Vespa: Σε τιμή προσφοράς οι εκδόσεις GTS

Ιταλική φινέτσα

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

15/4/2019

Το 2019 για την Vespa GTS 300 είναι χρονιά ανανέωσης, καθώς το μοντέλο έρχεται αναβαθμισμένο στην αγορά, προσφέροντας καλύτερες επιδόσεις χάρη στον κινητήρα HPE (Hifh Performance Engine). Η διαχρονική φινέτσα συνδυάζεται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στα φωτιστικά σώματα, που πλέον είναι LED, ενώ οι αλλαγές δεν περιορίζονται μόνο εκεί. Η ελληνική αντιπροσωπεία της Vespa στην Ελλάδα, Piaggio Hellas A.E., κάνει τώρα τις εκδόσεις της GTS ακόμη πιο προσιτές. Παρακάτω μπορείτε να βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την προσφορά και τη διάρκειά της.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ΠΙΟ ΙΣΧΥΡΗ VESPA ΜΕ ΤΗΝ ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ

Η VESPA GTS ΑΝΑΒΑΘΜΙΖΕΤΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑ ΚΑΙ ΣΤΥΛΙΣΤΙΚΑ, ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΟ ΙΣΧΥΡΟ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ, ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ Η ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ: ΜΕΧΡΙ 30/6, ΟΛΗ Η ΓΚΑΜΑ VESPA GTS 300 HPE ΜΕ ΟΦΕΛΟΣ ΕΩΣ 410€

Για το 2019, η γκάμα Vespa GTS ανανεώνεται με μια σειρά από αναβαθμίσεις σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις, την άνεση και το στυλ.

Η νέα Vespa GTS είναι εφοδιασμένη με τον υψηλής απόδοσης κινητήρα 300 hpe (High Performance Engine). Πρόκειται για την πιο πρόσφατη έκδοση του 4-χρονου, 4-βάλβιδου, υγρόψυκτου, μονοκύλινδρου κινητήρα 300 κ.εκ. με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποτέλεσμα της εμπειρίας του τμήματος έρευνας και εξέλιξης του Piaggio Group, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για αυξημένες επιδόσεις, με παράλληλη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Συγκριτικά με τον προηγούμενης γενιάς κινητήρα, αποδίδει μέγιστη ισχύ 17,5 kW (23,8 CV) στις 8.250 σ.α.λ. που σημαίνει 12% αύξηση ισχύος, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 26 Nm στις 5.250 σ.α.λ. και έχει αυξηθεί κατά 18%. Αυτές οι αναβαθμίσεις συνδυάζονται με σημαντική μείωση στην κατανάλωση, με βελτίωση από 29,4 χλμ./λτ. σε 31 χλμ./λτ, βάσει του κύκλου μέτρησης WMTC.

Η στυλιστική εξέλιξη της Vespa GTS επιτυγχάνει, όπως πάντα, μοναδική ισορροπία μεταξύ παράδοσης και σύγχρονων στοιχείων στο ατσάλινο σώμα της. Η νέα Vespa GTS ξεχωρίζει από τα προηγούμενα μοντέλα, ενώ παράλληλα διατηρεί τις βασικές σχεδιαστικές του γραμμές: ο προβολέας και τα πίσω φώτα τώρα ενσωματώνουν πλήρη τεχνολογία LED, μια λύση που συμβάλλει στην αύξηση της ενεργητικής ασφάλειας. Στο μπροστινό μέρος τοποθετήθηκε ανασχεδιασμένη ποδιά, με ανανεωμένη την κεντρική χαρακτηριστική «γραβάτα». Νέο είναι και το σχήμα του τιμονιού, το επιχρωμιωμένο έμβλημα του μπροστινού φτερού, οι καθρέπτες και οι γρίλιες στις πλευρές της ποδιάς, που χαρακτηρίζονται από ένα νέο κυψελωτό μοτίβο. Στο πίσω μέρος ανανεώθηκαν τα πλαϊνά καπάκια και τα καλύμματα του στροφαλοφόρου άξονα και του τελικού της εξάτμισης.

Το πλαίσιο, όπως σε όλες της Vespa από το 1946 μέχρι σήμερα, είναι κατασκευασμένο από ατσάλι, για ασύγκριτη ανθεκτικότητα, αλλά και υψηλά επίπεδα ασφάλειας και δυναμισμού. Το αποτέλεσμα είναι η εξαιρετική αίσθηση στην οδήγηση, μέσα στην πόλη και στους επαρχιακούς δρόμους: ένας μοναδικός συνδυασμός ευελιξίας και κρατήματος, χάρη και στα φαρδιά ελαστικά στους τροχούς 12 ιντσών.

Το υψηλό επίπεδο ασφάλειας διασφαλίζεται και από το σύστημα πέδησης με δύο δισκόφρενα, για ποιοτικό φρενάρισμα ακόμη και σε γρήγορους ρυθμούς οδήγησης, που συμπληρώνεται από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών ABS. Παράλληλα στον βασικό εξοπλισμό της GTS 300 περιλαμβάνεται και ο ηλεκτρονικός έλεγχος πρόσφυσης ASR, το σύστημα αποτροπής του σπιναρίσματος των τροχών.

Η νέα γκάμα Vespa GTS περιλαμβάνει πέντε εκδόσεις με πλούσιο βασικό εξοπλισμό: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS SuperSport και την ολοκαίνουρια τεχνολογικά προηγμένη Vespa GTS SuperTech, με έγχρωμη οθόνη TFT για άμεση διασύνδεση με smartphone, μέσω του συστήματος VESPA MIA.

Μόνο μέχρι 30/6/2019, ανακάλυψε όλη την γκάμα σε ένα σημείο πώλησης Vespa και απόκτησε την έκδοση που ονειρεύεσαι, από 4.060€ με όφελος έως 410€. Δες όλες τις λεπτομέρειες της προσφοράς στην ιστοσελίδα Vespa.com.

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Δημοπρατείται η Aprilia RS125R με την οποία ο Valentino Rossi νίκησε το πρώτο του Grand Prix

Η εργοστασιακή μοτοσυκλέτα του 1996 με την οποία ο "Γιατρός" κατέκτησε την πρώτη του νίκη στα GP125.

Aprilia 125 Grand Prix - First Vale winner -Aucion

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/5/2026

Μία σημαντική αγωνιστική μοτοσυκλέτα για την σύγχρονη εποχή του μηχανοκίνητου αθλητισμού ετοιμάζεται να αλλάξει χέρια, καθώς η Aprilia RS125R του Valentino Rossi από τη σεζόν του 1996 βγαίνει στο σφυρί από τον οίκο Sotheby’s.

Η συγκεκριμένη δίχρονη αγωνιστική μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς μία εργοστασιακή 125 GP. Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα με την οποία ο Valentino Rossi πανηγύρισε την πρώτη του νίκη σε Grand Prix, στο Brno της Τσεχίας το 1996, βάζοντας τότε τα θεμέλια για μία από τις σπουδαιότερες καριέρες στην ιστορία των αγώνων ταχύτητας.

Η δημοπρασία θα πραγματοποιηθεί από τον οίκο πλειστηριασμών Sotheby’s, με την εκτιμώμενη τιμή πώλησης να κυμαίνεται μεταξύ 100.000 και 150.000 ευρώ. Ωστόσο, δεδομένου ότι πρόκειται για δημοπρασία χωρίς ελάχιστη τιμή, το τελικό ποσό θα εξαρτηθεί αποκλειστικά από το ενδιαφέρον των συλλεκτών και των φίλων του Rossi όταν ανοίξει η διαδικασία στις 13 Μαΐου 2026. Για να παρακολουθήσετε ή να συμμετάσχετε στη δημοπρασία: rmsothebys.com/auctions/s0526/lots/r0015-1996-aprilia-rs125r.

Για τους φίλους των MotoGP, η συγκεκριμένη RS125R έχει ανεκτίμητη ιστορική σημασία. Πάνω σε αυτήν τη μοτοσυκλέτα ο νεαρός τότε Ιταλός ξεκίνησε την πορεία που αργότερα θα τον οδηγούσε σε 115 νίκες σε Grand Prix και σε εννέα παγκόσμιους τίτλους, μετατρέποντάς τον σε έναν από τους πιο αναγνωρίσιμους αθλητές του πλανήτη.

Η μοτοσυκλέτα προέρχεται από την πρώτη σεζόν του Rossi στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα GP125 το 1996, όταν αγωνιζόταν με τη Scuderia AGV Aprilia και φυσικά έφερε ήδη το εμβληματικό νούμερο 46. Το αγωνιστικό χρώμα έχει διατηρηθεί στην αυθεντική του μορφή, όπως ακριβώς χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η χρονιά είχε ξεκινήσει με έκτη θέση στο ντεμπούτο του, ενώ ακολούθησαν σταθερά αποτελέσματα σε πίστες όπως Jerez, Mugello και Suzuka. Το πρώτο βάθρο ήρθε στην Αυστρία με τρίτη θέση, πριν φτάσει η ιστορική νίκη στο Brno που ουσιαστικά σηματοδότησε την έναρξη ενός θρύλου.

Για τους συλλέκτες, ιδιαίτερη αξία έχει το γεγονός ότι η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από πλήρη εργοστασιακή τεκμηρίωση. Στο πακέτο περιλαμβάνονται τα επίσημα έγγραφα που επιβεβαιώνουν τη συμμετοχή της σε όλη τη σεζόν του 1996, έγγραφα μεταβίβασης που αποτυπώνουν το ιστορικό ιδιοκτησίας, καθώς και σημείωση του θρυλικού manager της ομάδας της Aprilia, Mauro Noccioli.

Ακόμη σημαντικότερο είναι στα έγγραφα φαίνεται ότι ο κινητήρας που βρίσκεται στη μοτοσυκλέτα είναι ο ίδιος με τον οποίο ο Rossi κατέκτησε εκείνη την πρώτη νίκη στο Brno.

Η Aprilia πούλησε τη μοτοσυκλέτα σε ιδιώτη τον Ιανουάριο του 1997, ενώ ο σημερινός κάτοχος την έχει στην ιδιοκτησία του από το 2013.

Για όποιον αναζητά ένα πραγματικό κομμάτι από την ιστορία των αγώνων Grand Prix, δύσκολα θα υπάρξει σύντομα, κάποια αντίστοιχης ιστορικής βαρύτητας μοτοσυκλέτα διαθέσιμη.