Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Νοεμβρίου και 11μηνου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV και ηλεκτρικά

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/12/2023

Για τον Νοέμβριο του 2023, δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα παραμένει για 2ο συνεχόμενο μήνα το VOGE 525DSX, πιο πολυταξινομημένο scooter είναι το Symphony ST 200, και πρώτο στον πίνακα των παπιών είναι το Daytona DY125RS.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Νοεμβρίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία 11μήνου στις ίδιες κατηγορίες.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Οκτώβριο και για το Α' 11μηνο του 2023 θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ, ΕΔΩ.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	VOGE	525DSX	494	57
2	SUZUKI	DL 650 V-STROM ABS	645	49
3	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	37
	HONDA	CB500X	471	37
4	YAMAHA	TENERE 700	689	28
5	YAMAHA	TRACER 900	890	26
6	HONDA	X-ADV750	745	21
7	VOGE	300DS	292	20
8	CFMOTO	800MT	799	17
9	DAYTONA	350T	349	16
	CFMOTO	700MT	693	16
10	YAMAHA	MT 03	321	14
	HONDA	XL750 TRANSALP	755	14
	YAMAHA	MT 07	689	14
	KTM	1290 SUPER ADV. S	1301	14
11	KTM	790 ADVENTURE	799	12
	SYM	SYMNH T 300	278	12
	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	12
	BMW	R 1300 GS	1300	12
	HONDA	NC750XD	745	12
12	CFMOTO	300NK	292	11
	YAMAHA	TENERE 700 WORLD RAID	689	11
13	YAMAHA	TRACER 700	689	10
	ROYAL ENFIELD	HUNTER 350	349	10
	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	10
	HONDA	CRF300LA	286	10
	HONDA	CBF125M	124	9
	DAYTONA	MAVERICK 500	471	8
	BMW	S 1000 XR	999	8
	BENELLI	TRK 702, TRK 702X	698	8
	DAYTONA	T310	312	8
14	KTM	390 ADVENTURE	373	7
	DAYTONA	MONSTER 125	124	7
15	MOTO GUZZI	V85 TT	853	6
	QJMOTOR	SRV 125	125	6
	QJMOTOR	SVT 650	645	6
	KTM	300 EXC	293	6
	VOGE	300RALLY	292	6
	SUZUKI	DL800 V-STROM	776	6
	BETA	EE	293	5
	APRILIA	TUAREG 660	659	5
	HONDA	CB750A	755	5

Στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών Νοεμβρίου, το VOGE 525DSX εξακολουθεί να κρατά την πρώτη θέση, όμως η διαφορά του από το 2ο μοντέλο, V-Strom 650 της Suzuki μίκρυνε αισθητά, σε σχέση με τον Οκτώβριο. Είτε η εταιρεία έχει θέμα με τη διαθεσιμότητα -κάτι που αντιμεωτπίζουν όλοι οι κατασκευαστές εδώ και καιρό-, είτε το κοιονό του συγκεκριμένου μοντέλου έχει κορεστεί. Θα δούμε τι συμβαίνει στους επόμενους μήνες. Στην τρίτη θέση ισοβαθμούν το Yamaha Tracer 9 GT και το Honda CB500X. Αξίζει να σημειώσουμε και τις πρώτες 12 ταξινομήσεις του νέου BMW R 1300 GS.

TOP-20 SCOOTER ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	231
2	HONDA	ADV350	330	154
3	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	151
4	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	148
5	HONDA	PCX125	125	136
6	SYM	JET X 125	125	131
7	HONDA	NSS350A FORZA	330	121
8	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	118
	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	118
9	SYM	SYMPHONY SR	125	116
10	YAMAHA	NMAX 155	155	106
11	HONDA	NSC110 VISION	109	91
12	SYM	SYMPHONY ST 125	125	82
13	HONDA	SH350A	330	78
14	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	74
15	HONDA	FSH125 MODE	125	72
16	HONDA	SH150	157	69
17	SYM	MAXSYM TL	508	63
18	SYM	JET 14 125	125	61
19	YAMAHA	XMAX 300	292	60
20	SYM	JOYRIDE 300	278	58

