Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Νοεμβρίου και 11μηνου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV και ηλεκτρικά

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/12/2023

Για τον Νοέμβριο του 2023, δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα παραμένει για 2ο συνεχόμενο μήνα το VOGE 525DSX, πιο πολυταξινομημένο scooter είναι το Symphony ST 200, και πρώτο στον πίνακα των παπιών είναι το Daytona DY125RS.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Νοεμβρίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία 11μήνου στις ίδιες κατηγορίες.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Οκτώβριο και για το Α' 11μηνο του 2023 θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ, ΕΔΩ.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	VOGE	525DSX	494	57
2	SUZUKI	DL 650 V-STROM ABS	645	49
3	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	37
	HONDA	CB500X	471	37
4	YAMAHA	TENERE 700	689	28
5	YAMAHA	TRACER 900	890	26
6	HONDA	X-ADV750	745	21
7	VOGE	300DS	292	20
8	CFMOTO	800MT	799	17
9	DAYTONA	350T	349	16
	CFMOTO	700MT	693	16
10	YAMAHA	MT 03	321	14
	HONDA	XL750 TRANSALP	755	14
	YAMAHA	MT 07	689	14
	KTM	1290 SUPER ADV. S	1301	14
11	KTM	790 ADVENTURE	799	12
	SYM	SYMNH T 300	278	12
	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	12
	BMW	R 1300 GS	1300	12
	HONDA	NC750XD	745	12
12	CFMOTO	300NK	292	11
	YAMAHA	TENERE 700 WORLD RAID	689	11
13	YAMAHA	TRACER 700	689	10
	ROYAL ENFIELD	HUNTER 350	349	10
	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	10
	HONDA	CRF300LA	286	10
	HONDA	CBF125M	124	9
	DAYTONA	MAVERICK 500	471	8
	BMW	S 1000 XR	999	8
	BENELLI	TRK 702, TRK 702X	698	8
	DAYTONA	T310	312	8
14	KTM	390 ADVENTURE	373	7
	DAYTONA	MONSTER 125	124	7
15	MOTO GUZZI	V85 TT	853	6
	QJMOTOR	SRV 125	125	6
	QJMOTOR	SVT 650	645	6
	KTM	300 EXC	293	6
	VOGE	300RALLY	292	6
	SUZUKI	DL800 V-STROM	776	6
	BETA	EE	293	5
	APRILIA	TUAREG 660	659	5
	HONDA	CB750A	755	5

Στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών Νοεμβρίου, το VOGE 525DSX εξακολουθεί να κρατά την πρώτη θέση, όμως η διαφορά του από το 2ο μοντέλο, V-Strom 650 της Suzuki μίκρυνε αισθητά, σε σχέση με τον Οκτώβριο. Είτε η εταιρεία έχει θέμα με τη διαθεσιμότητα -κάτι που αντιμεωτπίζουν όλοι οι κατασκευαστές εδώ και καιρό-, είτε το κοιονό του συγκεκριμένου μοντέλου έχει κορεστεί. Θα δούμε τι συμβαίνει στους επόμενους μήνες. Στην τρίτη θέση ισοβαθμούν το Yamaha Tracer 9 GT και το Honda CB500X. Αξίζει να σημειώσουμε και τις πρώτες 12 ταξινομήσεις του νέου BMW R 1300 GS.

TOP-20 SCOOTER ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	231
2	HONDA	ADV350	330	154
3	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	151
4	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	148
5	HONDA	PCX125	125	136
6	SYM	JET X 125	125	131
7	HONDA	NSS350A FORZA	330	121
8	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	118
	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	118
9	SYM	SYMPHONY SR	125	116
10	YAMAHA	NMAX 155	155	106
11	HONDA	NSC110 VISION	109	91
12	SYM	SYMPHONY ST 125	125	82
13	HONDA	SH350A	330	78
14	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	74
15	HONDA	FSH125 MODE	125	72
16	HONDA	SH150	157	69
17	SYM	MAXSYM TL	508	63
18	SYM	JET 14 125	125	61
19	YAMAHA	XMAX 300	292	60
20	SYM	JOYRIDE 300	278	58

Πίσω από το 1ο SYM Symphony ST 200 βρέθηκε τον 11ο μήνα του έτους το Honda ADV350, που τον προηγούμενο μήνα ήταν μόλις... 14ο! Τρίτο δημοφιλέστερο scooter ήταν το Piaggio Beverly 300, με το αδελφάκι 400 να το ακολουθεί. Και την πρώτη πεντάδα έκλεισε το Honda PCX125.

TOP-16 ΠΑΠΙΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	130
2	SYM	VF125	124	84
3	YAMAHA	CRYPTON S	114	81
4	SYM	VF185	183	60
5	HONDA	SUPRA X125	125	48
6	HONDA	ASTREA GRAND	109	40
	DAYTONA	VELOS R 125	120	40
7	DAYTONA	SPRINTER125	120	33
8	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	28
9	THRUST	BLITZ115	114	22
10	BENELLI	RCX 185	174	13
11	DAYTONA	SPRINTER	120	8
12	UM	FLASH 125 LZ	124	7
13	DAYTONA	DY100R	97	1
	CHONGQING	XGJ100-7	97	1
	HONDA	C125A	124	1
	GPX	ROCK125	125	1
	GPX	POPZ 125	125	1

Η πρώτη αλλαγή θέσης στα παπιά Νοεμβρίου αφορά στην άνοδο του Yamaha Crypton S, από την 5η στην 3η θέση του πίνακα, ενώ στις πρώτες δυο θέσεις παραμένουν το Daytona DY125RS και το VF125, αμφότερα του ομίλου Γκοργκόλη.

TOP-5 3/4W ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΥΠΟΣ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 520L	QUAD/ATV	495	4
2	POLARIS	RZR S 1000	SSV-SIDE-BY-SIDE	999	3
3	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	QUAD/ATV	580	2
	BASHAN	BS200AU	QUAD/ATV	177	2
4	CFMOTO	CFORCE 450L	QUAD/ATV	449	1
	CFMOTO	CFORCE 850XC	QUAD/ATV	800	1
	KYMCO	MXU 450	QUAD/ATV	443	1
	TGB	EST	QUAD/ATV	997	1

Μετά την… αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή των ATV του Οκτωβρίου, όπου το KYMCO MXU 465i βρέθηκε πρώτο, η “τάξη” αποκαταστάθηκε, και γυρίσαμε στα γνωστά, με την CFMOTO να κυριαρχεί απόλυτα στην κατηγορία, και την Polaris -του ίδιου ομίλου- να τη σιγοντάρει.

Αφήνουμε τον Νοέμβριο για να περάσουμε στα δημοφιλέστερα μοντέλα του Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	CB500X	471	641
2	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	407
3	HONDA	X-ADV750	745	353
4	YAMAHA	TRACER 7	689	327
5	YAMAHA	TENERE 700	689	287
6	HONDA	XL750 TRANSALP	755	263
7	YAMAHA	TRACER 9	890	260
8	VOGE	300DS	292	258
9	VOGE	525DSX	494	242
10	YAMAHA	MT 03	321	236
11	YAMAHA	MT 07	689	206
12	CFMOTO	800MT	799	196
13	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	181
14	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	171
15	HONDA	CBF125M	124	167
16	DAYTONA	350T	349	164
17	SUZUKI	V-STROM 650	645	148
18	HONDA	CRF300L	286	137
19	SYM	SYMNH T 300	278	136
20	CFMOTO	650MT	649	123

Η πρώτη αλλαγή θέσης στις μοτοσυκλέτες 11μηνου, σε σχέση με το 10μηνο του 2023 έρχεται από το Yamaha Tracer 9 το οποίο ανεβαίνει στην 7η από την 8η θέση, αλλάζοντας θέσεις με το Voge 300DS. Κατά τα άλλα το TOP-3 παραμένει ως είχε, με πρώτο το Honda CB500X, δεύτερο το Yamaha Tracer 9 GT και τρίτο το Honda X-ADV. Εξαιρετική επίδοση από το Voge 525DSX το οποίο έφτασε σχεδόν το 300DS και προβλέπεται να το ξεπεράσει μέσα στον Δεκέμβριο.

TOP-20 SCOOTER Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	3082
2	HONDA	PCX125	125	2650
3	SYM	SYMPHONY SR 125	125	2385
4	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	1870
5	SYM	SYMPHONY ST 125	125	1768
6	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	1743
7	SYM	JET X 125	125	1664
8	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	1601
9	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	1399
10	HONDA	FSH125 MODE	125	1294
11	HONDA	SH150	157	1234
12	HONDA	NSC110 VISION	109	1194
13	HONDA	ADV350A	330	976
14	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	844
15	YAMAHA	NMAX 125	125	807
16	YAMAHA	NMAX 155	155	793
17	DAYTONA	CARGO 125	124	767
18	SYM	JOYRIDE 300	278	756
19	HONDA	NSS350A FORZA	330	755
20	SYM	JET 14 125	125	707

Στα scooter του 11μηνου, το SYM Symphony ST 200 συνεχίζει την κυριαρχία του, ενώ το Honda PCX 125 περνά 2ο, αφήνοντας στην 3η θέση το SYM Symphony SR 125.

TOP-20 ΠΑΠΙΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	1674
2	SYM	VF125	124	1324
3	YAMAHA	CRYPTON S	114	829
4	SYM	VF185	183	805
5	HONDA	ASTREA GRAND	109	758
6	DAYTONA	VELOS R 125	120	721
7	DAYTONA	SPRINTER	120	527
8	HONDA	SUPRA X125	125	470
9	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	325
10	BENELLI	RCX 185	174	303
11	THRUST	BLITZ115	114	134
12	GPX	POPZ 125	125	58
13	UM	FLASH 125 LZ	124	33
14	GPX	ROCK125	125	29
15	HONDA	C125	124	20

Τρεις διαφορετικές εταιρείες συνθέτουν το TOP-3 των παπιών για το 11μηνο του 2023, με πρώτο το Daytona DY125RS, δεύτερο το SYM VF125 -που ανήκει στον ίδιο όμιλο Γκοργκόλη-, και τρίτο το Yamaha Crypton S.

TOP-10 3/4W Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΥΠΟΣ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450L	QUAD/ATV	400	1093
2	CFMOTO	CFORCE 520L	QUAD/ATV	495	287
3	KYMCO	MXU 450	QUAD/ATV	443	112
4	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	QUAD/ATV	580	93
5	KYMCO	MXU 550I EX	QUAD/ATV	501	91
6	POLARIS	RZR S 1000	SSV-SIDE-BY-SIDE	999	85
7	SEGWAY	SNARLER AT6 L	QUAD/ATV	567	78
8	FANGPOWER	FX400 PREDATOR	SSV-SIDE-BY-SIDE	311	47
9	RENLI	RENLI	SSV-SIDE-BY-SIDE	495	45
10	KYMCO	MXU 465i	QUAD/ATV	321	39

H CFMOTO κάνει το 1-2 στο πρώτο 11μηνο όσον αφορά στα ATV, με τρίτο το KYMCO MXU 450. Πρώτο SSV είναι το Polaris RSR S 1000, που ανήκει στον ίδιο όμιλο με τα μοντέλα της CFMOTO.

TOP-10 Ηλεκτρικών Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	JIANGSU XINRI	ROBOS-S	61
2	EFUN/ZAP	PUSA	53
3	DAYTONA	BRAVO	50
4	SUPER SOCO	CPA/CPX	50
5	DAYTONA	IRIS	48
6	JNEN, JUNENG	CAPPUCINO	43
7	DAYTONA	F5	41
8	BMW	CE04	33
	PIAGGIO	PIAGGIO 1	33
9	CFMOTO	ZEEHO	30
10	HORWIN	SK3	29

Αλλαγές είχαμε στο TOP-10 ηλεκτρικών οχημάτων το 11μηνο του 2023 σε σχέση με το 10μηνο, με το ROBOS-S της SUNRA να παραμένει πρώτο, το Pusa της EFUN / ZAP να περνά 2ο, με τρίτο το Daytona Bravo

Ετικέτες

τι αγόρασαν οι έλληνες

ταξινομήσεις

https://bit.ly/MOTO_673

Επικαιρότητα

H Brembo μπαίνει στην τηλεμετρία! Το TrackTribe είναι για όλους – Θα σκανάρουν και Σέρρες!

Νέο τελείως προϊόν από την Brembo!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/12/2025

Ακόμη μία δικαιολογία λιγότερη για να βελτιωθεί κανείς στην σπορ οδήγηση και κατά επέκταση στην οδήγηση γενικότερα καθώς η Brembo μπαίνει στην τηλεμετρία και υπόσχεται να δώσει καλύτερη λύση από αυτές που υπάρχουν ήδη στην αγορά αυτή την στιγμή.

Στο μεταξύ όλες οι σύγχρονες μοτοσυκλέτες παρέχουν στον αναβάτη αρκετά από τα εργαλεία που χρειάζεται για να γνωρίζει τον χρόνο του στην πίστα, την πίεση των ελαστικών, την ταχύτητα και την γωνία κλίσης, ακόμη και το πόσο άνοιξε το γκάζι ή πόσο πίεσε τα φρένα, όπως στην περίπτωση των BMW μοτοσυκλετών.

