Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Ιουνίου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2023

Στα νέα μοντέλα μοτοσυκλετών τον Ιούνιο του 2023, το CB500X βρέθηκε και πάλι στη συνηθισμένη πρώτη θέση των προτιμήσεων του ελληνικού αγοραστικού κοινού, ενώ έχουμε και τα πρώτα αποτελέσματα στη μάχη των νεοεισερχόμενων μοτοσυκλετών (Honda Transalp 750, KTM 790 Adventure & V-Strom 800) στην δημοφιλέστατη κατηγορία των δικύλινδρων On-Off 750-800 κυβικών.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Ιουνίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία 6μήνου στις ίδιες κατηγορίες.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Μάιο και για το Α' 6μηνο του 2023 θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ, ΕΔΩ.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΙΟΥΝΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	CB500X	471	77
2	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	55
3	HONDA	XL750 TRANSALP	755	50
4	SUZUKI	V-STROM 650	645	47
5	DAYTONA	350T	349	38
6	VOGE	300DS	292	36
7	YAMAHA	MT 07	689	34
8	HONDA	Χ-ADV750	745	33
9	SYM	SYMNH T 300	278	27
10	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	25
11	YAMAHA	TENERE 700	689	22
	YAMAHA	MT 03	321	22
12	CFMOTO	800MT	799	21
	YAMAHA	TRACER 700	689	21
13	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	19
	KTM	790 ADVENTURE	799	19
	DAYTONA	MAVERICK 500	471	19
14	HONDA	CBF125M	124	18
	HONDA	CRF300L	286	18
15	SUZUKI	V-STROM 800	776	17
	BENELLI	IMPERIALE 400	374	17
16	VOGE	300RALLY	292	16
17	DAYTONA	T310	312	15
18	CFMOTO	300NK	292	14
19	BMW	S 1000 XR	999	13
	ROYAL ENFIELD	METEOR 350	349	13
20	HONDA	ST125A DAX	124	12
	CFMOTO	650MT	649	12
	ROYAL ENFIELD	HUNTER 350	349	12
	BMW	R 1250 GS	1254	12

Μετά από ένα σύντομο διάλειμμα τον Μάιο, όπου το Yamaha Tracer 7 ανέβηκε στην κορυφή του συγκεκριμένου πίνακα, τον Ιούνιο το Honda CB500X επέστρεψε στη γνωστή του πρώτη θέση στις μοτοσυκλέτες, ανεξαρτήτως κυβικών και τιμής, με 77 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση είχαμε το Yamaha Tracer 9 GT με 55 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το Honda XL750 Transalp με 50 ταξινομήσεις. Όσον αφορά στην κατηγορία των πρόσφατα αφιχθέντων νέων δικύλινδρων On-Off / Adventure στα 750-800 κυβικά, το Transalp κάνει τη διαφορά με τις 50 ταξινομήσεις, ενώ ακολουθεί το KTM 790 Adventure με 19 και έπεται το Suzuki V-Strom 800 με 17. Σημειώστε πάντως πως η “παλιά φρουρά” παίζει ακόμα μπάλα, με το V-Strom 650 να “γράφει” 47 ταξινομήσεις, το υβρίδιο scooter-μοτοσυκλέτας X-ADV 33, τα TRK 502 25 συνολικά, το Tenere 700 22, και το 800MT 21 -μεταξύ άλλων.

TOP-20 SCOOTER ΙΟΥΝΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY SR 125	125	461
2	SYM	SYMPHONY ST 200	169	460
3	HONDA	PCX125	125	308
4	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	267
5	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	259
6	SYM	JET X 125	125	255
7	SYM	SYMPHONY ST 125	125	235
8	HONDA	FSH125 MODE	125	205
9	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	194
10	HONDA	NSC110 VISION	109	168
11	DAYTONA	CARGO 125	124	149
12	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	139
13	HONDA	SH150	157	132
14	HONDA	NSS350A FORZA	330	128
15	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	110
16	SYM	JOYRIDE 300	278	109
17	SYM	JET 14 125	125	83
18	YAMAHA	XMAX 300	292	81
19	HONDA	SH350A	330	79
20	YAMAHA	NMAX 125	125	75

Τα δυο πρώτα scooter του πίνακα για τον Μάιο συνεχίζουν να κάνουν το 1-2 και τον Ιούνιο, με πρώτο το SYM Symphony SR 125 με 461 ταξινομήσεις και δεύτερο το Symphony ST 200 με 460. Τρίτο είναι το Honda PCX125 με 308 ταξινομήσεις, και ακολουθούν δυο scooter της Piaggio, το Beverly 300 HPE με 267 ταξινομήσεις και το Liberty 125 με 259.

TOP-13 ΠΑΠΙΩΝ ΙΟΥΝΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	229
2	SYM	VF125	124	160
3	HONDA	SUPRA X125	125	130
4	DAYTONA	VELOS R 125	120	125
5	SYM	VF185	183	109
6	HONDA	ASTREA GRAND	109	95
7	YAMAHA	CRYPTON S	114	91
8	DAYTONA	SPRINTER	120	48
	BENELLI	RCX 185	174	48
9	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	44
10	THRUST	BLITZ115	114	9
11	GPX	POPZ 125	125	7
12	HONDA	C125	124	5
13	CHONGQING YINXIANG	SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i	97	1
	LONCIN	LX110-3D	107	1

Το Daytona DY125RS επιστρέφει δριμύτερο μετά την απώλεια της πρωτιάς τον Μάιο απέναντι στο SYM VF125, και τον Ιούνιο σημειώνει 229 ταξινομήσεις για να βρεθεί ξανά στην κορυφή. Δεύτερο έρχεται το SYM VF125 με 160 ταξινομήσεις, και τρίτο το Honda Supra X125 με 130. Στα παπιά με συμπλέκτη στο χέρι πρώτο είναι το SYM VF185 με 109 ταξινομήσεις, και ακολουθούν το Benelli RXC185 με 48 και το Malaguti Spectre GT 125 με 44. Κι αν αναρωτιέστε γιατί TOP-13 και όχι TOP-20, τόσα είναι όλα κι όλα τα παπιά της ελληνικής αγοράς αυτή τη στιγμή.

TOP-10 3/4W ΙΟΥΝΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450L	400	191
2	CFMOTO	CFORCE 520L	495	58
3	KYMCO	MXU 450	443	42
4	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	580	30
5	CFMOTO	CFORCE 450	400	27
6	RENLI	RENLI	495	24
7	POLARIS	RZR S 1000	999	22
8	KYMCO	MXU 550I EX	501	19
9	SEGWAY	SNARLER AT6 L	567	16
	LINHAI	M565LI	500	16
10	FANGPOWER	FX400 PREDATOR	311	9

Καμία αλλαγή στις τρεις πρώτες θέσεις σε σχέση με τον Μάιο του 2023, με το CFMOTO CFORCE 450L να είναι και πάλι μακράν πρώτο, με 191 ταξινομήσεις, με δεύτερο το CFMOTO CFORCE 520L με 58 ταξινομήσεις και τρίτο το KYMCO MXU 450 με 42 ταξινομήσεις. Αυτά όσον αφορά στα ATV, ενώ στα SSV, πρώτο είναι το όχημα της Renli στα 500 κυβικά με 24 ταξινομήσεις, δεύτερο το Polaris RZR S 1000 με 22 ταξινομήσεις και τρίτο το FX400 Predator της Fang Power με 9.

Αφήνουμε τον Ιούνιο για να περάσουμε στα δημοφιλέστερα μοντέλα του Α' 6μηνου 2023.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 6ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	CB500X	471	406
2	YAMAHA	TRACER 7	689	206
3	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	205
4	HONDA	X-ADV750	745	161
5	YAMAHA	TRACER 900	890	156
	YAMAHA	TENERE 700	689	156
6	SUZUKI	V-STROM 650	645	134
7	YAMAHA	MT 03	321	131
	VOGE	300DS	292	131
8	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	122
9	HONDA	CRF300L	286	113
10	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	112
11	YAMAHA	MT 07	689	103
12	HONDA	XL750 TRANSALP	755	101
13	CFMOTO	650MT	649	95
14
15	SYM	SYMNH T 300	278	90
16	HONDA	CBF125M	124	83
17	CFMOTO	800MT	799	78
18	BMW	R 1250 GS	1254	74
19	DAYTONA	MAVERICK 500	471	64
20	BMW	S 1000 XR	999	61

Καμία αλλαγή και εδώ σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα στο TOP-3, με το Honda CB500X να είναι η δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα της αγοράς για το Α’ 6μηνο του έτους με 406 ταξινομήσεις, σχεδόν double score σε σχέση με το δεύτερο Yamaha Tracer 7 με 206 ταξινομήσεις, με τρίτη μοτοσυκλέτα το Yamaha Tracer 9 GT με 205 ταξινομήσεις.

