Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα - Ταξινομήσεις 5μηνου 2022

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/6/2022

Ο Μάιος του 2022 ήταν ένας ακόμα ελπιδοφόρος μήνας για την ελληνική αγορά δικύκλου & ATV, καθώς έγινε ο πέμπτος μήνας του έτους με θετικό πρόσημο. Οι συνολικές ταξινομήσεις έφτασαν τις 7.261, που σε σύγκριση με τις 5.395 του αντίστοιχου μήνα του 2021 μεταφράζονται σε άνοδο της τάξης του 34,59%. Εξίσου δυνατή είναι και η εικόνα του πρώτου 5μηνου του 2022, με 21.400 ταξινομήσεις έναντι 16.290 του αντίστοιχου 5μηνου του 2021, κάτι που μεταφράζεται σε άνοδο 26,60%.

Διαβάστε παρακάτω τις επιδόσεις των πρώτων εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον 5ο μήνα αλλά και για το πρώτο 5μηνο του έτους, και μάθετε ποιες μοτοσυκλέτες, ποια scooter και ποια παπιά πρώτευσαν σε ταξινομήσεις.

Σημειώστε πως λόγω της μικρής πλέον γκάμας παπιών λόγω των Euro 5 προδιαγραφών, στους πίνακες τους θα βρείτε όλα τα μοντέλα της αγοράς.

TOP-30 εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον Μάιο του 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
1SYM208828,76%
2HONDA131018,04%
3PIAGGIO81811,27%
4DAYTONA6949,56%
5YAMAHA6669,17%
6CF MOTO3464,77%
7KYMCO2793,84%
8VESPA1431,97%
9BMW971,34%
10APRILIA911,25%
11MALAGUTI700,96%
12KEEWAY690,95%
13THRUST MOTOR640,88%
14SUZUKI530,73%
15VOGE480,66%
16TRIUMPH390,54%
17BENELLI340,47%
 POLARIS340,47%
18KTM270,37%
19ZHONGNENG260,36%
20BAJAJ210,29%
21DUCATI160,22%
22BRIXTON140,19%
23JIANGSU XINRI120,17%
24MOTO GUZZI110,15%
25ROYAL ENFIELD100,14%
26HUSQVARNA70,10%
27BETA50,07%
 OTHERS*1692,33%
 TOTAL7.261100%
 20215.395 
 %A22/A2134,59% 

*OTHERS - Εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%

TOP-30 εταιρειών δικύκλου & ATV για το πρώτο 5μηνο του 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
1SYM549725,66%
2HONDA462721,60%
3PIAGGIO232010,83%
4DAYTONA226010,55%
5YAMAHA20539,58%
6CF MOTO8403,92%
7KYMCO6723,14%
8VESPA4462,08%
9BMW3591,68%
10APRILIA2080,97%
11SUZUKI1770,83%
12MALAGUTI1680,78%
13KTM1630,76%
14KEEWAY1330,62%
15VOGE1300,61%
16TRIUMPH1280,60%
17THRUST MOTOR1220,57%
18BENELLI1060,49%
19DUCATI670,31%
20BRIXTON610,28%
21BETA560,26%
22POLARIS530,25%
 ROYAL ENFIELD530,25%
23HUSQVARNA510,24%
24ZHONGNENG400,19%
25BAJAJ390,18%
26MOTO GUZZI300,14%
27JIANGSU XINRI260,12%
 OTHERS*5352,50%
 TOTAL21.420100%
 202116.920 
 %A22/A2126,60% 

*OTHERS - Εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%

TOP-15 μοτοσυκλετών για τον Μάιο του 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1HONDACB500X47167
2YAMAHAMT-0332150
3YAMAHAMT-0768941
4SUZUKIV-STROM 65064534
5HONDACBF125M12429
6YAMAHATRACER 9 GT89024
7CFMOTO650MT64923
8YAMAHATENERE 70068922
9HONDAX-ADV75074521
10BMWR 1250 GS ADVENTURE125420
 DAYTONAG15515520
11VOGE300DS29218
12DAYTONA310T131216
 BAJAJPULSAR NS 12512416
 SYMSYMNH T 20018316
13DAYTONAMAVERICK 50047115
 YAMAHATRACER 989015
14BENELLITRK502, TRK 502 X50014
15TRIUMPHTIGER SPORT66012
 VOGE500DS47112
 CFMOTO800MT79912
 YAMAHATENERE 700 RALLY68912
 HONDACRF300LA28612

TOP-15 scooter για τον Μάιο του 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1SYMSYMPHONY SR 125125501
2SYMSYMPHONY ST 200169462
3HONDAPCX125125266
4SYMSYMPHONY ST 125125233
5PIAGGIOBEVERLY 300 HPE278212
6SYMJET X 125125196
7    
8HONDASH MODE 125125184
 HONDASH150157184
9HONDAVISION 110109183
10PIAGGIOMEDLEY 125125177
11PIAGGIOLIBERTY 125 ABS124163
12PIAGGIOBEVERLY 400 HPE399137
13YAMAHANMAX 155155129
14DAYTONACARGO 125124122
15PIAGGIOMEDLEY 150155105

TOP-15 παπιών για τον Μάιο του 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1DAYTONADY125RS120255
2SYMVF 125124185
3SYMVF 185183115
4DAYTONASPRINTER12080
5DAYTONAVELOS R 12512070
 MALAGUTISPECTRE GP12570
6YAMAHACRYPTON S11446
7HONDAC125A1244
8GEMINISTILIO 1251201

TOP-15 μοτοσυκλετών για το πρώτο 5μηνο 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1HONDACB500X471277
2YAMAHATRACER 9 GT890146
3YAMAHATRACER 9890116
4SUZUKIV-STROM 650645112
 YAMAHATENERE 700689112
5YAMAHAMT-07689107
6HONDACBF125M12493
7HONDAX-ADV75074589
8BMWR 1250 GS ADVENTURE125467
9YAMAHATRACER 768966
10SYMSYMNH T 20018365
11DAYTONAMAVERICK 50047158
12HONDACRF300LA28650
 YAMAHAMT-0332150
13VOGE300DS29248
 BENELLITRK502, TRK 502 X50048
14TRIUMPHTIGER SPORT66047
 DAYTONAG15515547
15KTMKTM 390 DUKE37344

Top-15 Scooter για το πρώτο 5μηνο 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1SYMSYMPHONY ST 2001691072
2SYMSYMPHONY SR 125125933
3HONDAPCX125125929
4SYMSYMPHONY ST 125125730
5PIAGGIOBEVERLY 300 HPE278694
6HONDAVISION 110109575
7HONDASH150157571
8SYMJET X 125125569
9HONDASH MODE 125125563
10PIAGGIOBEVERLY 400 HPE399476
11PIAGGIOLIBERTY 125 ABS124409
12PIAGGIOMEDLEY 125125398
13DAYTONACARGO 125124395
14YAMAHANMAX155155352
15YAMAHANMAX 125 ABS125345

Top-15 παπιών για το πρώτο 5μηνο 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1DAYTONADY125RS120788
2SYMVF125124645
3DAYTONASPRINTER120310
4DAYTONAVELOS R 125120306
5SYMVF185183296
6MALAGUTISPECTRE GP125168
7YAMAHACRYPTON S11446
8HONDAC125A12423
9HONDASUPRA X HELM IN12510
10YAMAHACRYPTON S EU41145
11GEMINISTILIO 1251204
12SYMMAGIC 125 SR1233
13ZONGSHEN INDUSTRIALZONE 1251251
 GPXPOPZ 1251251
 KEEWAYTARGET 1251251
 HONDAASTREA GRAND1091

 

Πέθανε ο Sam Correro, δημιουργός του Trans-America Trail - Μεγάλο δώρο στις Adventure μοτοσυκλέτες

Με παρακαταθήκη μία από τις μεγαλύτερες χωμάτινες διαδρομές μοτοσυκλέτας
Πέθανε ο Sam Correro, δημιουργός του Trans-America Trail - Μεγάλο δώρο στις Adventure μοτοσυκλέτες!
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Sam Correro, ο άνθρωπος που δημιούργησε το Trans-America Trail και ενέπνευσε γενιές αναβατών να διασχίσουν τις ΗΠΑ εκτός δρόμου, έφυγε από τη ζωή αφήνοντας πίσω του μια διαδρομή θρύλο και μια φιλοσοφία εξερεύνησης που άλλαξε την adventure μοτοσυκλέτα.

Ο κόσμος της adventure μοτοσυκλέτας αποχαιρετά έναν πραγματικό πρωτοπόρο. Ο Sam Correro, ο άνθρωπος που δημιούργησε το θρυλικό Trans-America Trail (TAT), πέθανε αφήνοντας πίσω του μια τεράστια κληρονομιά. Δεν ήταν μόνο η προσωπική του αγάπη για την περιπέτεια που τον έκανε θρύλο, αλλά το όραμα που είχε σε μια εποχή όπου κανείς δεν φανταζόταν κάτι παρόμοιο.

Sam Correro

Το Trans-America Trail είναι σήμερα μια από τις πιο γνωστές adventure διαδρομές στον κόσμο. Πρόκειται για μια τεράστια χωμάτινη διαδρομή που επιτρέπει σε αναβάτες να διασχίσουν τις Ηνωμένες Πολιτείες σχεδόν αποκλειστικά από χωματόδρομους και αγροτικές διαδρομές. Αυτό που κάνει ακόμη πιο εντυπωσιακή την ιστορία είναι ότι όταν ξεκίνησε το project, ο Correro δεν είχε καμία ομάδα υποστήριξης, καμία χρηματοδότηση και φυσικά καμία από τις σύγχρονες τεχνολογίες πλοήγησης που θεωρούμε σήμερα δεδομένες.

Από ένα προσωπικό όνειρο σε μια διαδρομή που διασχίζει μια ήπειρο

To μακρινό 1984 ο Correro εργαζόταν ως φαρμακοποιός στο Tennessee, ενώ στον ελεύθερο χρόνο του απολάμβανε να οδηγεί dual-sport μοτοσυκλέτες. Η ιδέα του ήταν αρχικά απλή, να ανακαλύψει χωμάτινες διαδρομές που θα συνέδεαν διαφορετικές πολιτείες των ΗΠΑ, ώστε να μπορεί να ταξιδεύει εκτός ασφάλτου μεγάλες αποστάσεις.

Σύντομα όμως κατάλαβε ότι η δυναμική άρχισε να μεγαλώνει. Από μια σειρά διαδρομών μεταξύ πολιτειών εξελίχθηκε σε ένα φιλόδοξο σχέδιο που θα διέσχιζε ολόκληρη τη χώρα. Η διαδρομή ξεκινούσε από την πατρίδα του στο Tennessee και κατέληγε στο Oregon, καλύπτοντας περίπου 6.000 με 8.000 χιλιόμετρα.

Το εντυπωσιακό είναι ο τρόπος με τον οποίο δημιουργήθηκε. Ο Correro χρησιμοποίησε απλούς χάρτες με χειρόγραφες σημειώσεις αφιερώνοντας τα Σαββατοκύριακα του στην εξερεύνηση δρόμων, μονοπατιών και χωματόδρομων με τη μοτοσυκλέτα του. Με τον καιρό, το δίκτυο των ενωμένων διαδρομών μεγάλωσε τόσο πολύ ώστε το Trans-America Trail επεκτάθηκε από την δυτική ακτή έως την ανατολική, ενώνοντας τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό Ωκεανό.

Ένα άθλος της εποχή του

Sam Correro

Σήμερα, με GPS, δορυφορικούς χάρτες, αυτόματα καταγραφικά και εφαρμογές πλοήγησης, η χαρτογράφηση μιας τέτοιας διαδρομής συνεχίζει να μη μοιάζει με εύκολο εγχείρημα, κάνοντας την υλοποίηση του μέσα στη δεκαετία του 1980 να δείχνει κάτι σχεδόν αδιανόητο, ένας πραγματικός άθλος.

Ο Correro κατέγραφε τις διαδρομές που ανακάλυπτε σε χάρτες που σχεδίαζε ο ίδιος. Αργότερα δημιούργησε αρχεία GPS και τα διέθετε μέσω της ιστοσελίδας του, μια αρκετά πρωτοποριακή ιδέα για την εποχή. Οι αναβάτες μπορούσαν έτσι να αγοράσουν τις διαδρομές και να ζήσουν τη δική τους περιπέτεια πάνω στο Trans-America Trail.

Με τα χρόνια η προσπάθεια απέκτησε περισσότερη υποστήριξη και αναγνώριση, όμως όσοι τον γνώριζαν λένε ότι αυτό δεν ήταν ποτέ ο βασικός του στόχος. Για τον Correro η ουσία βρισκόταν στην εξερεύνηση και στη χαρά της ανακάλυψης νέων διαδρομών και τόπων.

Ο άνθρωπος που οδήγησε κάθε μίλι της διαδρομής

Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της φιλοσοφίας του ήταν ότι ο ίδιος οδηγούσε προσωπικά κάθε κομμάτι της διαδρομής. Δεν βασιζόταν σε πληροφορίες τρίτων ούτε σε χάρτες. Αν ένας δρόμος εμφανιζόταν στον χάρτη, ο Correro πήγαινε εκεί και τον κατέγραφε, οδηγώντας τον ο ίδιος.

Και δεν σταμάτησε ποτέ να ενημερώνει το Trans-America Trail. Όταν ένας δρόμος έκλεινε ή άλλαζε, έβγαινε ξανά στο πεδίο για να βρει μια νέα σύνδεση. Αυτή η συνεχής ανανέωση ήταν που κράτησε τη διαδρομή ζωντανή για δεκαετίες.

Ο Correro αποσύρθηκε από το project μόλις στα 86 του χρόνια, λίγους μήνες πριν φύγει από τη ζωή. Μέχρι τότε παρέμενε ενεργός και αφοσιωμένος στην ενημέρωση των διαδρομών που δημιούργησε.

Sam Correro

Μια κληρονομιά που συνεχίζει να εμπνέει

Σήμερα το Trans-America Trail αποτελεί σημείο αναφοράς για την adventure μοτοσυκλέτα. Χιλιάδες αναβάτες από όλο τον κόσμο ταξιδεύουν κάθε χρόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες για να το διασχίσουν.

Η επιτυχία του ενέπνευσε και άλλες παρόμοιες καταγραφές, όπως τo Backcountry Discovery Routes (BDR) και το πιο γνωστό σε εμάς Trans-Euro Trail (ΤΕΤ), το οποίο διασχίζει σχεδόν όλη τη Γηραιά Ήπειρο στηριζόμενο στην προσφορά εθελοντών ανά κράτος. Όλα αυτά ακολουθούν μια αντίστοιχη φιλοσοφία με αυτή που προώθησε από τα 80’s ο Correro, μεγάλες off-road διαδρομές που αποκαλύπτουν την άγρια πλευρά μιας χώρας.