Ξεκινά και πάλι η παραγωγή στο εργοστάσιο της Honda

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/6/2016

Ακριβώς πριν από τρεις μήνες, ολόκληρη η βιομηχανία της Ιαπωνίας δέχτηκε ένα βαρύ πλήγμα από μία σειρά καταστροφικών σεισμών, που δυστυχώς είχαν και ανθρώπινες απώλειες. Κλειστές ήταν οι γραμμές παραγωγής σε εταιρίες με παγκόσμιο ενδιαφέρον όπως Toyota, Nissan και Mitsubishi, αλλά και της Sony και άλλων εταιριών υψηλής τεχνολογίας. Συγκεκριμένα για την παραγωγή των μοτοσυκλετών, είχε επηρεαστεί από τον σεισμό ένα από τα νεότερα εργοστάσια της Honda σε ιαπωνικό έδαφος, με ετήσια δυναμική 250.000 μοντέλων.

 

Η αρχική ανακοίνωση της εταιρίας ήταν πως το εργοστάσιο θα συνεχίσει την παραγωγή του πολύ γρήγορα, μόλις μερικές μέρες μετά από την παύση των εργασιών. Η καθυστέρηση στην παραγωγή επηρέαζε πρωτίστως την παράδοση των Africa Twin στις ΗΠΑ, χωρίς αρχική εκτίμηση για οποιοδήποτε πρόβλημα στην Ευρώπη.

Οι συνεχείς μετασεισμοί όμως καθώς και η μοναδική στον κόσμο, συλλογική εργασία απέναντι στην αποκατάσταση των ζημιών, αύξησαν πέρα από κάθε εκτίμηση τον αρχικό προγραμματισμό. Στην Ιαπωνία οι δρόμοι και οι κατοικίες επισκευάζονται σε απίστευτο ρυθμό καθώς επιστρατεύεται το προσωπικό των εταιριών και εργάζονται συλλογικά για την αποκατάσταση. Μετά από τρεις μήνες, η Honda στην Ιαπωνία ανακοίνωσε ότι από τις 6 Ιουνίου έχει αποκαταστήσει πλήρως την παραγωγή ανταλλακτικών που λειτουργούσε με μειωμένη δυναμική και πλέον εργάζεται για την αποκατάσταση των γραμμών συναρμολόγησης.

Αρχικά η συναρμολόγηση θα γίνεται σε μικρότερο κύκλο εργασίας και σταδιακά θα αποκατασταθεί μέχρι τα μέσα Αυγούστου.

Ωστόσο η περιοχή Kumamoto, ένα από τα μεγαλύτερα βιομηχανικά κέντρα του κόσμου, συνεχίζει να δέχεται δυνατούς μετασεισμούς πράγμα που επηρεάζει την αποκατάσταση των ρομποτικών μηχανημάτων. Σύμφωνα με την Honda όμως, από την στιγμή που ολοκληρώθηκε η απομάκρυνση των συντριμμιών, το δυσκολότερο κομμάτι έχει ολοκληρωθεί.

 

BENDA: Ο λιγότερο σοβαρός κατασκευαστής της Κίνας με το πιο μεγαλεπίβολο σχέδιο - Βγάζει Boxer! Τρεις νέοι κινητήρες

Δεν τους παίρνουν σοβαρά ούτε μέσα στην Κίνα αλλά: Παρουσίασαν τρεις νέους κινητήρες!
Benda Engines
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/9/2025

Η BENDA έκανε δυναμική εμφάνιση στο CIMA που άνοιξε τις πύλες του στις 19 Σεπτεμβρίου, αποκαλύπτοντας μια σειρά από νέους κινητήρες

Η κίνηση αυτή δείχνει όχι μόνο την αυξημένη δέσμευση της εταιρείας στην έρευνα και ανάπτυξη powertrain, αλλά και τη συνολική πρόοδο της κινεζικής μοτοσυκλετοβιομηχανίας που πλέον στοχεύει απευθείας στον παγκόσμιο ανταγωνισμό. Ωστόσο είναι μία εταιρεία που πασχίζει να αυξήσει το κοινό της μέσα στην Κίνα και ομοίως να βρει πελάτες και στην Ευρώπη όπου δεν έχει ακόμη δημιουργήσει πλήρες δίκτυο αντιπροσώπων. Δυναμώνει στην Ιταλία, την ίδια στιγμή που δυσκολεύεται να κάνει καριέρα στην Αγγλία εξαιτίας του ονομάτός της που παραπάμπει σε περίεργους -τουλάχιστον- συνειρμούς.

Κι ενώ υπάρχουν αυτά τα ζητήματα, κυρίως γιατί στην εκκίνησή της στόχευσε σε δύσκολες εμπορικά κατηγορίες όπως τα cruiser, τώρα κάνει το άνοιγμα εμπλουτίζοντας την γκάμα της και κυρίως, μπαίνοντας σε νέες κατηγορίες.

Η πρώτη μεγάλη είδηση λοιπόν είναι ο νέος 550cc τετρακύλινδρος σε σειρά, ένας κινητήρας υψηλών στροφών με αυξημένη ισχύ. Διαθέτει επανασχεδιασμένη εισαγωγή για υψηλότερη ροή αέρα και μεγαλύτερη απόδοση, ενώ το ηλεκτρονικό γκάζι λένε πως θα εξασφαλίσει ακριβή έλεγχο στο άνοιγμα και βελτιστοποίηση στην παροχή ροπής σε όλο το φάσμα στροφών. Θα είναι ένα κινέζικο θαύμα αν γίνει αυτό, γιατί δεν το έχει καταφέρει ακόμη κανένας Κινέζος κατασκευαστής, οπότε ας είναι μικρό το καλάθι που κρατάμε εδώ.

 

Benda Engines

Ακολουθεί ο 700cc boxer κινητήρας, με διάταξη DOHC που υπόσχεται κορυφαία ομαλότητα λειτουργίας και χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών xρησιμοποιωντας προηγμένη κεραμική επίστρωση κυλίνδρων υψηλής σκληρότητας, ενώ η αρχιτεκτονική του επιτρέπει πολλαπλές εφαρμογές, συμβατική εσωτερικής καύσης ή παράλληλη υβριδική. Πρόκειται για μια ευέλικτη βάση που στοχεύει σε ισορροπία ανάμεσα σε απόδοση και αποδοτικότητα.

Την παράσταση όμως έκλεψε ο 1700cc εξακύλινδρος σε σειρά, που θα αποτελεί φέρουσα κατασκευή, μειώνοντας έτσι το βάρος του πλαισίου και αυξάνοντας τη συνολική ακαμψία και σταθερότητα. Διαθέτει κλειστό σύστημα ψύξης νερού που ενισχύει τη στιβαρότητα του μπλοκ και σταθεροποιεί τις συνθήκες καύσης. Το ξεχωριστό σύστημα λίπανσης βελτιώνει την απόδοση του κιβωτίου, αποτρέπει την περιττή έκχυση λαδιού σε γρανάζια και στροφαλοφόρο σε υψηλές στροφές και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του λιπαντικού. Η μονάδα αυτή αναμένεται να συνδυαστεί με ένα νέο EM-DCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με ηλεκτρομαγνητική ενεργοποίηση, για ομαλότερη και πιο αποδοτικότερη μετάδοση ισχύος.
Ναι είναι όπως το σκέφτεστε, μία τόσο μεγάλη αντιγραφή της BMW που θα πρέπει να δούμε αν θα τους δημιουργήσει ζήτημα στο μέλλον, όταν προσπαθήουν να βγάλουν από την Κίνα μία τέτοια μοτοσυκλέτα. Εντός προστατεύονται από τους νόμους του κινέζικου κράτους. 

Benda Engines

Με αυτές τις αποκαλύψεις, η BENDA δείχνει ότι θέλει να μπει για τα καλά στο παιχνίδι των μεγάλων, παρουσιάζοντας λύσεις, στις διεθνείς τάσεις αλλά και ανοίγοντας νέους δρόμους στο μέλλον της μοτοσυκλέτας.

 

Ετικέτες