Πίσω από το 1ο SYM Symphony ST 200 βρέθηκε τον 11ο μήνα του έτους το Honda ADV350, που τον προηγούμενο μήνα ήταν μόλις... 14ο! Τρίτο δημοφιλέστερο scooter ήταν το Piaggio Beverly 300, με το αδελφάκι 400 να το ακολουθεί. Και την πρώτη πεντάδα έκλεισε το Honda PCX125.

TOP-16 ΠΑΠΙΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	130
2	SYM	VF125	124	84
3	YAMAHA	CRYPTON S	114	81
4	SYM	VF185	183	60
5	HONDA	SUPRA X125	125	48
6	HONDA	ASTREA GRAND	109	40
	DAYTONA	VELOS R 125	120	40
7	DAYTONA	SPRINTER125	120	33
8	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	28
9	THRUST	BLITZ115	114	22
10	BENELLI	RCX 185	174	13
11	DAYTONA	SPRINTER	120	8
12	UM	FLASH 125 LZ	124	7
13	DAYTONA	DY100R	97	1
	CHONGQING	XGJ100-7	97	1
	HONDA	C125A	124	1
	GPX	ROCK125	125	1
	GPX	POPZ 125	125	1

Η πρώτη αλλαγή θέσης στα παπιά Νοεμβρίου αφορά στην άνοδο του Yamaha Crypton S, από την 5η στην 3η θέση του πίνακα, ενώ στις πρώτες δυο θέσεις παραμένουν το Daytona DY125RS και το VF125, αμφότερα του ομίλου Γκοργκόλη.

TOP-5 3/4W ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΥΠΟΣ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 520L	QUAD/ATV	495	4
2	POLARIS	RZR S 1000	SSV-SIDE-BY-SIDE	999	3
3	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	QUAD/ATV	580	2
	BASHAN	BS200AU	QUAD/ATV	177	2
4	CFMOTO	CFORCE 450L	QUAD/ATV	449	1
	CFMOTO	CFORCE 850XC	QUAD/ATV	800	1
	KYMCO	MXU 450	QUAD/ATV	443	1
	TGB	EST	QUAD/ATV	997	1

Μετά την… αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή των ATV του Οκτωβρίου, όπου το KYMCO MXU 465i βρέθηκε πρώτο, η “τάξη” αποκαταστάθηκε, και γυρίσαμε στα γνωστά, με την CFMOTO να κυριαρχεί απόλυτα στην κατηγορία, και την Polaris -του ίδιου ομίλου- να τη σιγοντάρει.

Αφήνουμε τον Νοέμβριο για να περάσουμε στα δημοφιλέστερα μοντέλα του Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	CB500X	471	641
2	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	407
3	HONDA	X-ADV750	745	353
4	YAMAHA	TRACER 7	689	327
5	YAMAHA	TENERE 700	689	287
6	HONDA	XL750 TRANSALP	755	263
7	YAMAHA	TRACER 9	890	260
8	VOGE	300DS	292	258
9	VOGE	525DSX	494	242
10	YAMAHA	MT 03	321	236
11	YAMAHA	MT 07	689	206
12	CFMOTO	800MT	799	196
13	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	181
14	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	171
15	HONDA	CBF125M	124	167
16	DAYTONA	350T	349	164
17	SUZUKI	V-STROM 650	645	148
18	HONDA	CRF300L	286	137
19	SYM	SYMNH T 300	278	136
20	CFMOTO	650MT	649	123

Η πρώτη αλλαγή θέσης στις μοτοσυκλέτες 11μηνου, σε σχέση με το 10μηνο του 2023 έρχεται από το Yamaha Tracer 9 το οποίο ανεβαίνει στην 7η από την 8η θέση, αλλάζοντας θέσεις με το Voge 300DS. Κατά τα άλλα το TOP-3 παραμένει ως είχε, με πρώτο το Honda CB500X, δεύτερο το Yamaha Tracer 9 GT και τρίτο το Honda X-ADV. Εξαιρετική επίδοση από το Voge 525DSX το οποίο έφτασε σχεδόν το 300DS και προβλέπεται να το ξεπεράσει μέσα στον Δεκέμβριο.

TOP-20 SCOOTER Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	3082
2	HONDA	PCX125	125	2650
3	SYM	SYMPHONY SR 125	125	2385
4	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	1870
5	SYM	SYMPHONY ST 125	125	1768
6	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	1743
7	SYM	JET X 125	125	1664
8	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	1601
9	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	1399
10	HONDA	FSH125 MODE	125	1294
11	HONDA	SH150	157	1234
12	HONDA	NSC110 VISION	109	1194
13	HONDA	ADV350A	330	976
14	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	844
15	YAMAHA	NMAX 125	125	807
16	YAMAHA	NMAX 155	155	793
17	DAYTONA	CARGO 125	124	767
18	SYM	JOYRIDE 300	278	756
19	HONDA	NSS350A FORZA	330	755
20	SYM	JET 14 125	125	707

Στα scooter του 11μηνου, το SYM Symphony ST 200 συνεχίζει την κυριαρχία του, ενώ το Honda PCX 125 περνά 2ο, αφήνοντας στην 3η θέση το SYM Symphony SR 125.

TOP-20 ΠΑΠΙΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	1674
2	SYM	VF125	124	1324
3	YAMAHA	CRYPTON S	114	829
4	SYM	VF185	183	805
5	HONDA	ASTREA GRAND	109	758
6	DAYTONA	VELOS R 125	120	721
7	DAYTONA	SPRINTER	120	527
8	HONDA	SUPRA X125	125	470
9	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	325
10	BENELLI	RCX 185	174	303
11	THRUST	BLITZ115	114	134
12	GPX	POPZ 125	125	58
13	UM	FLASH 125 LZ	124	33
14	GPX	ROCK125	125	29
15	HONDA	C125	124	20

Τρεις διαφορετικές εταιρείες συνθέτουν το TOP-3 των παπιών για το 11μηνο του 2023, με πρώτο το Daytona DY125RS, δεύτερο το SYM VF125 -που ανήκει στον ίδιο όμιλο Γκοργκόλη-, και τρίτο το Yamaha Crypton S.

TOP-10 3/4W Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΥΠΟΣ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450L	QUAD/ATV	400	1093
2	CFMOTO	CFORCE 520L	QUAD/ATV	495	287
3	KYMCO	MXU 450	QUAD/ATV	443	112
4	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	QUAD/ATV	580	93
5	KYMCO	MXU 550I EX	QUAD/ATV	501	91
6	POLARIS	RZR S 1000	SSV-SIDE-BY-SIDE	999	85
7	SEGWAY	SNARLER AT6 L	QUAD/ATV	567	78
8	FANGPOWER	FX400 PREDATOR	SSV-SIDE-BY-SIDE	311	47
9	RENLI	RENLI	SSV-SIDE-BY-SIDE	495	45
10	KYMCO	MXU 465i	QUAD/ATV	321	39

H CFMOTO κάνει το 1-2 στο πρώτο 11μηνο όσον αφορά στα ATV, με τρίτο το KYMCO MXU 450. Πρώτο SSV είναι το Polaris RSR S 1000, που ανήκει στον ίδιο όμιλο με τα μοντέλα της CFMOTO.

