Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα - Ταξινομήσεις 8μηνου 2022

Από τον

Κώστα Γκαζή

20/9/2022

Τον Αύγουστο του 2022, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV καταγράφηκαν 4.155 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 3.304 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2021 μεταφράζονται σε άνοδο 25,76%!

Αντίστοιχα, το 8μηνο του 2022 έκλεισε με 40.366 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 31.633 ταξινομήσεις του 8μηνου του 2021 μεταφράζονται σε άνοδο 27,61%, εξαιρετική επίδοση ειδικά αν αναλογιστεί κανείς τα προβλήματα στον εφοδιασμό της αγοράς, με τις εισαγωγικές εταιρείες να δυσκολεύονται να καλύψουν τη ζήτηση.

Διαβάστε παρακάτω τις επιδόσεις των πρώτων εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον 8ο μήνα αλλά και για το πρώτο 8μηνο του έτους, και δείτε ποιες μοτοσυκλέτες, ποια scooter και ποια παπιά πρώτευσαν σε ταξινομήσεις.

Επίσης δείτε την κατάταξη των εταιρειών ανά τύπο οχήματος -μοτοσυκλέτα, scooter, παπί, ATV & SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%

TOP-30 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	763	18,36%
2	HONDA	754	18,15%
3	PIAGGIO	656	15,79%
4	DAYTONA	578	13,91%
5	YAMAHA	398	9,58%
6	CFMOTO	171	4,12%
7	KYMCO	156	3,75%
8	VESPA	90	2,17%
9	BMW	53	1,28%
10	APRILIA	52	1,25%
11	KEEWAY	43	1,03%
12	KTM	37	0,89%
13	VOGE	34	0,82%
14	BENELLI	29	0,70%
15	SUZUKI	22	0,53%
16	BRIXTON	21	0,51%
17	SEGWAY	18	0,43%
18	SUNRA	18	0,43%
19	THRUST MOTOR	17	0,40%
20	JIAYUAN	16	0,39%
21	TRIUMPH	15	0,36%
22	ROYAL ENFIELD	13	0,31%
23	NIU	13	0,31%
24	SILENCE	13	0,31%
25	POLARIS	12	0,29%
26	DUCATI	10	0,24%
27	HUSQVARNA	10	0,24%
28	EFUN/ZAP	10	0,24%
29	BAJAJ	7	0,17%
30	RENLI	7	0,17%
31	MALAGUTI	6	0,14%
32	MOTO GUZZI	5	0,12%
33	SUPER SOCO	4	0,10%
34	BETA	1	0,02%
35	ZHONGNENG	1	0,02%
	OTHERS*	102	0,02%
	TOTALS	4155
	2021	3304
	%A22/A21	25,76%

TOP-30 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
2	SYM	9927	24,59%
3	HONDA	8064	19,98%
4	PIAGGIO	5082	12,59%
5	DAYTONA	4497	11,14%
6	YAMAHA	3709	9,19%
7	KYMCO	1554	3,85%
8	CFMOTO	1528	3,79%
9	VESPA	867	2,15%
10	BMW	623	1,54%
11	APRILIA	468	1,16%
12	VOGE	333	0,82%
13	SUZUKI	269	0,67%
14	BENELLI	268	0,66%
15	KEEWAY	265	0,66%
16	KTM	251	0,62%
17	THRUST MOTOR	213	0,53%
18	MALAGUTI	204	0,51%
19	TRIUMPH	192	0,48%
20	BRIXTON	127	0,31%
21	ROYAL ENFIELD	110	0,27%
22	DUCATI	106	0,26%
23	SEGWAY	103	0,26%
24	POLARIS	102	0,25%
25	HUSQVARNA	85	0,21%
26	NIU	74	0,18%
27	SUNRA	72	0,18%
28	BETA	68	0,17%
29	JIAYUAN	66	0,16%
30	ZHONGNENG	64	0,16%
31	BAJAJ	63	0,16%
32	EFUN/ZAP	62	0,15%
33	SILENCE	59	0,15%
34	MOTO GUZZI	49	0,12%
35	RENLI	48	0,12%
36	SUPER SOCO	42	0,10%
	OTHERS*	752	1,86%
	TOTALS	40.366
	2021	31.633
	%A22/A21	27,61%

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	YAMAHA	ΜΤ-03	321	22
2	YAMAHA	TRACER-7	689	21
3	HONDA	CRF300LA	286	20
4	SUZUKI	V-STR0M 650	645	16
5	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	15
	KTM	KTM 390 ADVENTURE	373	15
	YAMAHA	TENERE 700	689	15
	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	15
6	VOGE	300DS	292	14
7	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	13
	YAMAHA	TRACER 9	890	13
8	CFMOTO	800MT	799	12
	HONDA	CBF125M	124	12
9	CFMOTO	650MT	649	11
10	HONDA	CMX500A REBEL	471	10
	DAYTONA	T350	348	10
	TRIUMPH	TIGER SPORT 660	660	10
	HONDA	X-ADV750	745	10

TOP-10 SCOOTER ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	194
2	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	182
3	SYM	SYMPHONY SR 125	125	121
4	HONDA	VISION 110	109	120
5	SYM	SYMPHONY ST 125	125	116
6	DAYTONA	CARGO 125	124	101
7	HONDA	FORZA 350	330	90
8	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	87
9	YAMAHA	NMAX 125 ABS	125	85
10	HONDA	SH MODE 125	125	80

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	194
2	SYM	VF125	124	159
3	DAYTONA	VELOS R 125	120	87
4	YAMAHA	CR PTO S	114	79
5	HONDA	ASTREA GRAND	109	72
6	DAYTONA	SPRINTER	120	60
7	SYM	VF 185	183	40
8	GPX	POPZ 125	125	10
9	MALAGUTI	SPECTRE GP	125	6
10	HONDA	C125A	124	7

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 8ΜΗΝΟΥ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	CB500X	471	369
2	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	222
3	HONDA	CBF125M	124	186
4	YAMAHA	TENERE 700	689	184
5	YAMAHA	TRACER 9	890	182
6	SUZUKI	V-STROM 650	645	170
7	YAMAHA	MT-03	321	152
8	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	147
9	DAYTONA	G155	155	135
10	HONDA	X-ADV750	745	129

TOP-10 SCOOTER 8ΜΗΝΟΥ 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	1947
2	SYM	SYMPHONY SR 125	125	1751
3	HONDA	PCX125	125	1399
4	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	1304
5	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	1203
6	HONDA	MODE 110	109	1165
7	SYM	SYMPHONY ST 125	125	1109
8	HONDA	SH MODE 125	125	1091
9	SYM	JET X 125	125	1014
10	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	982

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	194
2	SYM	VF125	124	159
3	DAYTONA	VELOS R 125	120	87
4	YAMAHA	CR PTO S	114	79
5	HONDA	ASTREA GRAND	109	72
6	DAYTONA	SPRINTER	120	60
7	SYM	VF 185	183	40
8	GPX	POPZ 125	125	10
9	MALAGUTI	SPECTRE GP	125	6
10	HONDA	C125A	124	7

TOP-10 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1384	21,73%
2	YAMAHA	1261	19,80%
3	DAYTONA	602	9,45%
4	BMW	491	7,71%
5	VOGE	333	5,23%
6	CFMOTO	324	5,09%
7	BENELLI	268	4,21%
8	SUZUKI	265	4,16%
9	KTM	251	3,94%
10	TRIUMPH	192	3,02%

TOP-10 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	9310	33,04%
2	HONDA	6537	23,20%
3	PIAGGIO	5056	17,94%
4	YAMAHA	2074	7,36%
5	KYMCO	1513	5,37%
6	DAYTONA	1154	4,10%
7	VESPA	867	3,08%
8	APRILIA	384	1,36%
9	KEEWAY	243	0,86%
10	BMW	132	0,47%

TOP-10 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	2722	68,22%
2	SYM	516	12,93%
3	YAMAHA	374	9,37%
4	MALAGUTI	204	5,11%
5	HONDA	143	3,58%
6	GPX	19	0,48%
7	CHONGQING YINXIANG	5	0,13%
8	GEMINI	5	0,13%
9	KEEWAY	1	0,03%
10	ZONGSHEN INDUSTRIAL	1	0,03%

TOP-10 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ ΣΤΑ ATV / SSV

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	1204	70,95%
2	SEGWAY	103	6,07%
3	POLARIS	102	6,01%
4	RENLI	48	2,83%
5	KYMCO	41	2,42%
6	JIAYUAN	27	1,59%
7	PIAGGIO	26	1,53%
8	NINGBO CENTURY	22	1,30%
9	FANGPOWER, KONTIO MOT	21	1,24%
10	TGB	20	1,18%

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

MV Agusta 5κύλινδρος κινητήρας: Ο quadrato έρχεται στην παραγωγή με 240+ ίππους!

Square 5 με δύο στροφάλους - Θα παραχθεί σε κυβισμούς 850-1.150 κ.εκ., για διαφορετικά μοντέλα και κατηγορίες

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/11/2025

Η MV Agusta έδειξε τον 5κύλινδρο κινητήρα της στην EICMA και όπως σας είχαμε πει και τότε θα είναι square 5 και θα έχει ενιαία κεφαλή και δύο στροφάλους.

Ο 5κύλινδρος κινητήρας της MV Agusta στην EICMA δεν ήταν κάτι που περιμέναμε να δούμε πόσο μάλλον αυτό που ανακοινώνει τώρα η ιταλική εταιρεία. Ο κινητήρας δεν είναι σχεδιαστική άσκηση με στόχο τον εντυπωσιασμό αλλά βρίσκεται κανονικά σε εξέλιξη στη Schiranna.

Σύμφωνα με τους Ιταλούς ο κινητήρας εξελίσσεται για να μπορεί να παραχθεί σε διαφορετικούς κυβισμούς και να χρησιμοποιηθεί σε πολλά και διαφορετικά μοντέλα: από Supersport έως Naked και Touring όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, σε ένα εύρος κυβισμού από 850 έως 1.150 κ.εκ.

Η απόδοση του "quadrato" κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει τους 240 ίππους ενώ το όριο περιστροφής βρίσκεται πάνω από τις 16.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 13,76 kg.m στις 8.500 σ.α.λ. Η MV Agusta αναφέρει επίσης ότι το βάρος είναι κάτω από 60 κιλά και όλα αυτά αφορούν την έκδοση των 1.150 κ.εκ.

H MV Agusta αναφέρει ότι η σειρά ανάφλεξης των 5 κυλίνδρων προσφέρει μοναδικά πλεονεκτήματα στον κινητήρα της που επιτυγχάνει εξαιρετική καμπύλη ροπής χωρίς να χρειάζεται να υπάρχει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Παράλληλα, σε σχέση με έναν V4 ίδιου κυβισμού είναι παράλληλα πιο κοντός ενώ είναι πιο στενός έναντι ενός εν σειρά 4κύλινδρου.

Βέβαια αυτό που παραλείπει να πει η MV Agusta είναι πως είναι δύσκολο να τον τοποθετήσεις σε ένα πλαίσιο σπορ μοτοσυκλέτας και να βρεις το σωστό ζύγισμα, κάτι που κάνει απλόχερα ένας V4, ενώ τόσο σε σχέση με αυτόν όσο και με έναν εν σειρά 4κύλινδρο έχει περισσότερα κινούμενα μέρη και για αυτόν τον λόγο μεγαλύτερη κατανάλωση. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα έχει μοναδικό ήχο και ότι οι Ιταλοί θέλουν να ξεχωρίσουν από όλους τους άλλους κατασκευαστές φέρνοντας στην παραγωγή έναν κινητήρα που θα είχε κοπεί από το λογιστήριο οποιαδήποτε άλλης εταιρείας αυτήν την στιγμή.

Οι Ιταλοί λένε ότι το ντεμπούτο του 5κύλινδρου κινητήρα που θα αργήσει να γίνει -σε μερικά χρόνια- και έχει προγραμματιστεί για μια μοτοσυκλέτα που δεν υπάρχει πλέον στη γκάμα της και με αυτή τη δήλωση θα μας αφήσουν να βράσουμε στο ζουμί μας, τουλάχιστον προς το παρόν.