Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις 2022 - Κατάταξη Μοντέλων

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/1/2023

Το 2022 έκλεισε με άνοδο 24,85% σε σχέση με το 2021, αποτελώντας μια εξαιρετικά δυνατή χρονιά, παρά τις ελλείψεις ημι-αγωγών και πρώτων υλών που είχαν ως αποτέλεσμα μεγάλα προβλήματα στις παραδόσεις οχημάτων. Παρακάτω, με τη βοήθεια των στοιχείων για τις ταξινομήσεις της ΕΛΣΤΑΤ και μετά την επεξεργασία ΣΕΜΕ & ΜΟΤΟ, θα εξετάσουμε τις επιδόσεις των διαφορετικών μοντέλων ανάλογα με την κατηγορία τους: μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV & SSV.

TOP-10 Μοτοσυκλετών Δεκεμβρίου 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	CB500XA	471	31
2	HONDA	X-ADV750	745	30
3	YAMAHA	TRACER 9	890	15
4	ZONGSHEN	ZS125-50	124	14
5	HONDA	NC750XD	745	10
	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	10
6	CFMOTO	300NK	292	9
7	BMW	S 1000 XR	999	8
	TRIUMPH	TIGER SPORT 660	660	8
	BMW	R 1250 GS	1254	8
	ROYAL ENFIELD	HUNTER 350	349	8
	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	8
8	YAMAHA	TRACER 700	689	7
	DAYTONA	ZT125-U	125	7
	CFMOTO	800MT	799	7
	HONDA	MONKEY 125	124	7
9	HYOSUNG	COMET	249	6
	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	6
	BAJAJ	PULSAR RS 200	200	6
	YAMAHA	MT 09	890	6
10	HONDA	CB500F	471	5
	HONDA	CMX500	471	5
	DUCATI	MULTISTRADA V4 PIKES PEAK	1158	5
	HONDA	NT1100D	1084	5
	TRIUMPH	TRIDENT 660	660	5
	TROMOX	UKKO S	0	5

Τον Δεκέμβριο του 2022 δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα στην ελληνική αγορά αναδείχθηκε το Honda CB500X με 31 ταξινομήσεις. Δεύτερο μοντέλο ήταν το X-ADV750 με 30 ταξινομήσεις και τρίτο το Yamaha Tracer 9 με 15 ταξινομήσεις. Ακόμα κι αν προσθέσουμε τις 8 του Tracer 9 GT στις 15, με 24 ταξινομήσεις η οικογένεια Tracer 9 παραμένει στην ίδια τρίτη θέση με το βασικό μοντέλο της.

TOP-10 Scooter Δεκεμβρίου 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	131
2	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	91
3	HONDA	PCX125	125	90
4	SYM	JET X 125	125	85
5	SYM	SYMPHONY SR 125	125	73
6	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	63
7	DAYTONA	CARGO 125	124	57
8	SYM	SYMPHONY ST	125	43
9	YAMAHA	NMAX 155	155	42
10	HONDA	FORZA 350	330	35
	YAMAHA	NMAX 125	125	35
	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	35

Δημοφιλέστερο scooter για τον Δεκέμβριο του 2022 ήταν το SYM Symphony ST 200 με 131 ταξινομήσεις, με το Piaggio Beverly 300 HPE να ακολουθεί στη δεύτερη θέση με 91 ταξινομήσεις και τρίτο το Honda PCX125, το πρώτο scooter με μικρούς τροχούς, με 90 ταξινομήσεις.

TOP-10 Παπιών Δεκεμβρίου 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	83
2	DAYTONA	VELOS R 125	120	55
3	SYM	VF125	124	47
4	YAMAHA	CRYPTON S	114	35
5	HONDA	ASTREA GRAND	109	32
6	DAYTONA	SPRINTER	120	25
7	GEMINI	STILIO 125	120	24
8	SYM	VF185	183	22
9	HONDA	C125	125	15
10	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	14

Δυο Daytona και ένα SYM παπί απαρτίζουν την πρώτη τριάδα της κατηγορίας τον Δεκέμβριο του 2022, με το γκρουπ της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. να κάνει podium lockout. Πρώτο το αειθαλές value for money Daytona DY125RS, με 83 ταξινομήσεις, δευτερο το Daytona Velos R 125 με 55 ταξινομήσεις και τρίτο το SYM VF125 με 47. Πρώτο παπί με συμπλέκτη στο χέρι είναι το SYM VF185 με 22 ταξινομήσεις, και πίσω του βρίσκεται το Malaguti Spectre GP 125 με 14.