Είναι όσα χρειάζεσαι για τα πρώτα βήματα, αλλά δεν είναι αρκετά στοιχεία όταν μπεις στην διαδικασία να αναζητήσεις το επόμενο δευτερόλεπτο. Να δεις που μπορείς να κερδίσεις τον χαμένο χρόνο και με ποιον τρόπο θα καταφέρεις να κατεβάσεις ακόμη περισσότερο το γυρολόγιό σου. Να αναζητήσεις τα σημεία που χρειάζεσαι βελτίωση και να τους δώσεις και αριθμούς, όχι τυχαία ή στο περίπου.

Ένα εργαλείο λοιπόν με το οποίο θα προχωρήσεις λίγο πιο μπροστά, αυτό είναι το TrackTribe της Brembo, όχι αποκλειστικά μία συσκευή για εκείνους που συμμετέχουν σε αγώνες μοτοσυκλέτας.

Μίλησα με τον άνθρωπο που ήταν υπεύθυνος της εξέλιξής του στην EICMA και μου ανέφερε πως για εκείνους ήταν μία λογική επέκταση των δραστηριοτήτων τους.

Όπως είπε χαρακτηριστικά, η Brembo χτίστηκε πάνω σε δεδομένα τηλεμετρίας, για να φτάσουμε στο σημείο να είμαστε οι καλύτερα στα φρένα, έπρεπε πρώτα να γίνουμε οι καλύτεροι στο να μετράμε την απόδοσή τους. Κι έπειτα να πάμε την καταγραφή αυτή ακόμη πιο μπροστά τεχνολογικά, ώστε να αρχίσουμε να καταλαβαίνουμε ποια είναι τα σημεία που μπορούν να βελτιωθούν σε επίπεδο πολλαπλάσια μικρότερο του ενός δευτερολέπτου.

Η Brembo έχτισε τα δικά της συστήματα τηλεμετρίας και έζησε την εξέλιξη της τεχνολογίας των IMU, ενώ παράλληλα είχε την υποστήριξη των καλύτερων αναβατών του κόσμου. Κι αυτό μάλιστα ήταν μέσα στις υποχρεώσεις των πελατών της: Αναβάτες MotoGP λοιπόν, που βοηθούσαν την Brembo να κατασκευάσει για την ομάδα τους τα φρένα που της είχαν παραγγείλει. Διότι από ένα σημείο και πάνω, ο πελάτης τους ήταν και ο μόνος που μπορούσε να τους βοηθήσει να εξελιχθούν μιας και δεν υπήρχε γρηγορότερος αναβάτης!

Αυτός είναι ο λόγος που το TrackTribe χτίστηκε με την συμβολή των κορυφαίων αναβατών και η τελειοποίησή του πριν το εμπορικό λανσάρισμα έγινε με τον Andrea Dovizioso.

Ξεκινώντας από τον Απρίλιο του 2026, καθένας θα μπορεί να παραγγείλει το TrackTribe για την μοτοσυκλέτα του με την εγκατάσταση να γίνεται από μηχανικό, δεν είναι ένα σύστημα που τοποθετεί κάποιος μόνος του και στο πρώτο σκέλος θα καλύπτει τις βασικές αγορές της Ευρώπης που ο κόσμος πατάει και στις πίστες, δηλαδή Ιταλία και Ισπανία και έπειτα Γαλλία, Γερμανία και Αγγλία καθώς και στις ΗΠΑ. Έπειτα θα γίνει διαθέσιμο στον υπόλοιπο κόσμο, της Ελλάδας συμπεριλαμβανομένης. Αυτή την στιγμή έχουν σκανάρει 150 πίστες, σχεδόν όλες της Ιταλίας και της Ισπανίας και ο στόχος τους, επειδή το ρωτήσαμε συγκεκριμένα, είναι να συμπεριλάβουν και την πίστα των Σερρών, πριν το σύστημα γίνει διαθέσιμο και στην Ελλάδα.

Το TrackTribe έχει ενσωματωμένη IMU έξι αξόνων και μονάδα καταγραφής GPS, ταχύτερης και πιο ακριβής από αυτές για πλοήγηση. Συνοδεύεται επίσης από αισθητήρες πιέσεων για τα φρένα καθώς και μία πληθώρα επεκτάσεων.

