Triumph: Μείωση προσωπικού 16% λόγω COVID-19

400 εργαζόμενοι έχασαν ήδη τις δουλειές τους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/6/2020

Τα προβλήματα που δημιούργησε το παγκόσμιο lockdown και κυρίως η αποτυχημένη (εκ του αποτελέσματος…) οικονομική διαχείριση από τις κυβερνήσεις των περισσότερων χωρών, φέρνει στην επιφάνεια τα πραγματικά προβλήματα. Το βασικό είναι η εκτόξευση της ανεργίας και φυσικά της κατανάλωσης λόγω μειωμένων ή καθόλου εσόδων. Έτσι η είδηση πως η Triumph μείωσε κατά 400 θέσεις εργασίας το δυναμικό της σε παγκόσμια κλίμακα, είναι μεν δυσάρεστη αλλά αναμενόμενη. Με δεδομένο πως συνολικά η βρετανική εταιρεία απασχολεί 2.500 εργαζομένους σε όλο τον κόσμο, η μείωση του προσωπικού κατά 400 θέσεις αντιστοιχεί σε ποσοστιαία μείωση 16%. Από αυτές τις 400 θέσεις, οι 240 αφορούν εργαζόμενους στα κεντρικά της Μ. Βρετανίας και αντιστοιχεί στο 24% του ευρωπαϊκού εργατικού δυναμικού της. Και αυτή η απόφαση ήταν αναμενόμενη, καθώς το πλάνο της Triumph μετά τη συμφωνία της με την Bajaj για την κοινή εξέλιξη μοτοσυκλετών μικρού κυβισμού, ήταν να μεταφέρει εξολοκλήρου την παραγωγή στα δύο νέα εργοστάσιά της στην Ταϊλάνδη και να κρατήσει στη Βρετανία μόνο το τμήμα R&D και την κεντρική διοίκηση. Σύμφωνα με την τότε ανακοίνωση, η Triumph έλεγε πως δεν θα υπάρξουν μειώσεις των θέσεων εργασίας στη Βρετανία, διότι όσες χαθούν από τις γραμμές παραγωγής θα αντικατασταθούν από προσωπικό που θα στελεχώσει τα τμήματα R&D που θα αναλάβουν το σχεδιασμό των (πολλών) νέων μοντέλων για την μικρή και μεσαία κατηγορία κυβισμού. Αυτές οι δηλώσεις βέβαια είχαν γίνει προ COVID-19… 

Η Yamaha σταματά τη διάθεση των Tricity στην Ιαπωνία – Συνεχίζουν κανονικά στον υπόλοιπο κόσμο

Μετά και την εξαφάνιση του Niken το 2024, η ιαπωνική γκάμα της Yamaha δεν θα έχει πια κανένα τρίτροχο που πλαγιάζει
tricity
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/4/2026

Τα τρία μοντέλα Tricity που είναι σήμερα διαθέσιμα στην Ιαπωνία δεν θα παραμείνουν έτσι για πολύ καιρό ακόμη, καθώς η Yamaha προτίθεται να σταματήσει να πουλά τα τρίτροχα σκούτερ στην πατρίδα της.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει πλέον αναρτήσει στις σελίδες των τριών εκδόσεων Tricity της ιαπωνικής αγοράς (125, 155 και 300), το 125 θα ολοκληρώσει τον κύκλο του το φετινό Καλοκαίρι, το 155 θα ακολουθήσει το Φθινόπωρο, ενώ το 300 ήδη διαθέτει μόνο το προϋπάρχον στοκ του στη χώρα.

Παραδόξως η Yamaha δεν έχει παρουσιάσει στην Ιαπωνία το νέο Tricity 300 με τον αερόσακο και η απόφαση να σταματήσει τη διάθεση των τριών LMW (Leaning Multi Wheeler) μοντέλων της δεν συνοδεύεται από κάποια επίσημη δικαιολογία.

niken

Αυτό έρχεται σε συνέχεια της απόσυρσης από την ιαπωνική αγορά και του Niken το 2024 (μόλις έναν χρόνο αφότου είχε αναβαθμιστεί με τον νέο CP3 των 890cc), αφήνοντας τη Yamaha χωρίς κανένα LMW μοντέλο στη διαθέσιμη γκάμα της πατρίδας της.

Όσον αφορά τις δικές μας αγορές, τόσο το Niken όσο και τα Tricity συνεχίζουν απρόσκοπτα την πορεία τους με το βλέμμα στο μέλλον, καθώς το 125 ανανεώθηκε πέρυσι και το 300 φέτος - κανείς λογικός δεν θα ανανέωνε ένα μοντέλο, καινοτομώντας μάλιστα με την ενσωμάτωση αερόσακου, αν αυτό όδευε προς το τέλος του.

Η απόφαση της Yamaha αφορά αποκλειστικά στην αγορά της Ιαπωνίας, όπου ίσως οι πωλήσεις να μην ήταν στο επίπεδο που θα περίμεναν, ωστόσο η συνεχής ανανέωση των Tricity είναι η πειστικότερη απόδειξη της επιτυχίας που απολαμβάνουν αυτά τα σκούτερ στις ευρωπαϊκές αγορές.

 

Ετικέτες