TOP-20 Μοτοσυκλετών 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	CB500X	471	468
2	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	306
3	YAMAHA	TRACER 9	890	261
4	SUZUKI	V-STROM 650	645	248
5	HONDA	X-ADV750	745	236
6	HONDA	CBF125	124	231
7	YAMAHA	TENERE 700	689	222
8	YAMAHA	TRACER 700	689	212
9	YAMAHA	MT 07	689	191
10	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	179
11	HONDA	CRF300L	286	171
12	VOGE	300DS	292	169
13	YAMAHA	MT 03	321	166
	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	166
14	DAYTONA	G155	155	164
15	CFMOTO	650MT	649	163
16	CFMOTO	800MT	799	123
17	TRIUMPH	TIGER SPORT 660	660	120
	BMW	S 1000 XR	999	120
18	SYM	SYMNH T 200	183	109
19	YAMAHA	TENERE 700 RALLY EDITION	689	106
20	DAYTONA	MAVERICK 500	471	105

Το 2022, πέντε On-Off μοντέλα πήραν τις πρώτες πέντε θέσεις στις μοτοσυκλέτες, με πρώτο το Honda CB500X με 468 ταξινομήσεις, δεύτερο το Yamaha Tracer 9 GT με 306 ταξινομήσεις και τρίτο το Yamaha Tracer 9 με 261 ταξινομήσεις. Το Honda CB125F με 235 ταξινομήσεις αποτελεί τον νικητή της A1 κατηγορίας, με το Yamaha MT-07 να είναι η δημοφιλέστερη naked μοτοσυκλέτα της χρονιάς, με 191 ταξινομήσεις.

Αν τώρα προσθέσουμε τις ταξινομήσεις των διαφορετικών εκδόσεων βρισκόμαστε με τον παρακάτω πίνακα, στον οποίο πρώτο μοντέλο είναι το Yamaha Tracer 9 (μαζί με το 9 GT) με 567 ταξινομήσεις, δεύτερο είναι το Honda CB500X και τρίτο το Yamaha Tenere 700 (μαζί με το Tenere 700 Rally, αλλά χωρίς το World Raid που έχει διαφορετικό ρεζερβουάρ, κ.α.).

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	YAMAHA	TRACER 9 & 9 GT	890	567
2	HONDA	CB500X	471	468
3	YAMAHA	TENERE 700	689	328
4	SUZUKI	V-STROM 650	645	248
5	HONDA	X-ADV750	745	236
6	HONDA	CBF125	124	231
7	YAMAHA	TRACER 700	689	212
8	YAMAHA	MT 07	689	191
9	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	179
10	HONDA	CRF300L	286	171
11	VOGE	300DS	292	169
12	YAMAHA	MT 03	321	166
	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	166
13	DAYTONA	G155	155	164
14	CFMOTO	650MT	649	163
15	CFMOTO	800MT	799	123
16	TRIUMPH	TIGER SPORT 660	660	120
17	BMW	S 1000 XR	999	120
18	SYM	SYMNH T 200	183	109
19	DAYTONA	MAVERICK 500	471	105
20	BMW	R 1250 GS	1254	89

TOP-30 Scooter 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	2539
2	SYM	SYMPHONY SR 125	125	2243
3	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	1945
4	HONDA	PCX125	125	1700
5	SYM	SYMPHONY ST 125	125	1593
6	SYM	JET X 125	125	1569
7	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	1517
8	HONDA	NSC110 VISION	109	1506
9	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	1271
10	HONDA	FSH125 MODE	125	1251
11	HONDA	SH150	157	1077
12	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	1015
13	DAYTONA	CARGO 125	124	1008
14	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	954
15	HONDA	FORZA 350	330	896
16	VESPA	GTS 300	278	875
17	YAMAHA	NMAX 125	125	837
18	HONDA	ADV350	330	794
19	SYM	JET 14 125	125	770
20	HONDA	SH350	330	673
21	YAMAHA	NMAX 155	155	579
22	SYM	CRUISYM	278	516
23	KYMCO	AGILITY 16+ 125	125	439
24	SYM	JET 14 125	169	393
25	YAMAHA	TMAX TECH MAX	562	365
26	YAMAHA	XMAX 300	292	345
27	APRILIA	SR GT 200	174	343
28	YAMAHA	XMAX 300 TECH MAX	292	342
29	SYM	HD300	278	311
30	KYMCO	PEOPLE S 200i ABS	163	268

Δημοφιλέστερο scooter του 2022, και παράλληλα δημοφιλέστερο δίκυκλο όλων των κατηγοριών, είναι το SYM Symphony ST 200, με 2.539 ταξινομήσεις. Δεύτερο έρχεται το SYM Symphony SR 125 με 2.243 ταξινομήσεις, το οποίο αποτελεί και το δημοφιλέστερο Α1 scooter αλλά και δίκυκλο για τη χρονιά που μας πέρασε. Και στην τρίτη θέση βρίσκεται το Piaggio Beverly 300 HPE με 1.945 ταξινομήσεις, το δημοφιλέστερο 300άρι scooter της χρονιάς.

TOP-10 Παπιών 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	2118
2	SYM	VF125	124	1758
3	DAYTONA	VELOS R 125	120	885
4	SYM	VF185	183	743
5	DAYTONA	SPRINTER	120	732
6	YAMAHA	CRYPTON S	114	615
7	HONDA	ASTREA GRAND	109	377
8	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	316
9	HONDA	C125	124	90
10	GPX	POPZ 125	125	40

Στα παπιά για το 2022, το γκρουπ της Γκοργκόλης Α.Ε. κλείδωσε τις πρώτες... 5 θέσεις, με παπιά της SYM & Daytona. Δημοφιλέστερο παπί του 2022 είναι το Daytona DY125RS με 2.118 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το SYM VF125 με 1.758 ταξινομήσεις και τρίτο το Daytona Velos R 125 με 885 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση βρίσκουμε το πρώτο παπί με συμπλέκτη στο χέρι, που είναι το SYM VF 185 με 743, ενώ το αντίπαλο δέος Malaguti Spectre GP 125 βρίσκεται 8ο, με 316 ταξινομήσεις.

TOP-10 ATV 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450L	400	779
2	CFMOTO	CFORCE 520L	495	285
3	SEGWAY	SNARLER AT6 L	567	127
4	CFMOTO	CFORCE 450S	400	105
5	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	580	80
6	KYMCO	MXU 700I EX	695	34
7	CFMOTO	CFORCE 1000	963	32
8	KYMCO	MXU 465i	321	26
9	CFMOTO	CFORCE 850XC	800	25
10	SHENGWO	FX400 PREDATOR	311	19

Πρώτο ATV του 2022 αναδείχθηκε το CFMOTO CFORCR 450L με 779 ταξινομήσεις, ενώ τα οχήματα της CFMOTO καταλαμβάνουν τις 6 από τις 10 θέσεις του TOP-10. Δεύτερο ATV για το 2022 ήταν το CFMOTO CFORCE 520L με 285 ταξινομήσεις, και τρίτο το SEGWAY Snarler AT6 L με 127 ταξινομήσεις.

TOP-5 SSV 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	RENLI	OFF -ROAD RECRATIONAL VEHICLE	1083	53
2	POLARIS	RZR 570	567	49
3	POLARIS	RZR S 1000	999	36
4	FANGPOWER	FX400 PREDATOR	311	24
5	POLARIS	RANGER 570 MS E	567	5

Τα Side by Side οχήματα είχαν σαφώς λιγότερες ταξινομήσεις από τα ATV, με δημοφιλέστερο SSV του 2022 το χιλιάρι μοντέλο της Renli με 53 ταξινομήσεις. Δεύτερο SSV της χρονιάς ήταν το Polaris RXR 570 με 49 ταξινομήσεις και τρίτο το Polaris RZR S 1000 με 36.

