TVS X NFE Concept - Το σκούτερ που έχει το δικό του drone

Drone στη θέση του συνεπιβάτη για το κορυφαίο τους ηλεκτρικό σκούτερ
TVS X NFE Concept 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

19/3/2025

Μια εικόνα από το όχι και τόσο μακρινό μέλλον είναι αυτή που έδειξε η TVS σε ινδική έκθεση μοτοσυκλέτας με το concept σκούτερ X NFE να ενσωματώνει drone στη σχεδίασή του.

Πριν από ενάμιση περίπου χρόνο η TVS παρουσίασε στο παγκόσμιο κοινό το ηλεκτρικό της σκούτερ "X", ένα scooter που δεν περιμένεις να δεις από έναν Ινδό κατασκευαστή.

Ωστόσο η TVS που έχει βλέψεις και για τις ευρωπαϊκές αγορές, θέλει να κάνει πιο έντονη την παρουσία της παγκοσμίως με το "X" να τραβά πάνω του τα βλέμματα με τις προδιαγραφές του αφού έχει αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών, παράκεντρα τοποθετημένο αμορτισέρ και μονόμπρατσο ψαλίδι και τεράστια HD οθόνη αφής με διαγώνιο στις 10,2 ίντσες ως πίνακα πληροφοριών.

TVS X NFE Concept 2025

Οι πρώτες παραδόσεις για το TVS X ξεκίνησαν πριν από δύο περίπου μήνες στην Ινδία με τιμή στα 2.800 ευρώ και η ινδική εταιρεία, για να θυμίσει στο εγχώριο κοινό την ύπαρξή του παρουσίασε στην ινδική Auto Expo το πρωτότυπο TVS X Nacht Fury Edition με "κράχτη" το drone που έχει κλέψει τη θέση του συνεπιβάτη, χωρίς ωστόσο να δίνει περισσότερες πληροφορίες για το πώς το drone επικοινωνεί και "συνεργάζεται" με το σκούτερ.

TVS X NFE Concept 2025

Αυτό που εντυπωσιάζει περισσότερο δεν είναι το full carbon κοστούμι αλλά το πλαίσιο δύο δοκών που έχει πάρει τη θέση του αλουμινένιου και έχει κατασκευαστεί επίσης από ανθρακονήματα. 

TVS X NFE Concept 2025

Αν έμπαινε ποτέ στην παραγωγή αυτό το concept τότε θα κόστιζε μια περιουσία ακόμη και για τα ευρωπαϊκά δεδομένα, ωστόσο είναι ωραίο να βλέπεις του Ινδούς κάνουν πράγματα που μέχρι και πριν από λίγα χρόνια φάνταζαν αδιανόητα για αυτούς.

TVS X NFE Concept 2025
TVS X NFE Concept 2025
Αυτό είναι το κανονικό πλαίσιο του TVS X που έχει και υποπλαίσιο χωροδικτύωμα!

 

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο
Kawasaki Brute Force 450 EPS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

Όργανα

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Brute Force 450

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.

Ετικέτες