Tρικύλινδρo naked Zontes!

Θα μπει στη μεγάλη κατηγορία!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

11/3/2020

Γνωρίσαμε τη Zontes μέσα απ’ την ΓΚΡΟΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., που εδώ και αρκετά χρόνια εισάγει τα μοντέλα της στην Ελλάδα με το λογότυπο της Daytona (by Zontes). Η σειρά 310 της κινέζικης εταιρείας έχει κερδίσει τους Έλληνες αναβάτες, ιδίως μέσα απ’ το Τ310 – και όχι μόνο! – χάρη στο χαμηλό κόστος απόκτησης και τον υπερπλούσιο εξοπλισμό που διαθέτουν. Τις τελευταίες μέρες κυκλοφορούν βάσιμες πληροφορίες ότι η Zontes ετοιμάζει μια μοτοσυκλέτα μεγάλου κυβισμού με τρικύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας μέχρι 1000cc. Το έχει δηλώσει ο ιδιοκτήτης της Guangdong Tayo Motorcycle Technology, που δημιουργεί της μοτοσυκλέτες της Zontes, Tao Ye. Μάλιστα, ο κ. Tao Ye σκοπεύει στο μέλλον να επεκταθεί και στις υπόλοιπες κατηγορίες μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού, στα σκούτερ αλλά και στην δημιουργία περισσότερων μοντέλων με κινητήρες 250cc.

Υπεύθυνο για τη δημιουργία των ψηφιακά επεξεργασμένων εικόνων είναι o σχεδιαστικός οίκος JJ Design, που χρησιμοποίησε ως βάση το πλαίσιο και τον κινητήρα απ’ το MT-09 της Yamaha, παρουσιάζοντας μια εκδοχή του πώς θα μπορούσε να είναι η μοτοσυκλέτα της Zontes. Τώρα το ποια θα είναι η τελική της μορφή παραμένει άγνωστο, όμως τα σχέδια είναι πολύ εντυπωσιακά. Ακόμη, το μονόμπρατσο ψαλίδι είναι πολύ πιθανό να περάσει στο μοντέλο παραγωγής, κρίνοντας πάντα με την πορεία της σειράς 310 που τα μοντέλα της κυκλοφορούν σε δύο εκδόσεις, μια με συμβατικό και μία με μονόμπρατσο ψαλίδι. Υπάρχουν αρκετές πληροφορίες που λένε ότι το τρικύλινδρο μοντέλο της Zontes θα παρουσιαστεί το 2022, όμως αυτό δεν είναι απόλυτα σίγουρο.

Αυτό που γνωρίζουμε είναι πως το 80% των εξαρτημάτων των μοτοσυκλετών της Zontes, παράγονται στο εργοστάσιό της, που σημαίνει ότι θα χρειαστεί αρκετός χρόνος για την εξέλιξη και την ανάπτυξη ενός νέου πλαισίου και κινητήρα, αν η εταιρεία δεν αποφασίσει να χρησιμοποιήσει τη τεχνογνωσία κάποιου άλλου εργοστασίου. Αυτή τη στιγμή η Zontes εργάζεται στην ανάπτυξη διάφορων πρωτότυπων, όμως δεν ξέρουμε σε τι στάδιο εξέλιξης βρίσκεται η τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα της. Σχετικά με τον κυβισμό του κινητήρα, ο Tao Ye αναφέρει πως δεν θα ξεπερνά τα 1.000 κυβικά, ενώ δεν προσδιόρισε κάποιο κάτω όριο. Το σίγουρο είναι πως η Zontes θα φέρει τα πάνω κάτω, όταν μπει στη μεγάλη κατηγορία κυβισμού, κρίνοντας πάντα με την ως τώρα πορεία της και τις μοτοσυκλέτες της. Ο ανταγωνισμός θα αυξηθεί κατακόρυφα αν παρουσιαστεί μια τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα παραγωγής στα πρότυπα της σειράς 310, δηλαδή με χαμηλό κόστος απόκτησης και πλούσιο εξοπλισμό. Αναμένουμε, λοιπόν, να μάθουμε περισσότερες πληροφορίες με μεγάλο ενδιαφέρον!

Dunlop ScootSmart 2: Η επόμενη γενιά ελαστικού παντός καιρού για scooter

Η δεύτερη γενιά της επιτυχημένης σειράς υπόσχεται περισσότερη πρόσφυση, καλύτερη αίσθηση και κορυφαία απόδοση σε κάθε συνθήκη
Dunlop ScootSmart 2
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/3/2026

Με το ScootSmart 2 η Dunlop εξελίσσει ένα ήδη επιτυχημένο ελαστικό, μεταφέροντας sport-touring τεχνολογία στα σύγχρονα scooter.

Η Dunlop άλλαξε τα ελαστικά scooter από το 2012, όταν παρουσίασε την πρώτη γενιά ScootSmart καταφέρνοντας να θέσει ένα νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία. Αυτό επιτεύχθηκε προσαρμόζοντας την εξελιγμένη τεχνολογία των sport touring ελαστικών της, (βλέπε RoadSmart) στις ανάγκες των αστικών μετακινήσεων, συνδυάζοντας αντοχή, πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Σήμερα, με τη εξελιγμένη γενιά ScootSmart 2 η εταιρεία προσφέρει μια πρόταση που στοχεύει στην αναβάθμιση της εμπειρίας οδήγησης για τον αναβάτη scooter.

Το ScootSmart 2 είναι ένα ελαστικό παντός καιρού υψηλών επιδόσεων, σχεδιασμένο για αναβάτες που χρησιμοποιούν το scooter τους καθημερινά, ανεξαρτήτως εποχής. Δεν πρόκειται απλώς για ένα “αστικό” ελαστικό, αλλά για νέα σύνθεση γόμας με υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο, που στοχεύει στη βελτίωση της πρόσφυσης τόσο σε βρεγμένο όσο και σε κρύο οδόστρωμα, εκεί όπου τα περισσότερα ελαστικά της κατηγορίας αρχίζουν να χάνουν την απόδοσή τους.

Παράλληλα, η Dunlop δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στη διάρκεια ζωής, επιδιώκοντας μια ισορροπία μεταξύ απόδοσης και αντοχής.

Dunlop ScootSmart 2

Ο σχεδιασμός του πέλματος στο ScootSmart 2 είναι μελετημένος με σύνθετη διάταξη αυλακώσεων που συνεργάζεται με τη νέα γόμα, με στόχο τη βελτιωμένη απομάκρυνση νερού, για αυξημένη ασφάλεια σε βρεγμένο δρόμο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Dunlop, το εμπρός ελαστικό συμβάλλει σε μείωση της απόστασης φρεναρίσματος στο βρεγμένο κατά 10%, κάτι που μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικό σε αστικό περιβάλλον.

Ισορροπημένη συμπεριφορά και σπορ χαρακτήρας

Ένα από τα βασικά στοιχεία της νέας σειράς είναι η κατασκευή του σκελετού. Η Dunlop έχει δουλέψει ώστε να προσφέρει ουδέτερη και προβλέψιμη συμπεριφορά, με γραμμικό κράτημα στις στροφές και καλή πληροφόρηση.

Ταυτόχρονα, η δομή του ελαστικού έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει στην απόσβεση, απορροφώντας μέρος των κακοτεχνιών του αστικού οδοστρώματος, μειώνοντας τους κραδασμούς και αυξάνοντας την άνεση, χωρίς όμως να θυσιάζει τη στιβαρότητα που απαιτείται για πιο σπορ οδήγηση.

Αυτός ο διπλός χαρακτήρας άνεσης και απόδοσης είναι ίσως το πιο σημαντικό στοιχείο για τον σύγχρονο αναβάτη scooter.

Dunlop ScootSmart 2

Μια γκάμα για όλους

Η Dunlop δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στη διαθεσιμότητα. Η σειρά ScootSmart 2 θα περιλαμβάνει συνολικά 75 διαστάσεις μέχρι το τέλος του έτους, καλύπτοντας περίπου το 84% της αγοράς των scooter.

Η γκάμα ελαστικών έχει ένα εύρος προσαρμογής σε ζάντες από 10 έως 16 ιντσών και πλάτος από 3 ίντσες έως και 160 mm (6,3 ίντσες), με επιλογές τόσο για μικρά αστικά scooter όσο και για μεγαλύτερα GT μοντέλα. Επιπλέον, 45 από αυτές τις διαστάσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο εμπρός όσο και πίσω, κάτι που διευκολύνει αναβάτες και καταστήματα.

Το νέο ελαστικό της Dunlop απευθύνεται σε απαιτητικούς αναβάτες που βλέπουν το scooter ως καθημερινό εργαλείο που οφείλει να αποδίδει σε κάθε συνθήκη.

Είτε πρόκειται για τον επαγγελματία που κινείται όλη μέρα στην πόλη, είτε για τον αναβάτη που θέλει σταθερότητα και ασφάλεια ανεξαρτήτως καιρού, το ScootSmart 2 έρχεται να καλύψει ένα ευρύ φάσμα αναγκών.

Η εξέλιξη ενός ήδη επιτυχημένου concept

Η πρώτη γενιά ScootSmart είχε ήδη κερδίσει τις εντυπώσεις και η δεύτερη ακολουθεί τον ίδιο δρόμο. Με το ScootSmart 2 η Dunlop δεν αλλάζει τη φιλοσοφία, αλλά την εξελίσσει.

Dunlop ScootSmart 2

Περισσότερη πρόσφυση στο βρεγμένο, καλύτερη συμπεριφορά σε χαμηλές θερμοκρασίες, βελτιωμένη αίσθηση και μεγαλύτερη γκάμα επιλογών συνθέτουν ένα ελαστικό που δείχνει ξεκάθαρα τον δρόμο προς το μέλλον της κατηγορίας.