Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Νοεμβρίου και 11μηνου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV και ηλεκτρικά
Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/12/2023

Για τον Νοέμβριο του 2023, δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα παραμένει για 2ο συνεχόμενο μήνα το VOGE 525DSX, πιο πολυταξινομημένο scooter είναι το Symphony ST 200, και πρώτο στον πίνακα των παπιών είναι το Daytona DY125RS.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Νοεμβρίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία 11μήνου στις ίδιες κατηγορίες.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Οκτώβριο και για το Α' 11μηνο του 2023 θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ, ΕΔΩ.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 VOGE 525DSX 494 57
2 SUZUKI DL 650 V-STROM ABS 645 49
3 YAMAHA TRACER 9 GT 890 37
  HONDA CB500X 471 37
4 YAMAHA TENERE 700 689 28
5 YAMAHA TRACER 900 890 26
6 HONDA X-ADV750 745 21
7 VOGE 300DS 292 20
8 CFMOTO 800MT 799 17
9 DAYTONA 350T 349 16
  CFMOTO 700MT 693 16
10 YAMAHA MT 03 321 14
  HONDA XL750 TRANSALP 755 14
  YAMAHA MT 07 689 14
  KTM 1290 SUPER ADV. S 1301 14
11 KTM 790 ADVENTURE 799 12
  SYM SYMNH T 300 278 12
  BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 12
  BMW R 1300 GS 1300 12
  HONDA NC750XD 745 12
12 CFMOTO 300NK 292 11
  YAMAHA TENERE 700 WORLD RAID 689 11
13 YAMAHA TRACER 700 689 10
  ROYAL ENFIELD HUNTER 350 349 10
  BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 10
  HONDA CRF300LA 286 10
  HONDA CBF125M 124 9
  DAYTONA MAVERICK 500 471 8
  BMW S 1000 XR 999 8
  BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 8
  DAYTONA T310 312 8
14 KTM 390 ADVENTURE 373 7
  DAYTONA MONSTER 125 124 7
15 MOTO GUZZI V85 TT 853 6
  QJMOTOR SRV 125 125 6
  QJMOTOR SVT 650 645 6
  KTM 300 EXC 293 6
  VOGE 300RALLY 292 6
  SUZUKI DL800 V-STROM 776 6
  BETA EE 293 5
  APRILIA TUAREG 660 659 5
  HONDA CB750A 755 5

Στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών Νοεμβρίου, το VOGE 525DSX εξακολουθεί να κρατά την πρώτη θέση, όμως η διαφορά του από το 2ο μοντέλο, V-Strom 650 της Suzuki μίκρυνε αισθητά, σε σχέση με τον Οκτώβριο. Είτε η εταιρεία έχει θέμα με τη διαθεσιμότητα -κάτι που αντιμεωτπίζουν όλοι οι κατασκευαστές εδώ και καιρό-, είτε το κοιονό του συγκεκριμένου μοντέλου έχει κορεστεί. Θα δούμε τι συμβαίνει στους επόμενους μήνες. Στην τρίτη θέση ισοβαθμούν το Yamaha Tracer 9 GT και το Honda CB500X. Αξίζει να σημειώσουμε και τις πρώτες 12 ταξινομήσεις του νέου BMW R 1300 GS.

TOP-20 SCOOTER ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM SYMPHONY ST 200 169 231
2 HONDA ADV350 330 154
3 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 151
4 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 148
5 HONDA PCX125 125 136
6 SYM JET X 125 125 131
7 HONDA NSS350A FORZA 330 121
8 PIAGGIO MEDLEY 150 155 118
  PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 118
9 SYM SYMPHONY SR 125 116
10 YAMAHA NMAX 155 155 106
11 HONDA NSC110 VISION 109 91
12 SYM SYMPHONY ST 125 125 82
13 HONDA SH350A 330 78
14 PIAGGIO MEDLEY 125 125 74
15 HONDA FSH125 MODE 125 72
16 HONDA SH150 157 69
17 SYM MAXSYM TL 508 63
18 SYM JET 14 125 125 61
19 YAMAHA XMAX 300 292 60
20 SYM JOYRIDE 300 278 58

Πίσω από το 1ο SYM Symphony ST 200 βρέθηκε τον 11ο μήνα του έτους το Honda ADV350, που τον προηγούμενο μήνα ήταν μόλις... 14ο! Τρίτο δημοφιλέστερο scooter ήταν το Piaggio Beverly 300, με το αδελφάκι 400 να το ακολουθεί. Και την πρώτη πεντάδα έκλεισε το Honda PCX125.

TOP-16 ΠΑΠΙΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 130
2 SYM VF125 124 84
3 YAMAHA CRYPTON S 114 81
4 SYM VF185 183 60
5 HONDA SUPRA X125 125 48
6 HONDA ASTREA GRAND 109 40
  DAYTONA VELOS R 125 120 40
7 DAYTONA SPRINTER125 120 33
8 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 28
9 THRUST BLITZ115 114 22
10 BENELLI RCX 185 174 13
11 DAYTONA SPRINTER 120 8
12 UM FLASH 125 LZ 124 7
13 DAYTONA DY100R 97 1
  CHONGQING XGJ100-7 97 1
  HONDA C125A 124 1
  GPX ROCK125 125 1
  GPX POPZ 125 125 1

Η πρώτη αλλαγή θέσης στα παπιά Νοεμβρίου αφορά στην άνοδο του Yamaha Crypton S, από την 5η στην 3η θέση του πίνακα, ενώ στις πρώτες δυο θέσεις παραμένουν το Daytona DY125RS και το VF125, αμφότερα του ομίλου Γκοργκόλη.

TOP-5 3/4W ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΥΠΟΣ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 495 4
2 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 999 3
3 CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 580 2
  BASHAN BS200AU QUAD/ATV 177 2
4 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 449 1
  CFMOTO CFORCE 850XC QUAD/ATV 800 1
  KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 443 1
  TGB EST QUAD/ATV 997 1

Μετά την… αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή των ATV του Οκτωβρίου, όπου το KYMCO MXU 465i βρέθηκε πρώτο, η “τάξη” αποκαταστάθηκε, και γυρίσαμε στα γνωστά, με την CFMOTO να κυριαρχεί απόλυτα στην κατηγορία, και την Polaris -του ίδιου ομίλου- να τη σιγοντάρει.

Αφήνουμε τον Νοέμβριο για να περάσουμε στα δημοφιλέστερα μοντέλα του Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA CB500X 471 641
2 YAMAHA TRACER 9 GT 890 407
3 HONDA X-ADV750 745 353
4 YAMAHA TRACER 7 689 327
5 YAMAHA TENERE 700 689 287
6 HONDA XL750 TRANSALP 755 263
7 YAMAHA TRACER 9 890 260
8 VOGE 300DS 292 258
9 VOGE 525DSX 494 242
10 YAMAHA MT 03 321 236
11 YAMAHA MT 07 689 206
12 CFMOTO 800MT 799 196
13 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 181
14 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 171
15 HONDA CBF125M 124 167
16 DAYTONA 350T 349 164
17 SUZUKI V-STROM 650 645 148
18 HONDA CRF300L 286 137
19 SYM SYMNH T 300 278 136
20 CFMOTO 650MT 649 123

Η πρώτη αλλαγή θέσης στις μοτοσυκλέτες 11μηνου, σε σχέση με το 10μηνο του 2023 έρχεται από το Yamaha Tracer 9 το οποίο ανεβαίνει στην 7η από την 8η θέση, αλλάζοντας θέσεις με το Voge 300DS. Κατά τα άλλα το TOP-3 παραμένει ως είχε, με πρώτο το Honda CB500X, δεύτερο το Yamaha Tracer 9 GT και τρίτο το Honda X-ADV. Εξαιρετική επίδοση από το Voge 525DSX το οποίο έφτασε σχεδόν το 300DS και προβλέπεται να το ξεπεράσει μέσα στον Δεκέμβριο.

