Yamaha - Κέρδισε 2 Red Dot Design Βραβεία για το 2023

Αποκλειστικά με ηλεκτρικά δίκυκλα - Για το Trial TY-E 2.0 και για το e-scooter NEO’S
Yamaha Red Dot Awards 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/4/2023

Για 12η χρονιά η Yamaha Motor βραβεύεται στα εμβληματικά βραβεία σχεδιασμού Red Dot Design Awards, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως για το 2023 η Iwata έλαβε μέρος στον διαγωνισμό αποκλειστικά με ηλεκτρικά δίκυκλα!

Το TY-E 2.0 είναι μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Trial, που στόχο έχει όπως δηλώνει η Yamaha “να προσφέρει διασκέδαση (σσ. και δυνατότητες) που να ξεπερνούν συμβατικές μοτοσυκλέτες Trial με θερμικό κινητήρα, εκμεταλλευόμενη τα πλεονεκτήματα του ηλεκτροκινητήρα σε ροπή και επιτάχυνση στις χαμηλές στροφές”. Επιπλέον χάρη στην απουσία θορύβου και ρύπων, το TY-E 2.0 μπορεί χρησιμοποιηθεί και σε εξωτερικούς χώρους, εκεί όπου η νομοθεσία απαγορεύει τη χρήση βενζινοκινητήρα -στο εξωτερικό. Όσον αφορά στο design της μοτοσυκλέτας η Yamaha αναφέρει ως έμπνευση τις στατικές και δυναμικές κινήσεις του Trial, που υπαγόρευσαν στους σχεδιαστές λειτουργικό σχεδιασμό για αγωνιστική χρήση.

Το δεύτερο Red Dot Design Awards αφορά στο e-scooter της Yamaha που ακούει στο όνομα NEO’S και κυκλοφορεί και στη χώρα μας. Ένα λιτό σε design ηλεκτρικό scooter με δυο αφαιρούμενες μπαταρίες, και στόχο να προσελκύσει και αρκετούς οδηγούς αυτοκινήτων στον κόσμο των δυο τροχών που έχουν κουραστεί από το μποτιλιάρισμα των αστικών κέντρων.

Ετικέτες

Ξεμένουμε πάλι από πινακίδες κυκλοφορίας! Δυστυχώς επιβεβαιώνεται η πρόβλεψή μας

Εν μέσω Καλοκαιριού, της εποχής με την υψηλότερη ζήτηση στην αγορά Μοτοσυκλέτας, δεν υπάρχουν διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας. Ξανά
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/7/2026

Μόλις τον περασμένο Απρίλιο είχε δοθεί ένα προσωρινό διέξοδο στην ασφυξία της αγοράς λόγω έλλειψης πινακίδων κυκλοφορίας για νέα οχήματα. Αποδείχθηκε λίγο, όπως περιμέναμε. Το πρόβλημα που αφορά τόσο σε μοτοσυκλέτες όσο και σε αυτοκίνητα δεν είναι νέο, έχοντας την πηγή του στην προφανή αδυναμία του υπουργείου Μεταφορών να διεξάγει έναν διαγωνισμό για την προμήθεια των πινακίδων.

Η αντιπαλότητα δύο υποψηφίων για τη συγκεκριμένη ανάθεση και οι προσφυγές που καταθέτουν κάθε φορά στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) έχουν πρακτικά ακυρώσει κάθε προσπάθεια για διαγωνισμό και το αποτέλεσμα είναι οι συνεχείς ελλείψεις στην αγορά.

Ήδη από τον Μάρτιο ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος (ΣΕΜΕ) προειδοποιούσε για τις ελλείψεις αυτές και τις τραγικές συνέπειες που θα έχουν στην αγορά, ωστόσο η μόνη απτή απάντηση που ήρθε από την κυβέρνηση ήταν άλλη μια απευθείας ανάθεση μικρού αριθμού πινακίδων που απλώς κουκούλωσε το πρόβλημα προσωρινά.

Τότε το γράφαμε πως η έλλειψη θα ξαναεμφανιζόταν και να που τρεις μήνες μετά η αγορά στερεύει εκ νέου από πινακίδες, με τους εμπόρους να βρίσκονται άθελά τους στην πρώτη γραμμή διαμαρτυριών, καθώς αυτοί έρχονται σε επαφή με τον πελάτη που έχει πληρώσει τη μοτοσυκλέτα του και περιμένει εβδομάδες και μήνες για να μπορέσει να την κυκλοφορήσει. Ευτυχώς ή δυστυχώς όμως, αυτοί δεν έχουν καμιά ευθύνη για το πρόβλημα, παρότι είναι οι αποδέκτες των παραπόνων και φυσικά οι χαμένοι της υπόθεσης αν μια πώληση ακυρωθεί από τον πελάτη πάνω στον εκνευρισμό του.

Τι να περιμένουμε αυτή τη φορά; Όχι και πολλά. Ένα γνωστό ρητό λέει πως ο ορισμός της ανοησίας είναι να επαναλαμβάνεις διαρκώς το ίδιο πείραμα χωρίς καμιά αλλαγή και να περιμένεις διαφορετικά αποτελέσματα.

Θα μπορούσαμε ίσως να διατηρήσουμε μια νότα αισιοδοξίας πως κάποια στιγμή κάποιος θα καταφέρει να κάνει αυτόν τον στοιχειωμένο διαγωνισμό – είναι και νέος στο πόστο του ο υπουργός Μεταφορών τώρα. Αλλά μετά θυμόμαστε την άλλη απέλπιδα προσπάθεια του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης που έχει ήδη αποτύχει δύο φορές να κάνει τον διαγωνισμό για τις έξυπνες κάμερες και η αισιοδοξία μας πέφτει πιο γρήγορα κι από προδικαστική προσφυγή στην ΕΑΔΗΣΥ.