Έτσι γεννήθηκε ο πρώτος κινητήρας του Soichiro Honda

Η έλλειψη εξαρτημάτων δημιούργησε μια αυτοκρατορία

Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/10/2018

Ο πρώτος κινητήρας για μοτοσυκλέτες της Honda ήταν στη πραγματικότητα μια μεταποιημένη μονοκύλινδρη δίχρονη στρατιωτική γεννήτρια. Το 1946 η Ιαπωνία προσπαθεί να αναγεννηθεί από την καταστροφή του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Όπως στην Ιταλία και την Γερμανία εκείνη την εποχή, έτσι και στην Ιαπωνία υπήρχε μεγάλη ανάγκη για φτηνά μέσα μεταφοράς. Τα μοτοποδήλατα, δηλαδή ποδήλατα που ο ιδιοκτήτης τους μπορούσε να τοποθετήσει έναν μικρού κυβισμού κινητήρα ήταν τα πιο δημοφιλή οχήματα. Πάρα πολλές εταιρείες που σήμερα είναι γνωστές και ξακουστές σε όλο τον κόσμο ξεκίνησαν κατασκευάζοντας τέτοιου τύπου κινητήρες.

Το Ducati Cicciolo 50 του 1947 είναι το πιο γνωστό παράδειγμα για εμάς του ευρωπαίους, όμως με τον ίδιο τρόπο ξεκίνησε και η ιστορία της Honda. Ο Soihiro Honda βρήκε έναν μικρό δίχρονο κινητήρα που είχε σχεδιαστεί για τον ιαπωνικό στρατό και η χρησιμότητά του ήταν να λειτουργεί ως ελαφριά και εύκολη στη μεταφορά γεννήτρια. Μετά τον πόλεμο, 500 αντίτυπα από αυτούς τους κινητήρες έμειναν καινούριοι μέσα στις αποθήκες του Ιαπωνικού στρατού και ο Honda τους αγόρασε και τους μεταποίησε ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν εύκολα μέσα στα πλαίσια των ποδηλάτων. Η εμπορική επιτυχία ήταν άμεση και τα πρώτα 500 κομμάτια εξαντλήθηκαν πολύ γρήγορα, με αποτέλεσμα ο Honda να φτιάξει μια δική του γραμμή παραγωγής και να κατασκευάζει ο ίδιος ολόκληρο τον κινητήρα. Έτσι δημιουργήθηκε το πρώτο Honda Type A, κατασκευασμένο 100% από το εργοστάσιο της Honda Moto Co.

Για μία λεπτομερή ιστορική διαδρομή, τόσο στην ιστορία της Honda όσο και της Ducati, θυμηθείτε αυτό το κείμενο:

Πώς ο Β΄ΠΠ άλλαξε το δρόμο της μοτοσυκλέτας - Video!

Τα παραδείγματα των Honda και Ducati που είχαν παραπλήσιες ιστορίες...

https://bit.ly/MOTO_681

Ιστορικά άρθρα

Επικαιρότητα

Θησαυροί στην λάσπη: Γερμανική μοτοσυκλέτα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ανασύρθηκε από τον Δούναβη

Μια DKW NZ 350-1, περισσότερα από 80 χρόνια μετά την τελευταία της διαδρομή, βρέθηκε θαμμένη στη λάσπη της Βουδαπέστης

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/8/2026

Η μοτοσυκλέτα εντοπίστηκε μαζί με ανθρώπινα λείψανα, πυρομαχικά και εκρηκτικά και μεταφέρθηκε για καθαρισμό και συντήρηση στο Στρατιωτικό Ιστορικό Ινστιτούτο και Μουσείο της Βουδαπέστης

Μια γερμανική στρατιωτική DKW NZ 350-1 του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ανασύρθηκε από τον Δούναβη στη Βουδαπέστη, έπειτα από περισσότερες από οκτώ δεκαετίες παραμονής μέσα στη λάσπη κάτω από βράχια.

Η μοτοσυκλέτα εντοπίστηκε χάρη στην ιδιαίτερα χαμηλή στάθμη των νερών του Δούναβη και, παρά τα χρόνια που πέρασε μέσα στο νερό και τη λάσπη, διατηρείται σε αξιοσημείωτα καλή κατάσταση. Το μεγαλύτερο μέρος της μοτοσυκλέτας παραμένει ακέραιο, γεγονός που αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να αποτελέσει στο μέλλον αντικείμενο αποκατάστασης και συλλεκτικής αξίας.

Η επιχείρηση ανάσυρσης, ωστόσο, δεν ήταν μια απλή διαδικασία. Η DKW βρισκόταν πάνω από ανθρώπινα λείψανα, τα οποία μετά από εξέταση επιβεβαιώθηκε ότι ανήκαν σε Γερμανούς στρατιώτες.

Στην ίδια περιοχή βρέθηκαν επίσης πυρομαχικά Γερμανών και Σοβιετικών πεζικάριων, υπολείμματα χειροβομβίδων και βλημάτων πυροβολικού, καθώς και γερμανικές νάρκες TMi-35. Ως αποτέλεσμα, η περιοχή ασφαλίστηκε πριν ξεκινήσει η απομάκρυνση των ευρημάτων.

Η μοτοσυκλέτα, γεμάτη λάσπη και νερό, ζύγιζε σύμφωνα με τις αναφορές περισσότερα από 200 κιλά. Για την απομάκρυνσή της χρειάστηκε η συνεργασία αρκετών μελών της ειδικής ομάδας που ανέλαβε την επιχείρηση.

Μετά την ανάσυρσή της, η DKW μεταφέρθηκε στο υπόστεγο του Στρατιωτικού Ιστορικού Ινστιτούτου και Μουσείου, όπου καθαρίζεται και πρόκειται να συντηρηθεί τις επόμενες εβδομάδες.

Η τελική τύχη της μοτοσυκλέτας δεν έχει ακόμη αποφασιστεί. Θα μπορούσε να αποκατασταθεί και να αποτελέσει ένα σπάνιο συλλεκτικό κομμάτι ή να διατηρηθεί στην κατάσταση στην οποία βρέθηκε, ως ιστορικό τεκμήριο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Αν τελικά προχωρήσει η αποκατάστασή της και κάποια στιγμή προσφερθεί προς πώληση, εκτιμήσεις αναφέρουν ότι μια DKW NZ 350-1 σε καλή κατάσταση, με την κατάλληλη τεκμηρίωση, θα μπορούσε να αποκτήσει αξία της τάξης των 10.000-15.000 λιρών Αγγλίας.