Τρέξε σαν εργοστασιακός αναβάτης στο ISDE του 2016 με Husqvarna

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/3/2016

Έχεις όνειρο να τρέξεις στο ISDE αλλά σου φαίνεται βουνό η διαδικασία συμμετοχής; Μήπως δεν έχεις την κατάλληλη μοτοσυκλέτα; Μήπως κανείς φίλος ή γνωστός σου δεν έχουν τις γνώσεις ή τον χρόνο να σε βοηθήσουν κατά την διάρκεια του αγώνα; Η Husqvarna σου έχει λύση για όλα αυτά τα προβλήματα και προσφέρει ίσως τον φτηνότερο τρόπο για να τρέξεις φέτος στο ISDE που θα γίνει στην βόρεια Ισπανία με βάση το Circuito de Navara. Η εταιρεία προσφέρει ολοκληρωμένα πακέτα ενοικίασης μοτοσυκλετών και τεχνικής υποστήριξης καθ΄όλη την διάρκεια του αγώνα. Συγκεκριμένα θα διαθέτει μοτοσυκλέτες προς ενοικίαση για τις ακόλουθες κατηγορίες:

Δίχρονα: Ε2 (ΤΕ 250), Ε3 (ΤΕ 300)

Τετράχρονα: Ε1 (FE 250), E2 (FE 350 και FE 450), E3 (FE 501)

Οι τιμές ενοικίασης για τα δίχρονα είναι €2.740 (χωρίς τους φόρους) και για τα τετράχρονα €3.040 (χωρίς τους φόρους). Σε αυτές τις τιμές συμπεριλαμβάνεται η μεταφορά της μοτοσυκλέτας στον τόπο διεξαγωγής του αγώνα, η διαδικασία και το κόστος συμμετοχής της, καθώς επίσης και η ασφάλισή της.

 

Για όσους δεν έχουν δική τους ομάδα υποστήριξης για τον αγώνα, μπορούν με €1.350 (χωρίς τους φόρους) να φιλοξενηθούν από την εργοστασιακή ομάδα της Husqvarna! Αυτό αφορά τόσο εκείνους που θα ενοικιάσουν μοτοσυκλέτα, όσο και εκείνους που έχουν δική τους. Με αυτά τα χρήματα για έξι ημέρες θα έχεις τις ακόλουθες παροχές:

-Πρόσβαση στα σημεία τεχνικής υποστήριξης της εργοστασιακής ομάδας της Husqvarna   

-Τεχνική υποστήριξη όπως αυτή οριοθετείται από την FIM

-Εργαλεία και βενζίνη για τις ημέρες του αγώνα

-Λιπαντικά κάθε είδους (κινητήρα/σπρέι κ.τ.λ.) της Bel Ray

-Καθημερινή αναβάθμιση ρυθμίσεων της μοτοσυκλέτας  

-Τεχνική υποστήριξη αναρτήσεων από την WP

-Χώρο αποθήκευσης προσωπικών αντικειμένων, ελαστικών κ.τ.λ.

-Πρόσβαση στα ενδιάμεσα σημεία ανασυγκρότησης (επισκευές, ανταλλακτικά, βενζίνη, ρυθμίσεις, νερό/σνακ/φρούτα/αναψυκτικά)

-Έξι φίλτρα αέρα δωρεάν(ένα για κάθε ημέρα)

-Πρόσβαση σε ανταλλακτικά (χρεώνεστε μόνο ό,τι χρησιμοποιήσετε)

- Service πριν τον αγώνα για όσους τρέξουν με δική τους μοτοσυκλέτα

Η τελευταία ημερομηνία για κράτηση μοτοσυκλέτας είναι η 12 Αυγούστου, ενώ για όσους επιθυμούν μόνο την τεχνική υποστήριξη μπορούν να δηλώσουν την συμμετοχή τους έως τις 31 Αυγούστου. Πάντως μην το αφήσετε για την τελευταία στιγμή, καθώς ο αριθμός των μοτοσυκλετών προς ενοικίαση είναι περιορισμένος, οπότε αν  η Husqvarna συμπληρώσει συμμετοχές πριν τον Αύγουστο… χάσατε! Οι κρατήσεις γίνονται μέσω των τοπικών αντιπροσώπων της Husqvarna.

ΥΓ… και σε αντιπρόσωπο της ΚΤΜ να πάτε δεν θα σας παρεξηγήσουν!

XT700 – Η Tenere που θα έπρεπε να κατασκευάσει η Yamaha

Πρόκειται για περιορισμένη παραγωγή μόλις δέκα μοτοσυκλετών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/6/2026

Ένα συνεργείο στην Πορτογαλία μετατρέπει την Tenere 700 σε μια σύγχρονη XT500, σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 10 κομματιών και “ανάβει φωτιές” στη Yamaha.

Από τις φωτογραφίες, διακρίνεται το «XT700» στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας, ενώ η ιδέα ανήκει στο μικρό συνεργείο στην Holy Moly Co, που εδρεύει στη Λισαβόνα και μετατρέπει σύγχρονες Tenere700 σε XT700! Δεν είναι η πρώτη φορά που το Holy Moly αναβιώνει μία παλιότερη Yamaha και μάλιστα στο συγκεκριμένο project συμμετέχουν και το γνωστό Bike Shed του Λονδίνου, η Yamaha Πορτογαλίας και η Kedo, που ειδικεύεται στα ανταλλακτικά παλιότερων μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας.

Η εταιρεία Holy Moly ολοκληρώνει τη συγκεκριμένη μετατροπή χωρίς να κοπεί, να τρυπηθεί ή να συγκολληθεί κάποιο κομμάτι, με το ντεπόζιτο, το ψηλό φτερό και τον στρογγυλό προβολέα που παραπέμπουν σε ένα XT500 του 1979 που δημοπρατήθηκε από την Kedo.

Yamaha

Η μετατροπή αυτή έχει μεγάλη επίπτωση και στο βάρος της μοτοσυκλέτας που μειώνεται στα 175 κιλά. Οι αναρτήσεις της KYB αντικαθίστανται από τις ολλανδικές TracTive, ενώ οι ζάντες είναι της Haan Wheels.

Το πρωτότυπο που βλέπετε δεν είναι προς πώληση, αλλά από τον Οκτώβριο η Holy Moly θα παράγει μόλις δέκα κομμάτια από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, ενώ στις υπηρεσίες συμπεριλαμβάνεται και η συναρμολόγησή της απευθείας στο γκαράζ του νέου ιδιοκτήτη. Πάντως ίσως αυτή να είναι μία καλή ευκαιρία για την ιαπωνική εταιρεία που μπορεί να “δανειστεί” την ιδέα και να δημιουργήσει μία παρόμοια μοτοσυκλέτα, που τουλάχιστον στην Ελλάδα είναι σίγουρο πως θα πετύχει εμπορικά.