TOP-20 Ηλεκτρικά δίκυκλα 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SUNRA	ROBOS-S	95
2	PIAGGIO	PIAGGIO 1	81
3	NIU	MQI GT	65
4	SUPER SOCO	VMOTO SOCO	63
5	DAYTONA	F5	62
6	DAYTONA	BRAVO	51
7	SILENCE	SEAT MO ESCOOTER 125 HS-CONNECTED	47
8	EFUN/ZAP	PUSA	45
9	DAYTONA	E-VIBALL	44
10	BMW	CE04	36
11	EFUN/ZAP	TIDER	34
12	EFUN/ZAP	LIPO	32
13	GOLDEN LION	JS2A-2	27
14	NIU	NQi GTs	25
15	SILENCE	S01 HS	19
16	ARENA, ELYX, MIFUN	LINK	18
17	GOLDEN LION	EV3000	16
18	SUPER SOCO	TC MAX	15
19	DAYTONA	E-VIBALL	14
	ECOOTER	E2 MAX	14
20	SILENCE	S02 STANDARD	13
	ECOOTER	E5,	13
	SILENCE	S02 CONNECTED	13

Αλλαγή σκυτάλης είχαμε το 2022 στα ηλεκτρικά δίκυκλα, με δημοφιλέστερο e-scooter το SUNRA Robos-S με 95 ταξινομήσεις. Δεύτερο βρέθηκε το Piaggio 1 με 81 ταξινομήσεις και τρίτο το NIU MQI GT με 65 ταξινομήσεις.

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

MotoGP: Μπηχτές στον Marc Marquez από τον Jack Miller - "Κανείς δεν είναι πάνω από τους κανόνες"

Ο Αυστραλός υπερασπίζεται τα πρόστιμα των 5.000 ευρώ για τους αναβάτες

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/10/2026

Ο Jack Miller παίρνει θέση στη διαμάχη για τις υποχρεωτικές εκδηλώσεις του MotoGP, τονίζοντας ότι όλοι πρέπει να ακολουθούν τους ίδιους κανόνες, ενώ παράλληλα επισημαίνει ότι οι αυξημένες υποχρεώσεις των αναβατών πρέπει να συνοδεύονται από αντίστοιχη οικονομική ανταμοιβή.

Ο Jack Miller τάχθηκε υπέρ της εφαρμογής των κανόνων για τις προωθητικές εκδηλώσεις του MotoGP, μετά την απόφαση να επιβάλλεται πρόστιμο 5.000 ευρώ στους αναβάτες που απουσιάζουν από τις σχετικές υποχρεώσεις τους κατά τη διάρκεια των αγωνιστικών Σαββατοκύριακων.

Η νέα ρύθμιση γνωστοποιήθηκε στους αναβάτες στο Grand Prix της Ινδονησίας και αφορά εκδηλώσεις όπως το Hero Walk, όπου οι θεατές έχουν την ευκαιρία να συναντήσουν τους αναβάτες και να πάρουν αυτόγραφα. Η απόφαση προκάλεσε αντιδράσεις, καθώς αρκετοί αναβάτες θεωρούν ότι το ήδη φορτωμένο πρόγραμμα των αγωνιστικών Σαββατοκύριακων γίνεται ολοένα πιο απαιτητικό, ειδικά ενόψει των αλλαγών που προβλέπονται για το 2027.

"Κανείς δεν είναι πάνω από τους κανόνες"

Αναφερόμενος στα τα νέα πρόστιμα, ο Miller ήταν ξεκάθαρος, υποστηρίζοντας ότι κανένας αναβάτης δεν μπορεί να θεωρεί πως εξαιρείται από τις κοινές υποχρεώσεις.

"Αν πρέπει να βρίσκεσαι κάπου, πρέπει να βρίσκεσαι εκεί. Δεν νομίζω ότι είναι δική σου απόφαση να κάνεις ό,τι θέλεις.

"Αν είμαστε όλοι μαζί στο trailer και φτάνουμε εκεί μαζί, τι είναι αυτό που κάνει κάποιον τόσο ξεχωριστό ώστε να πιστεύει ότι μπορεί να φύγει, ενώ όλοι οι υπόλοιποι πρέπει να πάμε να υπογράψουμε αυτόγραφα στο Hero Walk;

"Αν φύγουμε όλοι, θα φαινόμαστε σαν ηλίθιοι. Κανείς δεν είναι πάνω από τους κανόνες. Αυτό πιστεύω", δήλωσε ο αναβάτης της Pramac Yamaha.

Ωστόσο, ο Αυστραλός έθεσε και μια δεύτερη παράμετρο, επισημαίνοντας ότι οι αυξημένες υποχρεώσεις προβολής θα πρέπει να συνοδεύονται από καλύτερη οικονομική αποζημίωση για τους αναβάτες.