TOP-20 SCOOTER Α' 6ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	1.688
2	SYM	SYMPHONY SR 125	125	1.550
3	HONDA	PCX125	125	1.536
4	SYM	SYMPHONY ST 125	125	983
5	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	958
6	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	944
7	SYM	JET X 125	125	935
8	HONDA	FSH125 MODE	125	752
9	HONDA	SH150	157	719
10	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	701
11	HONDA	NSC110 VISION	109	675
12	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	640
13	DAYTONA	CARGO 125	124	487
14	YAMAHA	NMAX 125	125	446
15	HONDA	ADV350A	330	442
16	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	424
17	SYM	JOYRIDE	278	411
18	HONDA	NSS350A FORZA	330	407
19	SYM	JET 14 125	125	319
20	YAMAHA	NMAX 155	155	318

Το SYM Symphony ST 200 αυξάνει τη διαφορά από τους διώκτες του τον Ιούνιο, κατακτώντας την πρώτη θέση στα scooter για το Α’ 6μηνο του 2023 με 1.688 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM Symphony SR 125 με 1.550 ταξινομήσεις και τρίτο το Honda PCX125 με 1.536.

TOP-15 ΠΑΠΙΩΝ Α' 6ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	889
2	SYM	VF125	124	729
3	SYM	VF185	183	472
4	HONDA	ASTREA GRAND	109	458
5	YAMAHA	CRYPTON S	114	430
6	DAYTONA	VELOS R 125	120	422
7	DAYTONA	SPRINTER	120	254
8	BENELLI	RCX 185	174	148
9	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	139
10	HONDA	SUPRA X125	125	133
11	THRUST MOTOR	BLITZ115	114	73
12	GPX	POPZ 125	125	39
13	HONDA	C125	124	24
14	CHONGQING YINXIANG	SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i	97	2
15	JIANSHE	JS125-G	124	1
	LONCIN	LX110-3D	107	1
	YINXIANG	YX127CF	127	1

To Daytona DY125RS συνεχίζει να είναι το δημοφιλέστερο παπί και στο Α’ 6μηνο του 2023 με 889 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το SYM VF125 με 729 ταξινομήσεις και τρίτο το SYM VF185 με 472, το οποίο και ξεπέρασε το Honda Astrea Grand, για να χαρίσει και τις τρεις θέσεις του άτυπου βάθρου παπιών στην Γκοργκόλης Α.Ε. για το πρώτο μισό του έτους.

TOP-10 3/4W Α' 6ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450L	400	687
2	CFMOTO	CFORCE 520L	495	185
3	KYMCO	MXU 450	443	100
4	KYMCO	MXU 550I EX	501	86
5	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	580	76
6	CFMOTO	CFORCE 450	400	66
	SEGWAY	SNARLER AT6 L	567	66
7	POLARIS	RZR S 1000	999	57
8	RENLI	RENLI	495	41
9	FANGPOWER	FX400 PREDATOR	311	40
10	KYMCO	MXU 465i	321	21
11	BASHAN	BS200AU	177	19
12	LINHAI	M565LI	500	19
13	LOJO	P300	0	19
	CFMOTO	CFORCE 1000	963	16
	LINGZHIDA	NEW ENERGY ELECTRIC VEHICLE	0	16
	CFMOTO	CFORCE 850XC	800	15
	TGB	BLADE	561	11
	RENLI	OFF -ROAD RECRATIONAL VEHICLE	1083	10

Όπως και τον Ιούνιο έτσι και το Α’ 6μηνο του 2023, στα ATV η κατάταξη δεν αλλάζει στις πρώτες τρεις θέσεις, με δημοφιλέστερο όχημα το CFMOTO CFORCE 450L με 687 ταξινομήσεις, δεύτερο το CFORCE 520L με 185 και τρίτο το KYMCO MXU 450 με 100. Δημοφιλέστερο SSV είναι το Polaris RZR S 1000 με 57 ταξινομήσεις.

TOP-15 Ηλεκτρικών Α' 6ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	EFUN/ZAP	PUSA	33
2	SUPER SOCO	CPA/CPX	30
3	DAYTONA	IRIS 125	24
4	EFUN/ZAP	TIDER	23
	JIANGSU XINRI	ROBOS-S	23
5	DAYTONA	F5	21
6	BMW	CE04	20
7	PIAGGIO	PIAGGIO 1	19
8	DAYTONA	BRAVO	18
9	EFUN/ZAP	PUMA	17
10	JNEN, JUNENG	CAPPUCINO	14
11	DAYTONA	E-VIBALL	13
12	HORWIN	SK3	12
13	NIU	Nqi GTs	11
14	BMW	CE04	10
	GOLDEN LION	EV4000W	10
	LVNENG	LX06MAX	10
	SILENCE	SEAT MO ESCOOTER 125 HS-CONNECTED	10
15	EFUN/ZAP	LIPO	9

Το EFUN Pusa είναι το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό δίκυκλο για το Α’ 6μηνο του 2023, με 33 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το Super Soco CPX με 30 ταξινομήσεις και τρίτο το Daytona IRIS 125 με 24

Ετικέτες

ταξινομήσεις

ΣΕΜΕ

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2027: Με εμπρός ραντάρ - Προσπάθησαν να το κρύψουν οι Άγγλοι πηγαίνοντας για ρεκόρ

Greenwich-Κωνσταντινούπολη σε 39 ώρες και 34 λεπτά ο Sam Sunderland - Θέλει να κάνει τον ταχύτερο γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/9/2026

Ο δύο φορές νικητής του Dakar ολοκλήρωσε το πρώτο σκέλος της προσπάθειάς του να γίνει ο ταχύτερος αναβάτης που έχει κάνει τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα. Ωστόσο η Tiger 1200 Rally Explorer που ανακοινώθηκε για την απόπειρα είναι διαφορετική από αυτή με την οποία ξεκίνησε ο Sunderland!

Ο Sam Sunderland ολοκλήρωσε το πρώτο σκέλος της προσπάθειάς του να καταρρίψει το παγκόσμιο ρεκόρ γύρου του κόσμου με μοτοσυκλέτα, καλύπτοντας περίπου 3.792 χιλιόμετρα, από το Greenwich έως την Κωνσταντινούπολη σε 39 ώρες και 34 λεπτά.

Η μοτοσυκλέτα με την οποία ξεκίνησε όμως ο Sunderland είναι αρκετά διαφορετική από την μοτοσυκλέτα παραγωγής που δείχνουν οι Βρετανοί στις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του εγχειρήματος, όπως γίνεται εμφανές από την πρόσθια όψη της Triumph Tiger 1200 Rally. Στις πρώτες φωτογραφίες διακρίνουμε τον γνώριμο οριζόντιο προβολέα με τους ανεμοθραύστες στα άκρα του, που φιλοξενούν τα φλας στην μοτοσυκλέτα της παρουσίασης. Στις επίσημες φωτογραφίες κατά την εκκίνηση για την απόπειρα ρεκόρ φαίνεται ξεκάθαρα το εντελώς διαφορετικό φωτιστικό σώμα, πάνω από το οποίο έχει τοποθετηθεί και ένα εμπρόσθιο ραντάρ.

Το εγχείρημα λοιπόν μοιάζει να έχει μεγάλο ενδιαφέρον για την Triumph με την, αν μη τι άλλο, συμπυκνωμένη συλλογή δεδομένων που θα αποκομίσει από την προσπάθεια του Βρετανού, με στοιχεία από μεγάλο εύρος συνθηκών οδηγικών, καιρικών άλλα και τερέν. H βρετανική εταιρεία προσπαθεί να εξελίξει την τεχνολογία ραντάρ της, που θα αξιοποιηθεί στην ερχόμενη μοτοσυκλέτα της και φάνηκε επίσης να προσπαθεί να περάσει το γεγονός αυτό…. κάτω από το ραντάρ, ενώ η μοτοσυκλέτα μοιάζει να βρίσκεται πολύ κοντά σε αυτή που λογικά θα παρουσιάσουν στην ερχόμενη EICMA.

Ο δύο φορές νικητής του Dakar Rally και αθλητής της Red Bull ξεκίνησε από το Greenwich στις 03:00 UTC το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου, με την… διαφορετική Triumph Tiger 1200 Rally Explorer βάζοντας σε εφαρμογή την προσπάθειά του να ξεπεράσει το υφιστάμενο ρεκόρ για τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, το οποίο βρίσκεται στις 19 ημέρες, 8 ώρες και 25 λεπτά.

Ο Sunderland έφτασε στην Κωνσταντινούπολη στις 21:50 UTC την Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου, έχοντας διασχίσει κατά σειρά την Αγγλία, τη Γαλλία, την Ιταλία, τη Σλοβενία, την Κροατία, τη Σερβία, τη Βουλγαρία και την Τουρκία.

Το πρώτο σκέλος αποτελεί μέρος μιας συνολικής διαδρομής άνω των 28.968 χιλιομέτρων, η οποία θα περάσει από πέντε ηπείρους και δύο αντίποδα σημεία της Γης.

Κατά τις θαλάσσιες και υπερπόντιες μετακινήσεις το χρονόμετρο σταματά. Έτσι, ο χρόνος που πέρασε ο Sunderland, κατά τη διέλευσή του από την Αγγλία στη Γαλλία, δεν προσμετράται στον συνολικό χρόνο της απόπειρας για το ρεκόρ.

Αντίθετα, οι στάσεις για ξεκούραση υπολογίζονται κανονικά. Ως αποτέλεσμα, οι 39 ώρες και 34 λεπτά του πρώτου σκέλους αποτελούν ένα σημαντικό πρώτο σημείο αναφοράς για την προσπάθεια.

Το πρώτο σκέλος δεν κύλησε πάντως χωρίς προβλήματα. Στην αρχή της διαδρομής ένα λάθος στην πλοήγηση κόστισε ήδη 32 χιλιόμετρα, εκτός της προβλεπόμενης πορείας. Το χρονόμετρο συνέχισε να μετρά όσο χρειάστηκε για να διορθώσει το λάθος ο Sunderland.

Τα επιπλέον αυτά χιλιόμετρα δεν προσμετρώνται στην απαιτούμενη απόσταση για το ρεκόρ, αυξάνοντας ακόμη περισσότερο την πίεση σε μια προσπάθεια όπου τόσο ο χρόνος όσο και η απόσταση παρακολουθούνται με ακρίβεια.

Ο Sunderland πραγματοποιεί την προσπάθεια με μια Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, προσφέροντας παράλληλα μια πρώτη εικόνα της έκδοσης της μεγάλης adventure της Triumph για το 2027, σε συνθήκες σαφώς διαφορετικές από εκείνες μιας συνηθισμένης δοκιμής δρόμου.

Η ίδια μοτοσυκλέτα θα χρησιμοποιηθεί σε ολόκληρη την προσπάθεια και στο τέλος θα πρέπει να επιστρέψει οδικώς μέχρι το Greenwich, ολοκληρώνοντας έτσι τον γύρο του κόσμου. Με το ραντάρ στο εμπρός μέρος της η μεγάλη adventure της Triumph αναμένεται να αποκτήσει μια σειρά από νέες δυνατότητες, οι οποίες προς το παρόν δεν είναι γνωστές. Ωστόσο μοτοσυκλέτες με ανάλογη τεχνολογία προσφέρουν τη δυνατότητα προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης (σε κάποιες περιπτώσεις και με ήπια παρέμβαση στα φρένα) και έχουν ενεργό cruise control που ρυθμίζει την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας σύμφωνα με εκείνη του προπορευόμενου οχήματος. Με τη χρήση του ραντάρ η μοτοσυκλέτα θα μπορούσε επίσης να ρυθμίζει την ένταση του εμπρός προβολέα ώστε να μην τυφλώνει τους οδηγούς που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα.

H Tiger 1200 είχε μείνει πίσω σε αυτό το σημείο σε σχέση με της ανταγωνίστριές της καθώς διέθετε μόνο πίσω ραντάρ και όλα δείχνουν πως η Triumph θέλει να μειώσει αυτή τη διαφορά σε τεχνολογικό επίπεδο με την adventure που παρουσιάστηκε το 2022 να φτάνει περίπου στο μέσο της εμπορικής της σταδιοδρομίας. Παρατηρούμε επίσης ότι το ραντάρ στο πίσω μέρος είναι διαφορετικό από αυτό που γνωρίζουμε και αυτό ίσως έχει να κάνει με αλλαγή του προμηθευτή και την Triumph να αφήνει το πίσω ραντάρ της Continental για το σύστημα της Bosch.

Με την ολοκλήρωση του πρώτου σκέλους, η Tiger 1200 θα μεταφερθεί αεροπορικώς στην Bangkok, όπου το χρονόμετρο θα σταματήσει πριν ξεκινήσει το επόμενο τμήμα της διαδρομής. Το δεύτερο σκέλος θα ξεκινήσει από την Bangkok με προορισμό την Kuala Lumpur, καθώς η προσπάθεια συνεχίζεται με στόχο το όριο των 19 ημερών, 8 ωρών και 25 λεπτών.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_682