Yamaha Yard Built Free Spirits XSR 125 [VIDEO]

Με ελεύθερο και αιγαιοπελαγίτικο πνεύμα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/12/2021

Η Yamaha μέσω ειδικών ενεργειών και διαγωνισμών προωθεί αρκετά χρόνια τώρα την ιδέα του customizing των μοντέλων της σειράς Sport Haritage και Faster Sons που ξεκίνησε επίσημα από το XSR 700 και επεκτάθηκε σε όλα τα μέλη της οικογένειας. Τώρα, υπό τον γενικό τίτλο Free Spirits έχει δημιουργήσει και μια σειρά από εργοστασιακά αξεσουάρ που κάνουν ακόμα πιο εύκολη τη διαδικασία του customizing για τους αναβάτες και πάνω σε αυτή τη νέα βάση η ελληνική αντιπροσωπεία και ο πρωταθλητής θαλασσίων σπορ Νικόλας Πλύτας ένωσαν τις δυνάμεις τους για την δημιουργία ενός ξεχωριστού XSR 125 που ταιριάζει γάντι με το ελεύθερο πνεύμα των ελληνικών θαλασσών. Λεπτομέρειες και πληροφορίες για το project θα βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:   

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ:

 

Νέο project της Yamaha, με πρωταγωνιστές τον
Πρωταθλητή Θαλάσσιων Sports Νικόλα Πλυτά και τη νέα XSR125.

Ο Νικόλας Πλυτάς, Πρωταθλητής θαλάσσιων sports σε διοργανώσεις παγκοσμίου
επιπέδου, μεταμορφώνει την XSR125 και συμμετέχει στο Πανευρωπαϊκό project
της Yamaha ‘Yard Built Free Spirits’.
H Yamaha υποστηρίζει τις διαφορετικές προσωπικότητες των αναβατών της και
δημιουργεί ένα μοναδικό Πανευρωπαϊκό project, το ‘Yard Built Free Spirits’. Μέσω
αυτής της καμπάνιας, η Yamaha υποστηρίζει τους αναβάτες, οι οποίοι
προσεγγίζουν την καθημερινότητά τους με την δική τους, προσωπική οπτική, ώστε
να προσαρμόσουν την XSR125, με σκοπό να αναβαθμίσουν αισθητικά και πρακτικά
τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Γεννημένη για ελεύθερα πνεύματα, η XSR125,
η μοτοσυκλέτα της κατηγορίας Sport Heritage της Yamaha, διαθέτει έναν ιδιαίτερο
χαρακτήρα και καθίσταται ως η ιδανική επιλογή για αναβάτες που απολαμβάνουν
έναν διαφορετικό τρόπο ζωής με μοναδικό στυλ, είτε στην πόλη είτε στην ύπαιθρο.
Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ στην Ελλάδα είναι μία από τις 6 χώρες της Ευρώπης που
επιλέχθηκαν να συμμετέχουν στη συγκεκριμένη ενέργεια! Προκειμένου να
αποτυπώσει τη μοναδικότητα της XSR125 και να προβάλει το πως η συγκεκριμένη
μοτοσυκλέτα μπορεί να αποτελέσει την καλύτερη λύση για ανθρώπους με ένα
διαφορετικό lifestyle, η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ επέλεξε τον Νικόλα Πλυτά, τον
πρωταθλητή θαλάσσιων sports σε διοργανώσεις παγκοσμίου επιπέδου, ως τον
κύριο πρωταγωνιστή της.


Ο Νικόλας Πλυτάς
Ο Νικόλας Πλυτάς είναι πρωταθλητής θαλάσσιων sport, σε διοργανώσεις
παγκοσμίου επιπέδου. Ξεκινώντας την καριέρα του σε πολύ νεαρή ηλικία, έχει
καταφέρει να κατακτήσει αμέτρητες διακρίσεις και πολυάριθμες νίκες κυρίως στο
θαλάσσιο σκι, αλλά και το wakeboarding, skateboarding, snowboarding και
surfing. Εκπροσωπώντας για δύο συνεχόμενες χρονιές (2018 – 2019) τη χώρα μας
στο ISA World Surfing Games στην Ιαπωνία, ο Νικόλας είναι ο πρώτος Έλληνας
αθλητής που κέρδισε ποτέ σε Παγκόσμιους Αγώνες Surfing.


