Yamaha Tracer 700 για την ΔΙ.ΑΣ.

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

3/6/2020

Η Ομάδα ΔΙ.ΑΣ. πρόσθεσε στο στόλο της οκτώ Yamaha Tracer 700 (την προηγούμενη έκδοση και όχι αυτή του 2020), οι οποίες αποτελούν μια δωρεά ως αναγνώριση της προσφοράς της Ομάδας στο κοινωνικό σύνολο. Στην τελετή παράδοσης παρευρέθηκαν ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη, ηγετικά στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας και της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ., καθώς -πέρα από τον ίδιο τον κύριο Οδυσσέα Κυριακόπουλο- και διευθυντικά στελέχη του Ομίλου της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ. Πρόκειται για ένα σημαντικό λιθαράκι στην προσπάθεια εκσυγχρονισμού των μοτοσυκλετών της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ., αλλά και μια σημαντική προσφορά της αντιπροσωπείας της Yamaha στην Ελλάδα. Ήδη, όπωες μπορείτε να δείτε και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, οι μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούνται από τους αστυνομικούς τυης Ομάδας ΔΙ.ΑΣ. από τα μέσα του περασμένου Μαρτίου.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ YAMAHA TRACER 700 ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΔΙ.ΑΣ.

Η Ελληνική Αστυνομία εξοπλίζεται με νέες μοτοσυκλέτες Yamaha Tracer 700, με στόχο τον εμπλουτισμό του στόλου της ομάδας ΔΙ.ΑΣ.

Σε ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε το πρωί της Τρίτης 2 Ιουνίου 2020, στις εγκαταστάσεις των γραφείων Διεύθυνσης ΔΙ.ΑΣ. Αθηνών, η Ελληνική Αστυνομία παρέλαβε μοτοσυκλέτες Yamaha Tracer 700, που αποτελούν δωρεά του κ. Οδυσσέα Κυριακόπουλου, ενός ακόμη δωρητή και του Ομίλου της Μοτοδυναμικής.

Στην τελετή παρευρέθηκε ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη, κ. Μιχάλης Χρυσοχοϊδης, ο κ. Οδυσσέας Κυριακόπουλος, ενώ τον Όμιλο της Μοτοδυναμικής εκπροσώπησαν ο κ. Πάρης Κυριακόπουλος, Πρόεδρος Δ.Σ., ο κ. Σωτήρης Χατζίκος, Διευθύνων Σύμβουλος και ο κ. Ιωάννης Σώκιαλης, Διευθυντής κλάδου Yamaha. Από την πλευρά της Ελληνικής Αστυνομίας παρευρέθηκαν ο Αρχηγός της Ελληνικής Αστυνομίας Αντιστράτηγος Μιχάλης Καραμαλάκης, ο Διοικητής της Άμεσης Δράσης Ταξίαρχος Κώστας Κουτσιβίτης, ο Διοικητής της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ. Αστυνομικός Διευθυντής Γιάννης Τριαντάφυλλος και ο Διοικητής της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ. Αθηνών Αστυνόμος Β’ Πέτρος Λαγουδάκος, ενώ παρόντες ήταν και οι οδηγοί των μοτοσυκλετών.

Οι μοτοσυκλέτες βρίσκονται ήδη σε χρήση από την Ελληνική Αστυνομία από τα μέσα Μαρτίου.

Ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη και ο Αρχηγός της Ελληνικής Αστυνομίας εξέφρασαν τις ευχαριστίες τους προς όλους τους δωρητές για την προσφορά τους, ενώ ο κ. Οδυσσέας Κυριακόπουλος έδωσε τα θερμά του συγχαρητήρια στους αστυνομικούς που στελεχώνουν την Ομάδα ΔΙ.ΑΣ.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.