Vincent Motorcycles - Η Bajaj αγόρασε τα δικαιώματα του ονόματος

Από το 2016, όμως η αγορά μαθεύτηκε μόλις πρόσφατα

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/9/2022

Το 2016 η ινδική Bajaj αγόρασε τα δικαιώματα του ονόματος της Vincent Motorcycles, μιας από τις πιο εμβληματικές βρετανικές εταιρείες της ιστορίας, μια επιχειρηματική κίνηση που έγινε πρόσφατα γνωστή. Τώρα αναμένουμε να δούμε πότε και αν θα προκύψει αναβίωση του ονόματος με νέα μοντέλα παραγωγής.

Η αναβίωση και η εμπορική συνέχεια ιστορικών ονομάτων μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τις Triumph, Norton, BSA, Jawa, Royal Enfield, Benelli, και Morini, ενώ τώρα προστίθεται και το όνομα της Vincent.

H Vincent Motorcycles δραστηριοποιήθηκε μεταξύ 1935 και 1955, ενώ μας έδωσε λίγες αλλά θρυλικές μοτοσυκλέτες όπως την συλλεκτική Black Shadow που κινούνταν από έναν από τους πιο όμορφους V2 κινητήρες της ιστορίας, στα 1.000 κ.εκ., με απίστευτες για την εποχή επιδόσεις, δίνοντας στη μοτοσυκλέτα τελική ταχύτητα 201 χλμ/ώρα το 1948!

Στη σύντομη αλλά καταιγιστική ιστορία της εταιρείας, οι μοτοσυκλέτες του Philip Conrad Vincent σημείωσαν πληθώρα ρεκόρ ταχύτητας, με αποκορύφωμα το Παγκόσμιο Ρεκόρ των 297,7 χλμ/ώρα, το 1955!

Για την ώρα η είδηση περιορίζεται στην μεταβίβαση του ονόματος της Vincent από την Dave Holder & Family στην Bajaj, ενώ δεν υπάρχει καμία πληροφορία για το μέλλον της στα χέρια του ινδικού κολοσσού.

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KOVE 800X 2026 - Με νέο design, νέα φώτα και ψηλό φτερό, τουλάχιστον στην Κίνα

Θυμίζοντας χρωματικά την KOVE 625X - Δεν γνωρίζουμε αν θα έρθει και στην Ευρώπη

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/1/2026

Στον κινέζικο τύπο εμφανίστηκαν φωτογραφίες και render από Η/Υ της KOVE 800X του 2026, μαζί με κάποια στοιχεία της έγκρισης τύπου που κατατέθηκε από την εταιρεία στο Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, με το νέο design να κλέβει τις εντυπώσεις. Μιλώντας με την ελληνική αντιπροσωπεία μάθαμε πως η μοτοσυκλέτα που βλέπετε το πιθανότερο είναι πως θα παρουσιαστεί στην EICMA 2026, ως ευρωπαϊκό μοντέλο 27!

Να υπογραμμίσουμε εδώ πως οι πρώτες αναφορές έρχονται αποκλειστικά από τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης και όχι από τα επίσημα κανάλια της εταιρείας, κι έτσι δεν θεωρούμε δεδομένο ούτε ότι αυτή θα είναι και η αντικαταστάτρια της 800X -θα μπορούσε να είναι μια ακόμα έκδοση-, ούτε ότι θα τη δούμε και στην Ευρώπη σε αυτήν ακριβώς τη μορφή -αν και δεν το αποκλείουμε.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κάνει πρεμιέρα στην Κίνα το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε νέα χρώματα, με το facelift που βλέπετε στις φωτογραφίες.

Η τιμή της στην Κίνα αναμένεται στα 47-49.000 Γουάν, ενώ η μοτοσυκλέτα δείχνει να συνδυάζει στοιχεία από το Χ Pro και από το X Touring. Τα στοιχεία απόδοσης παραμένουν ίδια ή παραπλήσια με τα μοντέλα του 2025 που πωλούνται και στη χώρα μας (178 στεγνά κιλά βάρους για 96,5 ίππους και 8,15 κιλά ροπής), ενώ ο υπερπλήρης εξοπλισμός (Cornering ABS, TCS πολλών επιπέδων που απενεργοποιείται, quickshifter, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, χούφτες και αλουμινένια ποδιά, κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη 6,5 ιντσών με ένδειξη πίεσης ελαστικών και συνδεσιμότητα, κλπ.) και το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων θυμίζουν την έκδοση X Touring. Όμως ο μπροστινός τροχός δείχνει 21 ιντσών, όπως του X Pro, ενώ εντυπωσιάζει το νέο design σε πλαστικά, ο συνδυασμός ψηλού και χαμηλού φτερού μπροστά, οι νέοι προβολείς που θυμίζουν Honda Transalp και τα νέα χρώματα. Νέα είναι και τα κάγκελα προστασίας, με ενίσχυση σε σχέση με τα προηγούμενα. Στην Touring έκδοση, πέρα από τη βασική του άρθρου που στον κινέζικο τύπο αναφέρεται ως Cross-Country, περιλαμβάνεται και τριβάλιτσο.

Η Cross Country έχει ελάχιστη απόσταση από το έδαφος τα 275 mm και ύψος σέλας 865/875mm, ενώ η Touring έχει χαμηλότερη σέλα κατά 26mm, μακρύτερο μεταξόνιο και διαφορετικές αναρτήσεις -οψόμεθα για το αν έχει και τροχό 19 ιντσών μπροστά.