CFMOTO 450MT 2024 UNBOXING – Πρώτη παρουσίαση [VIDEO]

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/2/2024

Ένα μόνο CFMOTO 450MT ήρθε στην Ελλάδα και είναι και το πρώτο που κυλά τους τροχούς του σε Ευρωπαϊκό δρόμο μετά την στατική της παρουσίαση στην EICMA. Είναι μοντέλο προ-παραγωγής από εκείνα που δεν προορίζονται για τελικούς ιδιοκτήτες και έφτασε αεροπορικώς, σχεδόν δύο μήνες πριν από το λανσάρισμά του στην ελληνική αγορά.

Το πρώτο 450MT που μπήκε στην Ευρώπη είναι φυσικά αυτό που εμφανίστηκε στην EICMA, στο περίπτερο του κατασκευαστή σε συνεργασία με τον Ιταλό αντιπρόσωπο που το έχει στο δίκτυό του από τότε για να το δει ο κόσμος, ωστόσο την στιγμή της παραλαβής του ελληνικού δείγματος, δεν υπήρχε άλλη παρουσία του 450MT σε ευρωπαϊκό δρόμο, όπως μας ενημέρωσε και ο κατασκευαστής. Τις επόμενες ημέρες παραλαμβάνει το δικό της δείγμα η Τσεχία, επίσης αεροπορικώς καθώς και όσοι άλλοι μπήκαν σε αυτή την διαδικασία, να φέρουν δηλαδή μία από τις μοτοσυκλέτες προ-παραγωγής, με την Ελλάδα να έχει κάνει πρώτη το βήμα.

Το υποδεχόμαστε λοιπόν με τον κατάλληλο τρόπο απευθείας από το αεροδρόμιο για την πρώτη του φορά που βγαίνει από την κούτα μεταφοράς και το ετοιμάζουμε για τα πρώτα του χιλιόμετρα στο δρόμο.

Στο VIDEO που ακολουθεί, όλη η διαδικασία της προετοιμασίας του και γρήγορη παρουσίαση των χαρακτηριστικών της μοτοσυκλέτας πριν από τα πρώτα της μέτρα, σε ελληνικούς δρόμους:

Ο πρώτος σταθμός του νέου CFMOTO 450MT για το ευρύ κοινό, είναι στην Αθήνα την Τετάρτη 21/2/2024 στο The Hub Events (https://thehubevents.gr) Αλκμήνης 5.

Από τις 18:00 έως τις 22:00 το βράδυ θα μπορεί κανείς να την δει από κοντά, να την επεξεργαστεί και να καθίσει επάνω της. Δεν θα υπάρχει δυνατότητα test ride και η εκδήλωση αυτή διοργανώνεται από την ελληνική αντιπροσωπεία.

https://bit.ly/MOTO_653

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/3/2024

Οδηγήσαμε στην Ισπανία τα νέα Stelvio και V85TT που σε μία κατηγορία που έχει γεμίσει με δικύλινδρα εν σειρά, κρατούν όχι μόνο τους κυλίνδρους έξω – και ψηλά- αλλά και το Made in Italy! Βασισμένο στο V100 Mandelo, μία από τις σημαντικότερες μοτοσυκλέτες σε ολόκληρη την μακρά ιστορία της Moto Guzzi καθώς σηματοδοτεί την έναρξη μίας τελείως νέας περιόδου, το Stelvio κρατά με το παρελθόν μόνο το όνομα και τίποτα άλλο!

Εγκάρσια τοποθετημένος υγρόψυκτος V2 κινητήρας 90 μοιρών και 1.042 κ. εκ. απόδοσης 115 ίππων με ροπή 10,7 kgm, έχει κάποιες μικρές αλλαγές συγκριτικά με το Mandelo, ώστε να ταιριάζει στην τουριστική χρήση. Η κλιμάκωση του 6ταχυτου κιβωτίου επιτρέπει στον χρήστη να πετύχει μια κατανάλωση της τάξης των 5.1 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα ενώ ταυτόχρονα κάνει το ταξίδι άνετο και απολαυστικό.

Το V85TT εκσυγχρονίζεται σε όλους τους τομείς και συγκεκριμένα ο εγκάρσιος V2 με τον διαμήκη στρόφαλο είναι πλέον Euro 5+ προδιαγραφών και ταυτόχρονα αύξησε την ροπή και την ιπποδύναμή του. Για να επιτευχθεί αυτό, ο εκκεντροφόρος απέκτησε σύστημα μεταβλητού χρονισμού, ώστε το βύθισμα και η διάρκεια του Overlap των βαλβίδων να μεταβάλλεται αναλόγως το φάσμα των στροφών. Η ροπή έχει φτάσει στα 8,66kg/m στις 5.100 στροφές με το 90% της ροπής να εμφανίζεται από τις μόλις 3.000 στροφές. Ο προηγούμενος κινητήρας είχε 8,36kg/m στις 5.000 στροφές. Αντίστοιχα η ιπποδύναμη έφτασε στους 80 ίππους στις 7.750 στροφές, από 75 ίππους στις 7.500 στροφές. Ο αναβαθμισμένος κινητήρας έχει πλέον και knock-sensor, απαραίτητο συστατικό για μία μοτοσυκλέτα που θα ταξιδέψει εκεί που τα οκτάνια αποδημούν.

Πάμε να δούμε τις νέες προτάσεις της Moto Guzzi, από την σέλα τους, στο νέο VIDEO του MOTO:

https://bit.ly/MOTO_653