Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Μαρτίου 2023 - Κατάταξη Εταιρειών

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Ταξινομήσεις Μαρτίου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/4/2023

Τον Μάρτιο του 2023, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV καταγράφηκαν 5.520 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 3.724 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2022 μεταφράζονται σε εντυπωσιακή άνοδο 48,23%, δεύτερη καλύτερη επίδοση του έτους μέχρι στιγμής μετά το πολύ δυνατό +84,70%!

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Μάρτιο του 2023.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 1.489 26,97%
2 SYM 1.260 22,83%
3 PIAGGIO 646 11,70%
4 YAMAHA 481 8,71%
5 DAYTONA 421 7,63%
6 CFMOTO 228 4,13%
7 KYMCO 178 3,22%
8 BMW 87 1,58%
9 VOGE 74 1,34%
10 VESPA 65 1,18%
11 BENELLI 62 1,12%
12 APRILIA 47 0,85%
  KEEWAY 47 0,85%
13 ZHIDOU 35 0,63%
14 THRUST 34 0,62%
15 KTM 23 0,42%
16 BETA 22 0,40%
  TRIUMPH 22 0,40%
  EFUN/ZAP 22 0,40%
17 SUZUKI 19 0,34%
  BRIXTON 19 0,34%
  POLARIS 19 0,34%
18 ROYAL ENFIELD 17 0,31%
19 MALAGUTI 16 0,29%
20 DUCATI 14 0,25%
21 JIAYUAN 13 0,24%
22 KAWASAKI 12 0,22%
23 HUSQVARNA 10 0,18%
  MOTO GUZZI 10 0,18%
  LOJO 10 0,18%
  QJMOTOR 10 0,18%
24 SEGWAY 9 0,16%
25 GPX 5 0,09%
26 SILENCE 4 0,07%
27 SUPER SOCO 3 0,05%
  OTHERS* 87 1,58%
  ΣΥΝΟΛΟ 5.520  
  2022 3.724  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 22-23 +48,23%  

Honda και SYM συνεχίζουν να μάχονται για την πρωτιά, με τη Honda να θριαμβεύει Ιανουάριο, τη SYM να αντιστρέφει την κατάταξη τον Φεβρουάριο και τη Honda να επανέρχεται δριμύτερη τον Μάρτιο, με 1.489 ταξινομήσεις και 26,97%. Δεύτερη εταιρεία δικύκλου και ATV τον τρίτο μήνα του έτους ήταν η SYM με 1.260 ταξινομήσεις και 22,83%, και τρίτη η Piaggio με 646 ταξινομήσεις και 11,7%.

Στη συνέχεια θα δούμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το διάστημα Ιανουάριος-Μάρτιος 2023 με τις συνολικές ταξινομήσεις του Α’ τριμήνου του έτους.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 3.334 27,22%
2 SYM 2.836 23,15%
3 PIAGGIO 1.362 11,12%
4 YAMAHA 1.162 9,49%
5 DAYTONA 1.057 8,63%
6 CFMOTO 376 3,07%
7 KYMCO 348 2,84%
8 BMW 235 1,92%
9 VESPA 160 1,31%
10 VOGE 147 1,20%
11 APRILIA 119 0,97%
12 BENELLI 100 0,82%
13 KEEWAY 76 0,62%
14 KTM 74 0,60%
15 THRUST 71 0,59%
16 ROYAL ENFIELD 50 0,41%
17 BETA 49 0,40%
  SUZUKI 49 0,40%
18 MALAGUTI 47 0,38%
19 TRIUMPH 41 0,33%
20 EFUN/ZAP 40 0,33%
21 ZHIDOU 39 0,32%
22 DUCATI 38 0,31%
23 BRIXTON 34 0,28%
24 POLARIS 32 0,26%
25 JIAYUAN 29 0,24%
26 HUSQVARNA 27 0,22%
27 GPX 23 0,19%
28 MOTO GUZZI 22 0,18%
29 KAWASAKI 20 0,16%
30 SUPER SOCO 15 0,12%
31 LOJO 14 0,11%
  SEGWAY 14 0,11%
  SILENCE 14 0,11%
32 QJMOTOR 13 0,11%
  OTHERS* 190 1,55%
  ΣΥΝΟΛΟ 12.250 100,00%
  2022 9.001  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 22-23 +36,10%  