Η αστείρευτη αγάπη για τη θάλασσα και η εντατική προπόνηση αποτελούν
παράγοντες που έχουν οδηγήσει τον Νικόλα να κατορθώνει όλα τα παραπάνω
επιτεύγματα. Η θάλασσα είναι το μέρος που προπονείται καθημερινά και όπου
περνά το μεγαλύτερο κομμάτι της ημέρας του, ενώ κάθε είδους έδαφος μπορεί να
αποτελέσει την επόμενή του πρόκληση. Φυσικά, η σανίδα είναι το πιο απαραίτητο
στοιχείο του εξοπλισμού του, που τον συνοδεύει σε κάθε του αποστολή!

Προκειμένου ο Νικόλας να μετακινείται για τις καθημερινές του δραστηριότητες,
αλλά και να μπορεί να μεταφέρει τον εξοπλισμό του, έχει επιλέξει την πιο
εναλλακτική, στυλάτη και μοντέρνας σχεδίασης XSR125, τη μοτοσυκλέτα της
κατηγορίας Sport Heritage της Yamaha. Χάρη στην ειδικά διαμορφωμένη XSR125,
ο Νικόλας απολαμβάνει τις πιο διασκεδαστικές διαδρομές και έχει τη δυνατότητα
να τοποθετεί τον εξοπλισμό του σε αυτή, και έτσι, να τον έχει μαζί του σε κάθε του
προορισμό!
Μία προστιθέμενη σχάρα στα πλαϊνά της μοτοσυκλέτας επιτρέπει στον Νικόλα να
μπορεί να μεταφέρει την σανίδα (κάθε μεγέθους) και το βίντσι του σε οποιαδήποτε
σημείο θα κάνει την επόμενή του εξόρμηση, η οποία σίγουρα θα ενθουσιάσει τον
κάθε θεατή. Με την προσθήκη αυτή, η XSR125 αποκτά έναν ιδιαίτερο χαρακτήρα
και θεωρείται ως ο πιο πιστός συνεργάτης του Νικόλα. Επιπλέον, με την αλλαγή
θέσης τής σε ψηλότερο σημείο, η εξάτμιση προστατεύεται από το νερό και την
άμμο.

Επιπρόσθετες αλλαγές που έχουν γίνει, είναι η αλλαγή του χρώματος στην θρυλική
μπλε απόχρωση, τα λάστιχα Pirelli που είναι κατάλληλα για εντός και εκτός δρόμου
χρήση, το προστατευτικό για το μπροστινό φανάρι, η νέα, minimal βάση πινακίδας
κυκλοφορίας, τα LED flash, καθώς και τα αυτοκόλλητα σε στυλ Yamaha XT500
του 1979.
Χάρη στην ειδικά διαμορφωμένη XSR125, ο Νικόλας απολαμβάνει τις πιο
διασκεδαστικές διαδρομές και έχει την δυνατότητα να τοποθετεί την σανίδα του
πάνω σε αυτή, και έτσι να την έχει μαζί του στον κάθε προορισμό!
Όλα τα αξεσουάρ που είναι τοποθετημένα στην XSR125 ανήκουν στη συλλογή των
Γνήσιων Αξεσουάρ της Yamaha και όχι μόνο ενισχύουν την εμφάνιση, αλλά και
την απόδοση της μοτοσυκλέτας.
 

*Για να ανακαλύψετε όλα τα διαθέσιμα Γνήσια Αξεσουάρ της XSR125 επισκεφθείτε
τον σύνδεσμο: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/sport heritage/xsr125-2021/accessories/#/

Το αποτέλεσμα που προκύπτει προκαλεί τον έντονο ενθουσιασμό του Νικόλα,
καθώς έχει καταφέρει να συνδυάσει την κάθε του επιθυμία με τον πιο έξυπνο,
στυλάτο και αποτελεσματικό τρόπο.
Άλλωστε, όπως λέει και ο ίδιος “Με τη Yamaha στο πλευρό μου, οι δυνατότητες
στο τι μπορώ να καταφέρω, είναι ατελείωτες. Ακολούθησε τα όνειρα σου, όσο
τρελά και αν σου φαίνονται’’.
Η XSR125
Η κομψή, νέα XSR125 διαθέτει ό, τι χρειάζεστε προκειμένου να φτάσετε στον
προορισμό που επιθυμείτε, σε λιγότερο χρόνο. Η διαχρονική της εμφάνιση και τα
εντυπωσιακά χρώματα την κάνουν να ξεχωρίζει, ενώ ο κινητήρας 125 κ.εκ. με
ισχύ 11 kW και ο ευέλικτος χειρισμός της, κάνουν την κάθε διαδρομή σας πολύ πιο
διασκεδαστική.
Γεννημένη για ελεύθερα πνεύματα, αποτελεί τη νεότερη μοτοσυκλέτα της
κατηγορίας Sport

Η φιλοσοφία που πλαισιώνει το συγκεκριμένο μοντέλο, αφορά στην επιθυμία των
αναβατών που αναζητούν εναλλακτικούς, αποδοτικούς και διασκεδαστικούς
τρόπους μετακίνησης, αλλά και που θεωρούν τη μοτοσυκλέτα τους ως ένα
αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητάς τους. Αυτό συνεπάγεται στο ότι οι
ιδιοκτήτες της XSR125, ιδανικά, θέλουν να έχουν αφενός την ικανότητα να
ικανοποιούν διάφορες ανάγκες που συνδέονται με την καθημερινότητά τους και
αφετέρου, την ικανότητα να ανταποκρίνονται στις διάφορες απαιτήσεις που
προκύπτουν λόγω των δραστηριοτήτων τους.
Η μοτοσυκλέτα της θρυλικής σειράς XSR της Yamaha προσφέρει τη δυνατότητα
για εξατομίκευση, με πληθώρα επιλογών Γνήσιων Αξεσουάρ, που είτε εξυπηρετούν
στη μεταφορά εξοπλισμού είτε ενισχύουν την απόδοση της μοτοσυκλέτας και
αναδεικνύουν την μοναδική της εμφάνιση. Για αυτόν τον λόγο, όσοι
χαρακτηρίζονται ως ελεύθερα πνεύματα και όσοι ενδιαφέρονται να προσδώσουν το
προσωπικό τους στυλ στις μετακινήσεις τους, μπορούν να επιλέξουν την μοναδική
XSR125 και να την εξατομικεύσουν αναλόγως!


Οι κορυφαίες προδιαγραφές της περιλαμβάνουν φώτα LED και όργανα LCD, όπως
τα μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού XSR700 και XSR900, ενώ το ελαφρύ πλαίσιο
Deltabox και το μπροστινό ανεστραμμένο πιρούνι προσφέρουν σιγουριά και άνεση
στην οδήγηση. Παράλληλα, η νέα XSR125 είναι μέρος της μοναδικής συλλογής
Faster Sons της Yamaha, που περιλαμβάνει μια πλήρη σειρά Ειδών Ένδυσης και
Γνήσιων Αξεσουάρ τα οποία ταιριάζουν με το ύφος της μοτοσυκλέτας και τον
τρόπο ζωής σας. Αποτελεί τον σίγουρο τρόπο με τον οποίο εξασφαλίζετε
μεγαλύτερη απόλαυση και ελευθερία και είναι έτοιμη να κάνει τις επιθυμίες σας
πραγματικότητα. Επιπλέον, είναι κατάλληλη και για αναβάτες οι οποίοι επιχειρούν
να ενταχθούν στον κόσμο των δύο τροχών με δίπλωμα αυτοκινήτου μέσω της
Ισοδυναμίας των Αδειών Οδήγησης και σίγουρα, για όσους αναζητούν
εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης!
Ανακαλύψτε την → https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/sport-heritage/xsr125-2021/
Στη νέα ειδικά διαμορφωμένη σελίδα που δημιούργησε η Yamaha, μπορείτε να
ενημερωθείτε για την πορεία του Νικόλα όλα αυτά τα χρόνια, να κατανοήσετε την
φιλοσοφία πίσω από την ανακατασκευή της Sport Heritage μοτοσυκλέτας και να
ενημερωθείτε για όλες τις αλλαγές που πραγματοποιήθηκαν, προκειμένου η
XSR125 να είναι ο πιο πιστός συνεργάτης του Νικόλα

 

 

 

H Phelon & Moore έρχεται Ελλάδα - Μέσω της TEOREN MOTORS Α.Ε.

Η ελληνική εισαγωγική ενισχύει την παρουσία της στους δύο τροχούς - Πότε έρχονται
Phelon & Moore στην Ελλάδα από την Teoren
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/11/2025

Η TEOREN MOTORS Α.Ε. ανέλαβε την εισαγωγή των μοτοσυκλετών και σκούτερ της αναγεννημένης Phelon & Moore στην ελληνική αγορά.

Γνωρίζαμε από πέρσι τις συζητήσεις μεταξύ των δύο πλευρών, συζητήσεις που κατέληξαν τελικά σε συμφωνία μεταξύ της TEOREN MOTORS Α.Ε. και της Phelon & Moore με την ελληνική εισαγωγική να ενισχύει έτσι σημαντικά τη δίτροχη παρουσία της στην Ελλάδα έχοντας και την UM Motorcycles.

Η Phelon & Moore ιδρύθηκε στο Yorkshire της Αγγλίας το 1904, από τον Joah Phelon και τον μηχανικό Richard Moore. Ο Moore μπήκε στην εταιρεία έπειτα από τον θάνατο του ανιψιού του Phelon, Harry Rayner, σε τροχαίο δυστύχημα με την εταιρεία να ονομάζεται αρχικά Phelon & Rayner.

Αυτό που χαρακτήριζε τις Phelon & Moore ήταν οι καινοτομίες που τις έκαναν να ξεχωρίζουν αλλά και η φήμη που απέκτησαν ως πολύ ποιοτικές και αξιόπιστες μεταξύ των δύο πολέμων, ενώ ήταν δημοφιλείς και με side car. 

Οι P&M χρησιμοποιούσαν μετάδοση με αλυσίδα από το 1902, λίγο αργότερα ήρθαν και τα κιβώτια ταχυτήτων (δύο στην αρχή και έπειτα τέσσερεις) ενώ σήμα κατατεθέν τους ήταν ο μονοκύλινδρος κινητήρας που αποτελούσε ενεργό μέρος του πλαισίου και είχε περιστραφεί ολόκληρος μέσα στο πλαίσιο κατά 40 μοίρες (κινητήρας sloper). Το πρώτο πρωτότυπο έκανε την εμφάνισή του το 1900 με τα χειροποίητα μοντέλα να κατασκευάζονται και να πωλούνται μεταξύ 1901 και 1903. 

Η προσπάθεια για την αναβίωση της Phelon & Moore ξεκίνησε πριν από τέσσερα χρόνια από μια ομάδα επενδυτών, με την αναγεννημένη εταιρεία να κάνει επίσημο ντεμπούτο στην περσινή EICMA με δύο μοτοσυκλέτες και δύο σκούτερ (διαβάστε περισσότερα εδώ). 

Μεταξύ των επενδυτών είναι και η οικογένεια Villegas της UM Motorcycles με συνιδρυτή τον Diego Villegas. Η εγγραφή της εταιρείας έχει γίνει στο Λονδίνο με την Phelon & Moore να έχει γραφεία και στο Τορίνο της Ιταλίας.

Σύμφωνα και με σχετικές αναφορές κάποιοι πιστεύουν ότι η P&M, ενσωματώνοντας όλα τα παραπάνω, ήταν η πρώτη που ξέφυγε από τα ποδήλατα με κινητήρα και δημιούργησε την πρώτη πραγματική μοτοσυκλέτα.  Αυτό το χαρακτηριστικό παρέμεινε μέχρι και το οριστικό κλείσιμο της εταιρείας το 1966, με την P&M να βρίσκεται ήδη σε καθεστώς ειδικής διαχείρισης από το 1962. Τα οικονομικά προβλήματα ξεκίνησαν τον 'B ΠΠ γιατί σε αντίθεση με τον 'A ΠΠ, η P&M δεν ήταν ανάμεσα στις εταιρείες που κατασκεύασαν μοτοσυκλέτες μαζικά για τον στρατό.

Η Phelon & Moore βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε διαδικασία "χτισίματος" της γκάμας της, η οποία απαριθμεί μέχρι στιγμής δύο μοτοσυκλέτες και δύο scooter, τα οποία κατασκευάζονται στην Κίνα. 

Η πρώτη μοτοσυκλέτα, στην οποία οι άνθρωποι της εταιρείας ποντάρουν πολλά ειδικά για τις ευρωπαϊκές αγορές, είναι η crossover Capetown 7 με το όνομά της να αποτίνει φόρο τιμής στον τελικό προορισμό των Theresa Wallach και Florence Blenkiron, την πρωτεύουσα της Ν. Αφρικής, με τους Βρετανούς να έχουν ξεκινήσει από το Λονδίνο για να διασχίσουν την Αφρική στη σέλα μιας Panther.

Phelon & Moore στην Ελλάδα από την Teoren

Η Capetown 7 είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις, μία με χυτές αλουμινένιες ζάντες και μία με ακτινωτούς τροχούς. Και στις δύο εκδόσεις η εμπρός ζάντα είναι 19 ιντσών -17 η πίσω- με τις διαδρομές των αναρτήσεων και στα δύο άκρα να βρίσκονται στα 170 χλστ., ενώ αυτό που την κάνει να ξεχωρίζει είναι το αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι της, με την υπόλοιπη αισθητική της μοτοσυκλέτας να είναι εύπεπτη και να μην μοιάζει με άλλο μοντέλο της κατηγορίας.

Ο κινητήρας της crossover είναι εν σειρά δικύλινδρος στα 693 κ.εκ. με την ισχύ του να ανακοινώνεται στους 74 ίππους και τη μέγιστη τιμή της ροπής στα 6,94 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.500 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Η Capetown 7 φέρει TFT οθόνη που συνδέεται με κινητό και προσφέρει λειτουργία mirroring, ενώ στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται ρυθμιζόμενη οθόνη, χούφτες traction control, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ABS που απενεργοποιείται και full LED φώτα. 

Στις αναρτήσεις, τέλος, έχουμε πλήρης ρυθμίσεις για το πιρούνι των 43 χλστ. και υδραυλική προφόρτιση για το αμορτισέρ, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 320 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων. Το ύψος της σέλας είναι 810 χλστ. (830 για την ), το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.550 χλστ. και το βάρος στα 249 κιλά πλήρης υγρών για την "Χ" και στα 240 κιλά για την "S".

