World Adventure Week 2022 by KTM - 90 χώρες, 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα
Και επτά πολύ τυχεροί νικητές
Από τον
Κώστα Γκαζή
28/7/2022
Τα νούμερα της World Adventure Week 2022 που διοργάνωσε η ΚΤΜ είναι πραγματικά εντυπωσιακά: Ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα οδήγησης από τους συμμετέχοντες την εβδομάδα του event, 16.000 ώρες οδήγησης, οδήγηση σε υψόμετρο 4.796 μέτρα, 495 ομαδικές βόλτες, συμμετοχές από 90 χώρες και ένα 27% των συμμετεχόντων να ξεπερνά τα 1.000 χλμ. οδήγησης!
Από το κάτω άκρο της αμερικάνικης ηπείρου, στα καλύτερα περάσματα των ευρωπαϊκών οροσειρών, και στα βάθη της Ασίας, δυο χιλιάδες συμμετέχοντες στην Παγκόσμια Εβδομάδα Περιπέτειας, όργωσαν τους δρόμους, αγκαλιάζοντας τη δεύτερη έκδοση του event που διοργανώνουν η KTM και η RISER.
Αξίζει να σημειωθεί πως η εκδήλωση είναι ανοιχτή σε όλους τους αναβάτες, ανεξαρτήτως της μάρκας της μοτοσυκλέτας που οδηγούν.
Μετά από μια εβδομάδα οδήγησης, το 27% των συμμετεχόντων κατάφερε να πετύχει τον κύριο στόχο της κάλυψης 1.000 χιλιομέτρων, ενώ όσοι από εκείνους κατάφεραν να ολοκληρώσουν και τρεις τουλάχιστον από τις καθημερινές προκλήσεις του event, μπήκαν στην κλήρωση για μοναδικά βραβεία εμπειριών οδήγησης.
Τους πέντε τυχερούς της κλήρωσης συμπλήρωσαν δυο αναβάτες που πρώτευσαν στην κάλυψη χιλιομέτρων στις εκδόσεις του 2021 και του 2022.
Raul de Jara [CL] - 2021 Overall Leaderboard Winner
Και οι επτά παραπάνω αναβάτες θα συμμετάσχουν σε ένα event οδήγησης που θα διοργανώσει η ΚΤΜ στα τέλη Νοεμβρίου του 2022, με όλα τα έξοδα τους πληρωμένα και παρέα με προσωπικό της ΚΤΜ και πρεσβευτές της φίρμας, ενώ στο συγκεκριμένο event θα έχουν τη δυνατότητα να είναι και μεταξύ των πρώτων που θα οδηγήσουν τη νέα γενιά των KTM Adventure μοτοσυκλετών του 2023.
Τέλος, όσοι κατάφεραν να συμπληρώσουν 1.000 ή περισσότερα χιλιόμετρα στο event θα λάβουν ένα προσωποποιημένο βραβείο από την ΚΤΜ.
FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές
Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/2/2026
Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.
Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.
Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.
Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.
Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).
Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής: