Thrust Motor ADV-X 125 - Έρχεται τον Μάϊο με πλήρη εξοπλισμό και ανταγωνιστική τιμή

Σχεδιασμένο από τον Ιταλό Alessandro Tartarini - Με στάνταρ ABS, TCS και TFT οθόνη πληροφοριών!
Thrust Motor ADV-X 125 - Έρχεται τον Μάιο 2025
Από το

motomag

7/5/2025

Το ADV-X 125 είναι το νέο σκούτερ της Thrust Motor, το οποίο αναμένεται να φτάσει στην Ελλάδα σε δύο περίπου εβδομάδες έχοντας πλήρη εξοπλισμό αλλά και προσεγμένη σχεδίαση σε ύφος adventure που το κάνει να ξεχωρίζει.

Το ADV-X 125 ABS+TCS, TFT ανήκει σχεδιαστικά στην κατηγορία adventure/crossover και έχει σχεδιαστεί στα πρότυπα των GT σκούτερ με όλα τα οφέλη που συνεπάγεται αυτό σε προστασία αναβάτη και ευρυχωρία. Το περιμέναμε νωρίτερα, όπως σας είχαμε ενημερώσει πριν από μερικές εβδομάδες, με την αντιπροσωπεία να μας πληροφορεί ότι τελικά θα βρίσκεται στην ελληνική αγορά περίπου στις 20 Μαϊου και θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα.

Το ADV-X 125 ABS+TCS, TFT υιοθετεί adventure σχεδιαστικό ύφος, με κάθετα τοποθετημένους διπλούς προβολείς, επιθετικά χρώματα και ρυθμιζόμενη ζελατίνα. Το σκούτερ χρησιμοποιεί τετράχρονο, υγρόψυκτο κινητήρα με την απόδοσή του να βρίσκεται στους 11,5 hp στις 8.500 rpm και στο 1,14 kgm στις 6.500 rpm. Ο εμπρός τροχός είναι στις 16 ίντσες κάτι που ανεβάζει το κράτημα και προσφέρει καλύτερη διαβίωση στους γεμάτους από λακκούβες δρόμους της Ελλάδας ενώ ο πίσω έχει ζάντα διάστασης 14 ιντσών.

Thrust Motor X-SUV 125 και ADV-X 125

Την επιβράδυνση έχουν αναλάβει ένας δίσκος 240 mm μπροστά κι ένας ακόμα 220 mm πίσω, ενώ στάνταρ είναι το δικάναλο ABS αλλά και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης του πίσω τροχού.

Στις διαστάσεις του ADV-X 125 ξεχωρίζει το μικρό μεταξόνιο των 1.374 mm που χαρίζει ευελιξία, το ύψος σέλας των 790 mm, το ρεζερβουάρ καυσίμου των 10,5 λίτρων και το βάρος των 140 στεγνών κιλών.

Thrust Motor X-SUV 125 και ADV-X 125

Στον εξοπλισμό του ADV-X 125 ABS+TCS, TFT τα σημαντικότερα στοιχεία είναι τα εξής:

-Έγχρωμη Οθόνη TFT 7’’ Full Mode με ρυθμιζόμενη φωτεινότητα 5 επιπέδων και πλήρη συνδεσιμότητα με πλοήγηση
-Keyless σύστημα
-Ρυθμιζόμενη ζελατίνα
-Θύρα φόρτισης USB
-Start-stop σύστημα
-Bosch ψεκασμός
-2καναλο ABS

Το σκούτερ της Thrust Motor θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα, λευκό, κόκκινο και μαύρο -δείτε τα στις ακόλουθες φωτογραφίες- με την τιμή του να έχει οριστεί στα 2.595 ευρώ.

Δήμος Αθηναίων: Σηκώνει δίκυκλα αντί να φτιάξει πάρκινγκ!

Αυτά συμβαίνουν όταν σε νοιάζει η επικοινωνία και όχι η ουσία
dimos
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/2/2026

Για ακόμη μία φορά η δημοτική αστυνομία σε συνεργασία με την τροχαία Αθηνών προχώρησαν σε 30 άρσεις δικύκλων και εντόπισαν ακόμη 22 παραβάσεις. Οι παρεμβάσεις πραγματοποιήθηκαν ενδεικτικά στις οδούς Υμηττού, Ακαδημίας, Πανεπιστημίου, Πατησίων, Σταδίου, Φιλελλήνων και Αμαλίας.

Σωστή βάσει νόμου είναι η παραπάνω ενέργεια, με ένα μεγάλο “αλλά” να πλανάται στον ορίζοντα. Για αρχή, καλό θα ήταν ο δήμος Αθηναίων να φτιάξει δημόσια πάρκινγκ στο κέντρο της πόλης, εφόσον στην ανακοίνωσή του δηλώνει πως στόχος του είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη βελτίωση της καθημερινότητας στην πόλη. Οι κάτοικοι του κέντρου σπαταλούν απίστευτο ποσοστό από τον χρόνο τους για να μετακινηθούν και έπειτα να βρουν μία θέση πάρκινγκ. Το γεγονός αυτό έχει εκτός των άλλων και τεράστιο περιβαλλοντικό αποτύπωμα στην πόλη.

Επίσης, οι αναβάτες δικύκλων ρισκάρουν κυριολεκτικά τη ζωή τους -που είναι βεβαίως επιλογή τους- για να μετακινηθούν, όμως συνεισφέρουν απίστευτα πολύ στο τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας και δεν βρίσκουν θέση πάρκινγκ για τα οχήματά τους, καθώς αφενός αυτοκίνητα παρκάρουν πολλές φορές στις θέσεις τους, αφετέρου οι θέσεις αυτές είναι ελάχιστες και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τα χιλιάδες δίκυκλα που κυκλοφορούν στο κέντρο.

parkarisma

Όπως έχει πει και ο Γερμανός φιλόσοφος Εμάνουελ Καντ, το ηθικό είναι νόμιμο, αλλά το νόμιμο δεν είναι πάντα ηθικό και αυτό ακριβώς συμβαίνει στη συγκεκριμένη περίπτωση, αφού δεν είναι νόμιμο να παρκάρεις το δίκυκλό σου πάνω σε πεζοδρόμιο, όμως τι κάνεις σε περίπτωση που δεν βρίσκεις θέση για το όχημά σου και πόσο παράνομο και ανήθικο είναι να παρκάρεις το δίκυκλό σου όπως στην παραπάνω εικόνα, που δεν ενοχλεί τους διερχόμενους. Προσοχή, δεν αναφέρομαι σε περιπτώσεις που ένα δίκυκλο κλείνει το πεζοδρόμιο και δεν αφήνει χώρο για καρότσια, διαβάσεις κλπ, εκεί πρέπει να κοπούν κλήσεις, γιατί εκτός από παράνομο είναι και θέμα σεβασμού στον συνάνθρωπο.

Οπότε σε μία πόλη με απίστευτο κυκλοφοριακό πρόβλημα, έλλειψη θέσεων παρκινγκ, ρυμοτομία για κλάματα, κάκιστους δρόμους, υψηλή ρύπανση και ένα σωρό ακόμα προβλήματα που θα χρειαστώ δύο – τρία ακόμα άρθρα για να τα συμπεριλάβω όλα, αυτό που δεν ανέχεται ο δήμος Αθηναίων είναι το παράνομο παρκάρισμα των δικύκλων. Τότε ένα μεγάλο εύγε από εμένα στον δήμαρχο, στο επιτελείο του, στην δημοτική αστυνομία και τροχαία που μας έλυσαν το τεράστιο αυτό πρόβλημα και από σήμερα θα κοιμόμαστε ήσυχοι.