Τροχαία Αττικής - Με Drones στον “πόλεμο” του κυκλοφοριακού [VIDEO]

Βλέποντας Live την κίνηση από ψηλά και αποστέλλοντας ταχύτερα προσωπικό σε σημεία με πρόβλημα
motomag Η τροχαία Αττικής ρίχνει στον “πόλεμο” του κυκλοφοριακού Drones [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/2/2024

Μη επανδρωμένα αεροσκάφη τα λεγόμενα Drones βρίσκονται εδώ και κάποιες ημέρες στη διάθεση της Τροχαίας Αττικής για την παρακολούθηση της κίνησης στους δρόμους της Αθήνας σε πραγματικό χρόνο, με στόχο να μειωθεί το φαινόμενο του κυκλοφοριακού χάους που επικρατεί στην Πρωτεύουσα.

Με τα συγκεκριμένα σύγχρονα τεχνολογικά μέσα η Τροχαία Αττικής θα μπορεί σε πραγματικό χρόνο να λαμβάνει μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα της κατάστασης που επικρατεί στους κύριους δρόμους της Αττικής, έχοντας πλέον τη δυνατότητα να παρεμβαίνει στοχευμένα και χωρίς καθυστέρηση όταν εντοπίζεται κάποιο κυκλοφοριακό πρόβλημα.

Η τροχαία Αττικής ρίχνει στον “πόλεμο” του κυκλοφοριακού Drones [VIDEO]

Τα Drones θα λειτουργούν κεντρικά από τον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) της Τροχαίας, απ’ όπου γίνεται και ο συντονισμός των δυνάμεων της Τροχαίας για όλη την Αττική. Σύμφωνα με αξιωματικούς της Αστυνομίας, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη προσφέρουν μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα των οδικών αξόνων -για παράδειγμα ένα Drone μπορεί να δίνει εικόνα της λεωφόρου Κηφισίας από το ύψος του νοσοκομείου Υγεία έως το Μαρούσι από ύψος 120 μέτρων- και αυτό πρόκειται να βοηθήσει άμεσα στο να μειωθεί ο χρόνος των οδικών μετακινήσεων εντός της Αττικής.

Μένει να δούμε αν και σε ποιο βαθμό τα Drones της Ελληνικής Αστυνομίας θα βοηθήσουν στο να μειωθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα που γίνεται όλο και πιο έντονο το τελευταίο διάστημα στην Αττική.

Ετικέτες

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες