Yamaha Yard Built Free Spirits XSR 125 [VIDEO]

Με ελεύθερο και αιγαιοπελαγίτικο πνεύμα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/12/2021

Η Yamaha μέσω ειδικών ενεργειών και διαγωνισμών προωθεί αρκετά χρόνια τώρα την ιδέα του customizing των μοντέλων της σειράς Sport Haritage και Faster Sons που ξεκίνησε επίσημα από το XSR 700 και επεκτάθηκε σε όλα τα μέλη της οικογένειας. Τώρα, υπό τον γενικό τίτλο Free Spirits έχει δημιουργήσει και μια σειρά από εργοστασιακά αξεσουάρ που κάνουν ακόμα πιο εύκολη τη διαδικασία του customizing για τους αναβάτες και πάνω σε αυτή τη νέα βάση η ελληνική αντιπροσωπεία και ο πρωταθλητής θαλασσίων σπορ Νικόλας Πλύτας ένωσαν τις δυνάμεις τους για την δημιουργία ενός ξεχωριστού XSR 125 που ταιριάζει γάντι με το ελεύθερο πνεύμα των ελληνικών θαλασσών. Λεπτομέρειες και πληροφορίες για το project θα βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:   

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ:

 

Νέο project της Yamaha, με πρωταγωνιστές τον
Πρωταθλητή Θαλάσσιων Sports Νικόλα Πλυτά και τη νέα XSR125.

Ο Νικόλας Πλυτάς, Πρωταθλητής θαλάσσιων sports σε διοργανώσεις παγκοσμίου
επιπέδου, μεταμορφώνει την XSR125 και συμμετέχει στο Πανευρωπαϊκό project
της Yamaha ‘Yard Built Free Spirits’.
H Yamaha υποστηρίζει τις διαφορετικές προσωπικότητες των αναβατών της και
δημιουργεί ένα μοναδικό Πανευρωπαϊκό project, το ‘Yard Built Free Spirits’. Μέσω
αυτής της καμπάνιας, η Yamaha υποστηρίζει τους αναβάτες, οι οποίοι
προσεγγίζουν την καθημερινότητά τους με την δική τους, προσωπική οπτική, ώστε
να προσαρμόσουν την XSR125, με σκοπό να αναβαθμίσουν αισθητικά και πρακτικά
τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Γεννημένη για ελεύθερα πνεύματα, η XSR125,
η μοτοσυκλέτα της κατηγορίας Sport Heritage της Yamaha, διαθέτει έναν ιδιαίτερο
χαρακτήρα και καθίσταται ως η ιδανική επιλογή για αναβάτες που απολαμβάνουν
έναν διαφορετικό τρόπο ζωής με μοναδικό στυλ, είτε στην πόλη είτε στην ύπαιθρο.
Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ στην Ελλάδα είναι μία από τις 6 χώρες της Ευρώπης που
επιλέχθηκαν να συμμετέχουν στη συγκεκριμένη ενέργεια! Προκειμένου να
αποτυπώσει τη μοναδικότητα της XSR125 και να προβάλει το πως η συγκεκριμένη
μοτοσυκλέτα μπορεί να αποτελέσει την καλύτερη λύση για ανθρώπους με ένα
διαφορετικό lifestyle, η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ επέλεξε τον Νικόλα Πλυτά, τον
πρωταθλητή θαλάσσιων sports σε διοργανώσεις παγκοσμίου επιπέδου, ως τον
κύριο πρωταγωνιστή της.


Ο Νικόλας Πλυτάς
Ο Νικόλας Πλυτάς είναι πρωταθλητής θαλάσσιων sport, σε διοργανώσεις
παγκοσμίου επιπέδου. Ξεκινώντας την καριέρα του σε πολύ νεαρή ηλικία, έχει
καταφέρει να κατακτήσει αμέτρητες διακρίσεις και πολυάριθμες νίκες κυρίως στο
θαλάσσιο σκι, αλλά και το wakeboarding, skateboarding, snowboarding και
surfing. Εκπροσωπώντας για δύο συνεχόμενες χρονιές (2018 – 2019) τη χώρα μας
στο ISA World Surfing Games στην Ιαπωνία, ο Νικόλας είναι ο πρώτος Έλληνας
αθλητής που κέρδισε ποτέ σε Παγκόσμιους Αγώνες Surfing.


