Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Νοεμβρίου και 11μηνου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV και ηλεκτρικά
Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/12/2023

Για τον Νοέμβριο του 2023, δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα παραμένει για 2ο συνεχόμενο μήνα το VOGE 525DSX, πιο πολυταξινομημένο scooter είναι το Symphony ST 200, και πρώτο στον πίνακα των παπιών είναι το Daytona DY125RS.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Νοεμβρίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία 11μήνου στις ίδιες κατηγορίες.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Οκτώβριο και για το Α' 11μηνο του 2023 θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ, ΕΔΩ.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 VOGE 525DSX 494 57
2 SUZUKI DL 650 V-STROM ABS 645 49
3 YAMAHA TRACER 9 GT 890 37
  HONDA CB500X 471 37
4 YAMAHA TENERE 700 689 28
5 YAMAHA TRACER 900 890 26
6 HONDA X-ADV750 745 21
7 VOGE 300DS 292 20
8 CFMOTO 800MT 799 17
9 DAYTONA 350T 349 16
  CFMOTO 700MT 693 16
10 YAMAHA MT 03 321 14
  HONDA XL750 TRANSALP 755 14
  YAMAHA MT 07 689 14
  KTM 1290 SUPER ADV. S 1301 14
11 KTM 790 ADVENTURE 799 12
  SYM SYMNH T 300 278 12
  BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 12
  BMW R 1300 GS 1300 12
  HONDA NC750XD 745 12
12 CFMOTO 300NK 292 11
  YAMAHA TENERE 700 WORLD RAID 689 11
13 YAMAHA TRACER 700 689 10
  ROYAL ENFIELD HUNTER 350 349 10
  BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 10
  HONDA CRF300LA 286 10
  HONDA CBF125M 124 9
  DAYTONA MAVERICK 500 471 8
  BMW S 1000 XR 999 8
  BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 8
  DAYTONA T310 312 8
14 KTM 390 ADVENTURE 373 7
  DAYTONA MONSTER 125 124 7
15 MOTO GUZZI V85 TT 853 6
  QJMOTOR SRV 125 125 6
  QJMOTOR SVT 650 645 6
  KTM 300 EXC 293 6
  VOGE 300RALLY 292 6
  SUZUKI DL800 V-STROM 776 6
  BETA EE 293 5
  APRILIA TUAREG 660 659 5
  HONDA CB750A 755 5

Στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών Νοεμβρίου, το VOGE 525DSX εξακολουθεί να κρατά την πρώτη θέση, όμως η διαφορά του από το 2ο μοντέλο, V-Strom 650 της Suzuki μίκρυνε αισθητά, σε σχέση με τον Οκτώβριο. Είτε η εταιρεία έχει θέμα με τη διαθεσιμότητα -κάτι που αντιμεωτπίζουν όλοι οι κατασκευαστές εδώ και καιρό-, είτε το κοιονό του συγκεκριμένου μοντέλου έχει κορεστεί. Θα δούμε τι συμβαίνει στους επόμενους μήνες. Στην τρίτη θέση ισοβαθμούν το Yamaha Tracer 9 GT και το Honda CB500X. Αξίζει να σημειώσουμε και τις πρώτες 12 ταξινομήσεις του νέου BMW R 1300 GS.

TOP-20 SCOOTER ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM SYMPHONY ST 200 169 231
2 HONDA ADV350 330 154
3 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 151
4 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 148
5 HONDA PCX125 125 136
6 SYM JET X 125 125 131
7 HONDA NSS350A FORZA 330 121
8 PIAGGIO MEDLEY 150 155 118
  PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 118
9 SYM SYMPHONY SR 125 116
10 YAMAHA NMAX 155 155 106
11 HONDA NSC110 VISION 109 91
12 SYM SYMPHONY ST 125 125 82
13 HONDA SH350A 330 78
14 PIAGGIO MEDLEY 125 125 74
15 HONDA FSH125 MODE 125 72
16 HONDA SH150 157 69
17 SYM MAXSYM TL 508 63
18 SYM JET 14 125 125 61
19 YAMAHA XMAX 300 292 60
20 SYM JOYRIDE 300 278 58

Πίσω από το 1ο SYM Symphony ST 200 βρέθηκε τον 11ο μήνα του έτους το Honda ADV350, που τον προηγούμενο μήνα ήταν μόλις... 14ο! Τρίτο δημοφιλέστερο scooter ήταν το Piaggio Beverly 300, με το αδελφάκι 400 να το ακολουθεί. Και την πρώτη πεντάδα έκλεισε το Honda PCX125.

TOP-16 ΠΑΠΙΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 130
2 SYM VF125 124 84
3 YAMAHA CRYPTON S 114 81
4 SYM VF185 183 60
5 HONDA SUPRA X125 125 48
6 HONDA ASTREA GRAND 109 40
  DAYTONA VELOS R 125 120 40
7 DAYTONA SPRINTER125 120 33
8 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 28
9 THRUST BLITZ115 114 22
10 BENELLI RCX 185 174 13
11 DAYTONA SPRINTER 120 8
12 UM FLASH 125 LZ 124 7
13 DAYTONA DY100R 97 1
  CHONGQING XGJ100-7 97 1
  HONDA C125A 124 1
  GPX ROCK125 125 1
  GPX POPZ 125 125 1

Η πρώτη αλλαγή θέσης στα παπιά Νοεμβρίου αφορά στην άνοδο του Yamaha Crypton S, από την 5η στην 3η θέση του πίνακα, ενώ στις πρώτες δυο θέσεις παραμένουν το Daytona DY125RS και το VF125, αμφότερα του ομίλου Γκοργκόλη.

TOP-5 3/4W ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΥΠΟΣ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 495 4
2 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 999 3
3 CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 580 2
  BASHAN BS200AU QUAD/ATV 177 2
4 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 449 1
  CFMOTO CFORCE 850XC QUAD/ATV 800 1
  KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 443 1
  TGB EST QUAD/ATV 997 1

Μετά την… αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή των ATV του Οκτωβρίου, όπου το KYMCO MXU 465i βρέθηκε πρώτο, η “τάξη” αποκαταστάθηκε, και γυρίσαμε στα γνωστά, με την CFMOTO να κυριαρχεί απόλυτα στην κατηγορία, και την Polaris -του ίδιου ομίλου- να τη σιγοντάρει.

Αφήνουμε τον Νοέμβριο για να περάσουμε στα δημοφιλέστερα μοντέλα του Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA CB500X 471 641
2 YAMAHA TRACER 9 GT 890 407
3 HONDA X-ADV750 745 353
4 YAMAHA TRACER 7 689 327
5 YAMAHA TENERE 700 689 287
6 HONDA XL750 TRANSALP 755 263
7 YAMAHA TRACER 9 890 260
8 VOGE 300DS 292 258
9 VOGE 525DSX 494 242
10 YAMAHA MT 03 321 236
11 YAMAHA MT 07 689 206
12 CFMOTO 800MT 799 196
13 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 181
14 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 171
15 HONDA CBF125M 124 167
16 DAYTONA 350T 349 164
17 SUZUKI V-STROM 650 645 148
18 HONDA CRF300L 286 137
19 SYM SYMNH T 300 278 136
20 CFMOTO 650MT 649 123

Η πρώτη αλλαγή θέσης στις μοτοσυκλέτες 11μηνου, σε σχέση με το 10μηνο του 2023 έρχεται από το Yamaha Tracer 9 το οποίο ανεβαίνει στην 7η από την 8η θέση, αλλάζοντας θέσεις με το Voge 300DS. Κατά τα άλλα το TOP-3 παραμένει ως είχε, με πρώτο το Honda CB500X, δεύτερο το Yamaha Tracer 9 GT και τρίτο το Honda X-ADV. Εξαιρετική επίδοση από το Voge 525DSX το οποίο έφτασε σχεδόν το 300DS και προβλέπεται να το ξεπεράσει μέσα στον Δεκέμβριο.

TOP-20 SCOOTER Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM SYMPHONY ST 200 169 3082
2 HONDA PCX125 125 2650
3 SYM SYMPHONY SR 125 125 2385
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 1870
5 SYM SYMPHONY ST 125 125 1768
6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 1743
7 SYM JET X 125 125 1664
8 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 1601
9 PIAGGIO MEDLEY 150 155 1399
10 HONDA FSH125 MODE 125 1294
11 HONDA SH150 157 1234
12 HONDA NSC110 VISION 109 1194
13 HONDA ADV350A 330 976
14 PIAGGIO MEDLEY 125 125 844
15 YAMAHA NMAX 125 125 807
16 YAMAHA NMAX 155 155 793
17 DAYTONA CARGO 125 124 767
18 SYM JOYRIDE 300 278 756
19 HONDA NSS350A FORZA 330 755
20 SYM JET 14 125 125 707

Στα scooter του 11μηνου, το SYM Symphony ST 200 συνεχίζει την κυριαρχία του, ενώ το Honda PCX 125 περνά 2ο, αφήνοντας στην 3η θέση το SYM Symphony SR 125.

TOP-20 ΠΑΠΙΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 1674
2 SYM VF125 124 1324
3 YAMAHA CRYPTON S 114 829
4 SYM VF185 183 805
5 HONDA ASTREA GRAND 109 758
6 DAYTONA VELOS R 125 120 721
7 DAYTONA SPRINTER 120 527
8 HONDA SUPRA X125 125 470
9 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 325
10 BENELLI RCX 185 174 303
11 THRUST BLITZ115 114 134
12 GPX POPZ 125 125 58
13 UM FLASH 125 LZ 124 33
14 GPX ROCK125 125 29
15 HONDA C125 124 20

Τρεις διαφορετικές εταιρείες συνθέτουν το TOP-3 των παπιών για το 11μηνο του 2023, με πρώτο το Daytona DY125RS, δεύτερο το SYM VF125 -που ανήκει στον ίδιο όμιλο Γκοργκόλη-, και τρίτο το Yamaha Crypton S.

TOP-10 3/4W Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΥΠΟΣ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 400 1093
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 495 287
3 KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 443 112
4 CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 580 93
5 KYMCO MXU 550I EX QUAD/ATV 501 91
6 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 999 85
7 SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 567 78
8 FANGPOWER FX400 PREDATOR SSV-SIDE-BY-SIDE 311 47
9 RENLI RENLI SSV-SIDE-BY-SIDE 495 45
10 KYMCO MXU 465i QUAD/ATV 321 39

H CFMOTO κάνει το 1-2 στο πρώτο 11μηνο όσον αφορά στα ATV, με τρίτο το KYMCO MXU 450. Πρώτο SSV είναι το Polaris RSR S 1000, που ανήκει στον ίδιο όμιλο με τα μοντέλα της CFMOTO.

TOP-10 Ηλεκτρικών Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 JIANGSU XINRI ROBOS-S 61
2 EFUN/ZAP PUSA 53
3 DAYTONA BRAVO 50
4 SUPER SOCO CPA/CPX 50
5 DAYTONA IRIS 48
6 JNEN, JUNENG CAPPUCINO 43
7 DAYTONA F5 41
8 BMW CE04 33
  PIAGGIO PIAGGIO 1 33
9 CFMOTO ZEEHO 30
10 HORWIN SK3 29

Αλλαγές είχαμε στο TOP-10 ηλεκτρικών οχημάτων το 11μηνο του 2023 σε σχέση με το 10μηνο, με το ROBOS-S της SUNRA να παραμένει πρώτο, το Pusa της EFUN / ZAP να περνά 2ο, με τρίτο το Daytona Bravo

Επεισοδιακό ταξίδι του Κωνσταντίνου Μητσάκη στη Λευκορωσία-Ουκρανία με KOVE 800X PRO [Photos]

Ο Έλληνας αναβάτης έζησε από κοντά το πολεμικό κλίμα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/5/2026

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. συνεργάστηκε για ακόμη μία φορά με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη, στηρίζοντας ένα απαιτητικό οδοιπορικό με πρωταγωνίστρια την KOVE 800X PRO και προορισμό τη Λευκορωσία και την Ουκρανία.

Το ταξίδι αυτό μόνο εύκολη υπόθεση δεν ήταν αφού η Ουκρανία βρίσκεται σε πόλεμο, με όποιους κινδύνους και εμπόδια μπορεί να συνεπάγεται αυτό. Χαρακτηριστικά είναι και τα λόγια του Μητσάκη: “Η Λευκορωσία και το Γεωγραφικό Κέντρο της Ευρώπης, στη Λιθουανία, συνιστούσαν τους δύο εξεζητημένους ταξιδιωτικούς προορισμούς του KOVE ΛΕΥΚΟΡΩΣΙΑ / ΟΥΚΡΑΝΙΑ 2026, ενός οδοιπορικού που θα διέτρεχε 10 ευρωπαϊκές χώρες, περνώντας από την περιοχή των Σκοπίων, τη Σερβία, την Ουγγαρία, τη Σλοβακία, την Πολωνία, τη Λευκορωσία, τη Λιθουανία, την Ουκρανία, τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία. Όμως, κορύφωση του οδοιπορικού στην Ανατολική Ευρώπη θα αποτελούσε η διάσχιση της εμπόλεμης Ουκρανίας, με προορισμό την πόλη Λβιβ και την πρωτεύουσα Κίεβο.

kove

Η γνωστή, μόνιμη εμμονή μου για συναρπαστικές δίτροχες εμπειρίες και πιο αλλόκοτες ανθρώπινες ιστορίες, αυτή τη φορά θα με οδηγούσε στα μονοπάτια μιας πραγματικά ριψοκίνδυνης περιπέτειας. Αψηφώντας τον θανάσιμο κίνδυνο που εγκυμονεί ένα ταξίδι με μοτοσυκλέτα στην εμπόλεμη ζώνη της Ουκρανίας, είχα αποφασίσει να επιχειρήσω το τολμηρό εγχείρημα να οδηγήσω την KOVE 800X PRO σε μία από τις πιο επικίνδυνες περιοχές του κόσμου, ευελπιστώντας να μην αποτελέσω τον στόχο ρωσικών πυραύλων ή drones!”

Ο Έλληνας αναβάτης διέσχισε Σκόπια, Σερβία, Ουγγαρία, Σλοβακία και Πολωνία με μόλις τρεις διανυκτερεύσεις, γράφοντας τα πρώτα 2.650 χιλιόμετρα, ενώ αφιέρωσε και λίγο χρόνο στον αγαπημένο του ποταμό Δούναβη. Κάπως έτσι έφτασε στη Λευκορωσία, που αποτελεί έναν από τους πιο αινιγματικούς προορισμούς της Ευρώπης.

Η είσοδος του Μητσάκη στην χώρα έγινε μετά από αυστηρό έλεγχο, όπως λήψη βιομετρικών δεδομένων, σφραγίδα εισόδου στο διαβατήριο, έλεγχο στις φωτογραφίες του κινητού και του προσωπικού προφίλ στα social media, μία διακριτική ανάκριση από τους ευγενέστατους συνοριοφύλακες αλλά και έλεγχο της KOVE 800X PRO με μηχάνημα X-Ray!

Ακολουθούν οι πρώτες εντυπώσεις του ταξιδιώτη: “Παρόλο που η Λευκορωσία ανεξαρτητοποιήθηκε από την πρώην ΕΣΣΔ το 1990, η Brest ήταν γεμάτη με σύμβολα-μνήμες της σοβιετικής εποχής: αστικά αρχιτεκτονήματα σοσιαλιστικού ρεαλισμού, περίτεχνα σοβιετικά ψηφιδωτά με ιδεολογικά μηνύματα, σφυροδρέπανα, σοβιετικά αστέρια και λογότυπα, αγάλματα του Λένιν και κομμουνιστικά σφυροδρέπανα λειτουργούσαν σαν μια χρονομηχανή που με μετέφερε πίσω, σε αλλοτινές ιστορικές περιόδους!

"Απογευματινή άφιξη στο Minsk, check-in στο κατάλυμα, ένα καθαρό hostel στο κέντρο της πρωτεύουσας, γρήγορο μπάνιο και μια πρώτη βόλτα στους δρόμους του Minsk. Πριν ο ήλιος γύρει να κοιμηθεί, επισκέφθηκα το εκπληκτικό Μουσείο-Στούντιο Γλυπτικής 'Zair Azgur Memorial Studio', τον χώρο όπου ο διάσημος γλύπτης Zair Azgur κατασκεύαζε για το σοβιετικό καθεστώς γλυπτά και αγάλματα ιστορικών μορφών και συμβόλων της σοβιετικής εποχής. Εδώ είχα την ανεπανάληπτη εμπειρία να βρεθώ περιτριγυρισμένος από τον Λένιν, τον Στάλιν και τον Μαρξ.”

kove

Στο Minsk ο Κωνσταντίνος Μητσάκης έμεινε για τρεις ημέρες και ύστερα προσπάθησε να περάσει τα σύνορα της Λιθουανίας, χωρίς όμως αποτέλεσμα, αφού απαγορευόταν η διέλευση μοτοσυκλετών από τη Λευκορωσία στη Λιθουανία! Αυτό σήμαινε πως ο Έλληνας αναβάτης θα έπρεπε να διανύσει επιπλέον 1.200 χιλιόμετρα και να περάσει από την Πολωνία για να φτάσει στον προορισμό του.

Μάλιστα δύο ημέρες πριν την άφιξή του στην Ουκρανία σημειώθηκε ο φονικότερος βομβαρδισμός της χώρας από την αρχή του έτους, με πάνω από 1.100 drones και δεκάδες βαλλιστικούς πυραύλους, όμως αυτό δεν στάθηκε εμπόδιο και ο Κωνσταντίνο Μητσάκης ήταν αποφασισμένος να περάσει τα σύνορα της Ουκρανίας. Μετά από μία ακόμη ανάκριση από τους συνοριοφύλακες, η είσοδος στην εμπόλεμη ζώνη είχε γίνει πραγματικότητα.

Η πρώτη διανυκτέρευση στην Ουκρανία έγινε στην πόλη Λβιβ, χωρίς να γίνεται αντιληπτός ο πόλεμος και η ζωή κυλούσε φυσιολογικά σε κανονικούς ρυθμούς, ενώ στη συνέχεια ο Μητσάκης άρχισε να κατευθύνεται προς την ουκρανική πρωτεύουσα, με τα αισθήματα της αγωνίας και της ανασφάλειας να εμφανίζονται, όπως είναι λογικό. Ο ίδιος αφηγείται: “Η απογευματινή άφιξή μου στο Κίεβο έγινε κάτω από βροχή και με απρόσμενο μποτιλιάρισμα στο κέντρο της πόλης. Στην ουκρανική πρωτεύουσα είχα προγραμματίσει (εκτός απροόπτου) τρεις διανυκτερεύσεις, ενώ καθοριστικό ρόλο στην επιλογή του ξενοδοχείου έπαιξαν οι χρήσιμες συμβουλές ενός ντόπιου συντρόχου που συνάντησα στην είσοδο της πρωτεύουσας: 'ξενοδοχείο κατά προτίμηση κοντά σε σταθμό μετρό, μιας και είναι το ασφαλέστερο καταφύγιο σε περίπτωση βομβαρδισμού!' Έτσι κι έκανα τελικά…

"Την επόμενη μέρα ένας λαμπερός ήλιος οδήγησε τη δίτροχη περπατησιά μου στην κεντρική Πλατεία Ανεξαρτησίας (Maidan). Με αφετηρία την ιστορικότερη πλατεία της ουκρανικής πρωτεύουσας, που έχει συνδεθεί άρρηκτα με τους κοινωνικούς και πολιτικούς αγώνες των Ουκρανών (Πορτοκαλί Επανάσταση–2004, Επανάσταση της Αξιοπρέπειας–2014), ξεκίνησα την περιήγησή μου στους δρόμους και στα αξιοθέατα της ουκρανικής πρωτεύουσας. Πάντα όμως με το βλέμμα ψηλά στον ουρανό, υπό τον φόβο των ρωσικών drones.”

kove

Η στιγμή που έζησε τον πόλεμο στο πετσί του δεν άργησε: “Μεσημέρι στο υπαίθριο πάρκινγκ του ξενοδοχείου λίπαινα την αλυσίδα της KOVE 800X PRO, όταν ξαφνικά άρχισαν να ηχούν αντιαεροπορικές σειρήνες συναγερμού. Πανικόβλητος άφησα παράμερα τη μοτοσυκλέτα και άρχισα να τρέχω στο εσωτερικό του ξενοδοχείου για να προστατευτώ. Φόβος και τρόμος! Μετά από περίπου 5 λεπτά ακούστηκαν τα πρώτα αντιαεροπορικά πυρά και ακολούθησαν πάμπολλες ισχυρές εκρήξεις. Εντέλει, το πολεμικό σκηνικό κράτησε περίπου μισή ώρα, και μετά ηρεμία και πάλι.

"Στο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε και που μού φάνηκε ολόκληρος αιώνας, συνειδητοποίησα με τον πλέον δραματικό τρόπο πως δεν αποτελούσα τον νοερό θεατή μιας κινηματογραφικής ταινίας, αλλά αντίθετα πρωταγωνιστούσα σε μια ρεαλιστική περιπέτεια προσωπικής επιβίωσης. Εδώ στο Κίεβο μόλις είχα πάρει το βάπτισμα του πυρός (κυριολεκτικά) στην εμπόλεμη Ουκρανία. Οι ντόπιοι, αντίθετα, δεν φάνηκε να αναστατώνονται ιδιαίτερα, αλλά μάλλον αντιμετώπισαν με αδιαφορία το συγκεκριμένο περιστατικό. Μετά από 4 χρόνια πολέμου και δεκάδες βομβαρδισμούς, λογικό είναι να έχουν συνηθίσει τη θανάσιμη καθημερινότητα.

"Ήταν η δεύτερη μέρα μου στο Κίεβο. Την προηγούμενη μέρα είχα επισκεφθεί την Πλατεία Ανεξαρτησίας, της οποίας ένα τμήμα έχει μετατραπεί σ’ ένα συγκινητικό μνημείο με χιλιάδες φωτογραφίες πεσόντων στρατιωτών και αναρίθμητες (μικρές και μεγάλες) ουκρανικές σημαίες. Λίγο πιο μακριά, μπροστά στη Μονή του Αγίου Μιχαήλ, παροπλισμένα τανκς, κατεστραμμένα επιβατικά αυτοκίνητα, drones και πλήθος πολεμικού εξοπλισμού σε κοινή θέα, αποτελώντας τις σοκαριστικές μαρτυρίες του πολέμου.

"Την τρίτη –και τελευταία– μέρα στο Κίεβο έκανα μια μεγάλη βόλτα στους δρόμους της ουκρανικής πρωτεύουσας. Όπως στην Λβιβ, έτσι και στο Κίεβο, τα στιγμιότυπα  καθημερινότητας που αντίκριζα με τίποτα δεν μαρτυρούσαν την εμπόλεμη κατάσταση που επικρατούσε στη χώρα. Πλήθος κόσμου περπατούσε στους δρόμους της πόλης, παντού ανοικτά καταστήματα, λεωφόροι γεμάτες αυτοκίνητα και λεωφορεία, κατάμεστα τα πάρκα από κόσμο! Η ζωή κυλούσε ήρεμα και φυσιολογικά στο ηλιόλουστο Κίεβο, μέχρι τον επόμενο βομβαρδισμό! Και παρά τα τακτικά πλήγματα από drones, πουθενά στο ιστορικό κέντρο της πόλης δεν είδα βομβαρδισμένα κτίσματα ή κατεστραμμένα μνημεία – μόνο στα προάστια της πρωτεύουσας εντόπισα κατεστραμμένα κτίρια.

kove

"Νωχελικά απλωμένη στις όχθες του ποταμού Δνείπερου, η μητρόπολη της Ουκρανίας διέθετε μια γοητευτική πολεοδομική όψη, την οποία συνέθεταν οι παραποτάμιες αριστοκρατικές γειτονιές, οι περίλαμπρες Ορθόδοξες Μονές, τα κρατικά κτίρια σοβιετικής αρχιτεκτονικής, οι πολύβουες κεντρικές πλατείες, τα γαλήνια πάρκα, τα ανηφορικά καλντερίμια της Άνω Παλαιάς Πόλης και οι δενδροφυτεμένες λεωφόροι. Βασικό στοιχείο της ταυτότητας του Κιέβου συνιστούσε φυσικά το τεράστιο άγαλμα της Μητέρας Ουκρανίας (ύψος αγάλματος 62 μ.) που δέσποζε στη δεξιά όχθη του Δνείπερου και δέχθηκε την επίσκεψή μου. Κατασκευασμένο το 1981 από ανοξείδωτο χάλυβα, το εμβληματικό μνημείο υψωνόταν με μεγαλοπρέπεια στον ορίζοντα του Κιέβου και έμοιαζε να προστατεύει την ουκρανική πρωτεύουσα από τις εχθρικές επιδρομές.

Ξημερώματα, ώρα 04:10! Την τελευταία νύχτα στο Κίεβο ξύπνησα έντρομος από τις αντιαεροπορικές σειρήνες και το τηλέφωνο που χτυπούσε επίμονα. Μέσα σε λίγα λεπτά βρέθηκα στη ρεσεψιόν και μαζί με τους υπόλοιπους πελάτες του ξενοδοχείου τρέξαμε στον κοντινό σταθμό μετρό HOLOSIIVSKA που εκτελούσε χρέη τοπικού καταφυγίου. Για δύο ώρες βίωνα σιωπηλός το σοκ μιας νυχτερινής επίθεσης με drones και βαλλιστικούς πυραύλους, ενώ δύο νεαροί Ουκρανοί που μιλούσαν αγγλικά μού περιέγραφαν τον πρόσφατο εγκλωβισμό δικών τους ανθρώπων κάτω από συντρίμμια πολυκατοικιών. Κάποιοι γλίτωσαν, άλλοι όχι!

Λήξη συναγερμού, επιστροφή στο ξενοδοχείο, πρόχειρο πρωινό, πακετάρισμα αποσκευών στη μοτοσυκλέτα και αναχώρηση μέσα στην πρωινή αχλή με προορισμό τα σύνορα της Ρουμανίας, 560 χλμ. νότια. Δίχως απρόοπτα ή δυσάρεστα γεγονότα καθοδόν, αργά το ίδιο απόγευμα (μετά από 11 ώρες οδήγησης) ο Ουκρανός συνοριοφύλακας σφράγιζε το διαβατήριό μου και άνοιγε τη μπάρα να περάσω στη Ρουμανία. Πριν όμως πατήσω μίζα, κοντοστάθηκα λίγο, κοίταξα πίσω μου σιωπηλός τη λαβωμένη Ουκρανία που με αποχαιρετούσε και συλλογίστηκα με θλίψη: Τέσσερα χρόνια πολέμου και η ειρήνη ξεχάστηκε…”