"Καταλαβαίνω ότι οι υποχρεώσεις αυξάνονται συνεχώς, αλλά κάποια στιγμή θα πρέπει να αρχίσουν να μας πληρώνουν περισσότερο, εμάς τους αναβάτες. Γιατί όσο περισσότερα πράγματα κάνεις, τόσο λιγότερα χρήματα καταλήγεις να παίρνεις. Έτσι πάει", ανέφερε.

Η στάση του Miller και το μέλλον του στο WorldSBK

Ο Miller έχει υπερασπιστεί επανειλημμένα τους διοργανωτές των MotoGP και έχει λειτουργήσει ως ένας από τους πιο εξωστρεφείς εκπροσώπους του πρωταθλήματος. Ωστόσο, οι πρόσφατες δηλώσεις του αναδεικνύουν και μια αντίφαση στη συζήτηση για την εμπορική προβολή του αθλήματος.

Στο ίδιο Grand Prix της Ινδονησίας, ο Αυστραλός είχε επισημάνει ότι το πραγματικό θέαμα του MotoGP βρίσκεται στους αγώνες, όχι στις παράλληλες δραστηριότητες που καλούνται να κάνουν οι αναβάτες.

"Οι κατασκευαστές ήθελαν λιγότερο χρόνο στην πίστα και λιγότερα χιλιόμετρα, τουλάχιστον έτσι το καταλαβαίνω", σχολίασε για τις αλλαγές του 2027.

"Την ίδια στιγμή, όμως, το ίδιο το αγωνιστικό κομμάτι είναι το θέαμα. Εμείς που οδηγούμε τις μοτοσυκλέτες είμαστε το θέαμα. Συχνά παρερμηνεύεται όλη η υπόλοιπη δραστηριότητα, σαν να βρισκόμαστε εδώ για να διασκεδάζουμε τον κόσμο με οποιονδήποτε τρόπο. Είμαστε διασκεδαστές, αλλά αυτό που προσφέρουμε είναι οι αγώνες μοτοσυκλέτας".

Οι δηλώσεις αποκτούν ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς ο Miller θα αποχωρήσει από το MotoGP στο τέλος του 2026 για να συνεχίσει την καριέρα του στο WorldSBK το 2027, ένα πρωτάθλημα με λιγότερους αγωνιστικούς γύρους και διαφορετικές απαιτήσεις ως προς τον χρόνο των αναβατών.

Η υπόθεση Marquez και το ερώτημα για τις υποχρεώσεις των αναβατών

Η συζήτηση για τα πρόστιμα ήρθε στο προσκήνιο μετά το Grand Prix της Ιαπωνίας, όταν ο Marc Marquez έστειλε αντικαταστάτη στη θέση του σε έναν αγώνα kart πριν από τον κυρίως αγώνα. Ο Ισπανός εξήγησε ότι έπρεπε να βάλει πάγο στον τραυματισμένο ώμο του, αφού είχε ήδη παραμείνει για δέκα επιπλέον λεπτά πάνω στη μοτοσυκλέτα κατά τη διάρκεια παρατεταμένου warm-up.

Ο Marquez υποστήριξε ότι, ως αθλητής που διεκδικεί έναν τίτλο, οφείλει να βάζει σε προτεραιότητα τη φυσική του κατάσταση και την αγωνιστική του απόδοση. Τελικά, κέρδισε το ιαπωνικό Grand Prix.

Η νέα πολιτική, πάντως, δεν παρουσιάστηκε ως αποκλειστική συνέπεια του συγκεκριμένου περιστατικού, ενώ οι αντιδράσεις των αναβατών δείχνουν ότι το ζήτημα είναι ευρύτερο.

Το ερώτημα που παραμένει για τα MotoGP είναι πώς θα ισορροπήσει ανάμεσα στις εμπορικές απαιτήσεις και στην αγωνιστική δραστηριότητα. Οι αναβάτες αποτελούν το πρόσωπο του πρωταθλήματος και η προβολή τους έχει εμπορική αξία, αλλά η βασική τους “υπηρεσία” παραμένει η οδήγηση. Το ζητούμενο είναι αν οι επιπλέον υποχρεώσεις μπορούν να οργανωθούν χωρίς να επιβαρύνουν περαιτέρω, το ήδη απαιτητικό πρόγραμμά τους.