Η μεγάλη διαφορά που δημιούργησε η Honda τον Ιανουάριο της δίνει το προβάδισμα και στο πρώτο δίμηνο, με συνολικές 1.845 ταξινομήσεις και 27,41%. Δεύτερη έρχεται η SYM με 1.576 ταξινομήσεις και 23,42%, και τρίτη η Piaggio με 716 και 10,64%. Στην τέταρτη θέση έχουμε την Yamaha με 681 ταξινομήσεις και 10,12% και πέμπτη έρχεται η Daytona με 636 ταξινομήσεις και 9,45%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) βάσει των συνολικών ταξινομήσεων τους για το Α’ τρίμηνο του 2023.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 3ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 668 28,72%
2 YAMAHA 451 19,39%
3 BMW 198 8,51%
4 DAYTONA 118 5,07%
5 CFMOTO 115 4,94%
6 VOGE 108 4,64%
7 BENELLI 100 4,30%
8 KTM 74 3,18%
9 ROYAL ENFIELD 50 2,15%
10 BETA 49 2,11%
  SUZUKI 49 2,11%
  ΣΥΝΟΛΟ 2.326  

Πρώτη στις μοτοσυκλέτες για το Α’ τρίμηνο του 23 με 668 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 28,72% ήταν η Honda, δεύτερη η Yamaha με 451 ταξινομήσεις και 19,39% και τρίτη η BMW με 198 ταξινομήσεις και 8,51%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 3ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 2.495 31,57%
2 SYM 2.324 29,41%
3 PIAGGIO 1.362 17,24%
4 YAMAHA 511 6,47%
5 KYMCO 322 4,07%
6 DAYTONA 300 3,80%
7 VESPA 160 2,02%
8 APRILIA 94 1,19%
9 KEEWAY 60 0,76%
10 THRUST 49 0,62%
  ΣΥΝΟΛΟ 7.902  

Στα scooter η Honda παίρνει μια ακόμα πρωτιά στο Α’ τρίμηνο με 2.495 ταξινομήσεις και 31,57%, ενώ δεύτερη είναι η SYM με 2.324 ταξινομήσεις και 29,41%, με την Piaggio να συμπληρώνει το “βάθρο”, με 1.362 ταξινομήσεις και 17,24%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 3ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 639 40,70%
2 SYM 468 29,81%
3 YAMAHA 200 12,74%
4 HONDA 171 10,89%
5 MALAGUTI 44 2,80%
6 GPX 23 1,46%
7 THRUST MOTOR 22 1,41%
8 CHONGQING YINXIANG 1 0,06%
  JIANSHE 1 0,06%
  YINXIANG 1 0,06%
  ΣΥΝΟΛΟ 1.570  

Το γκρουπ της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. παίρνει το αίμα του πίσω στα παπιά, με Daytona και SYM να κάνουν το 1-2 με 639 ταξινομήσεις και 40,70% και με 468 ταξινομήσεις και 29,81%, για συνολική κατοχή του 70,51% της κατηγορίας! Τρίτη είναι η Yamaha με 200 ταξινομήσεις και 12,74%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 3ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 261 57,74%
2 ZHIDOU 39 8,63%
3 POLARIS 32 7,08%
4 JIAYUAN 29 6,42%
5 KYMCO 26 5,75%
6 LOJO 14 3,10%
7 SEGWAY 14 3,10%
8 NINGBO CENTURY 9 1,99%
9 BASHAN 7 1,55%
10 FANGPOWER 4 0,88%
  JIANGSU LINZHISHANYANG 4 0,88%
  ΣΥΝΟΛΟ 452  

Λάβετε υπόψη σας πως πέρα από τα ATV & SSV, στις άνω ταξινομήσεις 3W/4W εντάσσονται και τα Micro-Car όσο και τα Buggy. Αυστηρά σε ATV / SSV, πρώτη εταιρεία για το Α' 3μηνο 2023 ήταν η CFMOTO με 261 ταξινομήσεις και με ένα κυριαρχικό 57,74%! Δεύτερη ήταν η Polaris με 32 ταξινομήσεις και 7,08%, με τη MUVUS να κατέχει το 64,82% της κατηγορίας. Τρίτη εταιρεία είναι η KYMCO με 26 ταξινομήσεις και 5,75%.

Ετικέτες

Honda Racing Corporation: Νέος πρόεδρος για την HRC, ο Keiichi Yasuda

Στη θέση του Koji Watanabe - Αναλαμβάνει καθήκοντα από 1η Ιανουαρίου 2027
Honda Racing Corporation νέος πρόεδρος 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/10/2026

Αλλαγές έχουμε στην κορυφή της διοίκηση της HRC που ανακοίνωσε ως επόμενο πρόεδρό της τον Keiichi Yasuda, ο οποίος θα αντικαταστήσεις τον Koji Watanabe.

Ο σημερινός Πρόεδρος και CEO της HRC, Koji Watanabe, θα αποχωρήσει από τη θέση του στο τέλος του 2026, έχοντας ηγηθεί της εταιρείας από το 2022.

Ο Keiichi Yasuda είναι σήμερα εκτελεστικός αντιπρόεδρος της HRC, θέση που ανέλαβε τον Απρίλιο του 2026. Με πολυετή εμπειρία στη Honda, τόσο στην Ιαπωνία όσο και στο εξωτερικό, έχει διατελέσει σε σημαντικές διοικητικές θέσεις σε αγορές της Ασίας και της Β. Αμερικής.

Ο Yasuda ξεκίνησε την καριέρα του στη Honda το 1990 από το τμήμα Ανθρώπινου Δυναμικού. Στην πορεία ανέλαβε θέσεις ευθύνης στη Honda of America Mfg. στις ΗΠΑ, στη Honda Motor India, στην Asian Honda Motor στην Ταϊλάνδη, ενώ διετέλεσε Πρόεδρος και CEO της Boon Siew Honda στη Μαλαισία και President Director της Astra Honda Motor στην Ινδονησία.

Το 2023 ανέλαβε καθήκοντα διευθυντή επιχειρήσεων επικεφαλής ανθρωπίνων πόρων της Honda Motor Co., έχοντας την ευθύνη για τον μετασχηματισμό των συστημάτων ανθρώπινου δυναμικού, τη στρατηγική ανάπτυξης ταλέντου και τη διαχείριση του ανθρώπινου κεφαλαίου σε επίπεδο ομίλου.

Honda Racing Corporation παλιός πρόεδρος Watanabe
O απερχόμενος πρόεδρος της HRC, Koji Watanabe

Ο Koji Watanabe ανέλαβε την προεδρία της HRC το 2022, έχοντας προηγουμένως διαδραματίσει ρόλο στη στρατηγική branding, επικοινωνίας και motorsport της Honda. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση κατά τη διάρκεια της θητείας του, η HRC διεύρυνε σημαντικά το παγκόσμιο αγωνιστικό της αποτύπωμα, ενοποιώντας κάτω από μία ενιαία δομή τις δραστηριότητες του μηχανοκίνητου αθλητισμού σε μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα.

Σημαντικοί σταθμοί της περιόδου Watanabe αποτέλεσαν η προετοιμασία για την επιστροφή της Honda στη Formula 1, η αναδιοργάνωση της HPD στις ΗΠΑ σε HRC US, καθώς και η δημιουργία της HRC UK, ενισχύοντας περαιτέρω τη διεθνή παρουσία της Honda στο motorsport. Ωστόσο μαζί με τα παραπάνω σημαντικά γεγονότα έχουμε και την αποτυχία της Honda σε αυτή την 4ετία όχι μόνο να κατακτήσει τον κάποιον τίτλο στο MotoGP αλλά να φανεί έστω ανταγωνιστική, όπως και την διακοπή της συνεργασίας της εργοστασιακής ομάδας με τον Marc Marquez καθώς ο Ισπανός έβλεπε ότι δεν μπορούσε η Honda να του προσφέρει μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση η αλλαγή ηγεσίας εντάσσεται σε έναν προγραμματισμένο κύκλο διοικητικών αλλαγών της Honda, με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της διοικητικής δομής της HRC, την προσαρμογή της στις παγκόσμιες εξελίξεις και την επιτάχυνση της επιχειρηματικής ανάπτυξης για την επόμενη γενιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

"Θεωρώ αποστολή μου να διαφυλάξω τη σταθερή βάση που δημιούργησε ο Watanabe και να την εξελίξω περαιτέρω. Θέλω να ενώσω όλους γύρω από έναν κοινό στόχο: τη νίκη στους αγώνες και τη δημιουργία μιας ακόμη ισχυρότερης HRC...", δήλωσε μεταξύ άλλων ο Yasuda και πρόσθεσε ότι θα αφιερώσει όλες του τις δυνάμεις για να φτιάξει μια HRC της οποίας "οι προκλήσεις θα εμπνέουν τους συνεργάτες, τους ανθρώπους της και τους φίλους του motorsport, ώστε να μπορούμε όλοι μαζί να μοιραζόμαστε τη συγκίνηση της νίκης."