Ξεκινά το Hellas Rally Raid 2019! Παγκόσμιο το Καρπενήσι!

Το καλύτερο της Ευρώπης στην κατηγορία του
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/5/2019

Το Καρπενήσι έχει αρχίσει ήδη να υποδέχεται τους συμμετέχοντες στο Hellas Rally 2019, που θα διεξαχθεί 19 με 26 Μαΐου στην καταπράσινη καρδιά της Στερεάς Ελλάδας. Το Hellas Rally γράφει παγκόσμια ιστορία καθώς αποτελεί εφαλτήριο και προπονητικό σταθμό για τα πιο δύσκολα, τα πιο σκληρά Rally του κόσμου, όπως το Dakar. Κι αυτό αποδεικνύεται από την λίστα των συμμετεχόντων που κάθε χρονιά περιλαμβάνει ορισμένα από τα πιο τρανταχτά ονόματα. Ένα διαφορετικό, αλλά εξίσου τρανταχτό παράδειγμα εδώ, είναι πώς φέτος όπως και πέρσι, ο Chris Birch θα λάβει μέρος με KTM 790R.

Καθημερινά οι συμμετέχοντες διανύουν 160 – 250 χιλιόμετρα από τα οποία πάνω από το 90% είναι σε χώμα, κι επιστρέφουν στην κατασκήνωση λαμβάνοντας λίγο αργότερα την διαδρομή της επόμενης ημέρας. Η πλοήγηση γίνεται με GPS και Road Book και υπάρχει ποινή για όσους παρεκκλίνουν της διαδρομής. Συμμετέχουν μοτοσυκλέτες από enduro έως μεγάλες on-off, αυτοκίνητα και Quad που για επτά ημέρες θα πλοηγηθούν στην κατάφυτη Στερεά Ελλάδα!

Για να παρακολουθήσει κάποιος το Rally, η καλύτερη λύση είναι να έχει το Καρπενήσι ως βάση, μιας και από εκεί ξεκινούν και καταλήγουν κάθε ημέρα. Από την στιγμή που η διαδρομή είναι άγνωστη μέχρι να τελειώσει το προηγούμενο σκέλος, δεν γίνεται να υποδείξει κανείς τα καλύτερα σημεία που μπορεί κανείς να παρακολουθήσει ως θεατής. Για όσους ενδιαφέρονται, το πιο εύκολο είναι να επισκεφτούν το bivouac του Hellas Rally όπου οι τέντες και τα φορτηγά είναι στημένα, και ρωτώντας τους πάντα διαθέσιμους ανθρώπους της διοργάνωσης, να πάρει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες!

Ευχόμαστε καλή επιτυχία στο σημαντικό αυτό γεγονός, που τοποθετεί την Ελλάδα στον χάρτη με τα μεγαλύτερα Ευρωπαϊκά Rally και πολύ ψηλά στην λίστα εκείνων με την καλύτερη διοργάνωση!

Πληροφορίες:  https://hellasrally.org

 

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους