Yamaha Motor - Υιοθετεί ως πρώτη ύλη το νέο οικολογικό ανακυκλωμένο πολυπροπυλένιο

Αρχής γενομένης με τα commuter μοντέλα της αγοράς ASEAN
Ανακυκλωμένο πολυπροπυλένιο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/4/2023

Στις 11 Απριλίου του 2023, η Yamaha Motor ανακοίνωσε ότι κατάφερε να αναπτύξει ένα υψηλής ποιότητας και φιλικό προς το περιβάλλον ανακυκλωμένο υλικό από πολυπροπυλένιο (PP), το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τα κοστούμια scooter και μοτοσυκλετών. Η ιαπωνική εταιρεία θα αρχίσει να χρησιμοποιεί τη νέα αυτή πρώτη ύλη στα κύρια commuter μοντέλα του 2023 για τις αγορές της Ένωσης των Χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας ASEAN.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Yamaha:

“Το νέο, φιλικό προς το περιβάλλον, ανακυκλωμένο υλικό PP κατασκευάζεται μόνο από προ-καταναλωτικά υλικά* με ανιχνεύσιμο ιστορικό παραγωγής, δίχως τον κίνδυνο να περιέχει επικίνδυνες για το περιβάλλον ουσίες, όπως μείγματα καθαρισμού** και απορρίμματα, που παράγονται στις διαδικασίες παραγωγής των κατασκευαστών πετροχημικών και καλουπιών.

Τα ρητινούχα υλικά χρησιμοποιούνται συχνά για το εξωτερικό κοστούμι των μοτοσυκλετών, scooter και παπιών, και τα υλικά PP αποτελούν περίπου το ήμισυ αυτών των εξαρτημάτων, καθιστώντας τα σημαντική πρώτη ύλη για την εταιρεία. Η Yamaha Motor έχει προωθήσει την εξέλιξη και τη χρήση ανακυκλωμένου PP στα προϊόντα της εδώ και αρκετό καιρό, αλλά αυτό το πρόσφατα εξελιγμένο υλικό προσφέρει ακόμη υψηλότερα επίπεδα αντοχής και ποιοτικής εμφάνισης σε σύγκριση με τα συμβατικά ανακυκλωμένα υλικά. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για περιοχές που απαιτούν κορυφαία εμφάνιση.

Ανακυτκλωμένο πολυπροπυλένιο

Με τη χρήση αυτού του φιλικού προς το περιβάλλον ανακυκλωμένου PP στο μέλλον, η Yamaha Motor σχεδιάζει να αυξήσει το ποσοστό χρήσης τέτοιων ανακυκλωμένων υλικών στις μοτοσυκλέτες και στα scooter της, και να υιοθετήσει σταδιακά το υλικό και σε άλλες κατηγορίες προϊόντων.

Σύμφωνα με το Περιβαλλοντικό Σχέδιο 2050 του Ομίλου Yamaha Motor, η Yamaha Motor στοχεύει να επιτύχει ανθρακική ουδετερότητα*** σε όλες τις επιχειρηματικές της δραστηριότητες -συμπεριλαμβανομένης ολόκληρης της αλυσίδας εφοδιασμού- μέχρι το 2050. Για να το πραγματοποιήσει αυτό, η εταιρεία έχει θέσει ως στόχο τη μετάβαση σε 100% βιώσιμα υλικά μέχρι το 2050 και θα επεκτείνει τις προσπάθειές της για την υιοθέτηση πράσινων και άλλων ανακυκλωμένων υλικών για τα προϊόντα της.

* Πρώτες ύλες, τις οποίες προμηθεύεται η εταιρεία ειδικά για χρήση σε ανακυκλωμένα υλικά, και δεν έχουν χρησιμοποιηθεί από καταναλωτές

** Ενδιάμεσα υλικά που παράγονται κατά τη σύνθεση ρητίνης

*** Εκπομπές ως άμεσο αποτέλεσμα των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων και εκπομπές εκτός αυτών”

Bimota KB998 Rimini: Εξασφάλισε πιστοποίηση Euro 5+ – Τι άλλαξε για να βγάλει πινακίδες

Μια Ιταλίδα με Ιαπωνική καρδιά δηλώνει έτοιμη για τους Ευρωπαϊκούς δρόμους
bimota-kb998-rimini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/6/2026

Η Bimota ανακοινώνει πως η superbike της εξασφάλισε πιστοποίηση κατά τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και από το 2027 θα μπορεί να ταξινομηθεί και για χρήση στον δρόμο κανονικότατα, με τα φλας, τους καθρέπτες και τα όλα της.

H KB998 Rimini είναι το αποτέλεσμα που προέκυψε όταν η Kawasaki εμπιστεύτηκε στην ομάδα του Pierluigi Marconi στο Rimini της Ιταλίας τον κινητήρα και τις αναρτήσεις της ZX-10RR των επτά πρωταθλημάτων WSBK για να εξελίξει πάνω τους μια γνήσια Bimota ΚΒ με επίκεντρο το υβριδικό πλαίσιο με ατσάλινο χωροδικτύωμα που δένει με αλουμινένιες πλάκες με το επίσης αλουμινένιο ψαλίδι.

bimota-kb998-rimini
Ο Pierluigi Marconi και η ομάδα του έχουν φτιάξει στο Rimini μια μοτοσυκλέτα που καταφέρνει καλύτερα αποτελέσματα στο WSBK από την Kawasaki ZX-10RR πάνω στην οποία βασίζεται

Η μοτοσυκλέτα έχει ήδη καταθέσει τα διαπιστευτήριά της στο Motul WSBK με την ομάδα BbKRT και τους αναβάτες Alex Lowes και Axel Bassani, οι οποίοι έχουν ήδη καταφέρει σε έξι γύρους στο πρωτάθλημα να ανέβουν στο βάθρο και να τερματίσουν αρκετές φορές μέσα στην εξάδα με τη χειροποίητη εξωτική Ιταλίδα.

Η εξασφάλιση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές Euro 5+ απαίτησε μερικές επεμβάσεις για τη μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να φορέσει πινακίδες κυκλοφορίας. Αυτές περιλαμβάνουν νέες ρυθμίσεις για την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU), αλλαγές στην κεντρική καλωδίωση και έναν νέο αισθητήρα οξυγόνου.

bimota-kb998-rimini

Επιπλέον, το μοντέλο του 2027 που θα έχει τη Euro 5+ έγκριση θα ξεχωρίζει από την προσθήκη πράσινων λεπτομερειών στα φέρινγκ του, κυρίως στο μπροστινό μέρος πλευρικά του ανεμοθώρακα.

Από πλευράς απόδοσης πάντως, ακόμη και η πινακιδάτη εκδοχή δεν απογοητεύει με μέγιστη ισχύ 200 hp στις 13.600 rpm και μέγιστη ροπή 11,3 kgm στις 11.700 rpm για 207 υγρά κιλά.

Αναμένουμε πλέον να μάθουμε περισσότερα από την ελληνική αντιπροσωπεία, KSR Hellas, για το ενδεχόμενο η Bimota KB998 Rimini του 2027 να γίνει διαθέσιμη και στη χώρα μας.