TOP-10 Ηλεκτρικών Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	JIANGSU XINRI	ROBOS-S	61
2	EFUN/ZAP	PUSA	53
3	DAYTONA	BRAVO	50
4	SUPER SOCO	CPA/CPX	50
5	DAYTONA	IRIS	48
6	JNEN, JUNENG	CAPPUCINO	43
7	DAYTONA	F5	41
8	BMW	CE04	33
	PIAGGIO	PIAGGIO 1	33
9	CFMOTO	ZEEHO	30
10	HORWIN	SK3	29

Αλλαγές είχαμε στο TOP-10 ηλεκτρικών οχημάτων το 11μηνο του 2023 σε σχέση με το 10μηνο, με το ROBOS-S της SUNRA να παραμένει πρώτο, το Pusa της EFUN / ZAP να περνά 2ο, με τρίτο το Daytona Bravo

Ετικέτες

τι αγόρασαν οι έλληνες

ταξινομήσεις

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Scootsmart 2: Στην Ελλάδα το πιο προηγμένο ελαστικό της Dunlop για σκούτερ

Υψηλότερη αντοχή, άνεση και πρόσφυση έναντι του προηγούμενου - Για ζάντες από 10 έως 16 ιντσών

Dunlop Scootsmart 2 - Διαθέσιμο στην Ελλάδα scooter ελαστικό 2026

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/6/2026

Η δεύτερη γενιά του ελαστικού της Dunlop είναι ήδη διαθέσιμη στην ελληνική αγορά με σαφείς βελτιώσεις στην αντοχή, τη συμπεριφορά του σκούτερ και το κράτημα έναντι της πρώτης.

Τα Dunlop Scootsmart 2 ήρθαν στην Ελλάδα σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές σε σχέση με τις επώνυμες επιλογές που έχουν στη διάθεσή τους οι αναβάτες σκούτερ και είναι μια επιλογή γενικής χρήσης για τους αναβάτες που χρησιμοποιούν όλον τον χρόνο το σκούτερ τους, η οποία ενσωματώνει ωστόσο τεχνολογίες που έρχονται απευθείας από τα σπορ ελαστικά μοτοσυκλετών της Dunlop.

Τα Scootsmart 2 έχουν εντελώς διαφορετική χάραξη, σύσταση γόμας αλλά και σκελετό σε σχέση με την πρώτη γενιά, και έχουν ενσωματώσει στη σχεδίαση και την εξέλιξή τους όλη την εμπειρία και την τεχνογνωσία που ανέπτυξε η Dunlop την τελευταία 10ετία στα ελαστικά της, ενώ στην εξέλιξή τους συμπεριλήφθηκε και το feedback που πήρε η εταιρεία από τους αναβάτες που χρησιμοποίησαν την πρώτη γενιά.

Ένα από τα βασικά στοιχεία της νέας σειράς είναι η κατασκευή του σκελετού. Η Dunlop έχει δουλέψει ώστε να προσφέρει ουδέτερη και προβλέψιμη συμπεριφορά, προσφέροντας ανάλαφρη αίσθηση κατά την αλλαγή κατεύθυνσης και περισσότερη πρόσφυση και στα δύο άκρα υπό κλίση, σταθερότητα στην ευθεία και μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος.

Για την κατασκευή του νέου σκελετού έχει χρησιμοποιηθεί κυρίως πολυεστέρας αντί νάιλον -προηγούμενη γενιά- με τον σκελετό να έχει ειδική δομή στους ώμους του ελαστικού κάνοντας τους πιο εύκαμπτους χωρίς όμως να θυσιάζεται ο έλεγχος και η αίσθηση του αναβάτη. Το κέρδος που προκύπτει είναι το υψηλότερο επίπεδο άνεσης λόγω της αποτελεσματικότερης απορρόφησης των ανωμαλιών και αυτό βοηθά επίσης στην αύξηση της πρόσφυσης -και υπό κλίση- αλλά και στις μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος.

Προς αυτή την κατεύθυνση κινείται και η σχεδίαση της κορόνας του εμπρός και του πίσω ελαστικού. Συγκεκριμένα και σε σχέση με την προηγούμενη γενιά η κορόνα του πίσω ελαστικού παρουσιάζει μικρότερη καμπυλότητα, ενώ η καμπυλότητα του εμπρός ελαστικού είναι μεγαλύτερη και η σχεδίαση στα άκρα προσφέρει περισσότερο εκμεταλλεύσιμο πλάτος υπό κλίση.

Τα Scootsmart 2 έχουν σχεδιαστεί επίσης για να ζεσταίνονται ταχύτερα και να προσφέρουν έτσι πιο σύντομα πρόσφυση και σε χαμηλές θερμοκρασίες οδοστρώματος και περιβάλλοντος. Η Dunlop αναφέρει επίσης ότι το κράτημα έχει βελτιωθεί σε στεγνό και βρεγμένο δρόμο λόγω της νέας χάραξης και του σχήματος της κορόνας. Εξαιρετικά σημαντικό ρόλο παίζει σε αυτό η σύσταση της νέας γόμας με πυρίτιο όπου έχουν χρησιμοποιηθεί μικροσκοπικά σωματίδια διοξειδίου του πυριτίου ως το κύριο υλικό για την πλήρωση (filler) του πέλματος αντικαθιστώντας την παραδοσιακή αιθάλη (carbon black) της προηγούμενης γενιάς.

Παράλληλα, η νέα χάραξη του ελαστικού απομακρύνει πιο αποτελεσματικά το νερό ώστε να βελτιώσει την επαφή του τροχού με τον δρόμο, άρα και την πρόσφυση, ενώ τα αυλάκια έχουν τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε το πέλμα να αντιστέκεται στη φθορά. Έναντι της προηγούμενης γενιάς η απόσταση κατά το φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα έχει μικρύνει κατά 10% σύμφωνα με τις μετρήσεις της Dunlop, ενώ κατά 20% έχει αυξηθεί η διάρκεια ζωής των ελαστικών.

Με τη διαφορά που χωρίζει την εξέλιξη της πρώτης με τη δεύτερη γενιά να ξεπερνά τη 10ετία, τα Scootsmart 2 έχουν βελτιωθεί συνολικά έναντι των ελαστικών που αντικαθιστούν στην γκάμα της Dunlop σε όλους τους σημαντικούς τομείς: την άνεση κατά την οδήγηση, την απόδοση σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα και την συνεισφορά τους στην οδηγησιμότητα και την ευελιξία. Η Dunlop αναφέρει επίσης ότι σημαντικά είναι τα οφέλη που προκύπτουν και στον τομέα της χιλιομετρικής απόδοσης και εδώ είναι που έχει επιτευχθεί και η μεγαλύτερη πρόοδος από όλους τους υπόλοιπους τομείς ελέω του πυριτίου που χρησιμοποιήθηκε στο πέλμα.

Την πρώτη γενιά Scootsmart είχαμε την ευκαιρία να τη δοκιμάσουμε από πρώτο χέρι τοποθετώντας ένα ζευγάρι σε σκούτερ που χρησιμοποιούν οι συνάδερφοι στις πωλήσεις και τη διεκπεραίωση του ΜΟΤΟ. Το ίδιο θα γίνει και με τη δεύτερη γενιά ενός ελαστικού που είναι πολύ σημαντική επιλογή για τον αναβάτη σκούτερ κρίνοντας και από τη συνολική απόδοση της πρώτης γενιάς. Μείνετε συντονισμένοι.

Το Dunlop Scoosmart είναι διαθέσιμο για ζάντες από 10 έως 16 ιντσών καλύπτοντας το 84% των μοντέλων (από μικρού κυβισμού έως maxi σκούτερ) και έως το τέλος του 2026 θα είναι διαθέσιμες στην ελληνική αγορά και οι 75 διαστάσεις του ελαστικού.

Περισσότερες πληροφορίες για το πού μπορείτε να προμηθευτείτε τα Scootsmart 2 στο εκτεταμένο δίκτυο των εμπόρων της Dunlop πανελλαδικά.