Zongshen RX6: Ο αντίπαλος του Tracer 700 έρχεται!

Προχωρά η εξέλιξή του!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/4/2020

Η Zongshen ακολουθεί κατά γράμμα το πενταετές πρόγραμμα ανάπτυξής της με στόχο την επέκτασή της στην παγκόσμια αγορά και σας το είχαμε παρουσιάσει πριν από αρκετά χρόνια. Αυτή τη στιγμή  βρισκόμαστε μερικά στάδια πριν την ολοκλήρωσή του και όπως φαίνεται, τα σχέδια της κινέζικης Zongshen έχουν επηρεαστεί ελαφρώς απ’ την πορεία της Norton που πλέον όχι μόνο βρίσκεται υπό καθεστώς διαχείρισης απ’ την BDO αλλά σύντομα θα βρεθεί θα στα χέρια ενός νέου ιδιοκτήτη.

Τα Cyclone RX6 και RK6 μαζί με το Norton Atlas 650 όπως παρουσιάστηκαν στη παγκόσμια έκθεση μοτοσυκλέτας της Κίνας πέρσι
 

Από το 2017, η Zongshen έχει αγοράσει τα δικαιώματα του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα χωρητικότητας 650cc της Norton, που θα εξόπλιζε διάφορα μοντέλα της αγγλικής εταιρείας, μετά από μια από κοινού απόφαση και των δύο. Η Norton ήθελε να επωφεληθεί απ’ τις δυνατότητες παραγωγής του κινέζικου εργοστασίου και να έχει έναν συνεργάτη που θα μπορούσε να την βοηθήσει στην παραγωγή των μοτοσυκλετών. Απ’ την άλλη η Zongshen αξιοποίησε πλήρως τη συνεργασία εξελίσσοντας τρία πρωτότυπα, τα ΖS650, RX6 και RK6 με το λογότυπο της Cylcone, που παρουσίασε κατά τη διάρκεια της 17ης παγκόσμιας έκθεσης μοτοσυκλέτας της Κίνας. Σε αυτό το σημείο να διευκρινίσουμε ότι η Cyclone είναι μια απ’ τις εταιρείες που ανήκουν στη Zongshen και σαν φίρμα προορίζεται για την παγκόσμια αγορά κρύβοντας την κινέζικη καταγωγή της.

Μια πάγια τακτική που ακολουθεί η Zongshen με τους κινητήρες που εξελίσσει είναι να τους προμηθεύει σε δεκάδες άλλους κατασκευαστές στην Κίνα, καθώς με αυτό τον τρόπο αποσβένει έξυπνα το κόστος εξέλιξης και τους δοκιμάζει στην πράξη πριν τους τοποθετήσει στα δικά της μοντέλα, αφήνοντας άλλους να αντιμετωπίσουν της “παιδικές τους ασθένειες”. Ίσως αυτό να ήταν και το πλάνο με την Norton αλλά τα δεδομένα έχουν αλλάξει αρκετά, κι έτσι η Zongshen προχώρησε στην κατάθεση ψηφιακών απεικονίσεων του RX6 με την περαιτέρω εξέλιξη του μοντέλου.

Όπως φαίνεται το RX6 θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, τη στάνταρ και μια πιο πλούσια εξοπλισμένη με προστατευτικά κάγκελα και βάσεις για βαλίτσες, ενώ εντοπίζονται ελάχιστες διαφορές και στις δύο, συγκριτικά με το πρωτότυπο που είχε παρουσιαστεί το 2019. Η πιο χτυπητή διαφορά είναι ο λασπωτήρας του πίσω τροχού που θα υπάρχει στις μοτοσυκλέτες παραγωγής. Ακόμη, απ’ τα ψηφιακά σχέδια γίνεται αντιληπτό ότι η εξέλιξη του RX6 βρίσκεται πολύ κοντά στο τελικό στάδιο, καθώς η μοτοσυκλέτα έχει σχεδόν τα πάντα για να λάβει την απαραίτητη έγκριση τύπου, με καθρέφτες, φλας, ανακλαστήρες φωτός, μαρσπιέ συνεπιβάτη κ.α. Αυτό κατά πάσα πιθανότητα προμηνύει ότι θα παρουσιαστεί επίσημα στα επικείμενα διεθνή Σαλόνια και πιθανότατα θα κυκλοφορήσει στην αγορά το 2021. Το σενάριο ενισχύεται και απ’ το σύστημα εξαγωγής που είναι εφοδιασμένο με έναν μεγάλο καταλύτη κάτω απ’ το αμορτισέρ και πίσω απ’ τον κινητήρα, συγκεντρώνοντας παράλληλα το κέντρο βάρους χαμηλά με ένα τελικό που βγαίνει απ’ τη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας.

Τo Cyclone RX6, αν και αναφέρεται ως adventure μοτοσυκλέτα απ’ την εταιρεία, θα έρθει αντιμέτωπο κυρίως με τα sport touring μοντέλα του ανταγωνισμού όπως τα Kawasaki Verys 650, Yamaha Tracer 700 κλπ. Σε αυτό το σημείο να θυμίσουμε πως το κινέζικο εργοστάσιο έχει προχωρήσει στην περαιτέρω εξέλιξη του δικύλινδρου κινητήρα της Norton, αφού πρόσφατα είχαν διαρρεύσει πληροφορίες για μια υπερκυβισμένη έκδοσή του στα 849cc. Έτσι, στο μέλλον είναι αρκετά πιθανόν να δούμε μια μεγαλύτερη έκδοση του RX6 με αυτόν τον κινητήρα, η οποία θα ανταγωνίζεται μεγάλες sport touring όπως τα BMW F900XR, Triumph Tiger 900 και Yamaha Tracer 900.

Τέλος, να αναφέρουμε ότι έχουν γίνει και ορισμένες αναφορές που θέλουν τον V4 κινητήρα της Norton χωρητικότητας 1.200cc – από το μπροστινό μπλοκ των κυλίνδρων του προέκυψε ο δικύλινδρος εν σειρά των 650cc - να εξοπλίζει τα μοντέλα της Cyclone, όμως κάτι τέτοιο δεν έχει επιβεβαιωθεί. Το μόνο σίγουρο είναι πως πράγματι το τελευταίο βήμα του πλάνου της Zongshen είναι να δημιουργήσει μοτοσυκλέτες με κινητήρες χωρητικότητας μεγαλύτερης των 1.000cc – το αν θα το κάνει και με ποιον τρόπο θα το δούμε στο μέλλον. Το RX6 πάντως είναι μια μοτοσυκλέτα που έχει ήδη τραβήξει το ενδιαφέρον των Ευρωπαίων αναβατών και ο ερχομός του στην αγορά μόνο καλό θα κάνει, αφού μέσα απ’ τον ανταγωνισμό δημιουργούνται καλύτερες μοτοσυκλέτες!

BMW F 450 GS 2026 - Η MCN επιβεβαιώνει το ΜΟΤΟ για το κιβώτιο της μικρής adventure

Επιλογή και για ημιαυτόματο κιβώτιο, όπως σας είχαμε μεταφέρει αποκλειστικά
BMW_f450GS_
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/7/2025

Έχει περάσει λίγο παραπάνω από ένας μήνας από τότε που σας μεταφέραμε αποκλειστικές πληροφορίες για το δικύλινδρο BMW F 450 GS που είχαμε στα γραφεία του MOTO και τώρα κάποιες από αυτές, που αφορούν τις τεχνολογίες του επιβεβαιώνονται και από άλλες πηγές.

Με το βίντεο που αναρτήσαμε στο TikTok στις αρχές του περασμένου Ιουνίου να πλησιάζει το ένα εκατομμύριο θεάσεις για το πρωτότυπο F 450 GS που έκανε την εμφάνισή του στην Ελλάδα και το πήραμε και εμείς στα χέρια μας για ένα αποκλειστικό "τετ α τετ" και άλλες έγκυρες πηγές επιβεβαιώνουν αυτά που σας είχαμε πει τότε.

Στις αρχές Ιουνίου το προ-παραγωγής F 450 GS βρέθηκε στην Ελλάδα, χωρίς να έχει βγει ακόμη από το εργοστάσιο μοντέλο παραγωγής και έκανε περιοδεία ώστε το κοινό της χώρας να πάρει μια πρώτη γεύση από τη νέα μικρομεσαίου κυβισμού adventure των Βαυαρών.

Μεταξύ άλλων, αυτό που σας είχαμε πει τότε για F 450 GS είναι ότι θα φέρει και ένα κιβώτιο που θα την κάνει να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό καθώς σε εκείνο το κιβώτιο θα αυτοματοποιείται η λειτουργία του συμπλέκτη με μια εφαρμογή που θα είναι παρόμοια με εκείνη της Honda και το σύστημα Ε-Clutch που έχουμε δοκιμάσει ήδη στο 4κύλινδρο CB650R.

BMW F 450 GS

Αυτές τις πληροφορίες τώρα της μεταφέρει και η ιστοσελίδα της έγκυρης βρετανικής MCN που κάνει λόγο για δυνατότητα επιλογής κιβωτίου, το οποίο θα έχει ως έναν βαθμό αυτοματοποιημένη λειτουργία. Σε αντίθεση με εμάς οι άνθρωποι της MCN, που είχαν την ευκαιρία να συνομιλήσουν με υψηλόβαθμα στελέχη της εταιρείας στις BMW Motorrad Days festival που πραγματοποιήθηκαν στις 4-6 Ιουλίου στην πόλη Garmisch-Partenkirchen, αναφέρονται γενικά σε αυτό το κιβώτιο. 

Εμείς από την άλλη είχαμε αναφερθεί συγκεκριμένα στην αυτοματοποίηση της λειτουργίας του συμπλέκτη για το F 450 GS, μια επιλογή που θα δίνεται προαιρετικά με τη στάνταρ μοτοσυκλέτα να φέρει μηχανικό κιβώτιο. 

Και για να θυμηθείτε και όλες τις υπόλοιπες πληροφορίες σας παραθέτουμε εκ νέου το video που κάναμε για την μικρομεσαίου κυβισμού δικύλινδρη adventure.

 

@motomag.gr Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει @thanos_for_bikes #motomag #f450gs #f450gsconcept2025 #bmwmotorrad @bmwmotorrad #MOTOmaggr #moto #motorcycle ♬ original sound - MOTO Magazine