UM Motorcycles - 10 χρόνια εγγύηση σε όλα τα Euro 5+ μοντέλα της!

Πρωτάκουστη κίνηση για την ελληνική αγορά, που βάζει πολύ ψηλά τον πήχη

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/2/2025

Η UM Motorcycles, με έδρα στο Μαϊάμι των Η.Π.Α., κάνει μια πρωτάκουστη κίνηση για την αγορά μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα, προσφέροντας 10 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, βάζοντας ψηλά τον πήχη όσον αφορά στην αξιοπιστία των νέων της μοντέλων, τα οποία έτσι αποκτούν ένα ασυναγώνιστο πλεονέκτημα για τον πελάτη.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της UM:

"Η UM Motorcycles προσφέρει δίκυκλα υψηλής ποιότητας, συμβαδίζοντας με τις αξίες της ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ Α.Ε., του αποκλειστικού εισαγωγέα της στην Ελλάδα, που αποτελεί ένα δυνατό και αξιόπιστο παίχτη στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου, με την υπογραφή Β.Ν. Θεοχαράκης.

Εφέτος, η γκάμα της UM Motorcycles εμπλουτίστηκε με ένα ακόμα μοντέλο που συμπλήρωσε τη γκάμα των σκούτερ, το νέο high wheel scooter UM Wynwood 125. Το Wynwood που αποτελεί και το πρώτο μοντέλο της νέας γκάμας της UM Motorcycles, είναι προδιαγραφών Euro 5+, και επωφελείται, από τη νέα εργοστασιακή εγγύηση 10 ετών, που, πλέον, προσφέρει η αμερικάνικη φίρμα δίκυκλων.

Αναδεικνύοντας με τον καλύτερο τρόπο την αξιοπιστία των μοντέλων της και χτίζοντας μια ισχυρή σχέση με τον πελάτη, η UM Motorcycles προχώρησε σε μία ανεπανάληπτη κίνηση, προσφέροντας 10 έτη εργοστασιακής εγγύησης, ή 100.000 χιλιομέτρων (όποιο έρθει πρώτο) σε όλα τα σύγχρονα (Euro 5+) μοντέλα της.

Έτσι, ο πελάτης UM, πραγματοποιώντας τη συντήρηση του νέου του δίκυκλου σε κάποιο από τα εξουσιοδοτημένα σημεία service της UM, εφαρμόζοντας το πρόγραμμα περιοδικής συντήρησης της εταιρείας και συμπληρώνοντας το ιστορικό συντήρησης του δίκυκλου του, απολαμβάνει 10ετή κάλυψη για την καλή λειτουργία του δικού του μοντέλου UM. Από την εγγύηση εξαιρούνται τα ανταλλακτικά φθοράς και συντήρησης, καθώς και τα δίκυκλα σε εμπορική χρήση.

Το νέο UM Wynwood 125 είναι το πρώτο μοντέλο της νέας γκάμας UM (Euro 5+), η οποία μέσα στο χρόνο θα εμπλουτιστεί από το νέο scooter Rockville, με κινητήρες 125 cc και 300 cc, αλλά και από τη 2κύλινδρη μοτοσυκλέτα Riverdale 401, που ανήκει στην κατηγορία των street naked δίκυκλων."

Γνωρίστε περισσότερα για τη UM Motorcycles και δείτε τα μοντέλα της στο επίσημο site της, ΕΔΩ.

Ακολουθήστε τη UM και στα Social Media
Facebook
Ιnstagram
ΥouTube

Ετικέτες

UM Motorcycles

εγγύηση

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

KTM 390 Adventure: Εμφανίστηκε με νέα γραφικά στην Ινδία

Φρέσκια εμφάνιση για το ινδικό μοντέλο των 350 cc

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/8/2026

Ένα ανανεωμένο 390 Adventure εμφανίστηκε στην Ινδία, με εμφανέστερη διαφορά στα γραφικά που φορά στα πλαστικά του κουστούμια. Μετά από τη σχετική μας έρευνα, προκύπτει πως πρόκειται για το ινδικό μοντέλο των 349 κυβικών εκατοστών που δεν κυκλοφορεί εκτός της χώρας.

Θυμίζουμε πως από τον περασμένο Χειμώνα έχει τεθεί σε ισχύ στην Ινδία μια νέα φορολογική νομοθεσία, η οποία τραβά μια γραμμή στα 350 κυβικά, με μειωμένο φόρο κάτω από αυτήν και αυξημένο από πάνω. Συνεπεία αυτής της αλλαγής, όλοι οι Ινδοί κατασκευαστές έσπευσαν (ή σχεδιάζουν) να προσαρμόσουν τις μοτοσυκλέτες τους στα νέα δεδομένα.

Για τις Bajaj-ΚΤΜ η λύση ήρθε άμεσα, παρουσιάζοντας έναν ελαφρώς υποκυβισμένο μονοκύλινδρο 349,2 κυβικών εκατοστών με απόδοση 41,5 ίππων (από 46 του αρχικού μοντέλου 399 κυβικών) με αναλόγως πιο συμφέρουσα τιμή, ενώ οι γνωστές μας εκδόσεις όπως κυκλοφορούν στην Ευρώπη υπάρχουν διαθέσιμες και στην Ινδία κανονικά.

Πάνω στην ινδική έκδοση των 349 cc υλοποιείται η αλλαγή στην εμφάνιση που βλέπουμε σήμερα, με νέα γραφικά στη λευκή-πορτοκαλί εκδοχή του μοντέλου που, πλην του μικρότερου κινητήρα, είναι αυτό που σε Ελλάδα και λοιπή Ευρώπη γνωρίζουμε ως 390 Adventure X με τις χυτές ζάντες.

Κατά τα λοιπά η μοτοσυκλέτα δεν έχει καμιά εμφανή διαφορά πλην της εμφάνισης. Το κατά πόσο αυτά τα αυτοκόλλητα και γραφικά θα περάσουν και στην υπόλοιπη γκάμα είναι προς το παρόν αντικείμενο εικασίας και τίποτε περισσότερο. Εύκολα θα μπορούσε να συμβεί, μιας και εξωτερικώς οι μοτοσυκλέτες δεν διαφέρουν σε τίποτε από τα 390 με τον μεγαλύτερο κινητήρα.

Από την άλλη, οι Ινδοί προσέφεραν από την αρχή το υποκυβισμένο 390 Adventure σε τρία χρώματα, εκ των οποίων τα δύο ήταν τα γνωστά και στην ευρωπαϊκή γκάμα λευκό και πορτοκαλί, αλλά παραδίπλα έχουν και ένα ολόμαυρο που εδώ και έναν χρόνο παραμένει αποκλειστικό προνόμιο του ινδικού 350. Θα μπορούσε λοιπόν το νέο κιτ γραφικών απλώς να λειτουργεί ως σημείο διαφοροποίησης του μοντέλου με τον κινητήρα των 349 cc, ο τρόπος να ξεχωρίζει από τα μεγαλύτερα αδέλφια του, κάτι που μάλλον απομακρύνει το ενδεχόμενο να το δούμε και στην Ευρώπη.