TOP-20 SCOOTER Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM SYMPHONY ST 200 169 3082
2 HONDA PCX125 125 2650
3 SYM SYMPHONY SR 125 125 2385
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 1870
5 SYM SYMPHONY ST 125 125 1768
6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 1743
7 SYM JET X 125 125 1664
8 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 1601
9 PIAGGIO MEDLEY 150 155 1399
10 HONDA FSH125 MODE 125 1294
11 HONDA SH150 157 1234
12 HONDA NSC110 VISION 109 1194
13 HONDA ADV350A 330 976
14 PIAGGIO MEDLEY 125 125 844
15 YAMAHA NMAX 125 125 807
16 YAMAHA NMAX 155 155 793
17 DAYTONA CARGO 125 124 767
18 SYM JOYRIDE 300 278 756
19 HONDA NSS350A FORZA 330 755
20 SYM JET 14 125 125 707

Στα scooter του 11μηνου, το SYM Symphony ST 200 συνεχίζει την κυριαρχία του, ενώ το Honda PCX 125 περνά 2ο, αφήνοντας στην 3η θέση το SYM Symphony SR 125.

TOP-20 ΠΑΠΙΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 1674
2 SYM VF125 124 1324
3 YAMAHA CRYPTON S 114 829
4 SYM VF185 183 805
5 HONDA ASTREA GRAND 109 758
6 DAYTONA VELOS R 125 120 721
7 DAYTONA SPRINTER 120 527
8 HONDA SUPRA X125 125 470
9 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 325
10 BENELLI RCX 185 174 303
11 THRUST BLITZ115 114 134
12 GPX POPZ 125 125 58
13 UM FLASH 125 LZ 124 33
14 GPX ROCK125 125 29
15 HONDA C125 124 20

Τρεις διαφορετικές εταιρείες συνθέτουν το TOP-3 των παπιών για το 11μηνο του 2023, με πρώτο το Daytona DY125RS, δεύτερο το SYM VF125 -που ανήκει στον ίδιο όμιλο Γκοργκόλη-, και τρίτο το Yamaha Crypton S.

TOP-10 3/4W Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΥΠΟΣ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 400 1093
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 495 287
3 KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 443 112
4 CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 580 93
5 KYMCO MXU 550I EX QUAD/ATV 501 91
6 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 999 85
7 SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 567 78
8 FANGPOWER FX400 PREDATOR SSV-SIDE-BY-SIDE 311 47
9 RENLI RENLI SSV-SIDE-BY-SIDE 495 45
10 KYMCO MXU 465i QUAD/ATV 321 39

H CFMOTO κάνει το 1-2 στο πρώτο 11μηνο όσον αφορά στα ATV, με τρίτο το KYMCO MXU 450. Πρώτο SSV είναι το Polaris RSR S 1000, που ανήκει στον ίδιο όμιλο με τα μοντέλα της CFMOTO.

TOP-10 Ηλεκτρικών Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 JIANGSU XINRI ROBOS-S 61
2 EFUN/ZAP PUSA 53
3 DAYTONA BRAVO 50
4 SUPER SOCO CPA/CPX 50
5 DAYTONA IRIS 48
6 JNEN, JUNENG CAPPUCINO 43
7 DAYTONA F5 41
8 BMW CE04 33
  PIAGGIO PIAGGIO 1 33
9 CFMOTO ZEEHO 30
10 HORWIN SK3 29

Αλλαγές είχαμε στο TOP-10 ηλεκτρικών οχημάτων το 11μηνο του 2023 σε σχέση με το 10μηνο, με το ROBOS-S της SUNRA να παραμένει πρώτο, το Pusa της EFUN / ZAP να περνά 2ο, με τρίτο το Daytona Bravo

Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών

Προσπάθησαν με απευθείας αναθέσεις να λύσουν το πρόβλημα
Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/2/2026

Το κόλπο των απευθείας αναθέσεων που σκαρφίστηκε το Υπουργείο Μεταφορών για να μετριάσει το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων δεν λειτούργησε και πλέον με την πάροδο του χρόνου το ζήτημα γίνεται ολοένα και μεγαλύτερο.

Στις νέες μοτοσυκλέτες η Πολιτεία επιβάλλει πρόσθετη φορολογία κατά παράβαση των κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και μάλιστα μέρος των εσόδων που εισπράττονται από αυτή την τακτική δεν καταλήγει στα Ταμεία του Κράτους, αλλά φεύγει στην Ε.Ε. για να καλύψει το πρόστιμο που μας επιβάλλουν.

Στο παραπάνω που αποτελεί παγιωμένη τακτική, προστίθεται και το νέο πρόβλημα στην πώληση νέων μοτοσυκλετών, να μην μπορούν να πάρουν πινακίδα κυκλοφορίας. Αν πραγματικά ήθελε η Πολιτεία να πολεμήσει για κάποιο λόγο την αγορά της μοτοσυκλέτας, δεν θα χρειαζόταν να κάνει περισσότερα από όσα προβλήματα δημιουργεί ήδη με τους χειρισμούς της.

Το ζήτημα το έχουμε αναδείξει από το τελευταίο τετράμηνο του 2025, όταν κυκλοφόρησε η φήμη πως ξέμεινε από «τσίγκο» ο προμηθευτής και δημιουργείται έλλειψη πινακίδων.

Οι πινακίδες δεν είναι τσίγκινες και ο προμηθευτής δεν είχε ξεμείνει από πρώτες ύλες, ο διαγωνισμός του Υπουργείου Μεταφορών δεν είχε προχωρήσει, αυτό ήταν το πρόβλημα. Αρχικά φάνηκε αυτό στην Αττική και πολύ γρήγορα το πρόβλημα εξαπλώθηκε σε όλη την χώρα. Για να μπορέσουν να ολοκληρώσουν την πώληση και να προχωρήσουν σε είσπραξη καθώς είχαν ήδη αποδώσει ΦΠΑ και μάλιστα ορισμένα καταστήματα έχοντας πληρώσει και την μοτοσυκλέτα στην εισαγωγική εταιρεία, μερίδα επαγγελματιών άρχισε να εκδίδει πινακίδες από άλλες περιοχές. Εκτός από την αλλοίωση των στατιστικών για το που κυκλοφορούν τα οχήματα, το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων γρήγορα γιγαντώθηκε.

Στα τέλη του περασμένου Σεπτεμβρίου όμως ο ανάδοχος ξεκίνησε να κόβει και να εκδίδει νέες πινακίδες, θυμίζουμε εδώ την ανάσα που δόθηκε εκείνη την περίοδο.

Αυτό συνέβη με απευθείας ανάθεση του Υπουργείου Μεταφορών με ένα σχετικά μικρό ποσό, που είναι κάτω από το όριο στο οποίο επιβάλλονται οι διαγωνισμοί.

Το πρόβλημα ήταν πως η εταιρεία που δεν κέρδισε τον διαγωνισμό έκανε ένσταση, κάτι αναμενόμενο όμως, και φυσικά συνέχισε να κάνει ενστάσεις, μεταφέροντας τις προσφυγές της ολοένα και σε ψηλότερο επίπεδο.

Αυτός ο πόλεμος για το ποιος θα πάρει την δουλειά, δεν γίνεται να αποτελεί δικαιολογία από την μεριά του Υπουργείου Μεταφορών, διότι είναι αναμενόμενο και θα έπρεπε να ξεκινήσουν οι διαδικασίες προτού στερέψει η αγορά.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο λοιπόν προχώρησαν σε απευθείας αναθέσεις ενώ παράλληλα μαινόταν ο πόλεμος των αναδόχων εταιρειών με την συγκεκριμένη ενέργεια να ανακοινώνεται από τον κ. Κυρανάκη ως επιτυχία, την στιγμή που όχι μόνο άργησε -θα μπορούσε να γίνει πριν δημιουργηθεί αυτή η τεχνική έλλειψη- αλλά δεν ήταν και μόνιμη λύση.

Με το νέο πλαίσιο οι απευθείας αναθέσεις προς έναν συγκεκριμένο ανάδοχο για μία συγκεκριμένη ενέργεια δεν γίνεται να έχουν την μορφή της παράκαμψης του διαγωνισμού, όπως ξεκάθαρα συνέβη στην προκειμένη περίπτωση και έτσι πάγωσαν και αυτές.

Τα Ιόνια Νησιά, Νομοί στην Β. Ελλάδα και σε άλλες περιοχές που έχουμε καταγράψει, το πρόβλημα είναι απόλυτο, ενώ ελάχιστες είναι αυτή την στιγμή οι πινακίδες κυκλοφορίας που εκδίδονται, ενώ βαδίζουμε στην πλήρη διακοπή λίγο πριν την έναρξη της εμπορικής σεζόν.

Η ευθύνη του Υπουργείου Μεταφορών ξεκινά από την καθυστέρηση έναρξης της διαδικασίας και έπειτα στον χειρισμό της υπόθεσης και χρειάζεται να δοθεί άμεση λύση.