UM Motorcycles - 10 χρόνια εγγύηση σε όλα τα Euro 5+ μοντέλα της!

Πρωτάκουστη κίνηση για την ελληνική αγορά, που βάζει πολύ ψηλά τον πήχη

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/2/2025

Η UM Motorcycles, με έδρα στο Μαϊάμι των Η.Π.Α., κάνει μια πρωτάκουστη κίνηση για την αγορά μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα, προσφέροντας 10 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, βάζοντας ψηλά τον πήχη όσον αφορά στην αξιοπιστία των νέων της μοντέλων, τα οποία έτσι αποκτούν ένα ασυναγώνιστο πλεονέκτημα για τον πελάτη.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της UM:

"Η UM Motorcycles προσφέρει δίκυκλα υψηλής ποιότητας, συμβαδίζοντας με τις αξίες της ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ Α.Ε., του αποκλειστικού εισαγωγέα της στην Ελλάδα, που αποτελεί ένα δυνατό και αξιόπιστο παίχτη στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου, με την υπογραφή Β.Ν. Θεοχαράκης.

Εφέτος, η γκάμα της UM Motorcycles εμπλουτίστηκε με ένα ακόμα μοντέλο που συμπλήρωσε τη γκάμα των σκούτερ, το νέο high wheel scooter UM Wynwood 125. Το Wynwood που αποτελεί και το πρώτο μοντέλο της νέας γκάμας της UM Motorcycles, είναι προδιαγραφών Euro 5+, και επωφελείται, από τη νέα εργοστασιακή εγγύηση 10 ετών, που, πλέον, προσφέρει η αμερικάνικη φίρμα δίκυκλων.

Αναδεικνύοντας με τον καλύτερο τρόπο την αξιοπιστία των μοντέλων της και χτίζοντας μια ισχυρή σχέση με τον πελάτη, η UM Motorcycles προχώρησε σε μία ανεπανάληπτη κίνηση, προσφέροντας 10 έτη εργοστασιακής εγγύησης, ή 100.000 χιλιομέτρων (όποιο έρθει πρώτο) σε όλα τα σύγχρονα (Euro 5+) μοντέλα της.

Έτσι, ο πελάτης UM, πραγματοποιώντας τη συντήρηση του νέου του δίκυκλου σε κάποιο από τα εξουσιοδοτημένα σημεία service της UM, εφαρμόζοντας το πρόγραμμα περιοδικής συντήρησης της εταιρείας και συμπληρώνοντας το ιστορικό συντήρησης του δίκυκλου του, απολαμβάνει 10ετή κάλυψη για την καλή λειτουργία του δικού του μοντέλου UM. Από την εγγύηση εξαιρούνται τα ανταλλακτικά φθοράς και συντήρησης, καθώς και τα δίκυκλα σε εμπορική χρήση.

Το νέο UM Wynwood 125 είναι το πρώτο μοντέλο της νέας γκάμας UM (Euro 5+), η οποία μέσα στο χρόνο θα εμπλουτιστεί από το νέο scooter Rockville, με κινητήρες 125 cc και 300 cc, αλλά και από τη 2κύλινδρη μοτοσυκλέτα Riverdale 401, που ανήκει στην κατηγορία των street naked δίκυκλων."

Γνωρίστε περισσότερα για τη UM Motorcycles και δείτε τα μοντέλα της στο επίσημο site της, ΕΔΩ.

Ακολουθήστε τη UM και στα Social Media
Facebook
Ιnstagram
ΥouTube

Ετικέτες

UM Motorcycles

εγγύηση

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Επικαιρότητα

Η FUELL κήρυξε πτώχευση – Η εταιρεία του Erik Buell πουλήθηκε σε δημοπρασία για μόλις το 2% των χρεών της

Το τέλος μιας ακόμη φιλόδοξης startup ηλεκτρικών δικύκλων

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

Η FUELL, startup ηλεκτρικών ποδηλάτων και μοτοσυκλετών που ίδρυσε ο ο Erik Buell, έβαλε οριστικά λουκέτο. Τα εναπομείναντα περιουσιακά της στοιχεία δημοπρατήθηκαν για περίπου 170.000 δολάρια, ποσό που αντιστοιχεί μόλις στο 2% των συνολικών της οφειλών, οι όποιες αγγίζαν τα 7 εκατομμύρια

Η δημοπρασία αυτή σήμανε το τέλος άλλης μιας σύντομης και ταραχώδους πορείας στον κόσμο της μικροκινητικότητας. Η FUELL είχε συγκεντρώσει εκατομμύρια δολάρια μέσω πολλών crowdfunding καμπανιών, προβάλλοντας τον εαυτό της ως το τολμηρό εγχείρημα που θα έφερνε επανάσταση στις αστικές μετακινήσεις με μοντέλα όπως τα Flluid και Fllow. Ωστόσο, μετά την πτωχευτική της αίτηση τον Οκτώβριο του 2024, τα μεγαλεπήβολα σχέδια μετατράπηκαν σε εκποίηση περιουσίας.

Η δημοπρασία για ότι απέμεινε

Ανάμεσα στα πωληθέντα στοιχεία περιλαμβάνονταν η πνευματική ιδιοκτησία της εταιρείας, όπως το εμπορικό σήμα FUELL, ο ιστότοπος και πατέντες, τα οποία απέφεραν περίπου 50.000 δολάρια. Μια μικρή παρτίδα από αδιάθετα e-bikes επίσης βγήκε στο σφυρί, με τα Flluid να πωλούνται από 1.150 έως 1.600 δολάρια, ενώ τα σπαστά e-bikes Folld έπιασαν ακόμη χαμηλότερες τιμές, γύρω στα 475 δολάρια.

Οι αγοραστές δεν αποκαλύφθηκαν, οπότε δεν είναι σαφές αν κάποια άλλη εταιρεία σκοπεύει να αναβιώσει τα σχέδια της FUELL ή απλώς αγόρασε τα κομμάτια για ανταλλακτικά. Αν και στο παρελθόν είδαμε αντίστοιχες περιπτώσεις όπου άλλες εταιρείες αγόραζαν ολοκληρωμένα e-bikes από πτωχευμένες μάρκες για μεταπώληση, αυτή τη φορά φαίνεται ότι το μεγαλύτερο μέρος των χρημάτων χάθηκε στα διεκπεραιωτικά έξοδα.

Το δημοπρατήριο κράτησε 38.000 δολάρια ως προμήθεια, ενώ σημαντικό μέρος των εσόδων απορροφήθηκε από ασφάλιστρα και καθαρισμούς. Ελάχιστα ποσά απέμειναν για τους πιστωτές, μια απογοητευτική εξέλιξη, ειδικά για τους υποστηρικτές του crowdfunding, πολλοί εκ των οποίων είχαν προπαραγγείλει τα δίκυκλα και έμειναν με άδεια χέρια.

Ένα γνώριμο τέλος για μια πολλά υποσχόμενη ιδέα

Η FUELL είχε ξεκινήσει με όραμα να “επαναπροσδιορίσει την αστική κινητικότητα”, όμως το τέλος της αποτελεί ακόμη ένα παράδειγμα στο κύμα “εκκαθάρισης” του κλάδου των e-bikes τα τελευταία χρόνια. Μετά την έκρηξη ζήτησης στην πανδημία, πολλές εταιρείες ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν κατάφεραν να διατηρήσουν τη βιωσιμότητά τους και οδηγήθηκαν σε βίαιη επιστροφή στην πραγματικότητα.

Έτσι, για τον Erik Buell, έναν σχεδιαστή που έχει αφήσει ανεξίτηλο αποτύπωμα στην ιστορία των σπορ μοτοσυκλετών, πάρα τις πολλαπλές εμπορικές αποτυχίες, η FUELL γράφει έναν πικρό επίλογο στη πορεία του και στην προσπάθειά του να φέρει την καινοτομία στην ηλεκτροκίνηση, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας.