WDW 2024 - Προ των πυλών η ετήσια γιορτή της Ducati στο Misano

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/7/2024

Από την Παρασκευή 26 έως την Κυριακή 28 Ιουλίου 2024 διοργανώνεται στην πίστα του Misano και στα πέριξ αυτής η ετήσια μεγάλη γιορτή της Ducati, με εντυπωσιακές εκδηλώσεις και παρουσίες, και συμμετοχή φαν της εταιρείας από όλο τον κόσμο.

Όπως πάντα, η WDW αποτελεί μια μοναδική εμπειρία για να βιώσουν οι επισκέπτες με τον πλέον πειστικό τρόπο το πάθος που κρύβεται πίσω από κάθε ενέργεια του Borgo Panigale, μέσα και έξω από την πίστα με οδήγηση της νέας γκάμας της εταιρείας, πρεμιέρες προϊόντων (θα δούμε άραγε για πρώτη φορά το επερχόμενο νέο Panigale V4;), παρελάσεις μοτοσυκλετών, οργανωμένες εκδρομές, βραδινές εκδηλώσεις και συναντήσεις με Πρωταθλητές της Ducati.

Το πρόγραμμα WDW 2024 είναι διαθέσιμο στην εφαρμογή WDW και στον ιστότοπο Ducati.com, όπου μπορούν και να αγοραστούν εισιτήρια. Η εκδήλωση περιλαμβάνει τον παραδοσιακό Γύρο Τιμής, όπου συμμετέχουν αναβάτες-θρύλοι της εταιρείας του Borgo Panigale, όπως οι Carl Fogarty, Troy Bayliss, Carlos Checa, και άλλοι.

Το απόγευμα της Παρασκευής θα πραγματοποιηθεί ο Αγώνας Lenovo Race of Champions, με 15 αναβάτες από το Ducati Corse να διαγωνίζονται με Panigale V4. Μετά τις Κατατακτήριες, θα ξεκινήσει η μεγάλη παρέλαση μοτοσυκλετών στους δρόμους της Romagna Riviera, καταλήγοντας στην παραλία Bagno Samsara για το πάρτι "Land of Joy at the Beach", που προωθεί και τις μοτοσυκλέτες Scrambler της εταιρείας.

Το Σάββατο 27 Ιουλίου, οι εκδηλώσεις συνεχίζεται με μια ειδική δραστηριότητα για τους ιδιοκτήτες της Ducati 916 και τον μεγάλο αγώνα Lenovo Race of Champions. Οι αναβάτες που θα συμμετέχουν περιλαμβάνουν τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή MotoGP 2022 & 2023 Francesco Bagnaia, τον ομόσταυλό του, Enea Bastianini, τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή WorldSBK 2022 & 2023 Álvaro Bautista και πολλούς άλλους.

Μετά τον αγώνα, θα ακολουθήσει το "Saturday Night Show" με ένα πάρτι στην πίστα υπό τους ήχους των DJ Fargetta, Marco Melandri και Rudeejay. Οι δραστηριότητες θα περιλαμβάνουν οδήγηση, επίδειξη "Stuntman Show", και την εμπειρία "Lamborghini Hot Laps". Στην περιοχή εκτός δρόμου θα υπάρχουν δοκιμές της DRE Adventure, ενώ θα γίνονται και δοκιμές μοτοσυκλετών από την γκάμα της Ducati. Το paddock θα φιλοξενήσει συζητήσεις, εκδηλώσεις προϊόντων, και διασκέδαση για τα παιδιά.

Το 2024 θα υπάρξει και μια αποκλειστική παγκόσμια πρεμιέρα προϊόντων, όπου οι λάτρεις θα μπορούν να δουν και να αγγίξουν ένα νέο μοντέλο της Ducati. Εισιτήρια για τη δωδέκατη έκδοση του WDW πωλούνται στον ιστότοπο Ducati.com, με διάφορες επιλογές εισόδου για αναβάτες και επισκέπτες.

Ετικέτες

WDW

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.