WSBK-Michelin: Προμηθευτής ελαστικών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα από το 2027

Φεύγει από το MotoGP και την ίδια χρονιά αναλαμβάνει τα Superbikes
Michelin στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike 2025
Από το

motomag

21/5/2025

Με δεδομένο ότι η Michelin αποσύρεται από MotoGP στο τέλος του επόμενου έτους, η γαλλική εταιρεία αναμένεται να γίνει ο νέος προμηθευτής του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike (WSBK) από το 2027.

Στις αρχές του περασμένου Μαρτίου, η Michelin και η Dorna ανακοίνωσαν ότι η γαλλική μάρκα θα αποχωρήσει από την κορυφαία κατηγορία στο τέλος του 2026 αφού οι διοργανωτές ήθελαν να έχουν έναν κατασκευαστή ελαστικών για όλες τις κατηγορίες. Τότε, τη σκυτάλη θα πάρει η Pirelli, η οποία ήδη προμηθεύει τις Moto2 και Moto3.

Michelin στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike 2025

Η Michelin που ενδιαφερόταν μόνο για την κορυφαία κατηγορία αλλά και για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoE δεν έκρυψε την απογοήτευσή της για την απόφαση που σχεδόν της ανακοινώθηκε και δεν μπόρεσε να αλλάξει παρά την αντιπροσφορά που έκανε στη Dorna. Οι Γάλλοι γνωρίζουν ότι τα δεδομένα που συλλέγουν στο κορυφαίο πρωτάθλημα του κόσμου δεν μπορούν να τα βρουν πουθενά αλλού για να εξελίξουν και τα ελαστικά δρόμου, ενώ το πρωτάθλημα με τα ηλεκτρικά το θέλουν για την εξέλιξη πιο βιώσιμων ελαστικών.

Για να ηρεμήσει τα πνεύματα η Dorna φαίνεται ότι θα δώσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike στη Michelin κάνοντας τη αποκλειστικό προμηθευτή από το 2027, όταν και θα λήξει η συμφωνία που υπάρχει με την Pirelli. Ο “γάμος” θεωρείται δεδομένος και δεν θα αργήσει να ανακοινωθεί και επίσημα.

Ένας στους 13 εξακολουθεί να μη φορά κράνος παρά τους εντατικούς ελέγχους

Ο αριθμός παραμένει σταθερός τις τελευταίες εβδομάδες
troxaia
Από το

motomag

24/2/2026

Συνεχίστηκε για 34η εβδομάδα η δράση “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους” της αστυνομίας με τα περιστατικά αναβατών που πιάστηκαν να οδηγούν χωρίς κράνος να κυμαίνονται περίπου στα χίλια τις τελευταίες εβδομάδες

Ειδικότερα, το διάστημα 16/02/2026 - 22/02/2026 πραγματοποιήθηκαν 14.825 έλεγχοι, με 1.062 παραβάσεις. Τα περιστατικά είναι σαφώς λιγότερα με εκείνα που σημειώνονταν στην αρχή της δράσης, όμως παίρνει ακόμα αρκετή βελτίωση, καθώς το κράνος είναι το ελάχιστο βήμα που μπορούμε και πρέπει όλοι να κάνουμε. 

Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι 833 αφορούσαν αναβάτες δίκυκλων (από τους οποίους 25 διανομείς), 105 συνεπιβάτες δίκυκλων και 124 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο.. 

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις: 

570 στην Αττική, 

91 στην Κρήτη, 

68 στη Θεσσαλία, 

66 στο Νότιο Αιγαίο, 

64 στη Δυτική Ελλάδα, 

52 στα Ιόνια Νησιά, 

38 στη Θεσσαλονίκη, 

31 στην Πελοπόννησο, 

25 στην Κεντρική Μακεδονία, 

16 στη Στερεά Ελλάδα, 

15 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, 

14 στην Ήπειρο, 

11 στο Βόρειο Αιγαίο και 

 1 στη Δυτική Μακεδονία. 

Οι ποινές για τη μη χρήση κράνους έχουν αυστηροποιηθεί βάση του νέου ΚΟΚ και πιο συγκεκριμένα είναι: 

350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30ημέρες για τον αναβάτη δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον αναβάτη που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του συνεπιβάτη). 

350 ευρώ πρόστιμο για τον συνεπιβάτη δικύκλων. 

30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο. 

Υπενθυμίζεται ότι στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.