World Ducati Week 2020: Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες [video]

Το ετήσιο "προσκύνημα" των απανταχού Ducatisti
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

11/10/2019

Η Ducati ακολουθεί πίστα την παράδοση και ανακοίνωσε της ημερομηνίες του 11ου World Ducati Week, που πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια, μια εκδήλωση που είναι αφιερωμένη σε όλους τους Ducatisti. Έτσι, το 2020 από τις 17 έως τις 19 Ιουλίου, το Misano θα πλημμυρίσει με μοτοσυκλέτες της Ducati, με στόχο να συγκεντρώσει ακόμη περισσότερους Ducatisti πέρα από κάθε άλλη φορά. Να υπενθυμίσουμς ότι το 2018, είχαν συγκεντρωθεί πάνω από 90.000 φίλοι της ιταλικής εταιρείας στην ιστροική ιταλική πίστα. Η Ducati έχει δημιουργήσει μια ξεχωριστή ιστοσελίδα για την εκδήλωση, για μεγαλύτερη και ευκολότερη προσέλευση του κόσμου, το wdw.ducati.com, όπου όσο κυλούν οι μέρες θα δημοσιεύονται και περισσότερες πληροφορίες. Μπορείτε να πάρετε μια γεύση από το WDW του 2018 για να πάρετε μια ιδέα για το μοναδικό κλίμα που επικραττεί στην εκδήλωση:

Ετικέτες

Yamaha Ténéré 700 χάνει 51 κιλά και μετατρέπεται σε flat track [Photos]

Με τροχούς 19-19 ιντσών, αναρτήσεις Ohlins και φίλτρο DNA
Yamaha Tenere 700
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/9/2026

Ένα απίστευτο project ανέλαβε και υλοποίησε η Rough Crafts που μετέτρεψε μία Yamaha Ténéré 700 σε flat track που μάλιστα στη διαδρομή αυτή έχασε 51 κιλά!

Με μία πρώτη ματιά, η μοτοσυκλέτα μοιάζει με ένα Yamaha YZ450F που έχει υποστεί μετατροπές, όμως κοιτώντας καλύτερα αντιλαμβάνεσαι πως το συγκεκριμένο project είναι βασισμένο σε ένα Yamaha Ténéré 700 που φέρει τον γνωστό δικύλινδρο κινητήρα της εταιρείας, CP2.

Μάλιστα το συγκεκριμένο project το πρότεινε ο ιδιοκτήτης της Rough Crafts στη Yamaha της Ταιβάν, που αμέσως το ενέκρινε. Το πρώτο βήμα έγινε με την αντικατάσταση του ατσάλινου υποπλαισίου της Tenere με το αλουμινένιο της YZ450F. Στη συνέχεια η JZO Crafts κατασκεύασε ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ, το οποίο έχει ένα αρκετά περίεργο σχήμα και χωρητικότητα 6,8 λίτρων.

Yamaha Tenere 700

Σειρά πήραν οι αναρτήσεις που προέρχονται από την Ohlins, ενώ και στα δύο άκρα έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να ταιριάζουν στον flat track χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Οι τροχοί 21-18 μετατράπηκαν σε 19-19 και προήλθαν από τη Roland Sands Design.

Το σύστημα πέδησης προέρχεται από τη γαλλική Beringer Brakes και είναι ένα κιτ φτιαγμένο για supermoto μοτοσυκλέτες, ενώ η μικρή οθόνη που αντικατέστησε την στάνταρ, είναι της KOSO.

Περαιτέρω βελτιώσεις αφορούν την εξάτμιση που έχει τοποθετηθεί χαμηλά, φίλτρο αέρα από την ελληνική εταιρεία DNA, ενώ η αλυσίδα είναι RK και τα γρανάζια είναι της KCT Sprocket.

Εξαιρετικά σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως η τελική μοτοσυκλέτα ζυγίζει 158 κιλά με τα υγρά, που είναι σχεδόν 51 κιλά κάτω από τα 208,9 που έχει μετρηθεί το Ténéré 700 γεμάτο στην ζυγαριά του MOTO!