Η αστείρευτη αγάπη για τη θάλασσα και η εντατική προπόνηση αποτελούν
παράγοντες που έχουν οδηγήσει τον Νικόλα να κατορθώνει όλα τα παραπάνω
επιτεύγματα. Η θάλασσα είναι το μέρος που προπονείται καθημερινά και όπου
περνά το μεγαλύτερο κομμάτι της ημέρας του, ενώ κάθε είδους έδαφος μπορεί να
αποτελέσει την επόμενή του πρόκληση. Φυσικά, η σανίδα είναι το πιο απαραίτητο
στοιχείο του εξοπλισμού του, που τον συνοδεύει σε κάθε του αποστολή!

Προκειμένου ο Νικόλας να μετακινείται για τις καθημερινές του δραστηριότητες,
αλλά και να μπορεί να μεταφέρει τον εξοπλισμό του, έχει επιλέξει την πιο
εναλλακτική, στυλάτη και μοντέρνας σχεδίασης XSR125, τη μοτοσυκλέτα της
κατηγορίας Sport Heritage της Yamaha. Χάρη στην ειδικά διαμορφωμένη XSR125,
ο Νικόλας απολαμβάνει τις πιο διασκεδαστικές διαδρομές και έχει τη δυνατότητα
να τοποθετεί τον εξοπλισμό του σε αυτή, και έτσι, να τον έχει μαζί του σε κάθε του
προορισμό!
Μία προστιθέμενη σχάρα στα πλαϊνά της μοτοσυκλέτας επιτρέπει στον Νικόλα να
μπορεί να μεταφέρει την σανίδα (κάθε μεγέθους) και το βίντσι του σε οποιαδήποτε
σημείο θα κάνει την επόμενή του εξόρμηση, η οποία σίγουρα θα ενθουσιάσει τον
κάθε θεατή. Με την προσθήκη αυτή, η XSR125 αποκτά έναν ιδιαίτερο χαρακτήρα
και θεωρείται ως ο πιο πιστός συνεργάτης του Νικόλα. Επιπλέον, με την αλλαγή
θέσης τής σε ψηλότερο σημείο, η εξάτμιση προστατεύεται από το νερό και την
άμμο.

Επιπρόσθετες αλλαγές που έχουν γίνει, είναι η αλλαγή του χρώματος στην θρυλική
μπλε απόχρωση, τα λάστιχα Pirelli που είναι κατάλληλα για εντός και εκτός δρόμου
χρήση, το προστατευτικό για το μπροστινό φανάρι, η νέα, minimal βάση πινακίδας
κυκλοφορίας, τα LED flash, καθώς και τα αυτοκόλλητα σε στυλ Yamaha XT500
του 1979.
Χάρη στην ειδικά διαμορφωμένη XSR125, ο Νικόλας απολαμβάνει τις πιο
διασκεδαστικές διαδρομές και έχει την δυνατότητα να τοποθετεί την σανίδα του
πάνω σε αυτή, και έτσι να την έχει μαζί του στον κάθε προορισμό!
Όλα τα αξεσουάρ που είναι τοποθετημένα στην XSR125 ανήκουν στη συλλογή των
Γνήσιων Αξεσουάρ της Yamaha και όχι μόνο ενισχύουν την εμφάνιση, αλλά και
την απόδοση της μοτοσυκλέτας.
 

*Για να ανακαλύψετε όλα τα διαθέσιμα Γνήσια Αξεσουάρ της XSR125 επισκεφθείτε
τον σύνδεσμο: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/sport heritage/xsr125-2021/accessories/#/

Το αποτέλεσμα που προκύπτει προκαλεί τον έντονο ενθουσιασμό του Νικόλα,
καθώς έχει καταφέρει να συνδυάσει την κάθε του επιθυμία με τον πιο έξυπνο,
στυλάτο και αποτελεσματικό τρόπο.
Άλλωστε, όπως λέει και ο ίδιος “Με τη Yamaha στο πλευρό μου, οι δυνατότητες
στο τι μπορώ να καταφέρω, είναι ατελείωτες. Ακολούθησε τα όνειρα σου, όσο
τρελά και αν σου φαίνονται’’.
Η XSR125
Η κομψή, νέα XSR125 διαθέτει ό, τι χρειάζεστε προκειμένου να φτάσετε στον
προορισμό που επιθυμείτε, σε λιγότερο χρόνο. Η διαχρονική της εμφάνιση και τα
εντυπωσιακά χρώματα την κάνουν να ξεχωρίζει, ενώ ο κινητήρας 125 κ.εκ. με
ισχύ 11 kW και ο ευέλικτος χειρισμός της, κάνουν την κάθε διαδρομή σας πολύ πιο
διασκεδαστική.
Γεννημένη για ελεύθερα πνεύματα, αποτελεί τη νεότερη μοτοσυκλέτα της
κατηγορίας Sport

Η φιλοσοφία που πλαισιώνει το συγκεκριμένο μοντέλο, αφορά στην επιθυμία των
αναβατών που αναζητούν εναλλακτικούς, αποδοτικούς και διασκεδαστικούς
τρόπους μετακίνησης, αλλά και που θεωρούν τη μοτοσυκλέτα τους ως ένα
αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητάς τους. Αυτό συνεπάγεται στο ότι οι
ιδιοκτήτες της XSR125, ιδανικά, θέλουν να έχουν αφενός την ικανότητα να
ικανοποιούν διάφορες ανάγκες που συνδέονται με την καθημερινότητά τους και
αφετέρου, την ικανότητα να ανταποκρίνονται στις διάφορες απαιτήσεις που
προκύπτουν λόγω των δραστηριοτήτων τους.
Η μοτοσυκλέτα της θρυλικής σειράς XSR της Yamaha προσφέρει τη δυνατότητα
για εξατομίκευση, με πληθώρα επιλογών Γνήσιων Αξεσουάρ, που είτε εξυπηρετούν
στη μεταφορά εξοπλισμού είτε ενισχύουν την απόδοση της μοτοσυκλέτας και
αναδεικνύουν την μοναδική της εμφάνιση. Για αυτόν τον λόγο, όσοι
χαρακτηρίζονται ως ελεύθερα πνεύματα και όσοι ενδιαφέρονται να προσδώσουν το
προσωπικό τους στυλ στις μετακινήσεις τους, μπορούν να επιλέξουν την μοναδική
XSR125 και να την εξατομικεύσουν αναλόγως!


Οι κορυφαίες προδιαγραφές της περιλαμβάνουν φώτα LED και όργανα LCD, όπως
τα μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού XSR700 και XSR900, ενώ το ελαφρύ πλαίσιο
Deltabox και το μπροστινό ανεστραμμένο πιρούνι προσφέρουν σιγουριά και άνεση
στην οδήγηση. Παράλληλα, η νέα XSR125 είναι μέρος της μοναδικής συλλογής
Faster Sons της Yamaha, που περιλαμβάνει μια πλήρη σειρά Ειδών Ένδυσης και
Γνήσιων Αξεσουάρ τα οποία ταιριάζουν με το ύφος της μοτοσυκλέτας και τον
τρόπο ζωής σας. Αποτελεί τον σίγουρο τρόπο με τον οποίο εξασφαλίζετε
μεγαλύτερη απόλαυση και ελευθερία και είναι έτοιμη να κάνει τις επιθυμίες σας
πραγματικότητα. Επιπλέον, είναι κατάλληλη και για αναβάτες οι οποίοι επιχειρούν
να ενταχθούν στον κόσμο των δύο τροχών με δίπλωμα αυτοκινήτου μέσω της
Ισοδυναμίας των Αδειών Οδήγησης και σίγουρα, για όσους αναζητούν
εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης!
Ανακαλύψτε την → https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/sport-heritage/xsr125-2021/
Στη νέα ειδικά διαμορφωμένη σελίδα που δημιούργησε η Yamaha, μπορείτε να
ενημερωθείτε για την πορεία του Νικόλα όλα αυτά τα χρόνια, να κατανοήσετε την
φιλοσοφία πίσω από την ανακατασκευή της Sport Heritage μοτοσυκλέτας και να
ενημερωθείτε για όλες τις αλλαγές που πραγματοποιήθηκαν, προκειμένου η
XSR125 να είναι ο πιο πιστός συνεργάτης του Νικόλα

 

 

 

Γαλλία: Ποινή φυλάκισης για όποιον υπερβαίνει το όριο ταχύτητας κατά 50 χλμ/ώρα

Το μέτρο τέθηκε σε ισχύ στις 29 Δεκεμβρίου 2025
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/12/2025

Η Γαλλία αυστηροποιεί σημαντικά τις κυρώσεις για όσους οδηγούν με υπερβολική ταχύτητα, μετατρέποντας την οδήγηση που υπερβαίνει το όριο ταχύτητας κατά 50 χλμ/ώρα σε ποινικό αδίκημα που οδηγεί ακόμη και στην φυλακή. Το μέτρο τέθηκε σε ισχύ στις 29 Δεκεμβρίου 2025 στο πλαίσιο των τροποποιήσεων που έγιναν στον νέο γαλλικό Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής κατά αυτού που το Παρίσι ονομάζει “οδική βία”.

Σύμφωνα λοιπόν με το νέο καθεστώς, η οδήγηση με ταχύτητα που υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο κατά τουλάχιστον 50 χιλιόμετρα την ώρα αποτελεί πλέον αδίκημα και όχι απλή παράβαση.

Όσοι συλλαμβάνονται να υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας κατά περισσότερο από 50 χιλιόμετρα την ώρα κινδυνεύουν με φυλάκιση έως 3 μηνών, πρόστιμα έως 3.750 ευρώ και καταχώριση του αδικήματος στο ποινικό μητρώο με συνέπειες για το μέλλον όσον αφορά την εργασία και τα ταξίδια.

Πρόκειται για μια αυστηρότερη τιμωρία σε σχέση με το παρελθόν, όταν η ίδια παράβαση τιμωρούνταν με πρόστιμο έως 1.500 ευρώ και αφαίρεση βαθμών από το δίπλωμα οδήγησης, εκτός από περιπτώσεις υποτροπής.

Εκτός από την κύρια ποινή, παραμένουν σε ισχύ και άλλες πρόσθετες κυρώσεις, που ήδη προβλέπονται για σοβαρές παραβάσεις: πιθανή κατάσχεση του οχήματος που χρησιμοποιήθηκε κατά την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, αναστολή της άδειας οδήγησης για έως και τρία χρόνια, αναστολή της δυνατότητας αίτησης νέας άδειας οδήγησης για τρία χρόνια σε περίπτωση ανάκλησης της προηγούμενης και αφαίρεση έξι βαθμών από την άδεια οδήγησης.

Η γαλλική κυβέρνηση δικαιολόγησε τη νέα νομοθεσία επικαλούμενη ανησυχητικά στατιστικά στοιχεία, καθώς το 2024 καταγράφηκαν πάνω από 63.000 περιπτώσεις όπου ένας οδηγός υπερέβη το όριο ταχύτητας κατά τουλάχιστον 50 km/h, με αύξηση περίπου 69% σε σχέση με το 2017.

Σύμφωνα με την κυβέρνηση της Γαλλίας, αυτό το είδος οδηγικής συμπεριφοράς δεν θεωρείται πλέον μια ασήμαντη παράβαση, αλλά μια πράξη που θέτει σκόπιμα σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές. Εδώ είναι σαφής η ταύτηση της υπερβολικής ταχύτητας με την υπερβολική αντίδραση από πλευράς των αρχών.

Δεν γίνεται να υπονοείται πως υπάρχει σκοπιμότητα να βλάψεις κάποιον επειδή υπερβαίνεις το όριο. Κανείς από όσους τρέχουν παραπάνω, δεν σκέφτονται εκείνη την στιγμή τον τρόπο που θα πέσουν πάνω στο όχημα που έρχεται από το αντίθετο ρεύμα! Το να υπονοεί κανείς κάτι τέτοιο, είναι σαν να παραδέχεται πως ο κόσμος είναι γεμάτο ψυχοπαθείς δολοφόνους και μάλιστα με αύξηση 69% παραπάνω από το 2017. Εννοείται πως θα υπάρχει εκείνη η πλευρά που θα πει πως έχουν δίκιο οι Γάλλοι και πως όποιος τρέχει με +50 από το όριο είναι ψυχοπαθής, αλλά αυτό απλά σημαίνει πως είναι ένα σχόλιο αντίστοιχο του "θες να με σκοτώσεις;" που ακούγεται όταν κάποιος αποφεύγει την σύγκρουση τελευταία στιγμή και γυρνά επιθετικά να απευθυνθεί σε εκείνον που έκανε την παράβαση: "Για να ήθελε να σε σκοτώσει θα έπρεπε να γνωρίζεστε ή να είναι ένας serial killer". Το πιθανότερο όμως δεν είναι καμία από αυτές τις περιπτώσεις. Το πιθανότερο είναι να έχει ενδώσει στην στιγμή και το τελευταίο πράγμα που σκεφτόταν, να ήταν το τρακάρισμα.

Η θέση της Γαλλίας στο κομμάτι αυτό είναι μία βεβιασμένη αντίδραση στα στατιστικά την ώρα που η Πολιτεία είναι η τελευταία που πρέπει να αντιδρά με αυτό τον τρόπο. Αντί μελέτης, επαναξέτασης ακόμη και των ορίων πριν την καθολική θέσπιση του +50 για φυλακή, ακολουθώντας το παράδειγμα εδώ της Ελβετίας ή της Δανίας, οι αυστηρότερες χώρες εδώ και χρόνια, η Γαλλία προχωρά αντανακλαστικά θα έλεγε κανείς. Αυτές είναι κινήσεις που τις βλέπεις στην Ελλάδα, δεν τις περιμένεις στην Γαλλία. Και παρότι τα στατιστικά είναι βέβαιο πως θα καλυτερεύσουν και σε εμάς, ο τρόπος που αυτό γίνεται είναι λάθος. Λέμε εδώ και χρόνια πως έπρεπε να γίνονται έλεγχοι στους δρόμους και να μην περνά κανείς δίπλα από αστυνομικό, οποιασδήποτε υπηρεσίας γιατί ο πολίτης δεν μπορεί να ξεχωρίσει τι σημαίνουν τα διάφορα σώματα, αλλά συνολικά αντιμετωπίζει την αστυνομία και να μην φορά κράνος. Η ίδια η πολιτεία ονομάζει την δράση της "μηδενική ανοχή" ουσιαστικά και ξεκάθαρα παραδεχόμενη με αυτό τον τρόπο πως υπήρχε ανοχή. Πιστεύουμε πως αν γινόντουσαν οι έλεγχοι αυτοί πριν τον Ιούνιο, όταν δεν είχαν αυστηροποιηθεί τα πρόστιμα, θα είχαμε το ίδιο αποτέλεσμα. Η Πολιτεία θα πει πως όχι, έπαιξε ρόλο και η μεγάλη ποινή και όχι μόνο ο έλεγχος, αλλά είμαστε βέβαιοι για το πρώτο.

Αντίστοιχα και στην Γαλλία, σε μία χώρα που εξάγουμε αρθρογραφία και έχουμε κάνει παραγωγές εκεί, εκτός από το απλά να την επισκεφτούμε, υπήρχε ανοχή και εξακολουθεί να υπάρχει. Σε μία χώρα που έχει επιτρέψει την διήθηση των μοτοσυκλετών ανάμεσα στα αυτοκίνητα και έχει αγωνιστική κουλτούρα, υπήρχαν και παραδείγματα αυξημένης ανοχής και έλλειψης παιδείας, ναι ακόμη και εκεί. Ίσως λοιπόν με ένα πλάνο που θα είχε πιο μακρινό ορίζοντα η Γαλλία να είχε καλύτερα αποτελέσματα. Διότι τώρα σε μία εθνική οδό μπορεί τα 160 (στα σημεία με όριο 110) να σε στείλουν στην φυλακή. Κανείς δεν θα πει πως δεν είναι εγκληματικό να τρέχεις με 80χ.α.ω μέσα σε κατοικημένη περιοχή με όριο τα 30χ.α.ω. Το πρόβλημα είναι στον μη διαχωρισμό αυτών των περιπτώσεων και στην εξάντληση της αυστηρότητας, πράγμα που δεν συμβαίνει για πρώτη φορά στην Γαλλία.

Μεταξύ των άλλων πρωτοβουλιών των τελευταίων ετών συμπεριλαμβάνονται αυστηρότερες κυρώσεις για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ουσιών, η εισαγωγή νέων κανόνων για τα συστήματα ασφαλείας και αυστηρότερες κυρώσεις για άλλες σοβαρές παραβάσεις.

Με αυτή τη μεταρρύθμιση, η Γαλλία συγκαταλέγεται μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών με την πιο σκληρή στάση έναντι της επικίνδυνης οδήγησης λόγω υπερβολικής ταχύτητας. Βέβαια, την σκληρή αυτή στάση των αρχών δεν την είδαμε και στην περίπτωση του πρώην πρωθυπουργού της Γαλλίας, Νικολά Σαρκοζί που ναι μεν καταδικάστηκε σε πέντε χρόνια φυλάκισης για υπόθεση χρηματοδότησης, αλλά έμεινε στην φυλακή μόλις για 20 ημέρες!

Γενικότερα, η αυστηροποίηση των ποινών βλέπουμε πως συμβαίνει ολοένα και περισσότερο στις χώρες της Ευρώπης χωρίς να λαμβάνονται πρώτα τα αντίστοιχα μέτρα ενημέρωσης και πρόληψης, με την Ελλάδα να είναι για άλλη μία φορά το κορυφαίο παράδειγμα όπου από την αδιαφορία της τήρησης των νόμων, περάσαμε απευθείας στην έντονη επιτήρηση αλλά μόνο όταν ήρθε η αυστηροποίηση του Κ.Ο.Κ. και η αύξηση των χρηματικών ποινών.

Στην Γαλλία οι Ομοσπονδίες Μοτοσυκλετιστών έχουν την δύναμη να παραλύσουν την χώρα, το έκαναν όταν πήγαν να αλλάξουν το καθεστώς "πειραματισμού" που ισχύει αυτή την στιγμή για την κίνηση των μοτοσυκλετών ανάμεσα στα αυτοκίνητα, αλλά και αξιώνοντας την άρση του περιορισμού των 100 ίππων στις μοτοσυκλέτες που είχε μπει σε μία εποχή που αυτό δεν είχε και τον ίδιο αντίκτυπο που έχει τώρα.

Θα δούμε με ποιο τρόπο θα αντιδράσουν οι Γάλλοι στο νέο μέτρο που ισχύει για όλους τους δρόμους πλέον.