Yamaha R9M: Μετατροπή Tracer 900GT από Ιταλό αντιπρόσωπο

Δεν μπορούσε να περιμένει την Yamaha
Από το

motomag

20/5/2021

Από την πρώτη στιγμή που αποκαλύφθηκε πως η Yamaha θέλει να επαναφέρει το όνομα R7 χωρίς όμως να ετοιμάζει κάτι παρόμοιο με το θρυλικό YZF-R7, αρκετός κόσμος δήλωσε πως μία τέτοια κίνηση θα ήταν προτιμότερη με τον κινητήρα του MT-09. Ο Jacopo Marzaro, που είναι αντιπρόσωπος της Yamaha στην Βενετία, δεν θέλησε να περιμένει περισσότερο και πήρε την κατάσταση στα χέρια του.

Με βάση το Tracer 900 και όχι το MT-09, κατασκεύασε μία sport μοτοσυκλέτα κρατώντας κινητήρα και πλαίσιο. Έφτιαξε δικό του υποπλαίσιο και άλλαξε πλήρως τις αναρτήσεις με Ohlins πιρούνι σε νέες αλουμινένιες πλάκες, ενώ Ohlins είναι και το αμορτισέρ πίσω. Με εξάτμιση της Akrapovic και αλλαγές στο φιλτροκούτι, ισχυρίζεται τώρα πως η ιπποδύναμη έχει ανέβει στα 140 άλογα και για αυτό έχει τοποθετήσει και Brembo GP4 RX δαγκάνες.

Οι τροχοί είναι σφυρήλατοι OZ  και φυσικά την παράσταση κλέβει το φαίρινγκ που έχει κατασκευάσει, με χρώματα και γραμματοσειρές που ακολουθούν τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες.

Η δουλειά αυτή, αν και ιδιαίτερα προσεγμένη, δεν είναι στο επίπεδο ενός άλλου αντιπροσώπου που το 2017 πρόλαβε την Yamaha με το R7 που πριν λίγες ημέρες παρουσιάστηκε επίσημα: Μαζί με τον Andy Palmer, κατασκευάζαν ένα αγωνιστικό FZ-07R (FZ λένε τα MT στις ΗΠΑ) για αγώνες ενιαίου τύπου, αλλά και για όσους θέλουν ένα σοβαρό παιχνίδι για track-day με ελάχιστο κόστος χρήσης. Περισσότερα για αυτό, εδώ

Bonneville Speed Trials: Ο C.Rivas θέλει να πιάσει 640 χλμ./ώρα! “Όποιος πιάσει 400mph θα μείνει στην ιστορία»!

Το ρεκόρ σε δύο ρόδες είναι 605,697 χλμ./ώρα
Bonneville Speed Trials: Ο C.Rivas θέλει να πιάσει 640χ.α.ω! “Όποιος πιάσει 400mph θα μείνει στην ιστορία»!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/7/2025

Το ρεκόρ ταχύτητας της FIM θα προκαλέσει στις 23 Αυγούστου ο 57χρονος Chris Rivas με στόχο να αγγίξει τα 400 μίλια. Είναι το όριο που θεωρητικά θα του επιτρέψει να δει το ρεκόρ του να ζει για πολλά χρόνια, ένα στρογγυλό νούμερο για τους Αμερικανούς, εξωφρενικό για οχήματα σε δύο ρόδες.

Οι Streamliner μοτοσυκλέτες, κανονικοί πύραυλοι εδάφους – εδάφους, έχουν δεκαετίες εξέλιξης στο ίδιο σημείο, την ατελείωτη έκταση της ερήμου Bonneville όπου το προηγούμενο ρεκόρ που γράφτηκε το 2010, σταμάτησε στα 376,156 μίλια ανά ώρα. Αυτό μεταφράζεται σε 605,697 χ.α.ω από την Suzuki Hayabusa 2600 του Rocky Robinson.

Με την σειρά του ο Robinson είχε καταρρίψει το ρεκόρ του 2009 που είχε φτάσει τότε στα 367.382 μίλια ανά ώρα ή αλλιώς στα 591.244 χ.α.ω με μία BUB Seven Streamliner.

Οι ίδιοι θέλουν τώρα να πάρουν το αίμα τους πίσω καθώς τα ρεκόρ αυτά υποστηρίζονται από τους μηχανικούς και τις εταιρείες βελτιώσεων οπότε ακόμη και η προσπάθεια, μεταφράζεται σε προβολή και εντάσσεται στον στόχο.

Ο Chris Rivas είναι πρώην αγωνιζόμενος Dragster και προπονητής της κόρης του Cayla που αποδεικνύει με μία σειρά από ρεκόρ πως είχε την σωστή καθοδήγηση.

Θα προσπαθήσει να φτάσει στα 400 μίλια με μία BUB Seven Streamliner που κινείται από έναν V-4, 2.997 κυβικών με δύο τούρμπο.

Ο Rivas είναι γνωστός στις ΗΠΑ καθώς κατέχει διάφορα εθνικά ρεκόρ με πιο χαρακτηριστικό της ταχύτερης H-D στα 39,68 χ.α.ω ενώ η σχέση του με την Harley-Davidson κρατά από το μακρινό 1992.

Όλα αυτά δεν έχουν καμία σχέση με τις Streamliner φυσικά που απαιτούν έναν τελείως διαφορετικό χειρισμό και σχεδιάζονται πάνω στον αναβάτη.

Ο Rivas με το ζόρι θα χωρά στην σέλα – χώρο οδήγησης, όπου αντίθετα με αυτό που θα περίμενε κανείς ξαπλώνει πίσω με τα πόδια εμπρός. Μία ζώνη επτά σημείων τον κρατά στο κλουβί και μία πυρίμαχη στολή εξασφαλίζει λίγο χρόνο έως την παρέμβαση των διασωστών σε περίπτωση που πάει κάτι λάθος.

Ωστόσο ο Cris Rivas επιμένει πως αυτή η μορφή αγώνων και σε αυτό το επίπεδο, είναι η ασφαλέστερη που μπορεί κανείς να δοκιμάσει.

Εκείνο βέβαια που δεν λέει, είναι πως για να φτάσει να στηρίζεται επάνω του μία προσπάθεια εκατομμυρίων, έχει περάσει από πολλούς πιο επικίνδυνους αγώνες.