Phelon & Moore στην Ελλάδα από την Teoren

Επόμενη μοτοσυκλέτα είναι η Panther, η cruiser που παράγεται επίσης σε δύο εκδόσεις τη C και την S που ξεχωρίζουν μεταξύ τους επίσης στις λεπτομέρειες: η C έχει πιο κλασική αισθητική και όρθια θέση οδήγησης με μπόλικη δόση χρωμίου σε εξάτμισης και άλλα σημεία της, ενώ η S είναι η πιο σπορ με λεπτομέρειες και εξάτμιση -διαφορετική- σε μαύρο χρώμα, τιμόνι πιο χαμηλά τοποθετημένο, διαφορετική, μονή σέλα και κανονικά μαρσπιέ αντί για floor boards. Διαφορετική είναι επίσης η θέση της στρογγυλής TFT οθόνης των 4,5 ιντσών με την C να την έχει στο ρεζερβουάρ και την S στο τιμόνι.

Phelon & Moore Panther

Η Panther έχει V2 κινητήρα στα 573 κ.εκ. με τη ισχύ και την ροπή του να βρίσκεται στους 54 ίππους και τα 4,95 χιλιογραμμόμετρα στις 8.500 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, με μεταξόνιο στα 1.600 χλστ. και βάρος στα 249 κιλά πλήρης υγρών -246 για την S-, ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα χαμηλά 700 χλστ.

Το Panthette X είναι το crossover σκούτερ της Phellon & Moore και θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, μία με μοτέρ στα 125 κ.εκ. για δίπλωμα κατηγορίας Α1 και μία στα 300 κ.εκ. Στην πρώτη περίπτωση η ισχύς βρίσκεται στους 12 ίππους και τα 1,19 kg.m, ενώ ο μεγαλύτερος κινητήρας αποδίδει 31,5 ίππους και 2,55 kg.m στις 8.000 και 5.000 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Phelon & Moore Panthette

Υπάρχει και έκδοση στα 250 κυβικά που πληροί επίσης της Euro 5+ προδιαγραφές, με μικρή απόκλιση προς τα κάτω αναφορικά με την απόδοσή της και δεν γνωρίζουμε ακόμη αν θα εισαχθούν και οι δύο. Ο εξοπλισμός είναι σε υψηλό επίπεδο με φωτιζόμενους διακόπτες, θερμαινόμενα γκριπ, χούφτες αλλά και TFT οθόνη επτά ιντσών με λειτουργία mirroring, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα.

Phelon & Moore Panther

Για εκείνους που θέλουν περισσότερη κομψότητα η Phelon &Moore διαθέτει το Panthette S, ένα σκούτερ που ξεχωρίζει από τον μεγάλο, σχεδόν στρογγυλό προβολέα του, με τον εμπρός τροχό να έχει ζάντα 16 ιντσών -14 πίσω-, ενω ξεχωριστή είναι και η κάθετα τοποθετημένη TFT των επτά ιντσών. Κάτω από τη σέλα χωρά ένα demi-jet κράνος, ενώ στον εξοπλισμό του Panthette S περιλαμβάνεται TPMS σύστημα παρακολούθησης πίεσης των ελαστικών, σύστημα start & stop και ABS και θα είναι διαθέσιμο με τρεις διαφορετικούς κινητήρες. Και σε αυτή την περίπτωση δεν γνωρίζουμε αν θα εισαχθούν όλες οι εκδόσεις, με την πρώτη να έχει αερόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. με απόδοση στους 9,1 ίππους, την δεύτερη να φέρει υγρόψυκτο 125άρη 12 ίππων και την τρίτη 200άρη κινητήρα με 17 ίππους και 1,53 kg.m ροπής.

Στη φετινή EICMA η P&M παρουσίασε και την roadster Brighton 6 με εν σειρά δικύλινδρο 550 κ.εκ. που αποδίδει 59 ίππους -διαβάστε περισσότερα εδώ.

Το Capetown 7 αναμένεται στην ελληνική αγορά στα τέλη του ερχόμενου Ιανουαρίου, ενώ τα υπόλοιπα στα τέλη του Φεβρουαρίου 2026.