Μία από αυτές είναι η παρακολούθηση του καρδιακού ρυθμού, στροφή την στροφή, ακριβώς όπως συμβαίνει και στους αγώνες.

Όλες οι πληροφορίες μεταδίδονται στον υπολογιστή, το tablet ή το κινητό τηλέφωνο που έχεις συνδέσει με το TrackTribe και ο αλγόριθμος της Brembo αναλαμβάνει την ανάλυση των δεδομένων.

Αυτό τώρα είναι το σημαντικότερο σημείο για εμένα, καθώς η συλλογή των δεδομένων είναι μονάχα το πρώτο βήμα. Η σωστή καταγραφή τους και η συλλογή τους είναι ένας πρώτος άθλος, ο δεύτερος είναι η γραφική τους απεικόνιση με σωστή απόδοση χωρίς προβλήματα και η εκμετάλλευσή τους για να μπορέσεις να βελτιωθείς, διαφορετικά δεν μπορείς να αξιοποιήσεις μόνος σου τα δεδομένα, όσο πιστά και αν είναι αυτά στην πραγματικότητα.

Για αυτό τώρα γίνεται λίγο πιο κατανοητό η σπουδαιότητα των πρώτων παραγράφων. Η καταγραφή αυτών των 150 πιστών, έχει γίνει από τους κορυφαίους αναβάτες και ο αλγόριθμος της Brembo είναι κάτι ξεχωριστό, κάτι δικό τους, που έχει αναπτυχθεί μέσα από πολλά βήματα εξέλιξης, πολλές φορές οδηγώντας η ίδια τους υπόλοιπους κατασκευαστές, αντί να είναι ένα από τα βαγόνια της αμαξοστοιχίας, σε αυτό το τρενάκι εξέλιξης που έχουμε ζήσει στα παγκόσμια πρωταθλήματα.

Με την κατανόηση του συστήματος, ο αναβάτης μπορεί σταδιακά να αρχίσει να το εκμεταλλεύεται σαν να έχει δίπλα του έναν μηχανικό ομάδας, να εισάγει τις καιρικές συνθήκες και να επιλέγει γόμες ελαστικών και πιέσεις. Κατά επέκταση μπορεί απευθείας μέσα από την εισαγωγή να στείλει τα δεδομένα αυτά και σε μηχανικούς, φίλους κτλ, ακόμη και να τα κοινοποιήσει.

Για τις χώρες που έχουν ήδη δημιουργήσει ένα οικοσύστημα υπηρεσιών γύρω από την οδήγηση στην πίστα, το TrackTribe θα μπορούσε να αυξήσει την πελατεία τους, όχι να την μειώσει, διαφοροποιώντας τον τρόπο δουλειάς. Ήδη υπάρχουν αναβάτες και μηχανικοί που συμβουλεύουν απομακρυσμένα, τώρα θα μπορούν να το πράξουν αυτό βασιζόμενοι σε τηλεμετρία επαγγελματικού επιπέδου.

Η Brembo δίνει την ευκαιρία επίσης συντονισμού του video που έχεις καταγράψει με τα δεδομένα του TrackTribe ώστε να αποφύγεις τυχόν λάθη στην προσπάθειά σου να το κάνεις χειροκίνητα. Με απόλυτη ακρίβεια θα ταιριάξει το video μίας οποιασδήποτε κάμερας με την δεδομένα που έχει καταγράψει, είτε για να έχεις εικόνα της προσπάθειάς σου, είτε για παραγωγή υλικού στα κοινωνικά δίκτυα.

Η Brembo τονίζει πως το σύστημα αυτό είναι αποκλειστικά και μόνο για χρήση σε πίστα και παρότι μπορείς να το έχεις ανοικτό πάντα και παντού, το software δεν έχει σχεδιαστεί για να σου δίνει δεδομένα σε κάθε δρόμο, παρά μόνο στις συγκεκριμένες πίστες που περιλαμβάνει στον σχεδιασμό του και οι οποίες συνεχώς θα αυξάνονται.

Προφανώς δεν το παραδέχονται ευθέως, ούτε είναι κάτι που θα πουν δημόσια, όμως δεν χρειάζεται να έχεις φρένα της Brembo για να εκμεταλλευτείς το TrackTribe. Είναι τελείως ανεξάρτητο από τις δαγκάνες και λαμβάνει τα δεδομένα πίεσης των φρένων από το κύκλωμά τους, όχι από τον αποδέκτη του κυκλώματος.