Παρουσιάστηκαν οι αγωνιστικές ομάδες της Ducati, με την Desmo450 MX να αποκαλύπτεται στο κοινό

Στην εκδήλωση Campioni In Pista εκτός από τις παρουσιάσεις των αγωνιστικών ομάδων θα δούμε και αγώνες με τη νέα Desmo450 MX
motomag Παρουσιάστηκαν οι αγωνιστικές ομάδες της Ducati, με την Desmo450 MX να αποκαλύπτεται στο κοινό
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

22/1/2024

Στο χειμερινό θέρετρο Madonna di Campiglio στην Ιταλία ως είθισται παρουσιάστηκαν οι αγωνιστικές ομάδες της Ducati για το MotoGP και το Motul WSBK, ενώ για πρώτη φορά εμφανίστηκε με τα αγωνιστικά της χρώματα η MX μοτοσυκλέτα των 450 κυβικών της ιταλικής εταιρείας, η οποία θα κάνει ντεμπούτο στο Ιταλικό πρωτάθλημα motocross από τη νέα χρονιά με αναβάτη τον Alessandro Lupino, ενώ ίσως δούμε σε κάποιους αγώνες τον δοκιμαστή εξέλιξης της Ducati Corse R&D - Factory MX Team, Antonio Cairoli.

O Claudio Domenicali, CEO της Ducati ανέλαβε χρέη παρουσιαστή με τον Ιταλό να καλεί στη σκηνή τον Γενικό Διευθυντή της Ducati Corse, Gigi Dall'Ignα, ενώ στο πίσω μέρος περίμεναν καρτερικά κάτω από τις κόκκινες κουκούλες οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες GP24 της Ducati Lenovo Team και οι Panigale V4 R της Aruba.it Racing – Ducati Team για να αποκαλυφθούν.

Ducati

Λίγα λεπτά αργότερα ο Dall'Ignα κάλεσε κοντά του, τους τέσσερις αναβάτες των δύο ομάδων της Ducati να ανέβουν στη σκηνή. Ο πρωταθλητής του MotoGP, Pecco Bagnaia και ο teammate του Enea Bastianini αποκάλυψαν τα χρώματα της GP24, ενώ με τη σειρά του ο πρωταθλητής του Motul WSBK, Alvaro Bautista μαζί με τον νέο του teammate στην Aruba.it Racing – Ducati Team, Nicolò Bulega αποκάλυψαν τα χρώματα της Panigale V4 R. Όσον αφορά τους χρωματισμούς των αγωνιστικών μοτοσυκλετών των δύο ομάδων για το 2024 δεν είδαμε κάποια ουσιαστική διαφορά σε σχέση με την περσινή αγωνιστική σεζόν.

Ducati

Με την παρουσίαση των δύο ομάδων της Ducati για το MotoGP και Motul WSBK να έχει ολοκληρωθεί, στη σκηνή είδαμε τον Γενικό Διευθυντή του τμήματος Ducati Corse Off-Road και μέχρι πρότινος Sporting Director της Ducati Lenovo Team, Paolo Ciabatti. Ο Ιταλός ο οποίος θα είναι ο ιθύνων νους του νέου χωμάτινου project της Ducati στο motocross ανακοίνωσε πως η αγωνιστική MX ομάδα θα λέγετε Ducati Corse R&D - Factory MX Team. Μαζί του στη σκηνή βρέθηκαν λίγο αργότερα οι αναβάτες που εξελίσσουν την Ducati Desmo450 MX, Antonio Cairoli και Alessandro Lupino, με τους δυο τους να αποκαλύπτουν για πρώτη φορά στο κοινό τα αγωνιστικά χρώματα της ιταλικής motocross μοτοσυκλέτας. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Desmo450 MX δεν έγιναν γνωστά ωστόσο το αγωνιστικό ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας θα γίνει κατά τη διάρκεια του φιλικού αγώνα Campioni in Pista που θα διεξαχθεί μεταξύ των αγωνιζομένων της Ducati στο χειμερινό θέρετρο Madonna di Campiglio.

