Τρέξε σαν εργοστασιακός αναβάτης στο ISDE του 2016 με Husqvarna

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/3/2016

Έχεις όνειρο να τρέξεις στο ISDE αλλά σου φαίνεται βουνό η διαδικασία συμμετοχής; Μήπως δεν έχεις την κατάλληλη μοτοσυκλέτα; Μήπως κανείς φίλος ή γνωστός σου δεν έχουν τις γνώσεις ή τον χρόνο να σε βοηθήσουν κατά την διάρκεια του αγώνα; Η Husqvarna σου έχει λύση για όλα αυτά τα προβλήματα και προσφέρει ίσως τον φτηνότερο τρόπο για να τρέξεις φέτος στο ISDE που θα γίνει στην βόρεια Ισπανία με βάση το Circuito de Navara. Η εταιρεία προσφέρει ολοκληρωμένα πακέτα ενοικίασης μοτοσυκλετών και τεχνικής υποστήριξης καθ΄όλη την διάρκεια του αγώνα. Συγκεκριμένα θα διαθέτει μοτοσυκλέτες προς ενοικίαση για τις ακόλουθες κατηγορίες:

Δίχρονα: Ε2 (ΤΕ 250), Ε3 (ΤΕ 300)

Τετράχρονα: Ε1 (FE 250), E2 (FE 350 και FE 450), E3 (FE 501)

Οι τιμές ενοικίασης για τα δίχρονα είναι €2.740 (χωρίς τους φόρους) και για τα τετράχρονα €3.040 (χωρίς τους φόρους). Σε αυτές τις τιμές συμπεριλαμβάνεται η μεταφορά της μοτοσυκλέτας στον τόπο διεξαγωγής του αγώνα, η διαδικασία και το κόστος συμμετοχής της, καθώς επίσης και η ασφάλισή της.

 

Για όσους δεν έχουν δική τους ομάδα υποστήριξης για τον αγώνα, μπορούν με €1.350 (χωρίς τους φόρους) να φιλοξενηθούν από την εργοστασιακή ομάδα της Husqvarna! Αυτό αφορά τόσο εκείνους που θα ενοικιάσουν μοτοσυκλέτα, όσο και εκείνους που έχουν δική τους. Με αυτά τα χρήματα για έξι ημέρες θα έχεις τις ακόλουθες παροχές:

-Πρόσβαση στα σημεία τεχνικής υποστήριξης της εργοστασιακής ομάδας της Husqvarna   

-Τεχνική υποστήριξη όπως αυτή οριοθετείται από την FIM

-Εργαλεία και βενζίνη για τις ημέρες του αγώνα

-Λιπαντικά κάθε είδους (κινητήρα/σπρέι κ.τ.λ.) της Bel Ray

-Καθημερινή αναβάθμιση ρυθμίσεων της μοτοσυκλέτας  

-Τεχνική υποστήριξη αναρτήσεων από την WP

-Χώρο αποθήκευσης προσωπικών αντικειμένων, ελαστικών κ.τ.λ.

-Πρόσβαση στα ενδιάμεσα σημεία ανασυγκρότησης (επισκευές, ανταλλακτικά, βενζίνη, ρυθμίσεις, νερό/σνακ/φρούτα/αναψυκτικά)

-Έξι φίλτρα αέρα δωρεάν(ένα για κάθε ημέρα)

-Πρόσβαση σε ανταλλακτικά (χρεώνεστε μόνο ό,τι χρησιμοποιήσετε)

- Service πριν τον αγώνα για όσους τρέξουν με δική τους μοτοσυκλέτα

Η τελευταία ημερομηνία για κράτηση μοτοσυκλέτας είναι η 12 Αυγούστου, ενώ για όσους επιθυμούν μόνο την τεχνική υποστήριξη μπορούν να δηλώσουν την συμμετοχή τους έως τις 31 Αυγούστου. Πάντως μην το αφήσετε για την τελευταία στιγμή, καθώς ο αριθμός των μοτοσυκλετών προς ενοικίαση είναι περιορισμένος, οπότε αν  η Husqvarna συμπληρώσει συμμετοχές πριν τον Αύγουστο… χάσατε! Οι κρατήσεις γίνονται μέσω των τοπικών αντιπροσώπων της Husqvarna.

ΥΓ… και σε αντιπρόσωπο της ΚΤΜ να πάτε δεν θα σας παρεξηγήσουν!

H Autoliv εξελίσσει αποσπώμενο αερόσακο για δίκυκλα που μένει πάνω στον αναβάτη

Από την εταιρεία που φτιάχνει τον αερόσακο του Yamaha Tricity
autoliv
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Στον κόσμο των αυτοκινήτων η Autoliv είναι μια από τις εταιρείες που πρωταγωνιστούν ως προμηθεύτρια συστημάτων αερόσακων, εξοπλίζοντας περίπου το 40% των ανάλογων συστημάτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή παγκοσμίως. Τα τελευταία χρόνια ωστόσο η αμερικανο-σουηδική εταιρεία έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια να επεκταθεί και στα δίκυκλα, έχοντας μια σύμπραξη με την Piaggio (για τα Mp3) που ακόμη δεν έχει παράξει αποτέλεσμα, ενώ δικός της θα είναι και ο αερόσακος που θα φορέσει το νέο Tricity 300 της Yamaha.

Το νέο σχέδιο που επεξεργάζεται η Autoliv και αποτελεί αντικείμενο κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας είναι ένας αποσπώμενος αερόσακος που μπορεί να τοποθετηθεί σε πληθώρα σκούτερ και μοτοσυκλετών.

autoliv

Η ιδέα είναι απλή και κατά βάση αποτελείται από τη συνήθη τεχνολογία που χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια. Ο αερόσακος είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν μακρόστενο σωλήνα, μαζί με την ηλεκτρονική πλακέτα ελέγχου, το αέριο και τον μηχανισμό ενεργοποίησής του.

Η καινοτομία στο σχέδιο αυτό έγκειται στον τρόπο λειτουργίας του αερόσακου. Συγκεκριμένα, όταν το σύστημα ενεργοποιηθεί, ο μηχανισμός που πυροδοτεί το φούσκωμα του αερόσακου είναι έτσι σχεδιασμένος ώστε ταυτόχρονα να σπάει τη σύνδεση με το τιμόνι, έτσι όταν ο αναβάτης εκτοξευτεί από τη μοτοσυκλέτα ο αερόσακος παραμένει πάνω στο σώμα του και όχι στη μηχανή.

autoliv

Το σχήμα του αερόσακου συνεπώς είναι εδώ διαφορετικό, μελετημένο να αγκαλιάζει τον κορμό του αναβάτη και να περνά πάνω από τους ώμους του, προστατεύοντας από τυχόν σύγκρουση του σώματος με την άσφαλτο ή όποιο άλλο εμπόδιο απειλήσει τη σωματική του ακεραιότητα.

Τα πλεονεκτήματα αυτής της διάταξης είναι αρκετά και εμφανή. Πρώτον, κατά την Autoliv είναι ένα εξάρτημα με σχετικά μικρό κόστος παραγωγής, άρα δεν θα επιβαρύνει σημαντικά την τιμή του δικύκλου που θα το φορέσει. Δεύτερον, προσφέρει τη δυνατότητα προσαρμογής σε πληθώρα μοντέλων, κάτι που θα τον κάνει ελκυστικό για εργοστασιακή τοποθέτηση (ΟΕΜ) από πολλούς κατασκευαστές και, τρίτον, απολαμβάνει την καινοτομία της απόσπασής του από το όχημα για να μείνει στο σώμα του αναβάτη, αντικαθιστώντας έτσι τζάκετ ή ανεξάρτητα γιλέκα με ενσωματωμένο αερόσακο που πωλούνται ξεχωριστά στην αγορά.