χρονο διανομέα. Τραγικό είναι το γεγονός πως η 16χρονη κόρη του θύματος, ένα από τα δύο του παιδιά, πέρασε από το σημείο και είδε τον πατέρα της νεκρό. Ο διανομέας βρισκόταν επί της Μαρτίου με κατεύθυνση προς παραλία Θεσσαλονίκης όταν έστριψε στην Γεωργίου Παπανδρέου (Ανθέων) έχοντας πράσινο, όπου εκεί το Audi που ανήκε σε συγγενείς του 21χρονου παραβίασε και αυτό το φανάρι και έπεσε επάνω του:

Τα δευτερόλεπτα πριν την σύγκρουση που δείχνουν την μεγάλη ταχύτητα που είχε αναπτύξει το αυτοκίνητο:

Οι εικόνες που έχουν καταγραφεί είναι συγκλονιστικές:

Η σωρεία παρανομιών και το μέγεθος της τραγωδίας που αυτές επέφεραν, φέρνουν στο προσκήνιο την αλλαγή του νομικού πλαισίου για τέτοια αδικήματα, καθώς η αντιμετώπιση μέχρι την τακτική δικάσιμο δεν γίνεται να είναι ίδια με οποιονδήποτε εμπλέκεται σε δυστύχημα ώστε να αφήνεται ελεύθερος ένας άνθρωπος που έχει ενεργήσει με τόση απερισκεψία.

Αυτό ακριβώς ήταν και το ζητούμενο όσων διανομέων συγκεντρώθηκαν νωρίτερα σήμερα έξω από το Δικαστικό Μέγαρο Θεσσαλονίκης, ζητώντας να υπάρχει τιμωρία σε τέτοιες πράξεις, τονίζοντας πως ο οδηγός αυτός κινούταν με ακρίβεια προς το δυστύχημα, οδηγώντας με τέτοιο τρόπο σε κεντρικό δημόσιο δρόμο. Η οργή απέναντι στον παραβάτη ενισχύεται και από μαρτυρίες πως συμμετείχε σε άτυπο αγώνα (κόντρα) με άλλο αυτοκίνητο, πράγμα που αν αποδειχτεί θα έρθει να προστεθεί στο ήδη βαρύ κατηγορητήριο.

Οι γονείς του 47χρονου διανομέα καταγγέλλουν πως το παιδί τους έχασε την ζωή του αμέσως με την μοτοσυκλέτα του να διαλύεται σε πολλά κομμάτια από την σφοδρότητα της σύγκρουσης και ζητούν την παραδειγματική τιμωρία καθώς αυτό δεν είναι ένα απλό δυστύχημα. Το αυτοκίνητο στην συνέχεια προξένησε ζημιές και σε ακόμη τέσσερα σταθμευμένα αυτοκίνητα. Αμέσως μετά ο νεαρός οδηγός έφυγε πεζός από το σημείο και λίγο αργότερα αστυνομικοί που έσπευσαν του πέρασαν χειροπέδες ενώ ο δρόμος αποκλείστηκε σε όλο του το πλάτος.

Το αστυνομικό δελτίο αναφέρει:

Την 30-10-2021 και ώρα 23:50, στη διασταύρωση των οδών Γ. Παπανδρέου με 25ης Μαρτίου, επιβατικό αυτοκίνητο που οδηγούσε 21χρονος αλλοδαπός συγκρούστηκε με μοτοσικλέτα που οδηγούσε 47χρονος ημεδαπός. Αναφέρθηκε ο θανάσιμος τραυματισμός του δεύτερου οδηγού. Προκλήθηκαν υλικές ζημιές σε τέσσερα σταθμευμένα οχήματα.

Ο 21χρονος οδηγός του αυτοκινήτου ενώ αρχικά είχε εγκαταλείψει τον τόπο του ατυχήματος, επέστρεψε και συνελήφθη. Προανάκριση διενεργούν αστυνομικοί της Υποδιεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης.

Τέτοιου είδους πράξεις που οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια σε τροχαία και μάλιστα θανατηφόρα, θα πρέπει να αντιμετωπίζονται από την πρώτη στιγμή πολύ πιο αυστηρά καθώς συντηρούν μία κουλτούρα ανομίας που κρατά την χώρα πρωταθλήτρια σε φόρο αίματος στην άσφαλτο.

Ετικέτες

VR46 Racing Apparel: Μπήκε μέσα 1,2 εκατομμύρια το 2025 – Κατονομάζει ως αιτία τον ίδιο τον Valentino Rossi

Δύσκολη χρονιά η περασμένη για την εταιρεία ένδυσης του Rossi με αποτελέσματα που απέχουν παρασάγγας από τις προβλέψεις
VR46
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/7/2026

Το 2024 η VR46 Racing Apparel, δηλαδή η εταιρεία που αφορά στον ρουχισμό και αξεσουάρ που σχετίζονται με τους αγώνες Grand Prix, είχε κλείσει με τζίρο 9 εκατομμυρίων αλλά και καθαρό κέρδος μόλις 14.000 ευρώ, με τον Rossi να προβλέπει πως το 2025 τα νούμερα θα ήταν καλύτερα, εκτιμώντας πως με τη νέα κολεξιόν ο τζίρος θα ανέβαινε στα 10 εκατομμύρια.

Αυτό δυστυχώς δεν επιβεβαιώθηκε και, ακόμη χειρότερα, τα αποτελέσματα του 2025 δείχνουν μείωση του τζίρου στα 7,7 εκατομμύρια και αρνητικά κέρδη προ φόρων, δηλαδή χασούρα 1,2 εκατομμυρίων ευρώ.

Δεν είναι όλα αρνητικά στη VR46 των 39 εργαζομένων, καθώς ένα άλλο τμήμα της που αφορά σε ρουχισμό που συνδέεται με τη μουσική σκηνή εμφάνισε καλύτερα αποτελέσματα, όπως λ.χ. η σειρά που φτιάχτηκε σε συνεργασία με τον Ιταλό τραγουδιστή Cesare Cremonini για τη διεθνή τουρνέ του και η οποία πήγε καλά φέρνοντας 3,4 εκατομμύρια ευρώ στην εταιρεία του Rossi.

Το πιο ενδιαφέρον ωστόσο της όλης ιστορίας δεν είναι τα νούμερα, αλλά το ολιγόλογο ανακοινωθέν της VR46 Racing Apparel, όπου η ίδια η εταιρεία περιγράφει τον λόγο της αρνητικής κερδοφορίας:

“Η μείωση του τζίρου είναι αποτέλεσμα της σταδιακής πτώσης στη ζήτηση για ρουχισμό motorsport, καθώς και στη μείωση των πωλήσεων ρουχισμού.

“Συνολικά η προβολή του Valentino Rossi έχει μειωθεί και η νέα του δραστηριότητα τους 4 τροχούς δεν έχει εγγυηθεί την προώθηση της μάρκας, όπως γινόταν προηγουμένως με το MotoGP,” καταλήγει η ανακοίνωση.

Λέει επίσης πως μια διέξοδος θα είναι η πώληση του στοκ με μεγάλες εκπτώσεις προκειμένου να μειωθεί το αδιάθετο απόθεμα.

Ωστόσο έχει ήδη δώσει την εξήγηση για τα αποτελέσματα αυτά. Ο ίδιος ο Valentino Rossi έχει μειώσει τις εμφανίσεις του και ως γνωστόν … μάτια που δεν βλέπονται, γρήγορα ξεχνιούνται. Στις σποραδικές του επισκέψεις σε αγώνες MotoGP οι κάμερες απλά δεν μπορούν να ξεκολλήσουν από πάνω του, όμως στα πέντε χρόνια που ο Ιταλός πρωταθλητής έχει αποσυρθεί από την ενεργό δράση είναι μετρημένα στα δάχτυλα τα Grand Prix στα οποία ήταν παρών αυτοπροσώπως.

Η δε εμπλοκή του σε αγώνες αυτοκινήτων ουδέποτε συγκέντρωσε ανάλογη δημοσιότητα με αυτή που κατάφερνε ως αναβάτης MotoGP, κάτι που ο ίδιος ελπίζει να αλλάξει μεταπηδώντας σε νέο πρωτάθλημα και δη στην κατηγορία Hypercars.

Αν κοιτάξει κανείς στις εξέδρες κάθε αγώνα MotoGP θα δει ακόμη πολλές κίτρινες μπλούζες, σημαίες, καπελάκια και λοιπά αξεσουάρ με τα λογότυπα της VR46, πολύ απλά γιατί ο κόσμος δεν τον έχει ξεχάσει, μα για ν’ ανοίξει την αναγνωρισιμότητα της εταιρείας του σε νέο κοινό θα πρέπει να δίνει το παρών συχνότερα στις πίστες, για να μαθαίνουν οι νέοι και να θυμούνται οι παλιότεροι.

Ουσιαστικά δηλαδή η ίδια του η εταιρεία εντοπίζει το πρόβλημα στον ιδιοκτήτη της, ο οποίος θα πρέπει να κάνει περισσότερα για την προώθηση των προϊόντων του, εκμεταλλευόμενος δύο μεγάλα προσόντα που αναμφίβολα έχει: το σπουδαίο του όνομα και το γεγονός πως αυτό φιγουράρει σε μια ομάδα που διακρίνεται στα Grand Prix.

Ετικέτες