World Ducati Week 2022: Το αναλυτικό πρόγραμμα

Τρεις μέρες γιορτής στο Misano και στα πέριξ στις 22-24 Ιουλίου
Από το

motomag

14/6/2022
Μετά την ανακοίνωση των ημερομηνιών διεξαγωγής του τριημέρου, η Ducati έδωσε στη δημοσιότητα το αναλυτικό πρόγραμμα του WDW 2022 με όλες τις εκδηλώσεις και τους ανθρώπους που θα βρίσκονται εκεί. 
Το πρόγραμμα ανακοινώθηκε σε συνέντευξη τύπου στο Ducati World, μία περιοχή που βρίσκεται στο θεματικό πάρκο της Mirabilandia, στη Ραβέννα της Ιταλίας. 
 
Κατά τη διάρκεια της ετήσιας γιορτής της Ducati, η πιο εντυπωσιακή εκδήλωση είναι σίγουρα ο αγώνας μεταξύ 21 Πρωταθλητών της Ducati, που προέρχονται από όλα τα Πρωταθλήματα που συμμετέχει η εταιρεία (MotoGP, Superbike, Supersport). Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης παρουσιάστηκαν οι ειδικές εκδόσεις της Panigale V4, στα χρώματα των Pecco Bagnaia και Alvaro Bautista, με τις οποίες θα συμμετάσχουν στον αγώνα οι πιλότοι της Ducati.
 
Ο αγώνας θα αποτελείται από δύο κατηγορίες και οι παρευρισκόμενοι θα έχουν την δυνατότητα να θαυμάσουν στην πίστα του Misano, όπου παραδοσιακά είναι και το επίκεντρο της γιορτής, τα Ducati V4 και Ducati V2 στα χέρια ορισμένων από τους καλύτερους αναβάτες του κόσμου. 
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Ducati για το πρόγραμμα WDW2022:
 
«ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ DUCATI
Οι αδιαμφισβήτητοι πρωταγωνιστές της WDW είναι προφανώς οι μοτοσυκλέτες της Ducati. Μπορείτε είτε να οδηγήσετε την Panigale σε έναν προσομοιωτή τελευταίας γενιάς, είτε να πάρετε μία αναμνηστική φωτογραφία με το Streetfighter να πλαγιολισθαίνει πάνω σε μία ειδική πλατφόρμα. Οι οπαδοί της Multistrada θα μπορούν να αναβιώσουν την ιστορία του μοντέλου μέσα από τα πιο αντιπροσωπευτικά μοντέλα από την απαρχή της ιστορίας της. 
 
Για τους λάτρεις των δύο και των τεσσάρων τροχών, θα μπορέσουν να δουν από κοντά το Audi RS Q e-tron το οποίο συμμετείχε στον αγώνα του Dakar και δίπλα του η DesertX με την αποκλειστική εμφάνισή σε μαύρο χρώμα, εμπνευσμένη από αυτό, αλλά και την Diavel 1260 Lamborghini δίπλα από τo Lamborghini Siàn FKP 37, από το οποίο προήλθε η έμπνευση για τη μοτοσυκλέτα.
 
ΜΙΑ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
Σύμφωνα με την παράδοση, η Ducati θα μοιραστεί μία αποκλειστική παρουσίαση ενός νέου μοντέλου με τους συμμετέχοντες στο World Ducati Week. Εκεί θα έχει στηθεί ένα κλειστό δωμάτιο, μέσα στο οποίο οι συμμετέχοντες θα ανακαλύψουν ένα από τα νέα μοντέλα του 2023 που θα αποκαλυφθεί επίσημα στο ευρύτερο κοινό μετά το φθινόπωρο.
 
ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Μοτοσυκλέτες όχι μόνο για να τις θαυμάσεις και να τις εξερευνήσεις, αλλά πάνω από όλα για να τις οδηγήσεις. Τα μοντέλα της Ducati και τα Scrambler Ducati θα είναι διαθέσιμα για test ride γύρω από την πίστα του Misano. Οι λάτρεις της ταχύτητας θα μπορούν να κρατήσουν θέση στην πίστα με τη μοτοσυκλέτα τους, αλλά επίσης να κλείσουν και ένα test με το Panigale V4 S MY2022, το κόσμημα τεχνολογίας και επιδόσεων της Ducati. To Ducati Riding Academy θα δώσει επίσης το παρών στο WDW2022, αφιερωμένο στους φίλους της εταιρείας όλων των ηλικιών και κάθε επιπέδου εμπειρίας. Οι νεότεροι συμμετέχοντες θα μπορούν να πάρουν μία γεύση από το DRE Rookie, ενώ ‘μίνι-συνεδρίες’ του DRE Adventure με τα Multistrada V4 S, Scrambler Ducati Desert Sled και το ολοκαίνουργιο DesertX θα λάβουν χώρα για τους λάτρεις της περιπέτειας.
 
ΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ ΤΗΣ DUCATI
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, οι αναβάτες της Ducati θα συμμετάσχουν σε πολλές δραστηριότητες στην πίστα. Το Lenovo Race of Champions και ο γύρος της τιμής στην πίστα είναι μόνο δύο από τις περιπτώσεις στις οποίες οι θαυμαστές θα μπορέσουν να δουν και να έρθουν σε επαφή με τους ήρωες της Ducati από το παρόν και το παρελθόν.
 
ΑΠΟΓΕΥΜΑΤΙΝΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ
Την Παρασκευή 22 Ιουλίου θα λάβει χώρα μία από τις πιο αναμενόμενες και αγαπημένες στιγμές για όλους τους Ducatisti: η παρέλαση της World Ducati Week ! Η στιγμή που η πίστα βλέπει όλους τους θαυμαστές και τις Ducati τους σε πρώτο ρόλο, με το σύνθημα “Let’ s Ride as One”. 
Ξεκινώντας με ένα γύρο της πίστας, ένα πολύχρωμο φίδι από μοτοσυκλέτες θα οδηγήσει χιλιάδες θαυμαστές στο Riccione για το Scrambler Beach Party. Οι εγκαταστάσεις για μπάνιο στη Samsara Beach στο Riccione θα φιλοξενήσουν ένα απόγευμα με μουσική και διασκέδαση υπό τη μουσική του παγκοσμίου φήμης Ιταλού DJ και παραγωγού Benny Benassi. 
 
Το απόγευμα του Σαββάτου 23 Ιουλίου θα ξεκινήσει με το αναπόφευκτο “Rustida” (τυπικό BBQ) που θα σερβιριστεί στην κεντρική ευθεία της πίστας από τους υπεύθυνους της Ducati. Το απόγευμα θα συνεχιστεί στο Santamonica Stadium of Misano, δίπλα από τα paddock της πίστας, οπού οι αναβάτες θα κάνουν τον παραδοσιακό χαιρετισμό στους Ducatisti. 
Στη συνέχεια το απόγευμα θα κορυφωθεί με την ενέργεια από τη μουσική της Meduza: το τρίο της ιταλικής house μουσικής, με πάνω από 15 εκατομμύρια ακροατές σε streaming σύνδεση. Για τη συμμετοχή στις απογευματινές εκδηλώσεις του World Ducati Week την Παρασκευή και το Σάββατο, είναι απαραίτητη η αγορά εισιτηρίου εισόδου στην εκδήλωση.»

Honda: Νέες πατέντες δείχνουν τον πολυαναμενόμενο V4 κινητήρα

Ο εμβληματικός V4 της Honda – Συζητιέται χρόνια και εξελίσσεται παρασκηνιακά
Honda V4
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/12/2025

Η κατάθεση μίας ακόμη πατέντας που αποκαλύφθηκε τον Δεκέμβριο του 2025 δείχνει έναν καινούργιο V4 κινητήρα με ενδιαφέρουσες τεχνικές λεπτομέρειες.

Η Honda έχει δεκαετίες εμπειρίας πάνω στη φιλοσοφία του V4 με μοντέλα να φέρουν την διάταξη στη παραγωγή από το 1982 (VF750S) έως το 2020 (VFR1200X), με τους V4 κινητήρες να έχουν εκλείψει από τη μαζική της παραγωγή εδώ και χρόνια.

Honda V4

Ο τελευταίος μεγάλος V4 κινητήρας της Honda (VFR 1200Χ) χαρακτηριζόταν από τις διαστάσεις του, όντας ένας ιδιαίτερα περίπλοκος, ογκώδης και βαρύς κινητήρας με την Honda να θέτει τώρα ως στόχο την διευκόλυνση των διαδικασιών κατασκευής και τη συναρμολόγησης.

Honda V4

Οι ευρεσιτεχνίες αναφέρονται σε κύκλωμα λίπανσης, σχεδιασμένο για να μειώνει τις εσωτερικές τριβές στις αντλίες λαδιού καθώς και σε σύστημα ψύξης με αγωγούς μεταξύ των κυλίνδρων, ενισχύοντας την διαχρονικά προβληματική ψύξη των πίσω κυλίνδρων με το μεγάλο νέο εδώ όμως να είναι η προσπάθεια πλατφορμοποίησης του κινητήρα, που προσαρμόζεται από V4 σε έναν “μισό” δικύλινδρο εν σειρά στα πρότυπα της Aprilia (RSV4 / RS660) αλλά και της δικής της σειράς δικύλινδρων σε σειρά κίνητρων δίκυκλων (NC700/NC750) που βασίστηκε σε σχέδια και την αρχιτεκτονική ενός τετρακύλινδρου κινητήρα αυτοκίνητων (Fit/Jazz).

Honda V4

Στα σχέδια ο κινητήρας δείχνει πιο συμπαγής, με το σώμα και το κιβώτιο να δείχνουν μικρότερα, ίσως χάρη στο νέο σύστημα λίπανσης, που χρησιμοποιεί διαδρομές μέσα στο ίδιο το κάρτερ και μικρούς αποταμιευτήρες για τη λίπανση των επιμέρους στοιχείων.

Honda V4

Η Honda κατοχύρωσε αυτές τις πατέντες που προστατεύουν επιμέρους τεχνικές λύσεις για έναν νέο V4 κινητήρα, βελτιστοποιώντας της παραγωγικές της διαδικασίες και στοχεύοντας μακριά, στην χρονική  διάρκεια και ευελιξία του σχεδιασμού της.

Honda V4

Αυτό που κινεί περισσότερο το ενδιαφέρον είναι το επίπεδο λεπτομέρειας, που σε αντίθεση με προηγούμενες πατέντες της Honda, εμφανίζουν μια πιο αναλυτική απεικόνιση του κινητήρα, που ενδεχομένως υποδηλώνει ότι η εξέλιξη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο.

Άλλωστε προ ετών ο Tetsuyo Suzuki, επικεφαλής του R&D της Honda, είχε επιβεβαίωσει ότι υπάρχουν τρία project σε παράλληλη εξέλιξη, ακόμη σε επίπεδο μελέτης.

“Υπάρχουν τρία project που εξετάζουμε σοβαρά. Οι επιλογές είναι η αντικατάσταση του Fireblade, το RVF1000 και μια πιο οικονομική έκδοση του RC213V-S. Τα μελετάμε και τα τρία παράλληλα και όλα βρίσκονται υπό σοβαρή σκέψη, αλλά είναι πιθανό να περάσει στην παραγωγή μόνο ένα ή ίσως δύο από αυτά.”

Honda V4

Άλλωστε δεν είναι το μόνο στέλεχος της Honda που έχει στρέψει το ενδιαφέρον σε αυτή την κατεύθυνση, με τον επικεφαλής  μηχανικό του HRC, Yuzuru Ishikawa να δηλώνει μέσα στο καλοκαίρι, πως η Fireblade εμμένει στον εν σειρά τετρακύλινδρο γιατί είναι ελαφρύτερος και φιλικότερος για χρήση στον δρόμο, πράγμα που ήταν προτεραιότητα μέχρι το 2019. Στην πορεία προέκυψε και η ανάγκη για μια μοτοσυκλέτα πιο προσανατολισμένη στην χρήση πίστας και έτσι ήρθε η έκδοση RR-R.

Συμπλήρωσε λέγοντας πως η Honda θα συνεχίσει να προσφέρει μοτοσυκλέτες επιδόσεών για χρήση τόσο στην πίστα όσο και στον δρόμο αλλά ο ίδιος δεν θεωρεί πως είναι σωστή κατεύθυνση για το εργοστάσιο να περάσουν στην παραγωγή μοτοσυκλέτες με κινητήρες που προέρχονται από τα MotoGP, "Αν όμως αλλάξουν οι απαιτήσεις της αγοράς προς την ισχύ και την απόδοση προφανώς και εμείς θα στραφούμε εκεί."

 Η Honda κατέθεσε τις πατέντες τον Μάιο του 2024 και αυτές είδαν το φως της δημοσιότητας στο τέλος του 2025. Με βάση την πεπατημένη, δεν περιμένουμε να έρθει στην παραγωγή πριν περάσουν τουλάχιστον δύο χρόνια, αν και οι πιθανότητες για επιστροφή του V4 δείχνουν να αυξάνονται.

Ετικέτες