Επιπρόσθετα ανακοινώθηκε πως ο Lupino θα αγωνιστεί φέτος σε όλους τους γύρους του ιταλικού πρωταθλήματος Motocross Pro - Prestige MX1, με τον αναβάτη εξέλιξης της Ducati και θρύλο του motocross Antonio Cairoli να λαμβάνει μέρος ίσως σε κάποιους αγώνες κατά τη διάρκεια της χρονιάς. Την αγωνιστική ομάδα Ducati Corse R&D - Factory MX Team θα διευθύνουν οι Corrado και Marco Maddii με τον Ciabatti όπως αναφέραμε να είναι ο υπεύθυνος του συνολικού project. Ο πρώτος αγώνας της Desmo450 MX ενάντια στον υπόλοιπο ανταγωνισμό θα είναι στις 16 και 17 Μαρτίου στην Madova στο πλαίσιο του πρώτου γύρου του ιταλικού πρωταθλήματος motocross pro prestige MX1. Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Ducati o φετινός στόχος είναι να εξελιχθεί η motocross μοτοσυκλέτα της εταιρείας, ενώ αναμένεται να βγει στην παραγωγή το δεύτερο εξάμηνο του 2025.

Ducati

Ο Claudio Domienicali, CEO της Ducati δήλωσε: "Είναι μεγάλη μας χαρά να εγκαινιάζουμε άλλη μια αγωνιστική σεζόν της Ducati στη Madonna di Campiglio, μια τοποθεσία που εκφράζει απόλυτα τις αξίες του "Made in Italy", των οποίων είμαστε περήφανοι πρεσβευτές και η οποία πέρυσι αποτέλεσε την αφετηρία μιας αξέχαστης σεζόν. Η πορεία που μας οδήγησε να είμαστε οι καλύτεροι στον κόσμο στους αγώνες αποτελείται αναμφίβολα από τη σκληρή καθημερινή δουλειά αυτών των ετών, αλλά και από την ικανότητά μας να εργαζόμαστε ως ομάδα και να καταβάλλουμε τη μέγιστη δυνατή προσπάθεια σε αυτό που κάνουμε. Ένα από τα ισχυρά στοιχεία της μάρκας μας είναι η ικανότητα να δημιουργούμε ένα σύστημα και σήμερα το αποδεικνύουμε αυτό παρουσιάζοντας από κοινού τις επίσημες ομάδες για την αγωνιστική σεζόν 2024, την ομάδα Ducati Lenovo, την ομάδα Aruba.it - Racing Ducati και την καινοτομία που αντιπροσωπεύει η νέα ομάδα Ducati Corse R&D - Factory MX Team.”

Ετικέτες

Έπιασε 27,6 G ο αερόσακος Tech-Air MX της Alpinestars στο σοκαριστικό ατύχημα του Barcia [VIDEO]

Η Alpinestars δίνει στην δημοσιότητα τα εντυπωσιακά στοιχεία από τα δεδομένα που κατέγραψε η προστασία θώρακα Tech Air MX
Έπιασε 27,6 G ο αερόσακος Tech-Air MX της Alpinestars στο σοκαριστικό ατύχημα του Barcia [VIDEO]
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/1/2026

Ο θώρακας Tech-Air MX της Alpinestars απέδειξε στην πράξη την προσφορά του στην παθητική ασφάλεια του motocross, κατά το σφοδρό ατύχημα του Justin Barcia στο άνοιγμα της σεζόν Monster Energy AMA Supercross 2026.

Η Alpinestars παρουσίασε το 2025 τον θώρακα Tech-Air MX με ενσωματωμένο ηλεκτρονικό αερόσακο. Οπτικά δύσκολα ξεχωρίζει από έναν συμβατικό θώρακα προστασίας στήθους και πλάτης, με αντίστοιχο βάρος και άνεση, όμως στο εσωτερικό του κρύβει τεχνολογία που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε μόνο στο σε ασφάλτινους αγώνες ταχύτητας και σε πολιτικές εκδοχές τους. Χάρη στον αλγόριθμο της εταιρείας, το σύστημα μπορεί να ανιχνεύσει πτώση ή ισχυρή πρόσκρουση και να ενεργοποιήσει άμεσα τον αερόσακο, προσφέροντας προστασία στον κορμό και τον αυχένα του αναβάτη.

Ήδη από την περσινή σεζόν, αρκετοί αναβάτες χρησιμοποίησαν το Tech-Air MX σε Monster Energy AMA Supercross και Pro Motocross, με θετική σχόλια σε σχέση με το βάρος και την ελευθερία κινήσεων.

Με αυτόν ήταν εξοπλισμένος τη στιγμή της πτώσης, στο τρομακτικό ατύχημα του, ο Justin Barcia, όπως επιβεβαίωσε τόσο ο ίδιος όσο και η Alpinestars.

Στον πρώτο γύρο του Main Event της κατηγορίας των 450 κυβικών του Anaheim 1, ο άτυχος αναβάτης προσγειώθηκε πάνω στη μοτοσυκλέτα του Malcolm Stewart και εκτινάχτηκε στην συνέχεια πάνω από το τιμόνι της μοτοσυκλέτας του, με την σύντομη πτήση του, να καταλήγει σε σφοδρή σύγκρουση με το έδαφος, παγώνοντας το αίμα όλων καιοδηγώντας σε κόκκινη σημαία και προσωρινή διακοπή του αγώνα.

Ο Barcia έγραψε σε social media την Παρασκευή, "Ναι, φορούσα τον αερόσακο της Alpinestars και ναι, έκανε απόλυτα τη δουλειά του. Είναι εντυπωσιακό να βλέπεις τα δεδομένα… 27,6 G. Δεν είναι κάτι που θέλεις ποτέ να δοκιμάσεις στην πράξη, αλλά είμαι απίστευτα ευγνώμων που το φορούσα."

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη BAMBAM (@justinbarcia)

Η Alpinestars έδωσε στη δημοσιότητα και τα καταγεγραμμένα δεδομένα από το ατύχημα που προκαλούν δέος, όπως είχε κάνει προ ετών και στα MotoGP για πτώση του Marc Marquez. Σύμφωνα με την εταιρεία, η πτώση του Barcia διήρκεσε 2,7 δευτερόλεπτα, ενώ υπέστη μέγιστη στιγμιαία επιβράδυνση στα 27,6 g.

Tech Air MX Data

Η αναφορά στα g της επιβράδυνσης είναι κάτι νέο τελείως στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, με αποτέλεσμα να επικρατεί μία σύγχυση με τους αριθμούς. Μέχρι τώρα είτε δεν θα υπήρχε εικόνα για την μονάδα μέτρησης, είτε ο κόσμος θα γνώριζε όσα έχει μάθει από ντοκυμαντέρ για την εκπαίδευση πιλότων σε μαχητικά αεροσκάφη, με αποτέλεσμα να βρίσκει υπερβολικό το νούμερο από την στιγμή που πιστεύει πως τα μονοψήφια νούμερα μπορούν να σκοτώσουν.

Το κλειδί είναι στην διάρκεια του χρόνου. Για χιλιοστά του δευτερολέπτου το σώμα μπορεί να αντέξει υψηλά νούμερα επιβράδυνσης και η σύγκρουση δεν κρατά περισσότερο. Αν κρατήσει τότε είναι μοιραία ότι εξοπλισμό και αν φοράς. Για αυτό και μία μανούβρα σε μαχητικό αεροσκάφος που διαρκεί δεκάδες φορές περισσότερο από μία σύγκρουση, δεν μπορεί να έχει υψηλά νούμερα g. Αυτές οι απορίες υπάρχουν κάθε φορά που βγαίνουν τα νούμερα από έναν αερόσακο μοτοσυκλετιστή αν και κάθε φορά λιγότερο, όσο ο κόσμος διαβάζει και ενημερώνεται σχετικά με αυτή την μονάδα μέτρησης. Στην περίπτωση του Marc Marquez όπου εκεί τα αναλύουμε ακόμη περισσότερο, οι αρχικές αντιδράσεις του κοινού ήταν μεγαλύτερες καθότι τότε ερχόταν η μεγαλύτερη μερίδα σε επαφή, με την διαφορά του στιγμιαίου g με εκείνου που διαρκεί λίγα δευτερόλεπτα.

Πίσω στον Barcia τώρα, παρότι θα μείνει εκτός δράσης για το άμεσο μέλλον, κατάφερε να αποχωρήσει από το νοσοκομείο την επόμενη ημέρα περπατώντας. Σε νεότερη ανάρτηση του ανέφερε ότι έχει υποστεί κάταγμα σε ένα τμήμα της σπονδυλικής του στήλης και έντονη μυϊκή καταπόνηση, ωστόσο η συνολική του κατάσταση είναι καλή.

Τα άλματα της τεχνολογίας στην προστασία των αναβατών γίνονται εμφανή με τα δεδομένα πλέον να είναι σαφή.